CN211688005U - 一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 - Google Patents
一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211688005U CN211688005U CN202020177675.4U CN202020177675U CN211688005U CN 211688005 U CN211688005 U CN 211688005U CN 202020177675 U CN202020177675 U CN 202020177675U CN 211688005 U CN211688005 U CN 211688005U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- connecting block
- pmd
- electric vehicle
- working platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台、助力钢板和挤压块，所述工作平台的外侧均设置有立柱，且立柱的内侧均安装有防护网，所述工作平台的上方均安装有固定卡槽，且固定卡槽的外侧均设置有旋转杆，所述助力钢板设置在工作平台的右方，且工作平台的左方设置有操作台，所述操作台的上方设置有旋转连接块，且旋转连接块的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆。本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置防护网，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车相关技术领域，尤其涉及一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置。
背景技术
电动汽车的车架总成采用梯形结构，梯形车架又名阵式车架，是最早出现的车架形式，由左右两根单边纵梁和若干横梁、加强板组成，自身体积庞大，质量超重，在车架总成的组装过程中，需要搬运横梁，因横梁零部件的质量大，装配需采用人工搬运、装配，费时费力，生产效率低下，因此，电动汽车架构开发用吊装装置必不可少。
传统的电动汽车架构开发用吊装装置，在该装置运行时，在对车架移动的过程中缺少保护功能，存在一定的安全隐患，且外部结构比较固定，限制了该装置的使用范围性。
因此，有必要提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，解决了在该装置运行时，在对车架移动的过程中缺少保护功能，存在一定的安全隐患，且外部结构比较固定，限制了该装置的使用范围性的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台、助力钢板和挤压块，所述工作平台的外侧均设置有立柱，且立柱的内侧均安装有防护网，所述工作平台的上方均安装有固定卡槽，且固定卡槽的外侧均设置有旋转杆，所述助力钢板设置在工作平台的右方，且工作平台的左方设置有操作台，所述操作台的上方设置有旋转连接块，且旋转连接块的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆，且液压杆的上方安装有横杆连接块，所述横杆连接块的右方设置有横杆，且横杆的右方设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧设置有铰链连接块，且铰链连接块的下方设置有铰链，所述铰链的下方安装有操作连接块，且操作连接块的下方均安装有固定连接块，所述固定连接块的内侧均设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的内侧均安装有挤压块。
优选的，所述防护网的外壁与立柱的内壁均为开孔式设计，且防护网关于立柱的中轴线对称设置。
优选的，所述固定卡槽的后端通过旋转杆的外壁与工作平台的外壁构成旋转连接，且固定卡槽关于工作平台的中轴线对称设置。
优选的，所述助力钢板与工作平台之间紧密贴合，且助力钢板与工作平台之间为卡槽连接。
优选的，所述液压缸的外壁通过旋转连接块的内壁与操作台的下端构成旋转结构，且旋转连接块的外壁与操作台的外壁均为开孔式设计。
优选的，所述横杆连接块的左端通过液压杆的外壁与液压缸的内壁构成升降结构，且横杆连接块的宽度与液压杆的宽度相同。
优选的，所述挤压块的右端通过第二伸缩杆的外壁与固定连接块的内壁构成伸缩结构，且固定连接块的外壁与操作连接块的外壁均为开孔式设计。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置具有如下有益效果：
1、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置防护网，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患；
2、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置固定卡槽，这样可以将固定卡槽通过旋转杆旋转至合适位置，这样可以将所需开发车架进行固定，避免该装置在运行的过程中，车架出现晃动带来的不便；
3、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置助力钢板，由于开发车架较为沉重，这样可以便于将车架移动至该装置工作平台上方，降低人工成本，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的顶视结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的操作连接块结构示意图；
