CN211731210U - 一种行人警示系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种行人警示系统及汽车，涉及汽车技术领域。该行人警示系统，应用于汽车，包括：车身控制器、单片机模块、电源模块和语音模块；其中，所述车身控制器在判断需要行人警示时，发出PWM信号；所述单片机模块与所述车身控制器连接，获取所述车身控制器发出的所述PWM信号；所述电源模块与所述单片机模块连接，向所述单片机模块供电；所述语音模块与所述单片机模块连接，接收所述单片机模块根据所述PWM信号发出的控制信号。通过硬线连接行人警示系统的各组成模块，无需采用CAN总线模块即可实现行人警示的功能，从而有效降低了系统成本。同时可以通过改变PWM信号的频率和占空比对声音文件及播放音量进行调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种行人警示系统及汽车。
背景技术
随着科技的发展，汽车作为人们生活中不可缺少的交通工具，也被赋予了更多的功能。例如，为了提高驾驶舒适性，同时提高附近行人安全，根据车辆的驾驶模式判断是否发出警示声。但是，在现有的警示系统中，一般是通过CAN收发单元来进行控制信号的收发，如此就需要增加CAN总线模块来实现上述功能。因此，为了降低成本，需要提供一种替代CAN总线模块但同样能够实现上述功能的技术方案。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种行人警示系统及汽车，用以解决如何通过硬线模块实现行人警示功能的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种行人警示系统，应用于汽车，所述行人警示系统包括：
车身控制器、单片机模块、电源模块和语音模块；
其中，所述车身控制器在判断需要行人警示时，发出脉冲宽度调制PWM信号；
所述单片机模块与所述车身控制器连接，获取所述车身控制器发出的所述PWM信号；
所述电源模块与所述单片机模块连接，向所述单片机模块供电；
所述语音模块与所述单片机模块连接，接收所述单片机模块根据所述PWM信号发出的控制信号。
进一步地，所述语音模块内存储有至少一种声音文件。
进一步地，所述电源模块与所述车身控制器连接，接收所述车身控制器输出的电源信号。
进一步地，所述PWM信号包括至少一种频率，其中，所述频率与所述语音模块中的声音文件对应；
所述PWM信号还包括至少一种占空比，其中，所述占空比与所述语音模块中的声音文件的音量对应。
进一步地，所述行人警示系统还包括：
声音输出设备，与所述语音模块连接。
进一步地，所述行人警示系统还包括：
壳体，其中所述电源模块、所述单片机模块和所述语音模块设置于所述壳体的内部；
所述壳体上设置有与所述电源模块和所述单片机模块分别连接的第一引脚，所述第一引脚与所述车身控制器上的第二引脚连接。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的行人警示系统。
进一步地，所述汽车还包括整车控制器和电子稳定系统，其中所述整车控制器和所述电子稳定系统分别与所述车身控制器连接，所述车身控制器根据所述整车控制器发出的档位信号和所述电子稳定系统发出的速度信号，判断是否需要行人警示。
本实用新型的有益效果是：
上述方案，通过硬线连接行人警示系统的各组成模块，无需采用CAN总线模块即可实现行人警示的功能，从而有效降低了系统成本。同时可以通过改变PWM信号的频率和占空比对声音文件及播放音量进行调整。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的行人警示系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对如何通过硬线模块实现行人警示功能的问题，提供一种行人警示系统及汽车。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种行人警示系统，应用于汽车，包括：
车身控制器、单片机模块、电源模块和语音模块；其中，所述车身控制器在判断需要行人警示时，发出脉冲宽度调制PWM信号；所述单片机模块与所述车身控制器连接，获取所述车身控制器发出的所述PWM信号；所述电源模块与所述单片机模块连接，向所述单片机模块供电；所述语音模块与所述单片机模块连接，接收所述单片机模块根据所述PWM信号发出的控制信号。
具体地，所述行人警示系统还包括：
声音输出设备，与所述语音模块连接。
需要说明的是，所述单片机模块可以采用8位单片机芯片，所述电源模块与所述车身控制器连接，接收所述车身控制器输出的电源信号。车身控制器向单片机模块输出PWM信号，同时输出高边电源或通过低边控制继电器给所述电源模块供电。
具体地，在车身控制器判断需要进行行人警示时，向单片机模块发送PWM信号，单片机模块根据所述PWM信号向语音模块发送控制信号，控制所述语音模块输出声音文件到声音输出设备。考虑到车身控制器在采集信号时，可以根据档位信号或速度信号将需要警示的具体情况划分为多种不同的警示类型，故在进行语音提示时，需要对应多种声音文件，故所述语音模块内存储有至少一种声音文件。
为了方便车身控制器通过PWM信号向单片机模块指示不同的警示类型，本实用新型实施例的所述PWM信号包括至少一种频率，其中，所述频率与所述语音模块中的声音文件对应，进一步地，所述PWM信号还包括至少一种占空比，其中，所述占空比与所述语音模块中的声音文件的音量对应，故可以通过控制车声控制器发送到单片机模块的PWM信号的频率及占空比来调整警示类型及播放音量。
