CN211743232U - 一种组合式铅酸蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种组合式铅酸蓄电池,属于铅酸蓄电池技术领域,包括左壳体、右壳体和铅酸蓄电池,左壳体的另一侧固定连接有插条,插条的外侧通过固定螺栓与右壳体固定连接,右壳体靠近插条的一侧开设有插槽,左壳体的内部安装有固定机构,左壳体的底部通过连接铰链与右壳体的底部转动连接,左壳体和右壳体的内壁固定连接有密封条;本实用新型使用灵活,通过固定机构,有助于根据实际需求来增减电池数量,又能有效地降低了电池在使用过程中出现晃动的影响,大大提高了该结构的实用性;且通过插条和插槽的配合使用,方便组合和单个铅酸蓄电池的更换与维修,延长该组合电池的使用寿命。

Description

一种组合式铅酸蓄电池
技术领域
本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域,更具体的,涉及一种组合式铅酸蓄电池。
背景技术
组合电池是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流。串联电池组没有过多的要求。在电池组中,单体之间的差异总是存在的,以容量为例,其差异性永不会趋于消失,而是逐步恶化的。组中流过同样电流,相对而言,容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长,而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短。两者之间性能参数差异越来越大,形成正反馈特性,小容量提前失效,组寿命缩短。
虽然现在大多数产品普遍使用组合式铅酸蓄电池,然而其在实际使用过程中仍然存在一些问题,其一、现有的大多数产品所使用的铅酸蓄电池在出产时,其电池容量就被限制,无法进行调节,其二、现有技术中的组合式电池组其结构为固定式,不能拆卸,若内部的其中一个或多个电池损坏,则不能进行更换与维修,铅酸蓄电池在长期使用过后,会对电池本身造成一定的损害,导致电池的使用寿命较为短暂,且容易出现故障,而在出现故障时,其维修难度较大,且维修与更换成本较高,在某种程度上造成资源浪费。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景中的问题,从而提供一种组合式铅酸蓄电池。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:种组合式铅酸蓄电池,包括左壳体、右壳体和铅酸蓄电池,所述左壳体的一侧固定连接有提把,所述左壳体的另一侧固定连接有插条,所述插条的外侧通过固定螺栓与右壳体固定连接,所述右壳体靠近插条的一侧开设有插槽,所述右壳体的另一侧固定连接有提把,所述左壳体的内部安装有固定机构,所述左壳体和右壳体的顶部均开设有嵌槽,所述嵌槽的内部嵌接有卡块,所述嵌槽和卡块通过定位螺丝固定连接,所述卡块远离嵌槽的一侧固定连接有保护板,所述保护板的表面开设有通孔,所述通孔的内部活动连接有电池电极片,所述电池电极片远离通孔的一端固定连接有铅酸蓄电池,所述左壳体的底部通过连接铰链与右壳体的底部转动连接,所述左壳体和右壳体的内壁固定连接有密封条。
优选的,所述固定机构包括螺纹杆、调节手轮、压块、滚轮和滑槽,所述螺纹杆贯穿连接于左壳体的两侧,所述螺纹杆远离左壳体的一端固定连接有调节手轮,所述螺纹杆的另一端转动连接有压块,且压块的内部有与螺纹杆表面螺纹相适配的纹理,所述压块的底部固定连接有滚轮,所述滚轮滑动连接于滑槽的内部,且滑槽开设于左壳体的内壁,所述固定机构设置有两个,且两个固定机构以铅酸蓄电池为中轴线对称安装。
优选的,所述提把为开口朝下的槽状结构,且提把的内部设置有硅胶防滑层。
优选的,所述嵌槽和卡块之间相适配,且两者之间的连接处设置有密封圈。
优选的,所述插条与左壳体为一体式结构,且插条插接于插槽的内部。
