CN211773211U - 一种用于城市道路清扫的清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于城市道路清扫的清扫车，涉及道路清扫车技术领域。本实用新型包括车主体，车主体顶部固定连接有车厢，车主体底部两侧均固定连接有固定板，两个固定板相对侧壁均固定连接有清扫电机，两个清扫电机输出轴一端均固定连接有清扫筒，车主体底部连通有吸尘口，吸尘口顶部贯穿车厢并且延伸至车厢内部，车厢内底面固定连接有第一风机，第一风机进风口与吸尘口顶部连通，第一风机顶部连通有输送管道，输送管道顶端连通有过滤管道。本实用新型通过不同大小筛孔的滤网将收集的垃圾进行自动分类，再配合移动框架的滑动结构，可以将滤网过滤的垃圾自动收集至对应的容纳箱中，实现垃圾按照大小自动分类。

Description

一种用于城市道路清扫的清扫车

技术领域

本实用新型涉及道路清扫车技术领域，具体为一种用于城市道路清扫的清扫车。

背景技术

清扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，是一种适合工厂、公路、公园、广场等路面全方位清扫工作的车型设备；该车型可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。

现阶段的道路清扫车不具备垃圾自动分类的能力，不利于垃圾收集的后续分类处理，增加分选垃圾的工作量，因此如何收集垃圾后自动对垃圾进行分类处理是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于城市道路清扫的清扫车，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于城市道路清扫的清扫车，包括车主体，所述车主体顶部固定连接有车厢，所述车主体底部两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对侧壁均固定连接有清扫电机，两个所述清扫电机输出轴一端均固定连接有清扫筒；

所述车主体底部连通有吸尘口，所述吸尘口顶部贯穿车厢并且延伸至车厢内部，所述车厢内底面固定连接有第一风机，所述第一风机进风口与吸尘口顶部连通，所述第一风机顶部连通有输送管道，所述输送管道顶端连通有过滤管道，所述过滤管道底端连通有第二电机，所述车厢侧壁开设有出风口，所述第二电机出风口一端与出风口连通；

所述车厢内顶面固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固定连接有螺杆，所述螺杆周侧面螺纹连接有推板，所述推板侧壁固定连接有五个移动框架，所述移动框架上下表面均与过滤管道内表面滑动连接，所述过滤管道侧壁固定连接有垃圾箱，所述过滤管道内侧壁固定连接有五个滤网。

进一步地，所述车厢侧壁转动连接有两个厢门，所述厢门位于垃圾箱一侧，所述垃圾箱靠近厢门一侧底面为斜面。

进一步地，所述车厢内底面固定连接有电池组，所述车厢内底面固定连接有PLC控制器，所述电池组一端与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器输出端分别与清扫电机、第一风机、第二电机和驱动电机电性连接。

进一步地，所述滤网顶面两侧均固定连接有链条，移动框架内壁两侧均转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮周侧面与链条传动连接，所述驱动齿轮周侧面传动连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮轴心处均与移动框架内侧壁转动连接，两个所述从动齿轮相对侧壁之间固定连接有清洁毛刷。

进一步地，所述垃圾箱内侧壁固定连接有四个隔板，所述垃圾箱内部通过四个隔板分割成五个容纳箱，五个所述容纳箱与移动框架一一对应，四个所述隔板靠近厢门一侧均为斜面。

进一步地，所述螺杆一端通过轴承与车厢内壁转动连接，所述过滤管道底端面与车厢内底面固定连接，五个所述滤网由上至下筛孔内径依次分别为20mm、15mm、12mm、9mm、6mm和2mm。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该用于城市道路清扫的清扫车，通过不同大小筛孔的滤网将收集的垃圾进行自动分类，再配合移动框架的滑动结构，可以将滤网过滤的垃圾自动收集至对应的容纳箱中，实现垃圾按照大小自动分类，便于后续的垃圾分选工作。

2、该用于城市道路清扫的清扫车，通过链条与驱动齿轮的传动结构，使得清洁毛刷在移动框架滑动时自动反转清洁滤网表面，避免滤网表面附着垃圾造成过滤管道的堵塞，便于提高滤网过滤的稳定性。

3、该用于城市道路清扫的清扫车，通过第一风机与第二风机的共同作用，可以增强输送管道内部的负压，便于垃圾吸入吸尘口中，提高清扫车的清扫效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于城市道路清扫的清扫车的结构示意图；