本实用新型实施例通过硬线连接行人警示系统的各组成模块，无需采用CAN总线模块即可实现行人警示的功能，从而有效降低了系统成本。
具体地，所述行人警示系统还包括：壳体，其中所述电源模块、所述单片机模块和所述语音模块设置于所述壳体的内部；
所述壳体上设置有与所述电源模块和所述单片机模块分别连接的第一引脚，所述第一引脚与所述车身控制器上的第二引脚连接。
进一步地，所述壳体上还设置有接地引脚。
需要说明的是，所述车身控制器上设置的第二引脚包括PWM信号输出。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的行人警示系统。
具体地，所述汽车还包括整车控制器和电子稳定系统，其中所述整车控制器和所述电子稳定系统分别与所述车身控制器连接，所述车身控制器根据所述整车控制器发出的档位信号和所述电子稳定系统发出的速度信号，判断是否需要行人警示。
需要说明的是，设置有该行人警示系统的汽车，无需采用CAN总线模块仅通过硬线连接各模块即可实现行人警示的功能，有效降低了系统成本。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种行人警示系统，应用于汽车，其特征在于，所述行人警示系统包括：
车身控制器、单片机模块、电源模块和语音模块；
其中，所述车身控制器在判断需要行人警示时，发出脉冲宽度调制PWM信号；
所述单片机模块与所述车身控制器连接，获取所述车身控制器发出的所述PWM信号；
所述电源模块与所述单片机模块连接，向所述单片机模块供电；
所述语音模块与所述单片机模块连接，接收所述单片机模块根据所述PWM信号发出的控制信号。
2.根据权利要求1所述的行人警示系统，其特征在于，所述语音模块内存储有至少一种声音文件。
3.根据权利要求1所述的行人警示系统，其特征在于，所述电源模块与所述车身控制器连接，接收所述车身控制器输出的电源信号。
4.根据权利要求2所述的行人警示系统，其特征在于，所述PWM信号包括至少一种频率，其中，所述频率与所述语音模块中的声音文件对应；
所述PWM信号还包括至少一种占空比，其中，所述占空比与所述语音模块中的声音文件的音量对应。
5.根据权利要求1所述的行人警示系统，其特征在于，所述行人警示系统还包括：
声音输出设备，与所述语音模块连接。
6.根据权利要求1所述的行人警示系统，其特征在于，所述行人警示系统还包括：
壳体，其中所述电源模块、所述单片机模块和所述语音模块设置于所述壳体的内部；
所述壳体上设置有与所述电源模块和所述单片机模块分别连接的第一引脚，所述第一引脚与所述车身控制器上的第二引脚连接。
7.一种汽车，特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的行人警示系统。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括整车控制器和电子稳定系统，其中所述整车控制器和所述电子稳定系统分别与所述车身控制器连接，所述车身控制器根据所述整车控制器发出的档位信号和所述电子稳定系统发出的速度信号，判断是否需要行人警示。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020331135.7U CN211731210U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种行人警示系统及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020331135.7U CN211731210U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种行人警示系统及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211731210U true CN211731210U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72853041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020331135.7U Active CN211731210U (zh) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 一种行人警示系统及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211731210U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590665A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 行人警示控制电路、行人警示器及车辆 |
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2020
- 2020-03-16 CN CN202020331135.7U patent/CN211731210U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590665A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-02 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 行人警示控制电路、行人警示器及车辆 |
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