CN211765351U - 一种新能源汽车中线束固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车中线束固定装置，包括圆形板，圆形板上均匀拆卸安装有多个缆线，圆形板上开设有多个与缆线相互配合的放置槽，每个放置槽内均拆卸安装有与缆线相互配合的压块，每个压块与圆形板之间均设有固定连接装置，每个固定连接装置均包括对称活动安装在圆形板上的两个限位块，每个放置槽的内侧壁上均对称开设有两个与限位块相互配合的安装槽，且两个限位块分别活动安装在两个安装槽内，每个压块上均对称开设有两个与限位块相互配合的限位槽。本实用新型中将缆线均匀固定安装在圆形板上，不仅可以方便的对缆线进行固定，而且能防止缆线间相互接触，从而能避免由于缆线相互接触而产生磁干扰，改善了信号传输的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车中线束固定装置。
背景技术
现有的新能源汽车中的线束普遍是用扎带固定，部分线束在使用过程中，由于线束之间相互接触，因此会产生磁干扰，从而会影响信号传输，因此需要对此做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中新能源汽车中线束固定装置使用效果较差的问题，而提出的一种新能源汽车中线束固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车中线束固定装置，包括圆形板，所述圆形板上均匀拆卸安装有多个缆线，所述圆形板上开设有多个与缆线相互配合的放置槽，每个所述放置槽内均拆卸安装有与缆线相互配合的压块，每个所述压块与圆形板之间均设有固定连接装置，每个所述固定连接装置均包括对称活动安装在圆形板上的两个限位块，每个所述放置槽的内侧壁上均对称开设有两个与限位块相互配合的安装槽，且两个限位块分别活动安装在两个安装槽内，每个所述压块上均对称开设有两个与限位块相互配合的限位槽，且限位槽与限位块一一对应，所述圆形板上活动安装有多个与限位块相互配合的推杆，且推杆的一端均延伸至安装槽内，每个所述限位块靠近推杆的一端均为斜面，且限位块均与推杆相互配合。
优选地，每个所述压块上均固定安装有与缆线相互配合的防护橡胶板，且防护橡胶板均与缆线相互接触。
优选地，每个所述压块上均固定安装有拉手。
优选地，每个所述限位块上均固定安装有活动块，每个所述安装槽的内侧壁上均开设有与活动块相互配合的活动槽，每个所述活动槽均固定安装有与活动块相互配合的导向杆，且导向杆均贯穿活动块设置，每个所述导向杆上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在活动块的外侧壁和活动槽的内侧壁上。
优选地，所述圆形板上均匀开设有多个与推杆相互配合的螺纹孔，且螺纹孔均与安装槽相互连通。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
1、将缆线均匀固定安装在圆形板上，不仅可以方便的对缆线进行固定，而且能防止缆线间相互接触，从而能避免由于缆线相互接触而产生磁干扰，改善了信号传输的效果；
2、结构简单，可以方便的将缆线安装至圆形板上或从圆形板上拆下，操作方便、快捷，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车中线束固定装置的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车中线束固定装置的A部分结构的放大图。
图中：1圆形板、2缆线、3放置槽、4压块、5防护橡胶板、6拉手、7限位块、8安装槽、9活动块、10活动槽、11导向杆、12弹簧、13限位槽、14推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新能源汽车中线束固定装置，包括圆形板1，圆形板1上均匀拆卸安装有多个缆线2，圆形板1上开设有多个与缆线2相互配合的放置槽3，每个放置槽3内均拆卸安装有与缆线2相互配合的压块4，每个压块4上均固定安装有与缆线2相互配合的防护橡胶板5，且防护橡胶板5均与缆线2相互接触，可以防止压块4夹坏缆线2，每个压块4上均固定安装有拉手6，便于提动压块4。
