CN211719212U - 光柱壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了光柱壳体，包括前后端面均呈开口结构的外壳、透明板和后盖，所述外壳的前端面开口处固定安装有透明板，所述外壳的两侧沿外壳竖直中线呈对称设置有四个安装板。本实用新型中，首先，通过橡胶片后端面固定连接的吸水棉将向后盖与外壳处吹动的潮湿空气中的水分进行吸收，从而防止水汽进入外壳的内侧，又通过防水橡胶条对外壳与后盖的间隙处进行第二层防水，从而提升了光柱壳体的防水性能，其次，通过气流吹动风叶辊筒带动风叶辊筒进行转动，从而将降低气流的冲击力，由此提升了光柱壳体固定的稳定性，最后，通过滑套在滑杆上滑动，从而带动除尘刷移动对外壳的顶部除尘，从而提升了光柱壳体的除尘性能。

Description

光柱壳体

技术领域

本实用新型涉及光柱壳体技术领域，尤其涉及光柱壳体。

背景技术

现今多数地铁线路中采用了金日隧道广告系统，当列车穿越隧道时，乘客们看到的广告就像电影一样，颜色丰富多彩，画面也不停变换。但实际上，这些画面是静态的。乘客眼中的“大屏幕”实际是由数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。这些灯柱分布在地铁速度相对稳定的一段隧道中，每隔1、2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点；在列车开动后，看到的则是连续的画面。这是运用电视/电影的原理，通过乘客的视觉暂留，借助隧道壁面安装的高性能LED，使在高速移动的地铁或火车上的乘客看到一系列连续的彩色动画画面。

由于隧道中潮湿、灰尘多而且列车通过时会产生很大的气流，安装在隧道中的光柱壳体容易灰尘堆积影响散热，同时由于气流冲撞导致光柱壳体发生变形或损坏，并且在将光柱设备安装在光柱壳体内侧后，光柱壳体的后盖与外壳安装的缝隙处容易被水汽渗透至光柱壳体内侧，导致光柱设备损坏，然而现有的光柱外壳大多存在防尘性能差、防潮性能差和稳定性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决防尘性能差、防潮性能差和稳定性能差的问题，而提出的光柱壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

光柱壳体，包括前后端面均呈开口结构的外壳、透明板和后盖，所述外壳的前端面开口处固定安装有透明板，所述外壳的两侧沿外壳竖直中线呈对称设置有四个安装板，同侧所述安装板的相对侧通过转轴转动连接有风叶辊筒，所述外壳的内侧固定连接有安装条，所述安装条的后端面固定连接有防水橡胶条,所述外壳的后端面开口处设置有后盖，所述外壳的侧端面固定连接有橡胶片，所述橡胶片、后盖和安装条之间旋合连接有呈竖直分布的固定螺栓，所述橡胶片的后端面固定连接有吸水棉。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的顶部两侧均固定连接有支撑柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述支撑柱的相对侧固定连接有呈倾斜设置的滑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆的外表面滑动连接有滑套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套的底部固定连接有除尘刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的内部开设有安装孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将光柱设备安装在外壳的内侧后，将后盖放置在外壳的后端面开口处，将橡胶片向后盖方向拉动，通过固定螺栓将橡胶片固定在后盖的后端面，继续旋合固定螺栓，使得固定螺栓旋合至安装条的内侧，从而将后盖进行固定，通过橡胶片将后盖与外壳交接处包裹，通过橡胶片后端面固定连接的吸水棉将向后盖与外壳处吹动的潮湿空气中的水分进行吸收，从而防止水汽进入外壳的内侧，又通过防水橡胶条对外壳与后盖的间隙处进行第二层防水，从而提升了光柱壳体的防水性能。

2、本实用新型中，安装在隧道中的光柱壳体在受到地铁带来的气流冲击时，气流先吹动至外壳侧端面的风叶辊筒处，通过气流吹动风叶辊筒带动风叶辊筒进行转动，从而将降低气流的冲击力，由此提升了光柱壳体固定的稳定性。

3、本实用新型中，通过滑杆、滑套和除尘刷的设置，当地铁驶过时，气流对除尘刷产生挤压力，由于除尘刷与滑套固定连接，从而带动滑套在滑杆上滑动，从而带动除尘刷移动对外壳的顶部除尘，从而提升了光柱壳体的除尘性能。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的光柱壳体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的外壳的俯剖图的示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的A处的局部放大图的示意图。

