CN211696187U - 一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，包括小转环、安装筒、主动齿轮、从动齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、滑套、安装箱、固定轴、收线轮、第一皮尺、套筒、撑板、滑杆、计量线条、限位块、套管、驱动座、丝杠、转轴、大转环、滚轮、伸缩板、橡胶条和第二皮尺。本实用新型通可以更好的对道路转弯半径进行测量，极大的降低了工作人员的工作强度，减少了劳动力的输出，同时也避免了工作人员拉动绳子的时候出现绳子松动现象，极大的提高测量效率，同时也可以快速的找出转弯半径的圆心；可以更好的将第一皮尺移动一个完整的弧度，这样一来测得的转弯的弧长更加的准确，极大的提高了工作效率，同时也增强了实用性。

Description

一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路转弯半径测量装置，具体是一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，属于道路测量技术领域。

背景技术

在工业企业和住宅小区内部、大型建筑物周边等都设有消防车道，供消防车通行以便于开展灭火救援，在实际工程中，消防车道需要转弯，如果转弯半径过小，消防车可能无法通行，在建设工程消防验收时，需要对消防车道的转弯半径进行测量，以保证消防车能够正常通行。

现有对道路转弯半径测量时，由于建筑物已经建成，转弯半径的圆心找不着，大多数通过工作人员将第一皮尺系在绳子上，再将绳子拉直，沿着道路转弯处内沿移动，但是这样一来极大的提高了工作人员的工作强度，加大了劳动力的输出，同时也极大的降低了测量效率。因此，针对上述问题提出一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，包括安装筒，所述安装筒表面转动配合有两个小转环和一个大转环，且两个小转环位于大转环两侧，每个所述小转环表面均固定连接有套筒，所述套筒内侧壁转动配合有丝杠，所述丝杠表面螺纹连接有驱动座，所述驱动座一端固定连接有滑套，所述滑套一端固定连接有安装箱，其中一个所述安装箱内侧壁固定连接有固定轴，所述固定轴通过安装在固定轴表面的发条弹性连接有收线轮，所述收线轮表面从前到后依次绕缠有第一皮尺和第二皮尺，且第一皮尺和第二皮尺一端均与另一个安装箱连接，所述大转环表面固定连接有套管，所述套管内侧壁滑动配合有滑杆，所述滑杆顶端固定连接有撑板，所述撑板通过开设在撑板表面的安装槽安装有对第一皮尺进行压紧的压紧组件，所述安装筒内腔安装有带动丝杠转动的转动调节组件。

优选的，所述压紧组件由两端对称设置的伸缩板和橡胶条组成，两个伸缩板分别安装在安装槽的内侧底端和顶端上，每个所述橡胶条安装在一个伸缩板的伸缩端上，且两个橡胶条均与第一皮尺表面接触。

优选的，所述转动调节组件包括转轴、从动齿轮、从动锥齿轮以及主动锥齿轮，所述转轴转动配合在安装筒内侧壁上，且转轴一端贯穿安装筒内侧壁并延伸至安装筒外侧，所述转轴表面上安装有主动齿轮，所述从动齿轮和主动锥齿轮安装在与套筒内侧壁转动配合的轴杆上，且从动齿轮贯穿开设在套筒表面的穿孔并与主动齿轮啮合，所述从动锥齿轮安装在丝杠上，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合。

优选的，所述滑杆和滑套表面均设有计量线条。

优选的，所述安装箱和撑板一端均固定连接有滚轮。

优选的，所述套管表面螺纹连接有活动螺栓，且活动螺栓一端与滑杆表面接触。

优选的，所述撑板侧壁上安装有与开设在安装箱侧壁上安装槽相配合的限位块。

优选的，所述伸缩板由两个套板和弹簧组成，且两个套板通过弹簧弹性连接。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置滑套、套筒、第一皮尺、齿轮以及计量线条之间的相互配合，可以更好的对道路转弯半径进行测量，极大的降低了工作人员的工作强度，减少了劳动力的输出，同时也避免了工作人员拉动绳子的时候出现绳子松动现象，极大的提高测量效率，同时也可以快速的找出转弯半径的圆心。