每个压块4与圆形板1之间均设有固定连接装置，每个固定连接装置均包括对称活动安装在圆形板1上的两个限位块7，每个放置槽3的内侧壁上均对称开设有两个与限位块7相互配合的安装槽8，且两个限位块7分别活动安装在两个安装槽8内，每个限位块7上均固定安装有活动块9，每个安装槽8的内侧壁上均开设有与活动块9相互配合的活动槽10，每个活动槽10均固定安装有与活动块9相互配合的导向杆11，且导向杆11均贯穿活动块9设置，每个导向杆11上均绕设有弹簧12，且弹簧12的两端分别固定安装在活动块9的外侧壁和活动槽10的内侧壁上，弹簧12由于恢复自身弹力会拉动限位块7移动至远离压块4的一侧。
每个压块4上均对称开设有两个与限位块7相互配合的限位槽13，且限位槽13与限位块7一一对应，圆形板1上活动安装有多个与限位块7相互配合的推杆14，且推杆14的一端均延伸至安装槽8内，每个限位块7靠近推杆14的一端均为斜面，且限位块7均与推杆14相互配，圆形板1上均匀开设有多个与推杆14相互配合的螺纹孔，且螺纹孔均与安装槽8相互连通，将缆线2放至对应的放置槽3内，然后使用压块4将缆线2压紧在对应的放置槽3内，转动推杆14并将推杆14的一端移动至对应的安装槽8内，推杆14向安装槽8内移动时会挤压限位块7倾斜的顶壁并推动限位块7向压块4移动，当推杆14的一端完全移动至安装槽8内后，限位块7的一端移动至对应的限位槽13内，从而可以将压块4和缆线2固定安装在圆形板1上，不仅可以方便的对缆线2进行固定，而且能防止缆线2间相互接触，从而能避免由于缆线2相互接触而产生磁干扰，改善了信号传输的效果。
本实用新型中，将缆线2放至对应的放置槽3内，然后使用压块4将缆线2压紧在对应的放置槽3内，转动推杆14并将推杆14的一端移动至对应的安装槽8内，推杆14向安装槽8内移动时会挤压限位块7倾斜的顶壁并推动限位块7向压块4移动，当推杆14的一端完全移动至安装槽8内后，限位块7的一端移动至对应的限位槽13内，从而可以将压块4和缆线2固定安装在圆形板1上；转动推杆14并将推杆14移动至安装槽8的外侧后，弹簧12由于恢复自身弹力会拉动限位块7向远离压块4的一侧移动，从而可以方便的将压块4和缆线2从圆形板1上拆下。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车中线束固定装置，包括圆形板(1)，其特征在于：所述圆形板(1)上均匀拆卸安装有多个缆线(2)，所述圆形板(1)上开设有多个与缆线(2)相互配合的放置槽(3)，每个所述放置槽(3)内均拆卸安装有与缆线(2)相互配合的压块(4)，每个所述压块(4)与圆形板(1)之间均设有固定连接装置，每个所述固定连接装置均包括对称活动安装在圆形板(1)上的两个限位块(7)，每个所述放置槽(3)的内侧壁上均对称开设有两个与限位块(7)相互配合的安装槽(8)，且两个限位块(7)分别活动安装在两个安装槽(8)内，每个所述压块(4)上均对称开设有两个与限位块(7)相互配合的限位槽(13)，且限位槽(13)与限位块(7)一一对应，所述圆形板(1)上活动安装有多个与限位块(7)相互配合的推杆(14)，且推杆(14)的一端均延伸至安装槽(8)内，每个所述限位块(7)靠近推杆(14)的一端均为斜面，且限位块(7)均与推杆(14)相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中线束固定装置，其特征在于：每个所述压块(4)上均固定安装有与缆线(2)相互配合的防护橡胶板(5)，且防护橡胶板(5)均与缆线(2)相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中线束固定装置，其特征在于：每个所述压块(4)上均固定安装有拉手(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中线束固定装置，其特征在于：每个所述限位块(7)上均固定安装有活动块(9)，每个所述安装槽(8)的内侧壁上均开设有与活动块(9)相互配合的活动槽(10)，每个所述活动槽(10)均固定安装有与活动块(9)相互配合的导向杆(11)，且导向杆(11)均贯穿活动块(9)设置，每个所述导向杆(11)上均绕设有弹簧(12)，且弹簧(12)的两端分别固定安装在活动块(9)的外侧壁和活动槽(10)的内侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中线束固定装置，其特征在于：所述圆形板(1)上均匀开设有多个与推杆(14)相互配合的螺纹孔，且螺纹孔均与安装槽(8)相互连通。
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