CN211738782U - 一种安装角度可调节路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路照明领域，尤其公开了一种安装角度可调节路灯，包括灯体，所述灯体一端上部安装有调节构件，所述灯体通过所述调节构件连接有连接构件，所述灯体下端安装有辅助调节组件，所述辅助调节组件另一端与所述连接构件相连接，所述调节构件包括设在所述灯体一端上部的凹槽，所述凹槽内两侧对称安装有按圆周排布的弧形凸齿，所述弧形凸齿中间设有一号螺丝孔。本实用新型所提供的安装角度可调节路灯，通过灯体的调节构件和连接构件相配合，以解决现有路灯在使用时无法根据需求调节角度问题，灯体外部通过辅助调节组件来辅助精调确定的角度，以达到精确调节角度的目的，满足人们的日常需求。

Description

一种安装角度可调节路灯

技术领域

本实用新型涉及道路照明领域，尤其涉及一种安装角度可调节路灯。

背景技术

路灯是城市道路照明系统的一个重要组成部分，为人们在夜晚行车或行走提供很大的便利，现有市场中的路灯其种类多样，按照光源可分为钠灯路灯、LED路灯、节能路灯等。

随着社会经济的发展，城市发展越来越快，人们的需求越来越多，为了便利人们的生活，城市道路上普遍设有照明设备，路灯作为主要的照明设备，被很广泛应用于住宅区、娱乐区和休闲区等地方，现有路灯在使用时存在一些问题。

问题一：现有大部分路灯结构大多比较简单，只能提供简单的照明，其照明角度不可调节，造成照明角度比较单一，导致有些人们活动区域光照不足，出现照明漏洞，存在一定的安全隐患，影响人们夜间活动。

问题二：现有部分路灯可以调节角度，但是其角度范围不明确，不能够精确地调整到所需要度数，而且其调节步骤较为麻烦，维修起来十分不便。

因此，很有必要对路灯角度调节做进一步的探索与实践，以解决上述存在的各种问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种安装角度可调节路灯，以解决现有路灯在使用时无法根据需求调节角度和无法精确地调节角度的问题；通过内部的调节构件和外部辅助调节组件相配合，达到精确调节角度的目的，而且其结构合理，操作简单便捷，能够满足人们的日常需求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种安装角度可调节路灯，包括灯体，所述灯体一端上部安装有调节构件，所述灯体通过所述调节构件连接有连接构件，所述灯体下端安装有辅助调节组件，所述辅助调节组件另一端与所述连接构件相连接。

所述调节构件包括设在所述灯体一端上部的凹槽，所述凹槽内两侧对称安装有按圆周排布的弧形凸齿，所述弧形凸齿中间设有一号螺丝孔，所述弧形凸齿一侧设有标有刻度的刻度盘。

所述连接构件包括调节接头，所述调节接头靠近所述调节构件的一端设有与所述凹槽相对应的连接板，所述连接板靠近所述调节接头的两侧对称设有与所述弧形凸齿相对应的腰形槽，所述连接板靠近所述腰形槽位置一侧设有对准刻度线的刻度钉。

