CN211717647U - 一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置 - Google Patents
一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，包括低压缸、气缸密封脂、第一方形槽和封焊块，所述低压缸的顶端安装有低压缸结合面，所述低压缸结合面的顶端设置有气缸密封脂，所述低压缸结合面的顶端均匀设置有第一方形槽，所述第一温度套管和第二温度套管的内部皆安装有测温元件，所述隔板的顶端均匀设置有第二方形槽，所述第二温度套管的底端套接有限位圈，所述隔板的底端安装有焊锡条。本实用新型通过实时监测汽轮机转子末级轮鼓温度，保证在机组运行过程中温度套管不与动叶发生碰磨，防止温度套管在机组运行过程中发生震动，导致测点失效，保证开槽安装温度后汽缸结合面的严密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型火力发电机组高效热电联产技术领域，具体为一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置。
背景技术
随着城市供热集中供暖越来越普遍，大型热电联产电厂内参与供热的机组越来越多，供热方式也呈现出多元化态势。低压缸零出力技术改造在供热时，可以将原有通过冷却塔散失的汽化潜热通过供热的方式供给到热用户，从而大大提高了热效率。该种供热方式与某些电厂高背压供热方式相比，存在施工难度小、施工工期短等显著优点。
目前，在已有的低压缸零出力改造中，温度监测多限于末级叶片叶顶处，此处温度监测，可仅将温度套管露出，受到的汽流冲击较小，易于长时间稳定监测。但相比叶顶处温度监测，由于动叶叶片根部是叶片固定于轮鼓上的联结部分，此处承担着转子高速转动时的离心拉应力及切应力，如若此处温度超过允许值，易使叶片与轮鼓断裂或脱开，从而对机组的安全运行产生重大影响。因此，对此处的温度进行实时监测，有重大意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，以解决上述背景技术中提出的无法实时检测，容易损坏，固定不够牢靠的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，包括低压缸、气缸密封脂、第一方形槽和封焊块，所述低压缸的顶端安装有低压缸结合面，所述低压缸结合面的顶端设置有气缸密封脂，所述低压缸结合面的顶端均匀设置有第一方形槽，且从左至右第一方形槽的内部安装有第一温度套管和第二温度套管，所述第一温度套管和第二温度套管的内部皆安装有测温元件，所述第一方形槽下端的低压缸结合面底端皆安装有封焊槽，且封焊槽的内部皆安装有封焊块，所述低压缸结合面的底端所述低压缸结合面的底端安装有末级隔板静叶，且末级隔板静叶的表面均匀安装有焊锡片，所述低压缸的左侧安装有次末级动叶，所述低压缸的右侧安装有主末级动叶，所述次末级动叶和主末级动叶的顶端皆均匀安装有转子轮鼓，所述低压缸的内部底端安装有隔板，所述隔板的顶端均匀设置有第二方形槽，第二温度套管穿过第二方形槽延伸至隔板底端，所述第二温度套管的底端套接有限位圈，且限位圈的底端安装有卡齿，所述第二方形槽的顶端安装有卡槽，卡齿与卡槽连接，所述隔板的底端安装有焊锡条。
优选的，所述第一方形槽的长度与第二方形槽的长度相等，均为20mm，第一方形槽的宽度与第二方形槽的宽度相等，均为20mm。
优选的，所述第一温度套管和第二温度套管的直径相等，均为18mm。
优选的，所述焊锡片位于第二温度套管的两侧，且同组焊锡片之间的长度，大于第二温度套管外径的长度。
优选的，所述第二方形槽底端伸出第二温度套管底端长度约为100mm，距转子轮鼓的距离约50mm。
优选的，所述卡齿为凸字形，卡槽呈凹字形，且卡齿的直径与卡槽的直径相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置实时监测汽轮机转子末级轮鼓温度，保证在机组运行过程中温度套管不与动叶发生碰磨，防止温度套管在机组运行过程中发生震动，导致测点失效，保证开槽安装温度后汽缸结合面的严密性；
