CN211759578U - 一种分体式自行车轮毂棘轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式自行车轮毂棘轮，其包含棘轮筒，与棘轮筒部相连接的棘轮齿盘座，所述棘轮筒设计为一筒式结构；所述棘轮齿盘座结构是一个金属构件。本实用新型的自行车轮毂棘轮，既能保证棘齿不受损，又能简化生产工艺，降低生产成本，提高棘轮同轴度精度等级，同时还能减轻棘轮重量，在生产中可变换不同规格的棘轮体。

Description

一种分体式自行车轮毂棘轮

技术领域

本实用新型涉及一种自行车轮毂棘轮，尤其是一种分体式自行车轮毂棘轮。

背景技术

自行车有变速车或非变速车型，它们所采用的花鼓结构也不相同，通常变速车花毂中的棘轮结构设有棘轮筒，用于安装变速链轮。

至今为止变速自行车的棘轮设计均采用整体设计，也就是棘轮中的棘轮筒与棘轮齿设计为一整体工件见图1和图2。这种设计给棘轮在制造和使用中带来诸多问题:1、加工工艺复杂，制造成本高；2、棘轮同轴度精度等级提高，所需设备投资较大；3、在轮毂生产中，变动棘轮规格时，棘轮体不能作更换；4、因棘轮筒部和棘轮齿部在轮毂中遭受到的力大小不同，对于采用铝质材料的棘轮来讲，虽然棘轮重量减轻，但在使用中棘轮齿部易受棘爪冲击而受损；对于铁质材料棘轮来讲，在使用中棘轮齿部虽然不易出现受损现象，但在制造中，其生产工艺复杂，制造成本较高，而且棘轮重量较重，不利于车辆轻便化。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种分体式自行车轮毂棘轮，既能保证棘齿不受损，又能简化生产工艺，降低生产成本，提高棘轮同轴度精度等级，同时还能减轻棘轮重量，在生产中可变换不同规格的棘轮体。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：为了使棘轮的齿部与筒部具有不相同强度，并简化其生产工艺，棘轮设计采用分体结构，其包含棘轮筒与棘轮齿盘座二个部分。

为了使棘轮筒能与棘轮齿盘座、自行车链轮、轴承和轴挡四者相互连接，所述棘轮筒的设计为筒式结构，其外壳上设有与自行车链轮配合连接的N个纵向凹槽，内腔设置为：一端设有与棘轮齿盘座相连接的内螺纹孔，另一端设有安装轴挡的安装空腔，中间为与轴承相连接的连接部。

为了使棘轮齿盘座与棘轮筒相连接，并能与棘轮与棘爪相配合转动，所述棘轮齿盘座的结构设计是：一个金属构件，其一端设有与棘轮筒相连接的外螺纹，另一端设有与棘轮棘爪相配合转动的轮齿，二端之间设有一个与轮毂壳体相配合连接的圆柱凸部，其中心设有一个与车轴相配合的轴孔。

为了使棘轮齿部能承受棘爪的巨大冲击力不受损，所述轮齿可设计为异形齿或设计为N个均布凹形槽口齿,也可设计为多正边形齿。

为了使棘轮轻型化和降低成本，所述棘轮筒材质可为铝合金型材，也可为金属合金材质。

为了保持棘轮强度，所述的棘轮齿盘座材质为金属合金材料。

本实用新型的有益效果：1、由于采用分体式设计，使得棘轮筒和棘轮齿盘座在生产制造过程中，简化了生产工艺，降低生产成本，并且在同等生产装备情况下，使得棘轮同轴度的精度等级得以提高；2、由于棘轮体中的棘轮筒采用了铝质材料，使得棘轮重量和成本减轻，而棘轮体中的棘轮齿盘座仍为铁质材料，使得棘轮强度不变；3、由于棘轮体是由棘轮筒和棘轮齿盘座组成，这样在轮毂的生产过程中，变换棘轮齿盘座就可得到不同规格的中棘轮体，使棘轮具有可替换性，同时也降低了生产成本。

附图说明

图1为整体式自行车轮毂棘轮使用在轮毂中的结构示意图；

图2为一种整体式自行车轮毂棘轮的结构示意图；

图3为本实用新型一种分体式自行车轮毂棘轮使用在轮毂中的结构示意图；

图4为本实用新型中的一种分体式自行车轮毂棘轮分体结构的立体示意图；

图5为本实用新型中的另一种分体式自行车轮毂棘轮分体结构的立体示意图。

附图标记说明：棘轮筒1，棘轮齿盘座2，外壳11，纵向凹槽11-1，内腔12，内螺纹孔12-1，连接部12-2，安装空腔12-3，外螺纹21，轮齿22，圆柱凸部23，轴孔24，轮齿22，正六角形齿22-1，凹形槽口齿22-2。

