CN211738322U - 一种船用法兰护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用法兰护罩，包括第一护罩，所述第一护罩的一端设置有一号连接块，所述一号连接块的前端设置有连接套管，所述连接套管的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的前端设置有固定块，所述固定块的内部设置有连接杆，所述连接杆的前端设置有固定圆块，所述连接杆的后端连接套管的后方设置有限位杆，所述第一护罩的后端连接有第二护罩，所述第二护罩的前端设置有卡板，所述卡板的内部开设有连接孔。本实用新型所述的一种船用法兰护罩，可以便于两个护罩之间的连接，便于两个护罩之间的拆卸，比较方便，在两个护罩连接时可以提供一定的导向作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及法兰护罩领域，特别涉及一种船用法兰护罩。
背景技术
船用法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接，在船用法兰使用过程中需要用到护罩；现有的法兰护罩在使用时存在一定的弊端，首先，法兰护罩在使用时不便于法兰护罩的安装和拆卸，其次，法兰护罩在安装时没有一定的导向作用，不便于两个法兰护罩的连接，为此，我们提出一种船用法兰护罩。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种船用法兰护罩，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种船用法兰护罩，包括第一护罩，所述第一护罩的一端设置有一号连接块，所述一号连接块的前端设置有连接套管，所述连接套管的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的前端设置有固定块，所述固定块的内部设置有连接杆，所述连接杆的前端设置有固定圆块，所述连接杆的后端连接套管的后方设置有限位杆，所述第一护罩的后端连接有第二护罩，所述第二护罩的前端设置有卡板，所述卡板的内部开设有连接孔，所述第一护罩的内部安装有二号弹簧，所述二号弹簧的下端设置有圆形卡头，所述第二护罩的一端安装有二号连接块，所述二号连接块的后端外表面开设有卡槽。
优选的，所述二号连接块的内部挖空设置有连接槽，所述连接槽与二号连接块固定连接，所述一号连接块的一端外表面与第一护罩的一端外表面固定连接。
优选的，所述第一护罩的内部开设有固定槽，所述固定槽与第一护罩固定连接，所述连接套管的后端外表面与一号连接块的前端外表面固定连接，所述连接弹簧与连接套管活动连接。
优选的，所述固定块的后端与连接弹簧的前端活动连接，所述连接杆的外表面与固定块的内表面固定连接。
优选的，所述固定圆块的后端与连接杆的前端固定连接，所述限位杆的前端与连接杆的后端固定连接。
优选的，所述第二护罩的前端与第一护罩的后端活动连接，所述卡板的后端外表面与第二护罩的前端外表面固定连接。
优选的，所述连接孔与卡板固定连接，所述二号弹簧与第一护罩固定连接，所述圆形卡头的上端与二号弹簧的下端固定连接。
优选的，所述二号连接块的一端与第二护罩的一端固定连接，所述卡槽与二号连接块固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种船用法兰护罩，在使用时，在将第一护罩与第二护罩连接时，可有将卡板与固定槽对齐，然后将卡板插入到固定槽的内部，通过二号弹簧可以将圆形卡头压缩到第一护罩的内部，通过二号弹簧的作用可以将圆形卡头卡在连接孔的内部，可以将卡板的位置固定，通过卡板可以起到导向作用，便于第一护罩与第二护罩之间的连接，将二号连接块与一号连接块的连接，通过固定圆块可以带动连接杆的移动，可以将限位杆插入到连接槽的内部，然后通过固定圆块可以带动限位杆的转动，可以将限位杆卡在卡槽的内部，通过连接弹簧的作用使得限位杆可以稳固的卡在卡槽的内部，当限位杆卡在卡槽的内部时，可以便于一号连接块与二号连接块的连接，可以便于第一护罩与第二护罩之间的连接。
附图说明
图1为本实用新型一种船用法兰护罩的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种船用法兰护罩的第二护罩的结构图；
图3为本实用新型一种船用法兰护罩的一号连接块、二号连接块的爆炸图；
图4为本实用新型一种船用法兰护罩的连接套管内的剖视图；
图5为本实用新型一种船用法兰护罩的第一护罩内的剖视图。
图中：1、第一护罩；2、一号连接块；3、连接套管；4、第二护罩；5、二号连接块；6、卡板；7、连接槽；8、卡槽；9、连接孔；10、固定圆块；11、连接杆；12、固定块；13、连接弹簧；14、限位杆；15、二号弹簧；16、圆形卡头；17、固定槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种船用法兰护罩，包括第一护罩1，第一护罩1的一端设置有一号连接块2，一号连接块2的前端设置有连接套管3，连接套管3的内部设置有连接弹簧13，连接弹簧13的前端设置有固定块12，固定块12的内部设置有连接杆11，连接杆11的前端设置有固定圆块10，连接杆11的后端连接套管3的后方设置有限位杆14，第一护罩1的后端连接有第二护罩4，第二护罩4的前端设置有卡板6，卡板6的内部开设有连接孔9，第一护罩1的内部安装有二号弹簧15，二号弹簧15的下端设置有圆形卡头16，第二护罩4的一端安装有二号连接块5，二号连接块5的后端外表面开设有卡槽8。