(1)设置有第一温度套管、第二温度套管和测温元件，直接插入汽轮机内部，监测结果准确，结构合理，实时监测汽轮机转子末级轮鼓的温度；
(2)设置有限位圈、卡齿和卡槽，限制第二温度套管伸入的长度，预留出安全距离，防止转子运行中与伸出的温度套管发生碰磨；
(3)设置有焊锡片和焊锡条，将第二温度套管有效地固定，双重固定，结构牢靠，稳定性提升，避免机组运行时发生振动，导致测点失败；
(4)设置有气缸密封脂、封焊槽和封焊块，保证开槽安装温度后汽缸结合面的严密性，确保不会漏气，不影响汽轮机的正常工作，结构严谨，稳定性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为第一方形槽的结构俯视示意图；
图3为封焊槽和封焊块的结构正视剖面示意图；
图4为限位圈和卡齿的结构正视剖面示意图。
图中：1、低压缸结合面；2、气缸密封脂；3、第一方形槽；4、第一温度套管；5、第二温度套管；6、末级隔板静叶；7、焊锡片；8、次末级动叶；9、主末级动叶；10、隔板；11、第二方形槽；12、转子轮鼓；13、测温元件；14、封焊槽；15、封焊块；16、限位圈；17、卡齿；18、卡槽；19、焊锡条；20、低压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，包括低压缸20、气缸密封脂2、第一方形槽3和封焊块15，低压缸20的顶端安装有低压缸结合面1，低压缸结合面1的顶端设置有气缸密封脂2，低压缸结合面1的顶端均匀设置有第一方形槽3，且从左至右第一方形槽3的内部安装有第一温度套管4和第二温度套管5，第一温度套管4和第二温度套管5的直径相等，均为18mm，结构合理，便于安装，不易发生损坏，第一温度套管4和第二温度套管5的内部皆安装有测温元件13，将第一温度套管4和第二温度套管5固定在汽轮机转子末级转子周边，第一温度套管4和第二温度套管5内的测温元件13，实时测温，监测结果准确，结构合理，实时监测汽轮机转子末级轮鼓的温度；
第一方形槽3下端的低压缸结合面1底端皆安装有封焊槽14，且封焊槽14的内部皆安装有封焊块15，当完成第二温度套管5的安装后，使用焊接工具将封焊槽14融化焊接，封焊槽14将第二方形槽11与第二温度套管5之间的缝隙填满，保证密封性，同时在机组运行时，气缸密封脂2阻止气体的通过，保证开槽安装温度后汽缸结合面的严密性保证开槽安装温度后汽缸结合面的严密性，确保不会漏气，不影响汽轮机的正常工作，结构严谨，稳定性高；
低压缸结合面1的底端低压缸结合面1的底端安装有末级隔板静叶6，且末级隔板静叶6的表面均匀安装有焊锡片7，焊锡片7位于第二温度套管5的两侧，且同组焊锡片7之间的长度，大于第二温度套管5外径的长度，便于焊接，加强结构的稳定性，低压缸20的左侧安装有次末级动叶8，低压缸20的右侧安装有主末级动叶9，次末级动叶8和主末级动叶9的顶端皆均匀安装有转子轮鼓12，低压缸20的内部底端安装有隔板10，隔板10的底端安装有焊锡条19，安装时，确定第二温度套管5位置后，使用焊接工具将第二温度套管5焊接在焊锡片7之间，接着再将焊锡条19焊接，确保第二温度套管5和隔板10的位置固定，将第二温度套管5有效地固定，双重固定，结构牢靠，稳定性提升，避免机组运行时发生振动，导致测点失败；
隔板10的顶端均匀设置有第二方形槽11，第一方形槽3的长度与第二方形槽11的长度相等，均为20mm，第一方形槽3的宽度与第二方形槽11的宽度相等，均为20mm，保证受热膨胀不会伤到第二温度套管5和测温元件13，第二温度套管5穿过第二方形槽11延伸至隔板10底端，第二温度套管5底端伸出隔板10底端长度约为100mm，距转子轮鼓12的距离约50mm，保证预留出安全距离，防止转子运行中与第二温度套管5发生碰磨，第二温度套管5的底端套接有限位圈16，且限位圈16的底端安装有卡齿17，第二方形槽11的顶端安装有卡槽18，卡齿17为凸字形，卡槽18呈凹字形，且卡齿17的直径与卡槽18的直径相等，确保连接的紧密性，不易出现松动，卡齿17与卡槽18连接，安防第二温度套管5时，需要预留出安全距离，限位圈16有效防止第二温度套管5继续下落，卡齿17内嵌在卡槽18的内部，确保第二温度套管5的位置已经正确，已经预留位置，限制第二温度套管5伸入的长度，预留出安全距离，防止转子运行中与伸出的温度套管发生碰磨。