图2为图1的内部结构示意图；

图3为过滤管道与垃圾箱的组合结构示意图；

图4为过滤管道的结构示意图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为垃圾箱的结构示意图；

图7为移动框架与推板的组合结构示意图；

图8为图7的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1-车主体，2-车厢，3-固定板，4-清扫电机，5-清扫筒，6-吸尘口，7-出风口，8-厢门，9-第一风机，10-输送管道，11-过滤管道，12-第二电机，13-驱动电机，14-螺杆，15-推板，16-垃圾箱，17-电池组，18-PLC控制器，19-移动框架，20-滤网，21-链条，22-隔板，23-驱动齿轮，24-从动齿轮，25-清洁毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种用于城市道路清扫的清扫车，包括车主体1，车主体1顶部固定连接有车厢2，车主体1底部两侧均固定连接有固定板3，两个固定板3相对侧壁均固定连接有清扫电机4，两个清扫电机4输出轴一端均固定连接有清扫筒5；

车主体1底部连通有吸尘口6，吸尘口6顶部贯穿车厢2并且延伸至车厢2内部，车厢2内底面固定连接有第一风机9，第一风机9进风口与吸尘口6顶部连通，第一风机9顶部连通有输送管道10，输送管道10顶端连通有过滤管道11，过滤管道11底端连通有第二电机12，车厢2侧壁开设有出风口7，第二电机12出风口一端与出风口7连通；

车厢2内顶面固定连接有驱动电机13，驱动电机13输出轴一端固定连接有螺杆14，螺杆14周侧面螺纹连接有推板15，推板15侧壁固定连接有五个移动框架19，移动框架19上下表面均与过滤管道11内表面滑动连接，过滤管道11侧壁固定连接有垃圾箱16，过滤管道11内侧壁固定连接有五个滤网20。

其中，车厢2侧壁转动连接有两个厢门8，厢门8位于垃圾箱16一侧，垃圾箱16靠近厢门8一侧底面为斜面；斜面有利于垃圾自动滑落靠近厢门8一侧，便于收集垃圾。

其中，车厢2内底面固定连接有电池组17，车厢2内底面固定连接有FX3U-48MT/ES-A型号PLC控制器18，电池组17一端与PLC控制器18电性连接，PLC控制器18输出端分别与清扫电机4、第一风机9、第二电机12和驱动电机13电性连接，电池组17由八个蓄电池串联给PLC控制器18提供电力，PLC控制器18用于整个车厢2内部的电路控制。

其中，滤网20顶面两侧均固定连接有链条21，移动框架19内壁两侧均转动连接有驱动齿轮23，驱动齿轮23周侧面与链条21传动连接，驱动齿轮23周侧面传动连接有从动齿轮24，两个从动齿轮24轴心处均与移动框架19内侧壁转动连接，两个从动齿轮24相对侧壁之间固定连接有清洁毛刷25；清洁毛刷25的加速反转可以有效的将附着在滤网20避免的垃圾清理干净，避免垃圾堵塞滤网20，防止过滤管道11的过滤性能下降。

其中，垃圾箱16内侧壁固定连接有四个隔板22，垃圾箱16内部通过四个隔板22分割成五个容纳箱，五个容纳箱与移动框架19一一对应，四个隔板22靠近厢门8一侧均为斜面；斜面有利于垃圾自动滑落靠近厢门8一侧，便于收集垃圾。

其中，螺杆14一端通过轴承与车厢2内壁转动连接，过滤管道11底端面与车厢2内底面固定连接，五个滤网20由上至下筛孔内径依次分别为20mm、15mm、12mm、9mm、6mm和2mm，通过筛孔的不同大小，可以自动将大小不同的垃圾过滤收集在不同滤网20的表面。