二号连接块5的内部挖空设置有连接槽7，可以将限位杆14穿过连接槽7，然后可以将限位杆14卡在卡槽8的内部，连接槽7与二号连接块5固定连接，一号连接块2的一端外表面与第一护罩1的一端外表面固定连接。
第一护罩1的内部开设有固定槽17，将卡板6与固定槽17对齐，将卡板6插入到固定槽17的内部，便于第一护罩1与第二护罩4的连接，固定槽17与第一护罩1固定连接，连接套管3的后端外表面与一号连接块2的前端外表面固定连接，连接弹簧13与连接套管3活动连接。
固定块12的后端与连接弹簧13的前端活动连接，连接杆11的外表面与固定块12的内表面固定连接。
固定圆块10的后端与连接杆11的前端固定连接，通过固定圆块10可以带动连接杆11的移动，限位杆14的前端与连接杆11的后端固定连接。
第二护罩4的前端与第一护罩1的后端活动连接，通过第一护罩1与第二护罩4的连接可以对法兰进行保护，卡板6的后端外表面与第二护罩4的前端外表面固定连接。
连接孔9与卡板6固定连接，二号弹簧15与第一护罩1固定连接，通过二号弹簧15的作用可以将圆形卡头16卡在连接孔9的内部，可以将卡板6的位置固定，圆形卡头16的上端与二号弹簧15的下端固定连接。
二号连接块5的一端与第二护罩4的一端固定连接，卡槽8与二号连接块5固定连接。
需要说明的是，本实用新型为一种船用法兰护罩，在使用时，当需要将第一护罩1与第二护罩4连接时，可以将第一护罩1与第二护罩4对齐，然后将卡板6与固定槽17对齐，将卡板6插入到固定槽17的内部，通过二号弹簧15的作用可以将圆形卡头16卡在连接孔9的内部，可以将卡板6的位置固定，便于第一护罩1与第二护罩4之间的连接，当需要将第一护罩1与第二护罩4分离时，将二号连接块5与一号连接块2的连接，通过固定圆块10可以带动连接杆11的移动，可以将限位杆14插入到连接槽7的内部，然后通过固定圆块10可以带动限位杆14的转动，可以将限位杆14卡在卡槽8的内部，当需要将第一护罩1与第二护罩4分离时，可以通过固定圆块10带动限位杆14的转动，可以将限位杆14转出卡槽8的外部，可以将限位杆14穿过连接槽7与二号连接块5分离，然后通过晃动第一护罩1与第二护罩4使得连接孔9与圆形卡头16分离，将卡板6抽出，使得一号连接块2可以与二号连接块5分离，便于第一护罩1与第二护罩4的分离。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种船用法兰护罩，包括第一护罩(1)，其特征在于：所述第一护罩(1)的一端设置有一号连接块(2)，所述一号连接块(2)的前端设置有连接套管(3)，所述连接套管(3)的内部设置有连接弹簧(13)，所述连接弹簧(13)的前端设置有固定块(12)，所述固定块(12)的内部设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)的前端设置有固定圆块(10)，所述连接杆(11)的后端连接套管(3)的后方设置有限位杆(14)，所述第一护罩(1)的后端连接有第二护罩(4)，所述第二护罩(4)的前端设置有卡板(6)，所述卡板(6)的内部开设有连接孔(9)，所述第一护罩(1)的内部安装有二号弹簧(15)，所述二号弹簧(15)的下端设置有圆形卡头(16)，所述第二护罩(4)的一端安装有二号连接块(5)，所述二号连接块(5)的后端外表面开设有卡槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述二号连接块(5)的内部挖空设置有连接槽(7)，所述连接槽(7)与二号连接块(5)固定连接，所述一号连接块(2)的一端外表面与第一护罩(1)的一端外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述第一护罩(1)的内部开设有固定槽(17)，所述固定槽(17)与第一护罩(1)固定连接，所述连接套管(3)的后端外表面与一号连接块(2)的前端外表面固定连接，所述连接弹簧(13)与连接套管(3)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述固定块(12)的后端与连接弹簧(13)的前端活动连接，所述连接杆(11)的外表面与固定块(12)的内表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述固定圆块(10)的后端与连接杆(11)的前端固定连接，所述限位杆(14)的前端与连接杆(11)的后端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述第二护罩(4)的前端与第一护罩(1)的后端活动连接，所述卡板(6)的后端外表面与第二护罩(4)的前端外表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述连接孔(9)与卡板(6)固定连接，所述二号弹簧(15)与第一护罩(1)固定连接，所述圆形卡头(16)的上端与二号弹簧(15)的下端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种船用法兰护罩，其特征在于：所述二号连接块(5)的一端与第二护罩(4)的一端固定连接，所述卡槽(8)与二号连接块(5)固定连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-01-13 CN CN202020065424.7U patent/CN211738322U/zh active Active
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