CN211776237U - 一种带车轮固定器的立体车库 - Google Patents

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Abstract

本实用新型实施例提供了一种带车轮固定器的立体车库，属于立体车库技术领域，所述立体车库包括：底座，所述底座固定连接在地表，所述底座的顶部设置有进料台；支撑架，所述支撑架固定连接在底座顶部的两侧，两个所述支撑架相互对向设置；动力装置，所述动力装置设置在支撑架上，所述与动力装置的输出端固定连接连接有动力辊。达到停车稳定，同时能够对轮胎起到限位的技术效果。

Description

一种带车轮固定器的立体车库
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种带车轮固定器的立体车库。
背景技术
立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。
通常汽车停在立体车库的表面上后，但是当立体车库在向上转动时，停车架会出现轻微的抖动，一旦抖动幅度达到一定程度时，会对汽车造成影响。
所以，现有技术的技术问题在于：汽车停放在立体车库上时，会出现抖动的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种带车轮固定器的立体车库，解决了汽车停放在立体车库上时，会出现抖动的技术问题；达到停车稳定，同时能够对轮胎起到限位的技术效果。
本申请实施例提供一种带车轮固定器的立体车库，所述立体车库包括：
底座，所述底座固定连接在地表，所述底座的顶部设置有进料台；支撑架，所述支撑架固定连接在底座顶部的两侧，两个所述支撑架相互对向设置；动力装置，所述动力装置设置在支撑架上，所述与动力装置的输出端固定连接连接有动力辊；传动链条和外接链条，所述传动链条套接在动力辊的表面并相互铰接，所述外接链条套接在传动链条的外部；连接辊，所述连接辊套接在两个外接链条之间，所述连接辊的两端固定连接有支架，两个所述支架的底部铰接有停车台。
作为优选，所述停车台设置有多个，所述停车台包括底台和侧边挡板，所述侧边挡板固定连接在底台的三边，所述侧边挡板与支架相互铰接，所述底台顶部的四角均开设有凹槽。
作为优选，所述底台的左侧设置有抵挡装置，所述抵挡装置包括与底台铰接的抬升垫，所述抬升垫的表面固定连接有若干凸条。
作为优选，其特征在于，所述立体车库还包括：车轮定位装置，所述车轮定位装置包括：定位箱，所述定位箱固定连接在侧边挡板的两侧上，两个所述定位箱相互靠近的一侧开设有通槽；定位杆，所述定位杆设置在定位箱的表面，两个所述定位杆相互远离的一端均设置有轴座，所述轴座和定位杆相互铰接，所述轴座固定连接在定位箱的顶部；电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设置在定位箱的内部，所述电动伸缩杆的输出端通过通槽延伸至定位杆的下方。
作为优选，所述电动伸缩杆的底部固定连接有斜座，所述斜座固定连接在定位箱的内部。
作为优选，所述定位杆的底部固定连接有定位块，所述定位杆的顶部一侧固定连接有凸块，所述定位块位于电动伸缩杆输出端的一侧。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：
1、本申请实施例中，当汽车停驻在停车台的表面后，通过设置定位箱，此时开启电动伸缩杆推动两侧的定位杆向着定位箱的外部移动，两个定位杆与汽车前胎的后部以及后胎的前部相互抵触，从而对汽车的轮胎起到限位的效果，避免轮胎的出现抖动。
2、本申请实施例中，通过在汽车后胎停驻的凹槽后方设置有抵挡装置，当汽车停驻后，此时抵挡装置升起，对汽车的后胎起到定位，避免汽车向后移动。
附图说明
图1为本申请实施例中立体车库的侧面结构示意图；
图2为本申请实施例中立体车库的立体结构示意图；
图3为本申请实施例中停车台的立体结构示意图；
图4为本申请实施例中定位箱的剖视仰视结构示意图。
附图标记：1、底座；2、进料台；3、支撑架；4、动力辊；5、动力装置；6、传动链条；7、外接链条；8、连接辊；9、支架；10、停车台；101、底台；102、侧边挡板；103、凹槽；11、抵挡装置；111、抬升垫；112、凸条；12、车轮定位装置；121、定位箱；122、通槽；123、隔板；124、轴座；125、定位杆；126、凸块；127、斜座；128、电动伸缩杆；129、定位块。
具体实施方式
本申请实施例提供了一种带车轮固定器的立体车库，当汽车停驻在停车台10的表面后，通过设置定位箱121，此时开启电动伸缩杆128推动两侧的定位杆125向着定位箱121的外部移动，两个定位杆125与汽车前胎的后部以及后胎的前部相互抵触，从而对汽车的轮胎起到限位的效果，避免轮胎的出现抖动；解决了汽车停放在立体车库上时，会出现抖动的技术问题；达到停车稳定，同时能够对轮胎起到限位的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一
一种带车轮固定器的立体车库，立体车库包括：
