CN211777914U - 一种进出气阀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种进出气阀结构，属于空气压缩机技术领域。它解决了现有的进出气阀结构其余隙容积大的问题。本进出气阀结构，包括阀座、若干个进气阀结构和若干个出气阀结构，其特征在于：所述进气阀结构包括进气阀座，所述进气阀座上开有若干进气孔，所述进气阀座上安装有进气阀板和第一复位结构，所述进气阀板的下端面上开有孔一；所述出气阀结构包括出气阀座，所述出气阀座上安装有出气阀板和第二复位结构，所述出气阀板能相对出气阀座向上移动进而与出气阀座脱离从而使上述内腔与气缸内腔连通，所述出气阀板的下端面上开有孔二，上述孔一和孔二共同形成了本进出气阀结构的余隙容积。本进出气阀结构具有余隙容积小的优点。

Description

一种进出气阀结构

技术领域

本实用新型属于空气压缩机技术领域，特别是一种进出气阀结构。

背景技术

空气压缩机，简称空压机，是一种用以压缩气体的设备，大多数空压机是往复活塞式，其主要用于提供气源，日常主要用于维持气源的输出和补充气源的工作中。

现有的空压机由于结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙，将这部分空间或间隙称为余隙容积。余隙容积是压缩行程结束时，处于活塞顶部至气缸头之间的空间。余隙容积又称“有害容积”，其存在对压缩过程不利，减少了吸入气体的体积，相应地，排气量也随之降低，从而降低空压机的能效。

中国专利(公告号：CN209370016U，公开日：2019.09.10)公开了一种压缩机PEEK进排气阀阀片，其技术方案要点包括有本体，所述本体上开有多个透气孔，所述本体上开有呈环状的放置槽，所述放置槽内设有橡胶件，所述橡胶件包括有与放置槽可拆卸连接的连接部、以及与连接部一体生成且用于与阀座的槽底接触的密封部。该方案中的阀片与阀座闭合时，虽然具有提高密封性的效果，但是其余隙容积较大，在当今用户要求单级压比越来越大的情况下，减少残存高压气体的余隙容积，尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出了一种进出气阀结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种进出气阀结构，包括阀座、安装在阀座上的若干个进气阀结构和若干个出气阀结构，其特征在于：所述进气阀结构包括进气阀座，所述进气阀座上开有若干进气孔，所述进气阀座上安装有进气阀板和第一复位结构，所述第一复位结构用于驱动进气阀板向上移动与进气阀座闭合以使上述进气孔与气缸内腔隔断，所述进气阀板能相对进气阀座向下移动进而与进气阀座脱离从而使上述进气孔与气缸内腔连通，当进气阀板与进气阀座闭合时，所述进气阀板的下端面与进气阀座的下端口齐平，所述进气阀板的下端面上开有孔一；所述出气阀结构包括出气阀座，所述出气阀座内具有与外界连通的内腔，所述出气阀座上安装有出气阀板和第二复位结构，所述第二复位结构用于驱动出气阀板向下移动与出气阀座闭合以使上述内腔与气缸内腔隔断，所述出气阀板能相对出气阀座向上移动进而与出气阀座脱离从而使上述内腔与气缸内腔连通，当出气阀板与出气阀座闭合时，所述出气阀板的下端面与出气阀座的下端口齐平，所述出气阀板的下端面上开有孔二，上述孔一和孔二共同形成了本进出气阀结构的余隙容积。

在上述的一种进出气阀结构中，所述进气阀板包括进气支座和由三个不同外径组成的阶梯轴，所述阶梯轴的顶端连接有螺母；所述第一复位结构包括进气升程限制器和进气弹簧，所述进气升程限制器套设在所述阶梯轴的上端且进气升程限制器的上端径向往外延伸形成凸沿；所述进气弹簧套设于进气升程限制器上且顶端抵靠在上述凸沿的下表面上，所述进气弹簧的底端抵靠在所述进气阀座上，所述进气弹簧具有始终使上述进气阀板压紧抵靠在进气阀座下端口上的趋势。

