CN211759863U - 一种航空产品内撑定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空产品内撑定位夹紧装置，包括：底板、螺丝、内撑块、压块和弹簧；底板上设置有定位孔，螺丝伸进底板的定位孔内，内撑块和压块设置套设在螺丝上；压块设置在内撑块内，压块的竖截面为梯形，压块靠近底板一端的横截面积小于压块远离底板一端的横截面积；弹簧套设在内撑块上；还包括定位销，所述定位销的一端位于所述底板的定位孔内，所述定位销的另一端位于所述内撑块内；内撑块的外壁上设置有卡槽，弹簧位于内撑块的卡槽内。通过上述方式，本实用新型将定位和夹紧集为一体，两者有效的结合，安装与拆卸操作简单方便，减少了夹紧和切换的时间，提高了效率。

Description

一种航空产品内撑定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种航空产品内撑定位夹紧装置。

背景技术

目前，随着飞机产业零部件的聚集化及核心技术进一步的引进，航空业发展迅速，航空产品随之更加多样化、精细化，对外观要求相对也比较高。针对不同形状的产品，在加工过程中需要定位和装夹好后才可以加工。

常规工艺定位销定位后，用压板压紧，存在压伤产品，后续需打磨处理，浪费人力及时间。且传统的定位装夹装置使用操作较为繁琐，操作时间长，夹持不稳定缺点。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种航空产品内撑定位夹紧装置，能够将定位和夹紧集为一体，安装与拆卸操作简单方便。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种航空产品内撑定位夹紧装置，包括：底板、螺丝、内撑块、压块和弹簧；所述底板上设置有定位孔，所述螺丝伸进所述底板的定位孔内，所述内撑块和压块设置套设在所述螺丝上；所述压块设置在所述内撑块内，所述压块的竖截面为梯形，所述压块靠近所述底板一端的横截面积小于所述压块远离所述底板一端的横截面积；所述弹簧套设在所述内撑块上。

优选的，还包括定位销，所述定位销的一端位于所述底板的定位孔内，所述定位销的另一端位于所述内撑块内。

优选的，所述底板上设置有安装孔。

优选的，所述底板的材质为铝合金。

优选的，所述内撑块和压块的材质为轴承钢。

优选的，所述内撑块的外壁经过抛光处理。

优选的，所述内撑块的外壁上设置有卡槽，所述弹簧位于所述内撑块的卡槽内。

优选的，所述内撑块的外壁上竖向设置有凹槽，所述凹槽以内撑块的中心轴为轴线呈轴向阵列设置。

优选的，所述弹簧为油封弹簧。

优选的，所述弹簧的表面设置有保护层，所述保护层的材质为铬。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

提供了一种航空产品内撑定位夹紧装置，将定位和夹紧集为一体，两者有效的结合，安装与拆卸操作简单方便，减少了夹紧和切换的时间，提高了效率。

附图说明

图1是本实用新型一种航空产品内撑定位夹紧装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种航空产品内撑定位夹紧装置的爆炸图。

图3是本实用新型一种航空产品内撑定位夹紧装置在定位时的局部剖视图。

图4是本实用新型一种航空产品内撑定位夹紧装置在锁紧时的局部剖视图。

图5是本实用新型一种航空产品内撑定位夹紧装置中内撑块的结构示意图。

附图标记说明：

底板1、螺丝2、内撑块3、卡槽31、凹槽32、压块4、弹簧5、定位销6、工件7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅附图，一种航空产品内撑定位夹紧装置，包括：底板1、螺丝2、内撑块3、压块4和弹簧5。为了此装置的轻便型，底板1的材质可以选用铝合金。底板1上设置有安装孔，便于安装，底板1作为整个装置的基础，将定位和锁紧集为一体，通过该安装孔利用螺栓将整个装置锁紧在机床工作台上。将所有定位和夹紧的单元全部固定在底板1上，然后作为一个整体固定在机床工作台上，方便在每次切换时调试方便，快速，提高效率。