2.通过设置套管、滑杆、伸缩板以及橡胶条之间的相互配合，可以更好的将第一皮尺移动一个完整的弧度，这样一来测得的转弯的弧长更加的准确，极大的提高了工作效率，同时也增强了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型撑板与压紧组件连接结构示意图。

图中：1、小转环，2、安装筒，3、主动齿轮，4、从动齿轮，5、主动锥齿轮，6、从动锥齿轮，7、滑套，8、安装箱，9、固定轴，10、收线轮，11、第一皮尺，12、套筒，13、撑板，14、滑杆，15、计量线条，16、限位块，17、套管，18、驱动座，19、丝杠，20、转轴，21、大转环，22、滚轮，23、伸缩板，24、橡胶条，25、第二皮尺。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，包括安装筒2，所述安装筒2表面转动配合有两个小转环1和一个大转环21，且两个小转环1位于大转环21两侧，每个所述小转环1表面均固定连接有套筒12，所述套筒12内侧壁转动配合有丝杠19，所述丝杠19表面螺纹连接有驱动座18，所述驱动座18一端固定连接有滑套7，所述滑套7一端固定连接有安装箱8，其中一个所述安装箱8内侧壁固定连接有固定轴9，所述固定轴9通过安装在固定轴9表面的发条弹性连接有收线轮10，所述收线轮10表面从前到后依次绕缠有第一皮尺11和第二皮尺25，且第一皮尺11和第二皮尺25一端均与另一个安装箱8连接，所述大转环21表面固定连接有套管17，所述套管17内侧壁滑动配合有滑杆14，所述滑杆14顶端固定连接有撑板13，所述撑板13通过开设在撑板13表面的安装槽安装有对第一皮尺11进行压紧的压紧组件，所述安装筒2内腔安装有带动丝杠19转动的转动调节组件。

所述压紧组件由两端对称设置的伸缩板23和橡胶条24组成，两个伸缩板23分别安装在安装槽的内侧底端和顶端上，每个所述橡胶条24安装在一个伸缩板23的伸缩端上，且两个橡胶条24均与第一皮尺11表面接触；所述转动调节组件包括转轴20、从动齿轮4、从动锥齿轮6以及主动锥齿轮5，所述转轴20转动配合在安装筒2内侧壁上，且转轴20一端贯穿安装筒2内侧壁并延伸至安装筒2外侧，所述转轴20表面上安装有主动齿轮3，所述从动齿轮4和主动锥齿轮5安装在与套筒12内侧壁转动配合的轴杆上，且从动齿轮4贯穿开设在套筒12表面的穿孔并与主动齿轮3啮合，所述从动锥齿轮6安装在丝杠19上，且从动锥齿轮6与主动锥齿轮5啮合；所述滑杆14和滑套7表面均设有计量线条15，便于更好的对道路转弯的内外弧的半径进行测量；所述安装箱8和撑板13一端均固定连接有滚轮22，便于更好的使安装箱8和撑板13的移动；所述套管17表面螺纹连接有活动螺栓，且活动螺栓一端与滑杆14表面接触，便于更好的对滑杆14位置进行限定；所述撑板13侧壁上安装有与开设在安装箱8侧壁上安装槽相配合的限位块16，便于更好的对套管17位置进行限定；所述伸缩板23由两个套板和弹簧组成，且两个套板通过弹簧弹性连接，便于更好的对第一皮尺11进行夹紧，从而可以使第一皮尺11更加准确的测量出道路转弯的弧长。

