CN211761334U - 一种汽车前端框架的检测辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前端框架的检测辅助工装，前端框架包括对称设置的前大灯安装支架，其不同之处在于：其包括长度可调节的底座部、高度可调节的支撑部、及长度可调节的加固部；所述支撑部有两个且对称设于所述底座部的左右两端，各所述支撑部分别包括设于所述底座部上的支柱、及设于所述支柱上的支撑块，所述支撑块上端开设有与所述前大灯安装架配合的凹槽，所述前端框架能在所述凹槽内上下翻转；所述加固部连接于两所述支柱之间。本实用新型方便前端框架孔位的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测工装领域，尤其是一种汽车前端框架的检测辅助工装。
背景技术
汽车的前端框架承载了水箱、冷凝器、及防撞梁等各种装置的安装，因此前端框架上面开设有很多的安装孔位，一般一个前端框架上开设有39个安装孔位，分布于前端框架的各个部位，需要对产品的各安装孔位逐个检查，检查时，需要翻转产品进行查看，由于前端框架质量大，不能直接在手中翻转查看，操作工需要将产品拿起来检查，然后放下产品再翻转以改变方向检查；在整个过程中，频繁的重复弯腰拿起产品的动作，对操作工造成很大的劳动负担，因此亟需一个检测辅助工装减轻操作工的劳动负担。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种汽车前端框架的检测辅助工装，方便前端框架孔位的检测。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车前端框架的检测辅助工装，前端框架包括对称设置的前大灯安装支架，其不同之处在于：其包括长度可调节的底座部、高度可调节的支撑部、及长度可调节的加固部；所述支撑部有两个且对称设于所述底座部的左右两端，各所述支撑部分别包括设于所述底座部上的支柱、及设于所述支柱上的支撑块，所述支撑块上端开设有与所述前大灯安装架配合的凹槽，所述前端框架能在所述凹槽内上下翻转；所述加固部连接于两所述支柱之间。
按以上技术方案，所述底座部包括沿前后方向延伸的侧杆、及沿左右方向延伸的横杆，所述侧杆有两个且之间通过长度可调节的所述横杆连接。
按以上技术方案，所述横杆包括第一内管、及套设于第一内管外的第一外管；所述第一内管外周开设有沿其长度方向延伸的第一卡槽，所述第一外管开设有第一螺纹孔，所述第一内管和第一外管通过拧入所述第一螺纹孔内并与所述第一卡槽底面相抵的第一螺钉固定。
按以上技术方案，所述加固部包括至少一个加固杆，所述加固杆横向延伸且连接所述两所述支柱。
按以上技术方案，所述加固杆包括第二内管、及套设于第二内管外的第二外管；所述第二内管外周开设有沿其长度方向延伸的第二卡槽，所述第二外管开设有第二螺纹孔，所述第二内管和第二外管通过拧入所述第二螺纹孔内并与所述第二卡槽底面相抵的第二螺钉固定。
按以上技术方案，各所述支撑部包括至少两个所述支柱。
按以上技术方案，各所述支柱分别包括第三内管、及套设于第三内管外的第三外管；所述第三内管外周开设有沿其长度方向均匀排布的第三螺纹孔，所述第三外管开设有通孔，所述第三内管和第三外管通过穿过所述通孔并拧入所述第三螺纹孔内的第三螺钉固定。
按以上技术方案，各支撑部还包括连接所述两个所述支柱的支撑座；所述支撑块设于所述支撑座上。
按以上技术方案，各所述支撑块的前端设置有挂钩,各所述支撑块的后端设有固定带，所述固定带上开设有配合所述挂钩挂设的勾孔。
按以上技术方案，所述凹槽上表面设置有防磨垫。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该前端框架的检测辅助工装，底座部和加固部的长度可调节，支撑部的高度可调节，适用于设置不同尺寸的前端框架；支撑块上端开设有用于配合前大灯安装架架设的凹槽，前端框架能在所述凹槽内上下翻转，方便检测前端框架各个部位的孔位。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种汽车前端框架的检测辅助工装上设置前端框架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例图1中局部A放大图；
图3为本实用新型实施例中一种汽车前端框架的检测辅助工装的结构示意图；
图4为本实用新型实施例图3中局部B放大图；
图5为本实用新型实施例图3中局部C放大图；
图6为本实用新型实施例图5中E-E剖面图；
图7为本实用新型实施例图3中局部D放大图；
图8为本实用新型实施例图7中F-F剖面图；
其中：1-前端框架（101-前大灯安装支架）、2-底座部（201-侧杆、202-横杆（2021-第一内管（20211-第一卡槽）、2022-第一外管（20221-第一螺钉）））、3-支撑部（301-支柱（3011-第三内管（30111-第三螺纹孔）、3012-第三外管（30121-通孔、30122-第三螺钉））、302-支撑块（3021-凹槽、3022-挂钩、3023-固定带（30231-勾孔）、3024-防磨垫）、303-支撑座）、4-加固杆（401-第二内管（4011-第二卡槽）、402-第二外管（4021-第二螺纹孔、4022-第二螺钉））、X-前端框架转动方向。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图8，本实用新型实施例一种汽车前端框架的检测辅助工装，前端框架1包括对称设置的前大灯安装支架101，其包括底座部2、支撑部3、及加固部，底座部2及加固部的长度可调节，支撑部3的高度可调节，以适应不同尺寸的前端框架1；支撑部3有两个且对称设于底座部2的左右两端，各支撑部3分别包括设于底座部2上的支柱301、及设于支柱301上的支撑块302，支撑块302上端开设有与前大灯安装架101配合的凹槽3021，使前端框架1在凹槽3021内上下翻转，方便前端框架1上各个孔位的检测；加固部连接于两支柱301之间，使工装更加牢靠。
优选地，底座部2包括沿前后方向延伸的侧杆201、及沿左右方向延伸的横杆202，侧杆201有两个且之间通过长度可调节的横杆202连接，底座部2长度可调节，以适应设置不同尺寸的前端框架1。更优选地，横杆202至少有一个。