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，包括低压缸(20)、气缸密封脂(2)、第一方形槽(3)和封焊块(15)，其特征在于：所述低压缸(20)的顶端安装有低压缸结合面(1)，所述低压缸结合面(1)的顶端设置有气缸密封脂(2)，所述低压缸结合面(1)的顶端均匀设置有第一方形槽(3)，且从左至右第一方形槽(3)的内部安装有第一温度套管(4)和第二温度套管(5)，所述第一温度套管(4)和第二温度套管(5)的内部皆安装有测温元件(13)，所述第一方形槽(3)下端的低压缸结合面(1)底端皆安装有封焊槽(14)，且封焊槽(14)的内部皆安装有封焊块(15)，所述低压缸结合面(1)的底端所述低压缸结合面(1)的底端安装有末级隔板静叶(6)，且末级隔板静叶(6)的表面均匀安装有焊锡片(7)，所述低压缸(20)的左侧安装有次末级动叶(8)，所述低压缸(20)的右侧安装有主末级动叶(9)，所述次末级动叶(8)和主末级动叶(9)的顶端皆均匀安装有转子轮鼓(12)，所述低压缸(20)的内部底端安装有隔板(10)，所述隔板(10)的顶端均匀设置有第二方形槽(11)，第二温度套管(5)穿过第二方形槽(11)延伸至隔板(10)底端，所述第二温度套管(5)的底端套接有限位圈(16)，且限位圈(16)的底端安装有卡齿(17)，所述第二方形槽(11)的顶端安装有卡槽(18)，卡齿(17)与卡槽(18)连接，所述隔板(10)的底端安装有焊锡条(19)。
2.根据权利要求1所述的一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，其特征在于：所述第一方形槽(3)的长度与第二方形槽(11)的长度相等，均为20mm，第一方形槽(3)的宽度与第二方形槽(11)的宽度相等，均为20mm。
3.根据权利要求1所述的一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，其特征在于：所述第一温度套管(4)和第二温度套管(5)的直径相等，均为18mm。
4.根据权利要求1所述的一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，其特征在于：所述焊锡片(7)位于第二温度套管(5)的两侧，且同组焊锡片(7)之间的长度，大于第二温度套管(5)外径的长度。
5.根据权利要求1所述的一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，其特征在于：所述第二方形槽(11)底端伸出第二温度套管(5)底端长度约为100mm，距转子轮鼓(12)的距离约50mm。
6.根据权利要求1所述的一种燃煤电厂低压缸切缸改造后汽轮机转子轮毂测温装置，其特征在于：所述卡齿(17)为凸字形，卡槽(18)呈凹字形，且卡齿(17)的直径与卡槽(18)的直径相等。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112696239A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-23 | 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 | 低压缸小流量工况的长叶片温控系统及方法 |
| CN113187565A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-07-30 | 国电投河南电力工程有限公司 | 一种用于电厂低压缸切缸的转子轮毂测温装置 |
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