CN211765419U - 一种汽车雨刮器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雨刮器结构，包括转动件、第一调节组件、刷臂支架、刮雨条、加热组件，其中：刮雨条和加热组件均安装在刷臂支架的底面上，刷臂支架通过第一调节组件安装在转动件上，第一调节组件用于调节刷臂支架的底面与汽车玻璃的距离，第一调节组件包括调节螺杆、固定盘和固定件，转动件上开有螺纹孔，螺纹孔与调节螺杆匹配，固定盘固定在调节螺杆的顶部，固定盘和刷臂支架通过固定件固定。本实用新型结构简单，便于去除汽车玻璃上的霜层或冰层。

Description

一种汽车雨刮器结构

技术领域

本实用新型涉及刮雨器技术领域，尤其涉及一种汽车雨刮器结构。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车越来越受到人们欢迎。但是对于我国北方，冬天天气较冷容易下雪，雪后汽车玻璃上有一层雪，雪的底部很多情况下有霜层或冰层，不便于清除，往往需要打开玻璃内部暖气需要很久时间才能将霜层或冰层融化，效率底。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车雨刮器结构。

本实用新型提出的一种汽车雨刮器结构，包括转动件、第一调节组件、刷臂支架、刮雨条、加热组件，其中：

刮雨条和加热组件均安装在刷臂支架的底面上，刷臂支架通过第一调节组件安装在转动件上，第一调节组件用于调节刷臂支架的底面与汽车玻璃的距离。

作为本实用新型进一步优化的方案，第一调节组件包括调节螺杆、固定盘和固定件，转动件上开有螺纹孔，螺纹孔与调节螺杆匹配，固定盘固定在调节螺杆的顶部，固定盘和刷臂支架通过固定件固定。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括连接块，连接块固定在刷臂支架上，且连接块上开有T型孔，调节螺杆贯穿T型孔的小径部分，T型孔的大径部分与固定盘转动连接。

作为本实用新型进一步优化的方案，加热组件设有两组且分别沿刷臂支架长度方向设置在刮雨条的两侧。

作为本实用新型进一步优化的方案，加热组件包括安装板、加热带和第二调节组件，加热带固定在安装板上，安装板通过第二调节组件安装在刷臂支架上，且第二调节组件用于调节加热带的底面与汽车玻璃的距离。

作为本实用新型进一步优化的方案，当不需要除霜时，加热带的底面到汽车玻璃的距离大于刮雨条距离汽车玻璃的距离；当需要除霜时，加热带的底面到汽车玻璃的距离小于刮雨条距离汽车玻璃的距离。

作为本实用新型进一步优化的方案，第二调节组件包括滑轨和定位件，滑轨固定在安装板上，刷臂支架上开有滑槽，滑槽与滑轨匹配，滑槽内开有多个定位孔，安装板上开有定位孔，当安装板上定位孔轴线和滑槽内的一个定位孔的轴线重合时，在定位孔内固定定位件将安装板固定在刷臂支架上。

本实用新型中，所提出的汽车雨刮器结构，当汽车玻璃上有霜层或冰层时，通过加热组件实现对汽车玻璃上的霜层或冰层进行加热使其融化，且通过转动件的转动带动刷臂支架的转动进而带动加热组件在汽车玻璃上摆动，便于对汽车玻璃上的除霜或除冰，在进行除霜或除冰之前通过第一调节组件使刮雨条的底面与汽车玻璃脱离，且转动防止在刷臂支架摆动的过程中刮雨条的底部与霜层或冰层接触，进而增大刮雨条的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A区局部放大图；

图3为本实用新型刷臂支架与加热组件和刮雨条连接结构示意图；

图4为本实用新型第二状态结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-4所示的一种汽车雨刮器结构，包括转动件1、第一调节组件、刷臂支架2、刮雨条3、加热组件4，其中：

刮雨条3和加热组件4均安装在刷臂支架2的底面上，刮雨条3通过卡接或粘贴或其它方式固定在刷臂支架2的底面上，刷臂支架2通过第一调节组件安装在转动件1上，转动件1上有固定转轴的转孔，转轴转动带动转动件1转动进而带动刷臂支架2转动，使刮雨条3摆动并刮掉汽车玻璃上的雨水，第一调节组件用于调节刷臂支架2的底面与汽车玻璃的距离，进而调节刮雨条3与汽车玻璃的距离，当汽车玻璃上有霜层或冰层时，通过加热组件4实现对汽车玻璃上的霜层或冰层进行加热使其融化，且通过转动件1的转动带动刷臂支架 2的转动进而带动加热组件4在汽车玻璃上摆动，便于对汽车玻璃上的除霜或除冰，在进行除霜或除冰之前通过第一调节组件使刮雨条3的底面与汽车玻璃脱离，且转动防止在刷臂支架2摆动的过程中刮雨条3的底部与霜层或冰层接触，进而增大刮雨条3的使用寿命。