底板1上设置有定位孔，螺丝2伸进底板1的定位孔内，内撑块3和压块4设置套设在螺丝2上；内撑块3和压块4的材质可以为轴承钢，如高碳铬轴承钢(GCR15材质)，热处理保证硬度HRC58以上，保证内撑块3的和压块4的耐磨性。内撑块3的外壁经过抛光处理，从而保证内撑块3不会划伤工件7。

压块4设置在内撑块3内，通过压块4内撑内撑块3变大，从而撑紧工件7。压块4的竖截面为梯形，压块4靠近底板1一端的横截面积小于压块4远离底板1一端的横截面积，即压块4为倒锥台形。当螺丝2往下拧的过程中，压块4的将内撑块3的内径撑得越来越大，直至内撑块3外壁与工件7抵触接触。

为了使得内撑块3能够被更好地撑开，内撑块3的外壁上竖向设置有凹槽32，凹槽32以内撑块3的中心轴为轴线呈轴向阵列设置，通过凹槽32的设置来便于内撑块3撑开。

弹簧5套设在内撑块3上，通过弹簧5的回复力在内撑块3撑开后辅助内撑块3回缩，方便工件7取放。内撑块3的外壁上设置有卡槽31，弹簧5位于内撑块3的卡槽31内，也就是将弹簧5嵌在内撑块3的卡槽31内，保证弹簧5接触不到工件7，防止弹簧5接触工件7划伤工件7。

弹簧5可以选用油封弹簧5，为了操作的方便性，弹簧5根据不同的直径选用不同的长度，然后自由组合，为了保证弹簧5的弹性和寿命，弹簧5会在使用前做淬火和回火工艺。为防止生锈，弹簧5的表面设置有保护层，保护层的材质为铬，并做上油处理。

为了保证定位的精确性、耐磨性和装夹的方便性，该装置还包括定位销6，定位销6的一端位于底板1的定位孔内，定位销6的另一端位于内撑块3内。先在底板1上打一个M12的螺丝孔，然后将M12的一字螺丝2锁入底板1，将定位销6在加工前加工出来，定位销6采用GCR15材质，热处理保证硬度HRC58以上，保证耐磨，增加此装置的使用寿命。

在实际使用过程中，先将各个内撑块3和弹簧5组装好，对应规格的压块4通过螺丝2可以固定在底板1上。然后将底板1通过螺丝2固定在机床工作台上，工件7通过定位销6定位在底板1上，然后锁紧螺丝2，压块4就会下滑，压块4下面的斜面和内撑块3的斜面接触从而使内撑块3往外运动撑紧工件7。加工结束后，松开螺丝2，内撑块3会在弹簧5的作用在内缩。无需将螺丝2完全拧掉，只需内撑块3不接触工件7，工件7即可轻松取出。

此装置定位和夹紧相辅相成，两者有效的结合，每次定位后使用气动扳手锁紧螺丝2就可以很快锁紧工件7，操作简单方便。内撑块3和定位销6结合使用，保证了产品在加工过程中的稳定性，延长其使用寿命同时极大的减少了夹紧和释放工件7的时间，提高了效率。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于，包括：底板、螺丝、内撑块、压块和弹簧；所述底板上设置有定位孔，所述螺丝伸进所述底板的定位孔内，所述内撑块和压块设置套设在所述螺丝上；所述压块设置在所述内撑块内，所述压块的竖截面为梯形，所述压块靠近所述底板一端的横截面积小于所述压块远离所述底板一端的横截面积；所述弹簧套设在所述内撑块上。

2.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：还包括定位销，所述定位销的一端位于所述底板的定位孔内，所述定位销的另一端位于所述内撑块内。

3.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述底板上设置有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述底板的材质为铝合金。

5.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述内撑块和压块的材质为轴承钢。

6.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述内撑块的外壁经过抛光处理。

7.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述内撑块的外壁上设置有卡槽，所述弹簧位于所述内撑块的卡槽内。

8.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述内撑块的外壁上竖向设置有凹槽，所述凹槽以内撑块的中心轴为轴线呈轴向阵列设置。

9.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述弹簧为油封弹簧。

10.根据权利要求1所述的一种航空产品内撑定位夹紧装置，其特征在于：所述弹簧的表面设置有保护层，所述保护层的材质为铬。

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