优选的,四个所述铅酸蓄电池呈等距排布,且铅酸蓄电池的外表面设置有绝缘皮套。
本实用新型提供了一种组合式铅酸蓄电池,具有以下有益效果:
1、该种组合式铅酸蓄电池设置有固定机构,使用者将所需个数的铅酸蓄电池放置于左壳体和右壳体内部的空间,并转动调节手轮,会使得螺纹杆转动,进而使得压块逐渐紧密贴合于铅酸蓄电池的外侧,同时,滚轮会在滑槽内部滑动,保持压块在移动过程中的稳定性;有助于根据实际需求来增减电池数量,组合灵活,自由度大;且压块与铅酸蓄电池紧密贴合,有效地降低了电池在使用过程中出现晃动的影响,大大提高了该结构的实用性。
2、该种组合式铅酸蓄电池设置有插条和插槽,分别抓握左壳体和右壳体上提把后往铅酸蓄电池方向移动,会将左壳体和右壳体通过连接铰链转动至平行位置,在此过程中,插条会插入插槽内,之后,再使用固定螺栓将插条和插槽固定,从而将左壳体和右壳体固定;通过插条和插槽的配合使用,方便组合和单个铅酸蓄电池的更换与维修,延长该组合电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图。
图2为本实用新型的整体内部俯视结构示意图。
图3为本实用新型的整体保护板立体结构示意图。
图4为本实用新型的左壳体和右壳体连接仰视结构示意图。
图5为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图1-5中:左壳体1、右壳体2、铅酸蓄电池3、提把4、保护板5、通孔6、电池电极片7、嵌槽8、卡块9、插槽10、插条11、固定机构12、螺纹杆121、调节手轮122、压块123、滚轮124、滑槽125、密封条13、连接铰链14、定位螺丝15、固定螺栓16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至5,本实用新型实施例中,种组合式铅酸蓄电池,包括左壳体1、右壳体2和铅酸蓄电池3,左壳体1的一侧固定连接有提把4,左壳体1的另一侧固定连接有插条11,插条11的外侧通过固定螺栓16与右壳体2固定连接,右壳体2靠近插条11的一侧开设有插槽10,右壳体2的另一侧固定连接有提把4,左壳体1的内部安装有固定机构12,左壳体1和右壳体2的顶部均开设有嵌槽8,嵌槽8的内部嵌接有卡块9,嵌槽8和卡块9通过定位螺丝15固定连接,卡块9远离嵌槽8的一侧固定连接有保护板5,保护板5的表面开设有通孔6,通孔6的内部活动连接有电池电极片7,电池电极片7远离通孔6的一端固定连接有铅酸蓄电池3,左壳体1的底部通过连接铰链14与右壳体2的底部转动连接,左壳体1和右壳体2的内壁固定连接有密封条13。
本实施例中,固定机构12包括螺纹杆121、调节手轮122、压块123、滚轮124和滑槽125,螺纹杆121贯穿连接于左壳体1的两侧,螺纹杆121远离左壳体1的一端固定连接有调节手轮122,螺纹杆121的另一端转动连接有压块123,且压块123的内部有与螺纹杆121表面螺纹相适配的纹理,压块123的底部固定连接有滚轮124,滚轮124滑动连接于滑槽125的内部,且滑槽125开设于左壳体1的内壁,固定机构12设置有两个,且两个固定机构12以铅酸蓄电池3为中轴线对称安装,有助于使用者转动调节手轮122,方便铅酸蓄电池3的装卸,增减电池数量,组合灵活,自由度大。
本实施例中,提把4为开口朝下的槽状结构,且提把4的内部设置有硅胶防滑层,有助于使用者便于搬运该电池,且硅胶防滑层能够增大手部与提把4之间的摩擦力,防止手部出现打滑导致电池损毁的现象。
本实施例中,嵌槽8和卡块9之间相适配,且两者之间的连接处设置有密封圈,有利于使用者对该组合式电池进行装卸,且密封圈能够提高整体结构之间的密封性,增强对电池的保护。
本实施例中,插条11与左壳体1为一体式结构,且插条11插接于插槽10的内部,有助于提高结构之间的紧密性的同时,更加方便使用者对电池进行拆装。