所述辅助调节组件包括与所述调节接头相连接的支撑杆，所述支撑杆另一端连接有空心半球，所述空心半球内壁均匀设有与所述空心半球同心的内齿，所述空心半球内转动连接有与所述空心半球同心的定位球，所述定位球远离所述空心半球的一侧安装有导杆，所述导杆另一端与所述灯体下端相连接。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述定位球内靠近所述导杆位置设有通槽，所述定位球内靠近所述通槽下端位置设有滑动槽，所述滑动槽内通过滑动配合的方式连接有锥形卡块，所述锥形卡块与所述内齿相匹配并且相咬合，所述锥形卡块靠近所述滑动槽内部一端设有一号限位板，所述一号限位板与所述滑动槽内壁之间连接有一号限位弹簧，所述滑动槽靠近所述定位球外侧端口两侧对称设有两块阻挡块。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述导杆下半部分为空心结构，所述导杆空心结构上端侧壁开设有通孔，所述通孔内通过滑动配合的方式连接有限位块，所述限位块靠近所述导杆内侧一端连接有二号限位板，所述二号限位板与所述导杆内壁固定连接有二号限位弹簧，所述导杆内部靠近所述二号限位弹簧的下部设有横杆，所述横杆一端与所述导杆侧壁相连接，另一端连接有卡环。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述连接板底端正对所述腰形槽位置设有与所述弧形凸齿相匹配的弧形凹齿，所述弧形凹齿与所述弧形凸齿相咬合至少局部地重叠，所述弧形凹齿中间设有与所述一号螺丝孔同轴且与所述一号螺丝孔尺寸一致的二号螺丝孔。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述腰形槽内放置有与所述腰形槽相匹配的腰形卡板，所述腰形卡板中间设有弧形槽，所述弧形槽内通过滑动配合的方式连接有与所述一号螺丝孔、所述二号螺丝孔相匹配且与所述一号螺丝孔同轴的固定螺杆。

作为本实用新型的一项优选技术方案，所述二号限位板中间连接有拉绳，所述拉绳穿过所述卡环经过所述通槽与所述一号限位板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：

1、本实用新型所提供的一种安装角度可调节路灯，该路灯通过灯体的调节构件和连接构件相配合，以解决现有路灯在使用时无法根据需求调节角度问题，灯体外部通过辅助调节组件来辅助精调确定的角度，以达到精确调节角度的目的，而且其结构合理，操作简单便捷，能够充分发挥路灯的作用，尽最大可能使人们活动区域更加光亮，减少城市中的照明漏洞，使城市更加安全，满足人们的日常需求。

2、本实用新型所提供的一种安装角度可调节路灯，其调节构件中弧形凸齿与连接构件中的弧形凹齿相匹配，并且在调节需要的角度时互相咬合，使两者至少部分重合，加以螺杆相配合，以此达到在一定范围内对路灯进行角度调节的目的。

3、本实用新型提供的一种安装角度可调节路灯，其调节构件中刻有刻度线的刻度盘和连接构件中的刻度钉相互配合，使得灯体在调节时可以根据需要的角度对路灯进行精准地调节，这很大程度上能够满足人们对多角度光源的需求，并且能够充分发挥路灯的作用。

4、本实用新型提供的一种安装角度可调节路灯，其中辅助调节组件是安装在灯体外起辅助作用的结构，在调节路灯灯体时，通过辅助调节组件帮助更加精准地调节灯体角度，可以减少在调节过程中出现调节角度不精准的情况，并且操作简单方便。

5、本实用新型提供的一种安装角度可调节路灯，其通过螺杆连接灯体、调节构件和连接构件，并且通过螺杆能够固定调节角度后的灯体，结构较为简单，当出现灯体出现问题时，便于拆卸维修，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构分解示意图；

图3为本实用新型的图2的A向局部放大示意图；

图4为本实用新型的图2的B向局部放大示意图；

图5为本实用新型的辅助调节组件结构剖面图。

其中：1灯体、2调节构件、21凹槽、22弧形凸齿、23一号螺丝孔、24刻度盘、3连接构件、31调节接头、32连接板、33腰形槽、34刻度钉、35弧形凹齿、36二号螺丝孔、37腰形卡板、38弧形槽、39固定螺杆、4辅助调节组件、40拉绳、41支撑杆、42空心半球、43内齿、44定位球、441通槽、442滑动槽、443锥形卡块、444一号限位板、445一号限位弹簧、446阻挡块、45导杆、451通孔、452限位块、453二号限位板、454二号限位弹簧、455横杆、456卡环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种安装角度可调节路灯，包括灯体1，灯体1一端上部安装有调节构件2，灯体1通过调节构件2连接有连接构件3，灯体1下端安装有辅助调节组件4，辅助调节组件4另一端与连接构件3相连接。