本实施例的具体应用为：驾驶车主体1在道路上行驶，电池组17由八个蓄电池串联给PLC控制器18提供电力，PLC控制器18控制两个清扫电机4启动，两个清扫电机4输出轴旋转带动清扫筒5旋转进行清扫，同时PLC控制器18分别控制第一风机9和第二电机12启动，将输送管道10、过滤管道11内部的空气从出风口7中抽出，输送管道10和过滤管道11内部产生负压，将地面的垃圾从吸尘口6中吸入，垃圾沿着输送管道10进入过滤管道11中，而后经过五个滤网20层层过滤，因五个滤网20由上至下的筛孔内径逐渐减小，垃圾会按照不同大小分别停留在不同的滤网20表面，此时，PLC控制器18控制驱动电机13启动，驱动电机13输出轴带动螺杆14转动，螺杆14驱动推板15朝靠近厢门8的方向移动，推板15带动五个移动框架19从过滤管道11中滑出，十个驱动齿轮23周侧面与十个链条21发生相对位移，驱动齿轮23旋转带动从动齿轮24反向转动，十个从动齿轮24带动五个清洁毛刷25转动，从动齿轮24与驱动齿轮23的齿轮比为1:3，所以驱动齿轮23转动时使得清洁毛刷25的转速提高，清洁毛刷25将对应滤网20表面的垃圾清扫至垃圾箱16内部，避免垃圾在滤网20表面附着；不同大小的垃圾分别进入垃圾箱16内部的五个容纳箱，当容纳箱内部填满后，可手动打开两个厢门8可将垃圾进行分批处理，PLC控制器18控制驱动电机13每隔十分钟正反转一次，完成滤网20表面一次的清扫。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于城市道路清扫的清扫车，包括车主体(1)，其特征在于：所述车主体(1)顶部固定连接有车厢(2)，所述车主体(1)底部两侧均固定连接有固定板(3)，两个所述固定板(3)相对侧壁均固定连接有清扫电机(4)，两个所述清扫电机(4)输出轴一端均固定连接有清扫筒(5)；

所述车主体(1)底部连通有吸尘口(6)，所述吸尘口(6)顶部贯穿车厢(2)并且延伸至车厢(2)内部，所述车厢(2)内底面固定连接有第一风机(9)，所述第一风机(9)进风口与吸尘口(6)顶部连通，所述第一风机(9)顶部连通有输送管道(10)，所述输送管道(10)顶端连通有过滤管道(11)，所述过滤管道(11)底端连通有第二电机(12)，所述车厢(2)侧壁开设有出风口(7)，所述第二电机(12)出风口一端与出风口(7)连通；

所述车厢(2)内顶面固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)输出轴一端固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)周侧面螺纹连接有推板(15)，所述推板(15)侧壁固定连接有五个移动框架(19)，所述移动框架(19)上下表面均与过滤管道(11)内表面滑动连接，所述过滤管道(11)侧壁固定连接有垃圾箱(16)，所述过滤管道(11)内侧壁固定连接有五个滤网(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路清扫的清扫车，其特征在于，所述车厢(2)侧壁转动连接有两个厢门(8)，所述厢门(8)位于垃圾箱(16)一侧，所述垃圾箱(16)靠近厢门(8)一侧底面为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种用于城市道路清扫的清扫车，其特征在于，所述车厢(2)内底面固定连接有电池组(17)，所述车厢(2)内底面固定连接有PLC控制器(18)，所述电池组(17)一端与PLC控制器(18)电性连接，所述PLC控制器(18)输出端分别与清扫电机(4)、第一风机(9)、第二电机(12)和驱动电机(13)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于城市道路清扫的清扫车，其特征在于，所述滤网(20)顶面两侧均固定连接有链条(21)，移动框架(19)内壁两侧均转动连接有驱动齿轮(23)，所述驱动齿轮(23)周侧面与链条(21)传动连接，所述驱动齿轮(23)周侧面传动连接有从动齿轮(24)，两个所述从动齿轮(24)轴心处均与移动框架(19)内侧壁转动连接，两个所述从动齿轮(24)相对侧壁之间固定连接有清洁毛刷(25)。

5.根据权利要求2所述的一种用于城市道路清扫的清扫车，其特征在于，所述垃圾箱(16)内侧壁固定连接有四个隔板(22)，所述垃圾箱(16)内部通过四个隔板(22)分割成五个容纳箱，五个所述容纳箱与移动框架(19)一一对应，四个所述隔板(22)靠近厢门(8)一侧均为斜面。

6.根据权利要求1所述的一种用于城市道路清扫的清扫车，其特征在于，所述螺杆(14)一端通过轴承与车厢(2)内壁转动连接，所述过滤管道(11)底端面与车厢(2)内底面固定连接，五个所述滤网(20)由上至下筛孔内径依次分别为20mm、15mm、12mm、9mm、6mm和2mm。

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