具体地，横杆202包括第一内管2021、及套设于第一内管2021外的第一外管2022；第一内管2021外周开设有沿其长度方向延伸的第一卡槽20211，第一外管2022开设有第一螺纹孔，第一内管2021和第一外管2022通过拧入第一螺纹孔内并与与第一卡槽20211底面相抵的第一螺钉20221固定，通过改变第一内管2021与第一外管2022的配合长度，以改变横杆202的长度。
优选地，加固部包括至少一个加固杆4，加固杆4横向延伸且连接两支柱301，使工装更加牢固。
具体地，加固杆4包括第二内管401、及套设于第二内管401外的第二外管402；第二内管401外周开设有沿其长度方向延伸的第二卡槽4011，第二外管402开设有第二螺纹孔4021，第二内管401和第二外管402通过拧入第二螺纹孔4021内并与第二卡槽4011底面相抵的第二螺钉4022固定，通过改变第二内管401与第二外管402的配合长度，以改变加固杆4的长度；同时改变横杆202与加固杆4的长度并使两者的长度相等，以适应不同尺寸的前端框架1设置。
优选地，各支撑部3包括至少两个支柱301，对支撑块302的支撑更加稳定。
具体地，各支柱301分别包括第三内管3011、及套设于第三内管3011外的第三外管3012；第三内管3011外周开设有沿其长度方向均匀排布的第三螺纹孔30111，第三外管3012开设有通孔30121，第三内管3011和第三外管3012通过穿过通孔30121并拧入第三螺纹孔30111内的第三螺钉30122固定，通过第三螺钉30122与不同高度位置的第三螺纹孔30111配合以改变支柱301的高度，以适应不同尺寸的前端框架1。
优选地，各支撑部3还包括连接两支柱301的支撑座303；支撑块302设于支撑座303上，方便支撑块302的设置。
优选地，各支撑块302的前端设置有挂钩3022，各支撑块302的后端设有固定带3023，固定带3023上开设有配合挂钩3022挂设的勾孔30231，避免前端框架1上下翻转时从凹槽3021内脱出。
优选地，凹槽3021上表面设置有防磨垫3024，避免上下翻转前端框架1时，导致前端框架1损坏。
请参考图1至图8，本实用新型实施例一种汽车前端框架的检测辅助工装，底座部2和加固部的长度可调节，支撑部3的高度可调节，适用于设置不同尺寸的前端框架1；支撑块302上端开设有用于配合前大灯安装架架设的凹槽3021，前端框架1在凹槽3021内上下翻转，方便前端框架1上孔位的检测；固定带3023通过勾孔30231挂设挂钩3022上，避免前端框架1上下翻转时从凹槽3021内脱出；凹槽3021上表面设置有防磨垫3024，避免上下翻转前端框架1时，导致前端框架1损坏。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的右提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车前端框架的检测辅助工装，前端框架包括对称设置的前大灯安装支架，其特征在于：其包括长度可调节的底座部、高度可调节的支撑部、及长度可调节的加固部；所述支撑部有两个且对称设于所述底座部的左右两端，各所述支撑部分别包括设于所述底座部上的支柱、及设于所述支柱上的支撑块，所述支撑块上端开设有与所述前大灯安装架配合的凹槽，所述前端框架能在所述凹槽内上下翻转；所述加固部连接于两所述支柱之间。
2.如权利要求1所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：所述底座部包括沿前后方向延伸的侧杆、及沿左右方向延伸的横杆，所述侧杆有两个且之间通过长度可调节的所述横杆连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：所述横杆包括第一内管、及套设于第一内管外的第一外管；所述第一内管外周开设有沿其长度方向延伸的第一卡槽，所述第一外管开设有第一螺纹孔，所述第一内管和第一外管通过拧入所述第一螺纹孔内并与所述第一卡槽底面相抵的第一螺钉固定。
4.如权利要求1所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：所述加固部包括至少一个加固杆，所述加固杆横向延伸且连接所述两所述支柱。
5.如权利要求4所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：所述加固杆包括第二内管、及套设于第二内管外的第二外管；所述第二内管外周开设有沿其长度方向延伸的第二卡槽，所述第二外管开设有第二螺纹孔，所述第二内管和第二外管通过拧入所述第二螺纹孔内并与所述第二卡槽底面相抵的第二螺钉固定。
6.如权利要求1所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：各所述支撑部包括至少两个所述支柱。
7.如权利要求6所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：各所述支柱分别包括第三内管、及套设于第三内管外的第三外管；所述第三内管外周开设有沿其长度方向均匀排布的第三螺纹孔，所述第三外管开设有通孔，所述第三内管和第三外管通过穿过所述通孔并拧入所述第三螺纹孔内的第三螺钉固定。
8.如权利要求6所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：各支撑部还包括连接所述两个所述支柱的支撑座；所述支撑块设于所述支撑座上。
9.如权利要求1所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：各所述支撑块的前端设置有挂钩,各所述支撑块的后端设有固定带，所述固定带上开设有配合所述挂钩挂设的勾孔。
10.如权利要求1至9任一项所述的一种汽车前端框架的检测辅助工装，其特征在于：所述凹槽上表面设置有防磨垫。
Priority Applications (1)
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| CN201922469740.0U CN211761334U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车前端框架的检测辅助工装 |
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