调节构件2包括设在灯体1一端上部的凹槽21，凹槽21内两侧对称安装有按圆周排布的弧形凸齿22，弧形凸齿22中间设有一号螺丝孔23，弧形凸齿22一侧设有标有刻度的刻度盘24，刻度分布沿弧形凸齿22横向排布方向延伸。

连接构件3包括调节接头31，调节接头31靠近调节构件2的一端设有与凹槽21相对应的连接板32，连接板32靠近调节接头31的两侧对称设有与弧形凸齿22相对应的腰形槽33，连接板32靠近腰形槽33位置一侧设有对准刻度线的刻度钉34，刻度钉34与刻度盘24相匹配。

连接板32底端正对腰形槽33位置设有与弧形凸齿22相匹配的弧形凹齿35，弧形凹齿35与弧形凸齿22相咬合至少局部地重叠，弧形凹齿35中间设有与调节构件2中的一号螺丝孔23同轴且与一号螺丝孔23尺寸一致的二号螺丝孔36。

腰形槽33内放置有与腰形槽33相匹配的腰形卡板37，腰形卡板37中间设有弧形槽38，弧形槽38内通过滑动配合的方式连接有与一号螺丝孔23、二号螺丝孔36相匹配且与一号螺丝孔23同轴的固定螺杆39。

在具体工作时，路灯在正常安装时，连接构件3中的刻度钉34对准调节构件2中的刻度盘24中间位置，弧形凸齿22与弧形凹齿35相咬合，此时固定螺杆39处于拧紧状态，当需要调节角度时，先将固定螺杆39拧松，腰形卡板37从腰形槽33内活动脱出，弧形凸齿22与弧形凹齿35咬合状态松动并且解除咬合状态，使调节构件2与连接构件3处于能够相对活动状态并且产生一定缝隙。

辅助调节组件4包括与调节接头31相连接的支撑杆41，支撑杆41另一端连接有空心半球42，空心半球42上端无端盖，空心半球42内壁均匀设有与空心半球42同心的内齿43，空心半球42内转动连接有与空心半球42同心的定位球44，定位球44与空心半球42至少局部地接触，定位球44远离空心半球42的一侧即定位球44位于空心半球42无端盖的一侧安装有导杆45，导杆45另一端与灯体1下端相连接。

定位球44内靠近导杆45位置设有通槽441，定位球44内靠近通槽441下端位置设有滑动槽442，滑动槽442内通过滑动配合的方式连接有锥形卡块443，锥形卡块443与内齿43相匹配并且相咬合，锥形卡块443靠近滑动槽442内部一端设有一号限位板444，一号限位板444与滑动槽442内壁之间连接有一号限位弹簧445，滑动槽442靠近定位球44外侧端口两侧对称设有两块阻挡块446，一号限位板444尺寸大于两块阻挡块446之间的尺寸，通槽441、滑动槽442、一号限位弹簧445、一号限位板444和锥形卡块443同轴。

导杆45下半部分为空心结构，导杆45空心结构上端侧壁开设有通孔451，通孔451内通过滑动配合的方式连接有限位块452，限位块452靠近导杆45内侧一端连接有二号限位板453，二号限位板453与导杆45内壁固定连接有二号限位弹簧454，限位块452、通孔451、二号限位板453和二号限位弹簧454同轴，导杆45内部靠近二号限位弹簧454的下部设有横杆455，横杆455长度至少长于导杆45内部直径尺寸一半，横杆455一端与导杆45侧壁相连接，另一端连接有卡环456。

二号限位板453中间连接有拉绳40，拉绳40穿过卡环456经过通槽441和滑动槽442与一号限位板444相连接。

在具体工作时，当调节构件2与连接构件3能够相对活动后，调节辅助调节组件4，先按动限位块452，限位块452推动二号限位板453连带二号限位弹簧454向导杆45内部移动，拉绳40相应向导杆45内部拉动，拉绳40穿过通槽441和滑动槽442，通过卡环456的支撑，连带拉动一号限位板444和一号限位弹簧445向上移动，从而拉动锥形卡块443向上移动，锥形卡块443离开内齿43并且进入到滑动槽442内合适位置，然后转动导杆45，导杆45受到由定位球44结构的轴心向外的作用力，带动定位球44向远离轴心方向转动，使支撑杆41与导杆45之间的角度得以调节。

