CN211719413U - 一种变压器骨架 - Google Patents

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潘刚
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Abstract

本实用新型公开了一种变压器骨架,包括一个后挡板、一个前档板、一个绕线柱以及两个固定杆,绕线柱的前后两端分别通过螺纹旋合连接前档板、后挡板,两个固定杆对称布置在绕线柱的左右两侧,每个固定杆的前后两端分别通过插装卡合连接前档板、后挡板并且固定杆的前端与前挡板还通过螺栓固定,绕线柱包括若干个带有分体柱,各分体柱之间螺纹旋合连接固定在一起,每个固定杆包括若干个分体杆,各分体杆之间通过插装卡合连接固定在一起,每个分体柱的左右两侧均对称布置两个分体杆。本实用新型各部件以组装的方式组合固定,方便运输;某个损坏的部件更换方便,降低更换成本;骨架通过组合的方式能够灵活调整,方便绕线。

Description

一种变压器骨架
技术领域
本实用新型涉及一种变压器骨架,属于变压器技术领域。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,变压器骨架是变压器中必不可少的组成部分。目前市场上的变压器骨架大多都是一体成型,体积较大,质量较重,不便于搬运;当某一部件损坏时就需要更换整个变压器,更换成本大;骨架长度固定,绕线方式单一固定。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种变压器骨架,各部件以组装的方式组合固定,各部件体积小、质量较轻,方便运输;某个损坏的部件更换方便,降低更换成本;骨架通过组合的方式能够灵活调整,方便绕线。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种变压器骨架,包括一个后挡板、一个前档板、一个绕线柱以及两个固定杆,所述绕线柱的前后两端分别通过螺纹旋合连接前档板、后挡板,两个所述固定杆对称布置在绕线柱的左右两侧,每个所述固定杆的前后两端分别通过插装卡合连接前档板、后挡板并且固定杆的前端与前挡板还通过螺栓固定,所述固定杆与绕线柱相互平行设置且均垂直后挡板、前档板;所述绕线柱包括若干个带有圆柱状容孔的分体柱,各分体柱之间螺纹旋合连接固定在一起,所述圆柱状容孔内放置磁芯,所述后挡板、前档板设有与圆柱状容孔同轴、同孔径布置的插芯孔;每个所述固定杆包括若干个分体杆,各分体杆之间通过插装卡合连接固定在一起,每个分体柱的左右两侧均对称布置两个分体杆。
优选地,每个所述分体柱的前端设有外凸的圆环柱状的分体连接柱、后端开设有内凹的圆环柱状的分体连接沉孔,所述连接沉孔与圆柱状容孔相连通,所述连接柱的外周面设有分体外螺纹,所述连接沉孔的内周面设有配合分体外螺纹的分体内螺纹;一个分体柱的分体连接柱的分体外螺纹与另一个分体柱的分体连接沉孔的分体内螺纹旋合连接将两个分体柱固定在一起;所述后挡板的前侧面设有外凸的环柱状的挡板连接柱,且与后挡板的插芯孔同轴设置,所述挡板连接柱设有挡板外螺纹,所述前挡板的后侧面设有内凹的环柱状的挡板连接沉孔,且与前挡板的插芯孔同轴设置,所述挡板连接沉孔设有挡板内螺纹,所述后挡板的挡板连接柱的挡板外螺纹与分体柱的分体连接沉孔的分体内螺纹旋合连接将后挡板、分体柱固定在一起,所述前挡板的挡板连接沉孔放入挡板内螺纹与分体柱的分体连接柱的分体外螺纹旋合将前挡板、分体柱固定在一起。