实施方式

首先请参照图3至图4，本实用新型所提供的一种分体式自行车轮毂棘轮结构，采用分体设计，由棘轮筒1与棘轮齿盘座2二个部分组成，棘轮筒1的材质采用铝合金材料，也可为金属合金材质；棘轮齿盘座2的材质采用金属合金材料。

棘轮筒1的设计为筒式结构，其外壳11上设有与自行车链轮配合连接的N个纵向凹槽11-1，内腔12中设置为：一端设有与棘轮齿盘座2相连接的内螺纹孔12-1，中间设有与轴承相连接的连接部12-2，另一端设有安装轴挡的安装空腔12-3。

棘轮齿盘座2的结构设计为一个金属构件，其一端设有与棘轮筒1相连接的外螺纹21，另一端设有与棘爪相配合转动的轮齿22，二端之间设有一个与轮毂壳体相配合连接的圆柱凸部23，其中心设有一个与车轴相配合的轴孔24，所述轮齿22设计为正六角形齿22-1。

图5为本实用新型的另一种分体式自行车轮毂棘轮结构，轮齿22设计为N个均布凹形槽口齿22-2。

上述描述一种分体式自行车轮毂棘轮的制备方法，主要包括下列步骤：

a、棘轮筒1制作：

挤制成型：将铝材以挤制成型的方式制造横截面呈外观设有N个纵向凹槽的筒式铝型材棒；

切割下料：将筒式铝合金型材棒切割成原材筒块；

数控机床加工：将原材筒块一端加工出内螺纹孔12-1，中间加工成安装轴承的连接部12-2，另一端加工成安装轴挡的空腔12-3，使其成型为棘轮筒1；

电镀处理：对棘轮筒1进行电镀处理，使其表面形成一层金属膜；

研磨处理，对镀膜棘轮筒1内腔进行研磨处理，使其内腔精度达到使用等级。

b、棘轮齿盘座2制作：

选材下料：将制成棘轮齿盘座2的圆柱金属棒料，切割成块料；

冷锻处理：将块料冷锻成型，使其成型为棘轮齿盘2坯料；

热处理：将坯料进行淬火回火处理，提高坯料料硬度，降低机加工过程热胀及加工后冷缩的尺寸误差；

数控机床加工：将成型坯料的凸部加工出圆柱型凸部23、一端加工出轮齿22、另一端加工出外螺纹21、中心孔加工出轴孔24，使其成型为棘轮齿盘座2；

表面处理：对棘轮筒进行电镀处理，使其表面形成一层金属膜；

c、组装：

使用时，将棘轮筒1与棘轮齿盘座2相连接，即可组装成棘轮。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。

Claims (5)

1.一种分体式自行车轮毂棘轮，其特征在于：包含棘轮筒（1），与棘轮筒（1）部相连接的棘轮齿盘座（2），所述棘轮筒（1）设计为一筒式结构；所述棘轮齿盘座（2）结构是一个金属构件。

2.根据权利要求1所述的一种分体式自行车轮毂棘轮，其特征在于：所述棘轮筒（1）的外壳(11)上设有与自行车链轮配合连接的N个纵向凹槽(11-1)，内腔(12)设置为：一端设有与棘轮齿盘座（2）相连接的内螺纹孔(12-1)，中间为与轴承相连接的轴承连接部(12-2)，另一端设有安装轴挡的安装空腔(12-3)；

所述棘轮齿盘座（2）一端设有与棘轮筒（1）相连接的外螺纹（21），另一端设有与棘爪相配合转动的轮齿（22），二端之间设有一个与轮毂壳体相配合连接的圆柱凸部（23），其中心设有一个与车轴相配合的轴孔（24）。

3.根据权利要求2所述的一种分体式自行车轮毂棘轮，其特征在于：所述轮齿（22）可设计为异形齿（22-1）或设计为N个均布凹形槽口齿（22-2）,也可设计为多正边形齿。

4.根据权利要求1所述的一种分体式自行车轮毂棘轮，其特征在于：所述棘轮筒（1）材质可为铝合金型材，也可为金属合金材质。

5.根据权利要求1所述的一种分体式自行车轮毂棘轮，其特征在于：所述棘轮齿盘座（2）材质为金属合金材料。

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