图4为图1中A处放大结构示意图。
图中标号：1、工作平台，2、立柱，3、防护网，4、固定卡槽，5、旋转杆，6、助力钢板，7、操作台，8、旋转连接块，9、液压缸，10、液压杆，11、横杆连接块，12、横杆，13、第一伸缩杆，14、铰链连接块，15、铰链，16、操作连接块，17、固定连接块，18、第二伸缩杆，19、挤压块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的正视结构示意图；图2为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的顶视结构示意图；图3为本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的操作连接块结构示意图；图4为图1中A处放大结构示意图。一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台1、助力钢板6和挤压块19，工作平台1的外侧均设置有立柱2，且立柱2的内侧均安装有防护网3，工作平台1的上方均安装有固定卡槽4，且固定卡槽4的外侧均设置有旋转杆5，助力钢板6设置在工作平台1的右方，且工作平台1的左方设置有操作台7，操作台7的上方设置有旋转连接块8，且旋转连接块8的上方设置有液压缸9，液压缸9的上方设置有液压杆10，且液压杆10的上方安装有横杆连接块11，横杆连接块11的右方设置有横杆12，且横杆12的右方设置有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的外侧设置有铰链连接块14，且铰链连接块14的下方设置有铰链15，铰链15的下方安装有操作连接块16，且操作连接块16的下方均安装有固定连接块17，固定连接块17的内侧均设置有第二伸缩杆18，且第二伸缩杆18的内侧均安装有挤压块19。
防护网3的外壁与立柱2的内壁均为开孔式设计，且防护网3关于立柱2的中轴线对称设置，通过设置防护网3，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患。
固定卡槽4的后端通过旋转杆5的外壁与工作平台1的外壁构成旋转连接，且固定卡槽4关于工作平台1的中轴线对称设置，通过设置固定卡槽4，这样可以将固定卡槽4通过旋转杆5旋转至合适位置，这样可以将所需开发车架进行固定，避免该装置在运行的过程中，车架出现晃动带来的不便。
助力钢板6与工作平台1之间紧密贴合，且助力钢板6与工作平台1之间为卡槽连接，通过设置助力钢板6，由于开发车架较为沉重，这样可以便于将车架移动至该装置工作平台1上方，降低人工成本，提高工作效率。
液压缸9的外壁通过旋转连接块8的内壁与操作台7的下端构成旋转结构，且旋转连接块8的外壁与操作台7的外壁均为开孔式设计，通过设置旋转连接块8，这样可以将液压缸9通过旋转连接块8旋转至合适位置，这样可以根据需求调节该装置的角度，增加该装置的使用范围。
横杆连接块11的左端通过液压杆10的外壁与液压缸9的内壁构成升降结构，且横杆连接块11的宽度与液压杆10的宽度相同，通过设置液压缸9，这样可以将横杆连接块11通过液压杆10升降至合适位置，这样可以调节该装置的高度，使该装置的操作更加灵活，提高该装置的工作效率。
挤压块19的右端通过第二伸缩杆18的外壁与固定连接块17的内壁构成伸缩结构，且固定连接块17的外壁与操作连接块16的外壁均为开孔式设计，通过设置挤压块19，这样可以将挤压块19通过第二伸缩杆18伸缩至挤压块19与所需固定物品贴合状态，这样可以将所需移动物品进行固定，避免移动物品出现滑落带来的不便。
本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的工作原理如下：首先将所需开发车架通过助力钢板6移动至该装置工作平台1上方，然后将液压缸9接通外部电源，打开开关，随后将固定卡槽4通过旋转杆5旋转至合适位置，这样可以将所需开发车架进行固定，避免该装置在运行的过程中，车架出现晃动带来的不便，接着将挤压块19通过第二伸缩杆18伸缩至挤压块19与所需固定物品贴合状态，这样可以将所需移动物品进行固定，避免移动物品出现滑落带来的不便，接下来根据工作需求将液压缸9通过旋转连接块8旋转至合适位置，这样可以根据需求调节该装置的角度，增加该装置的使用范围，最后将横杆连接块11通过液压杆10升降至合适位置，这样可以调节该装置的高度，使该装置的操作更加灵活，提高该装置的工作效率，通过设置防护网3，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患，就这样一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置的使用过程完成了，本案例中液压缸9型号为CDM2B25，本实用新型涉及到的电性技术均为现有技术。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置具有如下有益效果：
1、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置防护网3，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患；
2、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置固定卡槽4，这样可以将固定卡槽4通过旋转杆5旋转至合适位置，这样可以将所需开发车架进行固定，避免该装置在运行的过程中，车架出现晃动带来的不便；