优选地,每个所述分体杆的前端设有外凸的分体卡接块、后端开设有内凹的分体卡接槽,所述分体卡接槽的槽底设有分体螺纹孔,一个分体杆的分体卡接块插入另一个分体杆的分体卡接槽卡合连接将两个分体杆固定在一起;所述后挡板的前侧面的左右端部设有对称的挡板卡接槽,所述前挡板的左右端部嵌装对称的挡板卡接块,所述挡板卡接块上设置有前后贯通与分体螺纹孔配合的挡板螺纹孔,所述分体杆的分体卡接块插入后挡板的挡板卡接槽、前挡板的挡板卡接块插入分体杆的分体卡接槽并通过螺栓依次旋合连接挡板螺纹孔、分体螺纹孔将分体杆与前挡板、后挡板固定在一起。
优选地,所述前挡板的前侧面的左右端部设有凹槽,每个所述凹槽的槽底设有卡槽,所述卡槽的底部设有前后贯通的槽孔;所述挡板卡接块呈卧T型结构,所述挡板卡接块水平部分穿过槽孔伸出插装卡合分体杆的分体卡接槽并使挡板卡接块垂直部分卡座在卡槽内,并且挡板卡接块垂直部分远离挡板卡接块水平部分的侧面与凹槽的槽底在同一平面内;所述挡板卡接块垂直部分远离前挡板的侧面开设有辅助槽。
优选地,每个所述分体柱内还设有空腔。
优选地,所述后挡板、前档板的底部均有左右对称的引脚座,每个所述引脚座的底部均嵌入有引脚。
优选地,所述后挡板的后侧面、前档板的前侧面设有与插芯孔同轴布置的螺纹环孔,所述螺纹环孔螺纹旋合有卡芯盖,所述卡芯盖设有散热孔。
本实用新型的有益效果:通过绕线柱螺纹旋合连接前档板和后挡板、固定杆插装卡合连接前档板和后挡板,各部件以组装的方式组合固定,各部件体积小,方便运输,同时某个损坏的部件更换方便,降低更换成本;绕线柱通过分体柱螺纹旋合组成、固定杆通过分体杆插装卡合组成使骨架能够灵活调整,方便绕线;分体柱内设空腔,减轻其质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后挡板的示意图;
图3为本实用新型的前挡板的示意图;
图4为本实用新型的前挡板去除挡板卡接块的示意图;
图5为本实用新型的分体柱的示意图;
图6为图5中A-A方向的剖视图;
图7为本实用新型的分体杆的示意图。
图中:1、后挡板,11、挡板连接柱,12、挡板卡接槽,13、插芯孔,14、螺纹环孔,2、前档板,21、挡板连接沉孔,22、挡板卡接块,221、挡板螺纹孔,222、有辅助槽,23、凹槽,24、卡槽,25、槽孔,3、绕线柱,31、分体柱,311、圆柱状容孔,312、分体连接柱,313、分体连接沉孔,314、空腔,4、固定杆,41、分体杆,411、分体卡接块,412、分体卡接槽,413、分体螺纹孔,5、卡芯盖,51、散热孔,6、螺栓,7、引脚座,8、引脚。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚,完整的描述,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图7所示,本实用新型实施例提供的一种变压器骨架,包括一个后挡板1、一个前档板2、一个绕线柱3以及两个固定杆4,所述绕线柱3的前后两端分别通过螺纹旋合连接前档板2、后挡板1,两个所述固定杆4对称布置在绕线柱3的左右两侧,每个所述固定杆4的前后两端分别通过插装卡合连接前档板2、后挡板1并且固定杆4的前端与前挡板2还通过螺栓6固定,所述固定杆4与绕线柱3相互平行设置且均垂直后挡板1、前档板2,使变压器骨架更加稳固可靠,各部件体积小、质量较轻,方便运输,同时某个损坏的部件更换方便,降低更换成本;所述绕线柱3包括若干个带有圆柱状容孔311的分体柱31,各分体柱31之间螺纹旋合连接固定在一起,所述圆柱状容孔311内放置磁芯,所述后挡板1、前档板2设有与圆柱状容孔311同轴、同孔径布置的插芯孔13;每个所述固定杆4包括若干个分体杆41,各分体杆41之间通过插装卡合连接固定在一起,每个分体柱31的左右两侧均对称布置两个分体杆41,使骨架能够灵活调整,方便绕线。