在上述的一种进出气阀结构中，所述进气弹簧为螺旋柱状弹簧。

在上述的一种进出气阀结构中，所述出气阀板包括出气支座和连接轴；所述第二复位结构包括出气升程限制器和出气弹簧，所述出气升程限制器安装于上述出气阀板的上端，所述出气弹簧套设在所述连接轴上，所述出气弹簧的底端抵靠在所述出气支座上且顶端抵靠在出气升程限制器的下端面上，所述出气弹簧具有始终使上述出气支座压紧抵靠在出气阀座下端口上的趋势。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够最大化地减小进出气阀的进出气余隙容积，提高空压机的能效。

2、本实用新型中的出气阀结构简单、安装方便、成本低。

附图说明

图1是本实用新型中进气阀的结构示意图。

图2是本实用新型中进气阀的剖视图。

图3是本实用新型中出气阀的结构示意图。

图4是本实用新型中出气阀的剖视图。

图中，1、进气阀座；11、进气孔；2、进气阀板；21、孔一；22、进气支座；23、阶梯轴；3、螺母；4、第一复位结构；41、进气升程限制器；411、凸沿；42、进气弹簧；5、出气阀座；51、内腔；6、出气阀板；61、孔二；62、出气支座；63、连接轴；7、第二复位结构；71、出气升程限制器；72、出气弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本进出气阀结构包括阀座、安装在阀座上的若干个进气阀结构和若干个出气阀结构。进气阀结构包括进气阀座1，进气阀座1上开有若干进气孔11，进气阀座1上安装有进气阀板2和第一复位结构4。第一复位结构4用于驱动进气阀板2向上移动与进气阀座1闭合以使进气孔11与气缸内腔隔断，关闭进气功能。进气阀板2能相对进气阀座1向下移动进而与进气阀座1脱离从而使进气孔11与气缸内腔连通，开启进气功能。当进气阀板2与进气阀座1闭合时，进气阀板2的下端面与进气阀座1的下端口齐平，此处的齐平设计是为了消除余隙容积，提高空压机的能效。进气阀板2的下端面上开有孔一21。出气阀结构包括出气阀座5，出气阀座5内具有与外界连通的内腔51，出气阀座5上安装有出气阀板6和第二复位结构7，第二复位结构7用于驱动出气阀板6向下移动与出气阀座5闭合以使内腔51与气缸内腔隔断，关闭出气功能。出气阀板6能相对出气阀座5向上移动进而与出气阀座5脱离从而使内腔51与气缸内腔连通，开启出气功能。当出气阀板6与出气阀座5闭合时，出气阀板6的下端面与出气阀座5的下端口齐平，此处的齐平设计也是为了消除余隙容积，提高空压机的能效。出气阀板6的下端面上开有孔二61，孔一21和孔二61共同形成了本进出气阀结构的余隙容积。

余隙容积是由于结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙。余隙容积是压缩行程结束时，处于活塞顶部至气缸头之间的空间。余隙容积又称“有害容积”，其存在对压缩过程不利，减少了吸入气体的体积，相应地，排气量也随之降低，从而降低空压机的能效。而本实用新型能够最大化地减小进出气阀的进出气余隙容积，提高空压机的能效。

作为实施例的进一步优化，进气阀板2包括进气支座22和由三个不同外径组成的阶梯轴23，阶梯轴23的顶端连接有螺母3；第一复位结构4包括进气升程限制器41和进气弹簧42，作为优选，本实施例的进气弹簧42为螺旋柱状弹簧，具有较好的形变能力和较高的受压强度。进气升程限制器41套设在所述阶梯轴23的上端且进气升程限制器41的上端径向往外延伸形成凸沿411；进气弹簧42套设于进气升程限制器41上且顶端抵靠在凸沿411的下表面上，进气弹簧42的底端抵靠在进气阀座1上，进气弹簧42具有始终使进气阀板2压紧抵靠在进气阀座1下端口上的趋势。当外界气压小于被拉伸进气弹簧42的回复力时，进气阀板2向上移动直至抵靠在进气阀座1的下端口上，从而使进气孔11与气缸内腔隔断，关闭进气功能；反之，当外界气压大于被拉伸进气弹簧42的回复力时，进气阀板2向下移动，并与进气阀座1的下端口脱离，从而使进气孔11与气缸内腔连通，开启进气功能。