本实用新型在使用时，当对转弯半径进行测量时，首先将安装筒2放置在地面上，同时使滚轮22与地面接触，再转动转轴20，使转轴20通过主动齿轮3带动从动齿轮4转动，使从动齿轮4通过轴杆和主动锥齿轮5带动从动锥齿轮6转动，使从动锥齿轮6通过丝杠19和驱动座18带动滑套7向远离安装筒2方向移动，使滑套7带动安装箱8向远离安装筒2方向移动，当其中一个安装箱8移动至与道路转弯边缘处接触时，再拉动撑板13，使撑板13向远离安装筒2方向移动，同时贯穿滑杆14上计量线条15的刻度变化，当滑杆14上计量线条15的刻度变化与滑套7上计量线条15的刻度变化一致时，从而使撑板13一端与转弯边缘处接触，再转动活动螺栓，从而使活动螺栓对滑杆14进行紧固，再转动另一个未与转弯边缘处接触的安装箱8，当安装箱8也转动至与转弯边缘处接触时，然后记录下来第二皮尺25上的数值，从而得出弦长的长度，再顺时针转动套管17，使套管17转动至与套管17由此的套筒12接触，再逆时针转动套管17，使套管17通过滑杆14带动撑板13逆时针转动，使撑板13通过伸缩板23和橡胶条24在第一皮尺11上移动，当橡胶条24移动至与套管17左侧的套筒12接触时，再观察第一皮尺11上与橡胶条24接触处的刻度，从而记录第一皮尺11上的数值，从而完成测量道路转弯的弧度的长度，最后通过计算公式，再将弧长设为L、弦长设为D、半径设为R以及圆心角设为2θ，从而根据公式得出L＝2θR，以及D＝2R*Sinθ进行计算，从而得出D/R＝Sinθ/θ，由于已知弧长L和弦长D的数值，再通过查阅三角函数表面计算出θ的数值，然后通过计算公式L＝2θR计算出R的数值，从而完成对转弯半径的测量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，包括安装筒(2)，其特征在于：所述安装筒(2)表面转动配合有两个小转环(1)和一个大转环(21)，且两个小转环(1)位于大转环(21)两侧，每个所述小转环(1)表面均固定连接有套筒(12)，所述套筒(12)内侧壁转动配合有丝杠(19)，所述丝杠(19)表面螺纹连接有驱动座(18)，所述驱动座(18)一端固定连接有滑套(7)，所述滑套(7)一端固定连接有安装箱(8)，其中一个所述安装箱(8)内侧壁固定连接有固定轴(9)，所述固定轴(9)通过安装在固定轴(9)表面的发条弹性连接有收线轮(10)，所述收线轮(10)表面从前到后依次绕缠有第一皮尺(11)和第二皮尺(25)，且第一皮尺(11)和第二皮尺(25)一端均与另一个安装箱(8)连接，所述大转环(21)表面固定连接有套管(17)，所述套管(17)内侧壁滑动配合有滑杆(14)，所述滑杆(14)顶端固定连接有撑板(13)，所述撑板(13)通过开设在撑板(13)表面的安装槽安装有对第一皮尺(11)进行压紧的压紧组件，所述安装筒(2)内腔安装有带动丝杠(19)转动的转动调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述压紧组件由两端对称设置的伸缩板(23)和橡胶条(24)组成，两个伸缩板(23)分别安装在安装槽的内侧底端和顶端上，每个所述橡胶条(24)安装在一个伸缩板(23)的伸缩端上，且两个橡胶条(24)均与第一皮尺(11)表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述转动调节组件包括转轴(20)、从动齿轮(4)、从动锥齿轮(6)以及主动锥齿轮(5)，所述转轴(20)转动配合在安装筒(2)内侧壁上，且转轴(20)一端贯穿安装筒(2)内侧壁并延伸至安装筒(2)外侧，所述转轴(20)表面上安装有主动齿轮(3)，所述从动齿轮(4)和主动锥齿轮(5)安装在与套筒(12)内侧壁转动配合的轴杆上，且从动齿轮(4)贯穿开设在套筒(12)表面的穿孔并与主动齿轮(3)啮合，所述从动锥齿轮(6)安装在丝杠(19)上，且从动锥齿轮(6)与主动锥齿轮(5)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述滑杆(14)和滑套(7)表面均设有计量线条(15)。

5.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述安装箱(8)和撑板(13)一端均固定连接有滚轮(22)。

6.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述套管(17)表面螺纹连接有活动螺栓，且活动螺栓一端与滑杆(14)表面接触。

7.根据权利要求1所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述撑板(13)侧壁上安装有与开设在安装箱(8)侧壁上安装槽相配合的限位块(16)。

8.根据权利要求2所述的一种可以快速测量的道路转弯半径测量装置，其特征在于：所述伸缩板(23)由两个套板和弹簧组成，且两个套板通过弹簧弹性连接。

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