在本实用新型中,如图2至图5所示,每个所述分体柱31的前端设有外凸的圆环柱状的分体连接柱312、后端开设有内凹的圆环柱状的分体连接沉孔313,所述连接沉孔与圆柱状容孔311相连通,所述连接柱的外周面设有分体外螺纹,所述连接沉孔的内周面设有配合分体外螺纹的分体内螺纹;一个分体柱31的分体连接柱312的分体外螺纹与另一个分体柱31的分体连接沉孔313的分体内螺纹旋合连接将两个分体柱31固定在一起;所述后挡板1的前侧面设有外凸的环柱状的挡板连接柱11,且与后挡板1的插芯孔13同轴设置,所述挡板连接柱11设有挡板外螺纹,所述前挡板2的后侧面设有内凹的环柱状的挡板连接沉孔21,且与前挡板2的插芯孔13同轴设置,所述挡板连接沉孔21设有挡板内螺纹,所述后挡板1的挡板连接柱11的挡板外螺纹与分体柱31的分体连接沉孔313的分体内螺纹旋合连接将后挡板1、分体柱31固定在一起,所述前挡板2的挡板连接沉孔21放入挡板内螺纹与分体柱31的分体连接柱312的分体外螺纹旋合将前挡板2、分体柱31固定在一起;所述分体连接柱312的内径、分体连接沉孔313的内径、挡板连接柱11的内径、、挡板连接沉孔21的内径、均等于圆柱状容孔311孔径,所述分体连接柱312的长度、分体连接沉孔313的长度、挡板连接柱11的长度、挡板连接沉孔21的长度均相等。
在本实用新型中,如图2、图3、图7所示,每个所述分体杆41的前端设有外凸的分体卡接块411、后端开设有内凹的分体卡接槽412,所述分体卡接槽412的槽底设有分体螺纹孔413,一个分体杆41的分体卡接块411插入另一个分体杆41的分体卡接槽412卡合连接将两个分体杆41固定在一起;所述后挡板1的前侧面的左右端部设有对称的挡板卡接槽12,所述前挡板2的左右端部嵌装对称的挡板卡接块22,所述挡板卡接块22上设置有前后贯通与分体螺纹孔413配合的挡板螺纹孔221,所述分体杆41的分体卡接块411插入后挡板1的挡板卡接槽12、前挡板2的挡板卡接块22插入分体杆41的分体卡接槽412并通过螺栓6依次旋合连接挡板螺纹孔221、分体螺纹孔413将分体杆41与前挡板2、后挡板1固定在一起。
在本实用新型中,如图4所示,所述前挡板2的前侧面的左右端部设有凹槽23,每个所述凹槽23的槽底设有卡槽24,所述卡槽24的底部设有前后贯通的槽孔25;所述挡板卡接块22呈卧T型结构,所述挡板卡接块22水平部分穿过槽孔25伸出插装卡合分体杆41的分体卡接槽412并使挡板卡接块22垂直部分卡座在卡槽24内,并且挡板卡接块22垂直部分远离挡板卡接块22水平部分的侧面与凹槽23的槽底在同一平面内;所述挡板卡接块22垂直部分远离前挡板2的侧面开设有辅助槽222,便于挡板卡接块22的插装和拆卸;所述分体卡接块411的长度、分体卡接槽412的长度、挡板卡接槽12的长度、挡板卡接块22伸出前挡板2的长度均相等。
在本实用新型中,如图6所示,每个所述分体柱31内还设有空腔314,减轻分体柱31、绕线柱3的质量。
在本实用新型中,所述后挡板1、前档板2的底部均有左右对称的引脚座7,每个所述引脚座7的底部均嵌入有引脚8。
在本实用新型中,所述后挡板1的后侧面、前档板2的前侧面设有与插芯孔13同轴布置的螺纹环孔14,所述螺纹环孔14螺纹旋合有卡芯盖5,所述卡芯盖5设有散热孔51。