进一步地，出气阀板6包括出气支座62和连接轴63；第二复位结构7包括出气升程限制器71和出气弹簧72，出气升程限制器71安装于出气阀板6的上端，出气弹簧72套设在连接轴63上，出气弹簧72的底端抵靠在出气支座62上且顶端抵靠在出气升程限制器71的下端面上，出气弹簧72具有始终使出气支座62压紧抵靠在出气阀座5下端口上的趋势。当气缸内腔的气压小于被压缩出气弹簧72的回复力时，出气阀板6被压紧抵靠在出气阀座5下端口上，内腔51与气缸内腔隔断，关闭出气功能。反之，当气缸内腔的气压大于被压缩出气弹簧72的回复力时，强大的气压将克服出气弹簧72的回复力，从而驱动出气阀板6向上移动，出气阀板6上的出气支座62也随之向上移动后与出气阀座5的下端口分离，从而使内腔51与气缸内腔连通，开启出气功能。在出气快结束时，气缸内腔里基本无气体排出，此时只有少量剩余的气体残留在进气阀板2下端面的孔一21和出气阀板6下端面的孔二61的间隙中，形成余隙容积，此容积较小，因此本实用新型的能效大大提升。本实用新型中的出气阀结构简单、安装方便、成本低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了阀座、进气孔、阀板、孔一、复位结构、升程限制器、弹簧、孔二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种进出气阀结构，包括阀座、安装在阀座上的若干个进气阀结构和若干个出气阀结构，其特征在于：所述进气阀结构包括进气阀座(1)，所述进气阀座(1)上开有若干进气孔(11)，所述进气阀座(1)上安装有进气阀板(2)和第一复位结构(4)，所述第一复位结构(4)用于驱动进气阀板(2)向上移动与进气阀座(1)闭合以使上述进气孔(11)与气缸内腔隔断，所述进气阀板(2)能相对进气阀座(1)向下移动进而与进气阀座(1)脱离从而使上述进气孔(11)与气缸内腔连通，当进气阀板(2)与进气阀座(1)闭合时，所述进气阀板(2)的下端面与进气阀座(1)的下端口齐平，所述进气阀板(2)的下端面上开有孔一(21)；所述出气阀结构包括出气阀座(5)，所述出气阀座(5)内具有与外界连通的内腔(51)，所述出气阀座(5)上安装有出气阀板(6)和第二复位结构(7)，所述第二复位结构(7)用于驱动出气阀板(6)向下移动与出气阀座(5)闭合以使上述内腔(51)与气缸内腔隔断，所述出气阀板(6)能相对出气阀座(5)向上移动进而与出气阀座(5)脱离从而使上述内腔(51)与气缸内腔连通，当出气阀板(6)与出气阀座(5)闭合时，所述出气阀板(6)的下端面与出气阀座(5)的下端口齐平，所述出气阀板(6)的下端面上开有孔二(61)，上述孔一(21)和孔二(61)共同形成了本进出气阀结构的余隙容积。

2.根据权利要求1所述的一种进出气阀结构，其特征在于：所述进气阀板(2)包括进气支座(22)和由三个不同外径组成的阶梯轴(23)，所述阶梯轴(23)的顶端连接有螺母(3)；所述第一复位结构(4)包括进气升程限制器(41)和进气弹簧(42)，所述进气升程限制器(41)套设在所述阶梯轴(23)的上端且进气升程限制器(41)的上端径向往外延伸形成凸沿(411)；所述进气弹簧(42)套设于进气升程限制器(41)上且顶端抵靠在上述凸沿(411)的下表面上，所述进气弹簧(42)的底端抵靠在所述进气阀座(1)上，所述进气弹簧(42)具有始终使上述进气阀板(2)压紧抵靠在进气阀座(1)下端口上的趋势。

3.根据权利要求2所述的一种进出气阀结构，其特征在于：所述进气弹簧(42)为螺旋柱状弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种进出气阀结构，其特征在于：所述出气阀板(6)包括出气支座(62)和连接轴(63)；所述第二复位结构(7)包括出气升程限制器(71)和出气弹簧(72)，所述出气升程限制器(71)安装于上述出气阀板(6)的上端，所述出气弹簧(72)套设在所述连接轴(63)上，所述出气弹簧(72)的底端抵靠在所述出气支座(62)上且顶端抵靠在出气升程限制器(71)的下端面上，所述出气弹簧(72)具有始终使上述出气支座(62)压紧抵靠在出气阀座(5)下端口上的趋势。

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