然后，将调节构件2与连接构件3相连接，通过转动导杆45来调节灯体1相对于调节接头31的位置，仔细观察刻度钉34与刻度盘24的相对位置，通过不断调整导杆45连带的定位球44与空心半球42转动的位置来调节灯体1与调节接头31的角度变化，刻度钉34和刻度盘24的配合体现出其精确的角度变化。

当刻度钉34指到刻度盘24上需要调节的角度时，撤销按动限位块452的作用力，受一号限位弹簧445和二号限位弹簧454复位力的作用，锥形卡块443向定位球44体外部移动，并且移动到空心半球42内的内齿43中，锥形卡块443和内齿43相互咬合以使支撑杆41和导杆45锁定，从而使灯体1和调节接头31成所需要角度，以此达到在一定范围内对路灯进行角度调节的目的。

最后，将腰形卡板37在腰形槽33之中放置好，拧紧固定螺杆39，此时弧形凸齿22与弧形凹齿35相互咬合以使调节构件2与连接构件3稳定连接。

本实用新型整体的工作步骤：

角度调节前准备：路灯在正常安装时，连接构件3中的刻度钉34对准调节构件2中的刻度盘24中间位置，弧形凸齿22与弧形凹齿35相咬合，此时固定螺杆39处于拧紧状态，当需要调节角度时，先将固定螺杆39拧松，腰形卡板37从腰形槽33内活动脱出，弧形凸齿22与弧形凹齿35咬合状态松动并且解除咬合状态，使调节构件2与连接构件3处于能够相对活动状态并且产生一定缝隙。

辅助调节组件4工作：当调节构件2与连接构件3能够相对活动后，调节辅助调节组件4，先按动限位块452，限位块452推动二号限位板453连带二号限位弹簧454向导杆45内部移动，拉绳40相应向导杆45内部拉动，拉绳40穿过通槽441和滑动槽442，通过卡环456的支撑，连带拉动一号限位板444和一号限位弹簧445向上移动，从而拉动锥形卡块443向上移动，锥形卡块443离开内齿43并且进入到滑动槽442内合适位置，然后转动导杆45，导杆45受到由定位球44结构的轴心向外的作用力，带动定位球44向远离轴心方向转动，使支撑杆41与导杆45之间的角度得以调节。

精准调节过程：将调节构件2与连接构件3相连接，通过转动导杆45来调节灯体1相对于调节接头31的位置，仔细观察刻度钉34与刻度盘24的相对位置，通过不断调整导杆45连带的定位球44与空心半球42转动的位置来调节灯体1与调节接头31的角度变化，刻度钉34和刻度盘24的配合体现出其精确的角度变化。

支撑杆41与导杆45锁定：当刻度钉34指到刻度盘24上需要调节的角度时，撤销按动限位块452的作用力，受一号限位弹簧445和二号限位弹簧454复位力的作用，锥形卡块443向定位球44体外部移动，并且移动到空心半球42内的内齿43中，锥形卡块443和内齿43相互咬合以使支撑杆41和导杆45锁定，从而使灯体1和调节接头31成所需要角度，以此达到在一定范围内对路灯进行角度调节的目的。

调节角度完毕：将腰形卡板37在腰形槽33之中放置好，拧紧固定螺杆39，此时弧形凸齿22与弧形凹齿35相互咬合以使调节构件2与连接构件3稳定连接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种安装角度可调节路灯，包括灯体(1)，其特征在于：所述灯体(1)一端上部安装有调节构件(2)，所述灯体(1)通过所述调节构件(2)连接有连接构件(3)，所述灯体(1)下端安装有辅助调节组件(4)，所述辅助调节组件(4)另一端与所述连接构件(3)相连接；