在一些实施例中，第一调节组件包括调节螺杆5、固定盘6和固定件7，转动件1上开有螺纹孔，螺纹孔与调节螺杆5匹配，固定盘6固定在调节螺杆5 的顶部，固定盘6和刷臂支架2通过固定件7固定，需要调节刷臂支架2底面距离汽车玻璃距离时，取下固定件7，然后转动调节螺杆5使刷臂支架2的底面距离汽车玻璃至适当距离，然后通过固定件7将固定盘6固定进而实现将刷臂支架2固定在转动件1上。

具体的，为了实现第一调节组件在调节过程中不与刷臂支架2脱离，还包括连接块8，连接块8固定在刷臂支架2上，且连接块8上开有T型孔80，调节螺杆5贯穿T型孔80的小径部分并与T型孔80的小径部分间隙配合，T型孔80的大径部分与固定盘6间隙配合，固定盘6转动的过程中不会带动连接块 8转动。

在一些实施例中，加热组件4设有两组且分别沿刷臂支架2长度方向设置在刮雨条3的两侧，一方面增大除冰或除霜的效率，且将刮雨条3设在加热组件4中间，进而避免在除霜或除冰的过程中实现对刮雨条3的加热，避免橡胶制成的刮雨条3在低温情况下硬化且摆动与汽车玻璃接触并摩擦发生损坏。

具体的，加热组件4包括安装板40、加热带41和第二调节组件42，加热带41固定在安装板40上，安装板40通过第二调节组件42安装在刷臂支架2 上，且第二调节组件42用于调节加热带41的底面与汽车玻璃的距离，当汽车玻璃上有霜层或冰层时，在除霜或除冰前通过第二调节组件42调节加热带41 底面距离汽车玻璃距离，便于除霜和除冰。

具体的，当不需要除霜时，加热带41的底面到汽车玻璃的距离大于刮雨条 3距离汽车玻璃的距离，进而加热带41与汽车玻璃有一定距离，在进行除汽车玻璃上雨滴或水时避免加热带41与汽车玻璃摩擦，增大加热带41的使用寿命；当需要除霜时，加热带41的底面到汽车玻璃的距离小于刮雨条3距离汽车玻璃的距离，当进行除霜或除冰时，避免刮雨条3与汽车玻璃接触并摩擦，进而增大刮雨条3的使用寿命。

具体的，第二调节组件42包括滑轨420和定位件421，滑轨420固定在安装板40上，刷臂支架2上开有滑槽20，滑槽20与滑轨420匹配，滑槽20内开有多个定位孔9，安装板40上开有定位孔9，当安装板40上定位孔9轴线和滑槽20内的一个定位孔9的轴线重合时，在定位孔9内固定定位件421将安装板40固定在刷臂支架2上。

实施例一

如图1-4所示的一种汽车雨刮器结构，包括转动件1、第一调节组件、刷臂支架2、刮雨条3、加热组件4，其中：刮雨条3和加热组件4均安装在刷臂支架2的底面上，刷臂支架2通过第一调节组件安装在转动件1上，第一调节组件用于调节刷臂支架2的底面与汽车玻璃的距离；

第一调节组件包括调节螺杆5、固定盘6和固定件7，固定件7可以为固定螺钉，转动件1上开有螺纹孔，螺纹孔与调节螺杆5匹配，固定盘6固定在调节螺杆5的顶部，固定盘6和刷臂支架2通过固定件7固定；

还包括连接块8，连接块8固定在刷臂支架2上，且连接块8上开有T型孔80，调节螺杆5贯穿T型孔80的小径部分，T型孔80的大径部分与固定盘 6转动连接；

加热组件4设有两组且分别沿刷臂支架2长度方向设置在刮雨条3的两侧；

加热组件4包括安装板40、加热带41和第二调节组件42，加热带41固定在安装板40上，安装板40通过第二调节组件42安装在刷臂支架2上，且第二调节组件42用于调节加热带41的底面与汽车玻璃的距离；