底座1，底座1固定连接在地表，底座1的顶部设置有进料台2；支撑架3，支撑架3固定连接在底座1顶部的两侧，两个支撑架3相互对向设置；动力装置5，动力装置5设置在支撑架3上，与动力装置5的输出端固定连接连接有动力辊4；传动链条6和外接链条7，传动链条6套接在动力辊4的表面并相互铰接，外接链条7套接在传动链条6的外部；连接辊8，连接辊8套接在两个外接链条7之间，连接辊8的两端固定连接有支架9，两个支架9的底部铰接有停车台10。
具体来说，当汽车停驻在停车台10的表面后，通过设置定位箱121，此时开启电动伸缩杆128推动两侧的定位杆125向着定位箱121的外部移动，两个定位杆125与汽车前胎的后部以及后胎的前部相互抵触，从而对汽车的轮胎起到限位的效果，避免轮胎的出现抖动。
停车台10设置有多个，停车台10包括底台101和侧边挡板102，侧边挡板102固定连接在底台101的三边，侧边挡板102与支架9相互铰接，底台101顶部的四角均开设有凹槽103。
具体来说。通过在停车台10的四边设置有侧边挡板102，进一步的限定汽车停驻的空间，避免出现停车歪的问题。
底台101的左侧设置有抵挡装置11，抵挡装置11包括与底台101铰接的抬升垫111，抬升垫111的表面固定连接有若干凸条112。
立体车库还包括车轮定位装置12，车轮定位装置12包括：定位箱121，定位箱121固定连接在侧边挡板102的两侧上，两个定位箱121相互靠近的一侧开设有通槽122；定位杆125，定位杆125设置在定位箱121的表面，两个定位杆125相互远离的一端均设置有轴座124，定位杆125的底部固定连接有定位块129，定位杆125的顶部一侧固定连接有凸块126，定位块129位于电动伸缩杆128输出端的一侧，轴座124和定位杆125相互铰接，轴座124固定连接在定位箱121的顶部；电动伸缩杆128，电动伸缩杆128设置在定位箱121的内部，电动伸缩杆128的输出端通过通槽122延伸至定位杆125的下方，电动伸缩杆128的底部固定连接有斜座127，斜座127固定连接在定位箱121的内部。
工作原理：
此时当汽车停驻在停车台10之后，接着开启位于定位箱121内部的电动伸缩杆128，使得电动伸缩杆128的输出端向上延伸，其输出端抵触到定位块129，进一步的带动定位杆125向上转动，此时两侧的定位杆125对汽车前后侧的轮胎进行抵触，从而对其起到限位的作用，接着在汽车后侧的轮胎处设置有车轮定位装置12，可以有效的避免汽车向后移动。
技术效果：
1、本申请实施例中，当汽车停驻在停车台的表面后，通过设置定位箱，此时开启电动伸缩杆推动两侧的定位杆向着定位箱的外部移动，两个定位杆与汽车前胎的后部以及后胎的前部相互抵触，从而对汽车的轮胎起到限位的效果，避免轮胎的出现抖动。
2、本申请实施例中，通过在汽车后胎停驻的凹槽后方设置有抵挡装置，当汽车停驻后，此时抵挡装置升起，对汽车的后胎起到定位，避免汽车向后移动。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种带车轮固定器的立体车库，其特征在于，所述立体车库包括：
底座，所述底座固定连接在地表，所述底座的顶部设置有进料台；
支撑架，所述支撑架固定连接在底座顶部的两侧，两个所述支撑架相互对向设置；
动力装置，所述动力装置设置在支撑架上，所述与动力装置的输出端固定连接连接有动力辊；
传动链条和外接链条，所述传动链条套接在动力辊的表面并相互铰接，所述外接链条套接在传动链条的外部；
连接辊，所述连接辊套接在两个外接链条之间，所述连接辊的两端固定连接有支架，两个所述支架的底部铰接有停车台。
2.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述停车台设置有多个，所述停车台包括底台和侧边挡板，所述侧边挡板固定连接在底台的三边，所述侧边挡板与支架相互铰接，所述底台顶部的四角均开设有凹槽。
3.如权利要求2所述的立体车库，其特征在于，所述底台的左侧设置有抵挡装置，所述抵挡装置包括与底台铰接的抬升垫，所述抬升垫的表面固定连接有若干凸条。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的立体车库，其特征在于，所述立体车库还包括：
车轮定位装置，所述车轮定位装置包括：
定位箱，所述定位箱固定连接在侧边挡板的两侧上，两个所述定位箱相互靠近的一侧开设有通槽；
定位杆，所述定位杆设置在定位箱的表面，两个所述定位杆相互远离的一端均设置有轴座，所述轴座和定位杆相互铰接，所述轴座固定连接在定位箱的顶部；
电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设置在定位箱的内部，所述电动伸缩杆的输出端通过通槽延伸至定位杆的下方。
5.如权利要求4所述的立体车库，其特征在于，所述电动伸缩杆的底部固定连接有斜座，所述斜座固定连接在定位箱的内部。
6.如权利要求4所述的立体车库，其特征在于，所述定位杆的底部固定连接有定位块，所述定位杆的顶部一侧固定连接有凸块，所述定位块位于电动伸缩杆输出端的一侧。
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CN113309392A (zh) * 2021-07-08 2021-08-27 刘栋 一种智能停车立体车库

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