所述调节构件(2)包括设在所述灯体(1)一端上部的凹槽(21)，所述凹槽(21)内两侧对称安装有按圆周排布的弧形凸齿(22)，所述弧形凸齿(22)中间设有一号螺丝孔(23)，所述弧形凸齿(22)一侧设有标有刻度的刻度盘(24)；

所述连接构件(3)包括调节接头(31)，所述调节接头(31)靠近所述调节构件(2)的一端设有与所述凹槽(21)相对应的连接板(32)，所述连接板(32)靠近所述调节接头(31)的两侧对称设有与所述弧形凸齿(22)相对应的腰形槽(33)，所述连接板(32)靠近所述腰形槽(33)位置一侧设有对准刻度线的刻度钉(34)；

所述辅助调节组件(4)包括与所述调节接头(31)相连接的支撑杆(41)，所述支撑杆(41)另一端连接有空心半球(42)，所述空心半球(42)内壁均匀设有与所述空心半球(42)同心的内齿(43)，所述空心半球(42)内转动连接有与所述空心半球(42)同心的定位球(44)，所述定位球(44)远离所述空心半球(42)的一侧安装有导杆(45)，所述导杆(45)另一端与所述灯体(1)下端相连接。

2.如权利要求1所述的一种安装角度可调节路灯，其特征在于：所述定位球(44)内靠近所述导杆(45)位置设有通槽(441)，所述定位球(44)内靠近所述通槽(441)下端位置设有滑动槽(442)，所述滑动槽(442)内通过滑动配合的方式连接有锥形卡块(443)，所述锥形卡块(443)与所述内齿(43)相匹配并且相咬合，所述锥形卡块(443)靠近所述滑动槽(442)内部一端设有一号限位板(444)，所述一号限位板(444)与所述滑动槽(442)内壁之间连接有一号限位弹簧(445)，所述滑动槽(442)靠近所述定位球(44)外侧端口两侧对称设有两块阻挡块(446)。

3.如权利要求2所述的一种安装角度可调节路灯，其特征在于：所述导杆(45)下半部分为空心结构，所述导杆(45)空心结构上端侧壁开设有通孔(451)，所述通孔(451)内通过滑动配合的方式连接有限位块(452)，所述限位块(452)靠近所述导杆(45)内侧一端连接有二号限位板(453)，所述二号限位板(453)与所述导杆(45)内壁固定连接有二号限位弹簧(454)，所述导杆(45)内部靠近所述二号限位弹簧(454)的下部设有横杆(455)，所述横杆(455)一端与所述导杆(45)侧壁相连接，另一端连接有卡环(456)。

4.如权利要求1所述的一种安装角度可调节路灯，其特征在于：所述连接板(32)底端正对所述腰形槽(33)位置设有与所述弧形凸齿(22)相匹配的弧形凹齿(35)，所述弧形凹齿(35)与所述弧形凸齿(22)相咬合至少局部地重叠，所述弧形凹齿(35)中间设有与所述一号螺丝孔(23)同轴且与所述一号螺丝孔(23)尺寸一致的二号螺丝孔(36)。

5.如权利要求4所述的一种安装角度可调节路灯，其特征在于：所述腰形槽(33)内放置有与所述腰形槽(33)相匹配的腰形卡板(37)，所述腰形卡板(37)中间设有弧形槽(38)，所述弧形槽(38)内通过滑动配合的方式连接有与所述一号螺丝孔(23)、所述二号螺丝孔(36)相匹配且与所述一号螺丝孔(23)同轴的固定螺杆(39)。

6.如权利要求3所述的一种安装角度可调节路灯，其特征在于：所述二号限位板(453)中间连接有拉绳(40)，所述拉绳(40)穿过所述卡环(456)经过所述通槽(441)与所述一号限位板(444)相连接。

Images