本实施例中,四个铅酸蓄电池3呈等距排布,且铅酸蓄电池3的外表面设置有绝缘皮套,有助于提高该装置的电池容纳空间,且绝缘皮套能够避免出现铅酸蓄电池3两两之间摩擦漏电的现象。
在使用本实用新型一种组合式铅酸蓄电池时,首先使用者将所需个数的铅酸蓄电池3放置于左壳体1和右壳体2内部的空间,并转动调节手轮122,会使得螺纹杆121转动,进而使得压块123逐渐紧密贴合于铅酸蓄电池3的外侧,同时,滚轮124会在滑槽125内部滑动,保持压块123在移动过程中的稳定性;然后,分别抓握左壳体1和右壳体2上提把4后往铅酸蓄电池3方向移动,会将左壳体1和右壳体2通过连接铰链14转动至平行位置,在此过程中,插条11会插入插槽10内,之后,再使用固定螺栓16将插条11和插槽10固定,从而将左壳体1和右壳体2固定,接着,取出保护板5,将铅酸蓄电池3中的电池电极片7穿过通孔6后,将卡块9嵌入嵌槽8内,再使用定位螺丝15将保护板5固定于左壳体1和右壳体2的正上方即可。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种组合式铅酸蓄电池,包括左壳体(1)、右壳体(2)和铅酸蓄电池(3),其特征在于,所述左壳体(1)的一侧固定连接有提把(4),所述左壳体(1)的另一侧固定连接有插条(11),所述插条(11)的外侧通过固定螺栓(16)与右壳体(2)固定连接,所述右壳体(2)靠近插条(11)的一侧开设有插槽(10),所述右壳体(2)的另一侧固定连接有提把(4),所述左壳体(1)的内部安装有固定机构(12),所述左壳体(1)和右壳体(2)的顶部均开设有嵌槽(8),所述嵌槽(8)的内部嵌接有卡块(9),所述嵌槽(8)和卡块(9)通过定位螺丝(15)固定连接,所述卡块(9)远离嵌槽(8)的一侧固定连接有保护板(5),所述保护板(5)的表面开设有通孔(6),所述通孔(6)的内部活动连接有电池电极片(7),所述电池电极片(7)远离通孔(6)的一端固定连接有铅酸蓄电池(3),所述左壳体(1)的底部通过连接铰链(14)与右壳体(2)的底部转动连接,所述左壳体(1)和右壳体(2)的内壁固定连接有密封条(13)。
2.根据权利要求1所述的组合式铅酸蓄电池,其特征在于:所述固定机构(12)包括螺纹杆(121)、调节手轮(122)、压块(123)、滚轮(124)和滑槽(125),所述螺纹杆(121)贯穿连接于左壳体(1)的两侧,所述螺纹杆(121)远离左壳体(1)的一端固定连接有调节手轮(122),所述螺纹杆(121)的另一端转动连接有压块(123),且压块(123)的内部有与螺纹杆(121)表面螺纹相适配的纹理,所述压块(123)的底部固定连接有滚轮(124),所述滚轮(124)滑动连接于滑槽(125)的内部,且滑槽(125)开设于左壳体(1)的内壁,所述固定机构(12)设置有两个,且两个固定机构(12)以铅酸蓄电池(3)为中轴线对称安装。
3.根据权利要求1所述的组合式铅酸蓄电池,其特征在于:所述提把(4)为开口朝下的槽状结构,且提把(4)的内部设置有硅胶防滑层。
4.根据权利要求1所述的组合式铅酸蓄电池,其特征在于:所述嵌槽(8)和卡块(9)之间相适配,且两者之间的连接处设置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的组合式铅酸蓄电池,其特征在于:所述插条(11)与左壳体(1)为一体式结构,且插条(11)插接于插槽(10)的内部。
6.根据权利要求1所述的组合式铅酸蓄电池,其特征在于:四个所述铅酸蓄电池(3)呈等距排布,且铅酸蓄电池(3)的外表面设置有绝缘皮套。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113991239A (zh) * 2021-09-29 2022-01-28 江苏同科蓄电池股份有限公司 电动助力车用组合式铅酸动力蓄电池
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