在使用时,首先根据需要组装合适数量的分体柱31、分体杆41,形成完整的绕线柱3、固定杆4,然后组装绕线,在绕线柱3上绕线后,将磁芯插装绕线柱3的圆柱状容孔311内,再将卡芯盖5旋合即可。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种变压器骨架,其特征在于,包括一个后挡板、一个前档板、一个绕线柱以及两个固定杆,所述绕线柱的前后两端分别通过螺纹旋合连接前档板、后挡板,两个所述固定杆对称布置在绕线柱的左右两侧,每个所述固定杆的前后两端分别通过插装卡合连接前档板、后挡板并且固定杆的前端与前挡板还通过螺栓固定,所述固定杆与绕线柱相互平行设置且均垂直后挡板、前档板;所述绕线柱包括若干个带有圆柱状容孔的分体柱,各分体柱之间螺纹旋合连接固定在一起,所述圆柱状容孔内放置磁芯,所述后挡板、前档板设有与圆柱状容孔同轴、同孔径布置的插芯孔;每个所述固定杆包括若干个分体杆,各分体杆之间通过插装卡合连接固定在一起,每个分体柱的左右两侧均对称布置两个分体杆。
2.根据权利要求1所述的一种变压器骨架,其特征在于,每个所述分体柱的前端设有外凸的圆环柱状的分体连接柱、后端开设有内凹的圆环柱状的分体连接沉孔,所述连接沉孔与圆柱状容孔相连通,所述连接柱的外周面设有分体外螺纹,所述连接沉孔的内周面设有配合分体外螺纹的分体内螺纹;一个分体柱的分体连接柱的分体外螺纹与另一个分体柱的分体连接沉孔的分体内螺纹旋合连接将两个分体柱固定在一起;所述后挡板的前侧面设有外凸的环柱状的挡板连接柱,且与后挡板的插芯孔同轴设置,所述挡板连接柱设有挡板外螺纹,所述前挡板的后侧面设有内凹的环柱状的挡板连接沉孔,且与前挡板的插芯孔同轴设置,所述挡板连接沉孔设有挡板内螺纹,所述后挡板的挡板连接柱的挡板外螺纹与分体柱的分体连接沉孔的分体内螺纹旋合连接将后挡板、分体柱固定在一起,所述前挡板的挡板连接沉孔放入挡板内螺纹与分体柱的分体连接柱的分体外螺纹旋合将前挡板、分体柱固定在一起。
3.根据权利要求1所述的一种变压器骨架,其特征在于,每个所述分体杆的前端设有外凸的分体卡接块、后端开设有内凹的分体卡接槽,所述分体卡接槽的槽底设有分体螺纹孔,一个分体杆的分体卡接块插入另一个分体杆的分体卡接槽卡合连接将两个分体杆固定在一起;所述后挡板的前侧面的左右端部设有对称的挡板卡接槽,所述前挡板的左右端部嵌装对称的挡板卡接块,所述挡板卡接块上设置有前后贯通与分体螺纹孔配合的挡板螺纹孔,所述分体杆的分体卡接块插入后挡板的挡板卡接槽、前挡板的挡板卡接块插入分体杆的分体卡接槽并通过螺栓依次旋合连接挡板螺纹孔、分体螺纹孔将分体杆与前挡板、后挡板固定在一起。
4.根据权利要求3所述的一种变压器骨架,其特征在于,所述前挡板的前侧面的左右端部设有凹槽,每个所述凹槽的槽底设有卡槽,所述卡槽的底部设有前后贯通的槽孔;所述挡板卡接块呈卧T型结构,所述挡板卡接块水平部分穿过槽孔伸出插装卡合分体杆的分体卡接槽并使挡板卡接块垂直部分卡座在卡槽内,并且挡板卡接块垂直部分远离挡板卡接块水平部分的侧面与凹槽的槽底在同一平面内;所述挡板卡接块垂直部分远离前挡板的侧面开设有辅助槽。
5.根据权利要求1所述的一种变压器骨架,其特征在于,每个所述分体柱内还设有空腔。
6.根据权利要求1所述的一种变压器骨架,其特征在于,所述后挡板的后侧面、前档板的前侧面设有与插芯孔同轴布置的螺纹环孔,所述螺纹环孔螺纹旋合有卡芯盖,所述卡芯盖设有散热孔。
7.根据权利要求1所述的一种变压器骨架,其特征在于,所述后挡板、前档板的底部均有左右对称的引脚座,每个所述引脚座的底部均嵌入有引脚。
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