图例说明：

1、外壳；2、透明板；3、安装板；4、风叶辊筒；5、安装孔；6、支撑柱；7、滑杆；8、滑套；9、除尘刷；10、后盖；11、安装条；12、橡胶片；13、吸水棉；14、固定螺栓；15、防水橡胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：光柱壳体，包括前后端面均呈开口结构的外壳1、透明板2和后盖10，外壳1的前端面开口处固定安装有透明板2，外壳1的两侧沿外壳1竖直中线呈对称设置有四个安装板3，同侧安装板3的相对侧通过转轴转动连接有风叶辊筒4，外壳1的内侧固定连接有安装条11，安装条11的后端面固定连接有防水橡胶条15,外壳1的后端面开口处设置有后盖10，外壳1的侧端面固定连接有橡胶片12，橡胶片12、后盖10和安装条11之间旋合连接有呈竖直分布的固定螺栓14，橡胶片12的后端面固定连接有吸水棉13，通过吸水棉13的设置，对将要吹入外壳1与后盖10间隙处的潮湿空气中的水分进行吸收，通过橡胶片12将吸水棉13与外壳1与后盖10的间隙处进行隔离，同时，对外壳1和后盖10间隙处进行覆盖，减少吹入外壳1和后盖10间隙处的潮湿空气，通过防水橡胶条15的设置，对外壳1和后盖10间隙处进行第二层防水，提升了光柱壳体的防水性能，通过风叶辊筒4与安装板3通过转轴转动连接，当地铁驶过产生的气流对外壳1冲击前，先吹动至风叶辊筒4的位置，从而使得风叶辊筒4进行转动，将气流对外壳1的冲击力进行缓冲，从而提升了光柱壳体的固定稳定性。

具体的，如图1所示，外壳1的顶部两侧均固定连接有支撑柱6，两个支撑柱6的相对侧固定连接有呈倾斜设置的滑杆7，滑杆7的外表面滑动连接有滑套8，滑套8的底部固定连接有除尘刷9，通过地铁行驶产生的气流对除尘刷9的挤压力，从而使得滑套8在滑杆7上滑动，从而带动除尘刷9移动对外壳1的顶部进行除尘。

具体的，如图1所示，安装板3的内部开设有安装孔5，通过安装孔5将装置安装在隧道的墙壁上。

工作原理：使用时，将光柱设备安装在外壳1的内侧，将后盖10安装在外壳1后端面的开口处，向后盖10的方向拉动橡胶片12，通过固定螺栓14将橡胶片12与后盖10固定，继续旋合固定螺栓14，使得固定螺栓14旋合至安装条11的内侧，使得后盖10与防水橡胶条15紧密贴合，从而将后盖10与外壳1固定，此时再通过安装孔5将装置安装在地铁隧道内，通过吸水棉13的设置，对将要吹入外壳1与后盖10间隙处的潮湿空气中的水分进行吸收，通过橡胶片12将吸水棉13与外壳1与后盖10的间隙处进行隔离，同时，对外壳1和后盖10间隙处进行覆盖，减少吹入外壳1和后盖10间隙处的潮湿空气，通过防水橡胶条15的设置，对外壳1和后盖10间隙处进行第二层防水，提升了光柱壳体的防水性能，通过风叶辊筒4与安装板3通过转轴转动连接，当地铁驶过产生的气流对外壳1冲击前，先吹动至风叶辊筒4的位置，从而使得风叶辊筒4进行转动，将气流对外壳1的冲击力进行缓冲，从而提升了光柱壳体的固定稳定性，通过地铁行驶产生的气流对除尘刷9的挤压力，从而使得滑套8在滑杆7上滑动，从而带动除尘刷9移动对外壳1的顶部进行除尘。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.光柱壳体，包括前后端面均呈开口结构的外壳(1)、透明板(2)和后盖(10)，其特征在于，所述外壳(1)的前端面开口处固定安装有透明板(2)，所述外壳(1)的两侧沿外壳(1)竖直中线呈对称设置有四个安装板(3)，同侧所述安装板(3)的相对侧通过转轴转动连接有风叶辊筒(4)，所述外壳(1)的内侧固定连接有安装条(11)，所述安装条(11)的后端面固定连接有防水橡胶条(15),所述外壳(1)的后端面开口处设置有后盖(10)，所述外壳(1)的侧端面固定连接有橡胶片(12)，所述橡胶片(12)、后盖(10)和安装条(11)之间旋合连接有呈竖直分布的固定螺栓(14)，所述橡胶片(12)的后端面固定连接有吸水棉(13)。

2.根据权利要求1所述的光柱壳体，其特征在于，所述外壳(1)的顶部两侧均固定连接有支撑柱(6)。

3.根据权利要求2所述的光柱壳体，其特征在于，两个所述支撑柱(6)的相对侧固定连接有呈倾斜设置的滑杆(7)。

4.根据权利要求3所述的光柱壳体，其特征在于，所述滑杆(7)的外表面滑动连接有滑套(8)。

5.根据权利要求4所述的光柱壳体，其特征在于，所述滑套(8)的底部固定连接有除尘刷(9)。

6.根据权利要求1所述的光柱壳体，其特征在于，所述安装板(3)的内部开设有安装孔(5)。

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