当不需要除霜时，如图1所示，加热带41的底面到汽车玻璃的距离大于刮雨条3距离汽车玻璃的距离；当需要除霜时，加热带41的底面到汽车玻璃的距离小于刮雨条3距离汽车玻璃的距离，如图4所示；

第二调节组件42包括滑轨420和定位件421，定位件421可以是固定螺钉，滑轨420固定在安装板40上，刷臂支架2上开有滑槽20，滑槽20与滑轨420 匹配，滑槽20内开有多个定位孔9，安装板40上开有定位孔9，当安装板40 上定位孔9轴线和滑槽20内的一个定位孔9的轴线重合时，在定位孔9内固定定位件421将安装板40固定在刷臂支架2上。

本实施例中，冬天下雪或者较冷天气使汽车前玻璃外部有一层霜或冰时，取下固定件7，根据霜层或冰层的厚度调节刷臂支架2的高度，通过转动调节螺杆5调节刷臂支架2的高度，使刮雨条3的底面脱离汽车玻璃，然后取下定位件421，向下滑动安装板40，使加热带41向靠近汽车玻璃方向移动，且使加热带41的底面到汽车玻璃的距离小于刮雨条3距离汽车玻璃的距离，调节安装板40的定位孔9与滑槽20内的定位孔9重合，并在定位孔9中通过固定螺钉定位，然后通过转动件1缓慢转动，通过加热带41对汽车玻璃上的霜层或冰层进行加热并使其融化；当其完全融化后，然后取下定位件421，向下滑动安装板40，使加热带41向靠近汽车玻璃方向移动，且使加热带41的底面到汽车玻璃的距离大于刮雨条3距离汽车玻璃的距离，调节安装板40的定位孔9与滑槽 20内的定位孔9重合，并在定位孔9中通过固定螺钉定位，通过转动调节螺杆 5调节刷臂支架2的高度，使刮雨条3的底面与汽车玻璃接触，然后通过转动件1带动刷臂支架2在汽车玻璃上移动，便于清除汽车玻璃上的水。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车雨刮器结构，其特征在于，包括转动件(1)、第一调节组件、刷臂支架(2)、刮雨条(3)、加热组件(4)，其中：

刮雨条(3)和加热组件(4)均安装在刷臂支架(2)的底面上，刷臂支架(2)通过第一调节组件安装在转动件(1)上，第一调节组件用于调节刷臂支架(2)的底面与汽车玻璃的距离。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，第一调节组件包括调节螺杆(5)、固定盘(6)和固定件(7)，转动件(1)上开有螺纹孔，螺纹孔与调节螺杆(5)匹配，固定盘(6)固定在调节螺杆(5)的顶部，固定盘(6)和刷臂支架(2)通过固定件(7)固定。

3.根据权利要求2所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，还包括连接块(8)，连接块(8)固定在刷臂支架(2)上，且连接块(8)上开有T型孔(80)，调节螺杆(5)贯穿T型孔(80)的小径部分，T型孔(80)的大径部分与固定盘(6)转动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，加热组件(4)设有两组且分别沿刷臂支架(2)长度方向设置在刮雨条(3)的两侧。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，加热组件(4)包括安装板(40)、加热带(41)和第二调节组件(42)，加热带(41)固定在安装板(40)上，安装板(40)通过第二调节组件(42)安装在刷臂支架(2)上，且第二调节组件(42)用于调节加热带(41)的底面与汽车玻璃的距离。

6.根据权利要求5所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，当不需要除霜时，加热带(41)的底面到汽车玻璃的距离大于刮雨条(3)距离汽车玻璃的距离；当需要除霜时，加热带(41)的底面到汽车玻璃的距离小于刮雨条(3)距离汽车玻璃的距离。

7.根据权利要求5所述的汽车雨刮器结构，其特征在于，第二调节组件(42)包括滑轨(420)和定位件(421)，滑轨(420)固定在安装板(40)上，刷臂支架(2)上开有滑槽(20)，滑槽(20)与滑轨(420)匹配，滑槽(20)内开有多个定位孔(9)，安装板(40)上开有定位孔(9)，当安装板(40)上定位孔(9)轴线和滑槽(20)内的一个定位孔(9)的轴线重合时，在定位孔(9)内固定定位件(421)将安装板(40)固定在刷臂支架(2)上。

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