3、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置助力钢板6，由于开发车架较为沉重，这样可以便于将车架移动至该装置工作平台1上方，降低人工成本，提高工作效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台(1)、助力钢板(6)和挤压块(19)，其特征在于：所述工作平台(1)的外侧均设置有立柱(2)，且立柱(2)的内侧均安装有防护网(3)，所述工作平台(1)的上方均安装有固定卡槽(4)，且固定卡槽(4)的外侧均设置有旋转杆(5)，所述助力钢板(6)设置在工作平台(1)的右方，且工作平台(1)的左方设置有操作台(7)，所述操作台(7)的上方设置有旋转连接块(8)，且旋转连接块(8)的上方设置有液压缸(9)，所述液压缸(9)的上方设置有液压杆(10)，且液压杆(10)的上方安装有横杆连接块(11)，所述横杆连接块(11)的右方设置有横杆(12)，且横杆(12)的右方设置有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)的外侧设置有铰链连接块(14)，且铰链连接块(14)的下方设置有铰链(15)，所述铰链(15)的下方安装有操作连接块(16)，且操作连接块(16)的下方均安装有固定连接块(17)，所述固定连接块(17)的内侧均设置有第二伸缩杆(18)，且第二伸缩杆(18)的内侧均安装有挤压块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述防护网(3)的外壁与立柱(2)的内壁均为开孔式设计，且防护网(3)关于立柱(2)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述固定卡槽(4)的后端通过旋转杆(5)的外壁与工作平台(1)的外壁构成旋转连接，且固定卡槽(4)关于工作平台(1)的中轴线对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述助力钢板(6)与工作平台(1)之间紧密贴合，且助力钢板(6)与工作平台(1)之间为卡槽连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述液压缸(9)的外壁通过旋转连接块(8)的内壁与操作台(7)的下端构成旋转结构，且旋转连接块(8)的外壁与操作台(7)的外壁均为开孔式设计。
6.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述横杆连接块(11)的左端通过液压杆(10)的外壁与液压缸(9)的内壁构成升降结构，且横杆连接块(11)的宽度与液压杆(10)的宽度相同。
7.根据权利要求1所述的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，其特征在于，所述挤压块(19)的右端通过第二伸缩杆(18)的外壁与固定连接块(17)的内壁构成伸缩结构，且固定连接块(17)的外壁与操作连接块(16)的外壁均为开孔式设计。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020177675.4U CN211688005U (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020177675.4U CN211688005U (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211688005U true CN211688005U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72775624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020177675.4U Active CN211688005U (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211688005U (zh) |
-
2020
- 2020-02-17 CN CN202020177675.4U patent/CN211688005U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205257888U (zh) | 一种汽车举升机 | |
| CN105730305A (zh) | 一种核电结构模块翻转装置及安装方法 | |
| CN211688005U (zh) | 一种基于pmd技术的电动汽车架构开发用吊装装置 | |
| CN105600687B (zh) | 长大隧道盾构原位拆解专用装备 | |
| CN204803762U (zh) | 桥梁立柱施工操作平台 | |
| CN203543821U (zh) | 一种可快速装卸和升降车载抢修梯子的装置 | |
| CN107639378A (zh) | 一种组装辅助装置及u肋校装设备 | |
| CN109119561B (zh) | 带提升功能的电池架及其提升方法 | |
| CN205523862U (zh) | 一种核电结构模块翻转装置 | |
| CN203558814U (zh) | 酒厂用防护职工安全的吊装架 | |
| CN205740254U (zh) | 一种多安装方式的变电检修平台 | |
| CN215291662U (zh) | 扩展舱辅助支撑系统 | |
| CN210589313U (zh) | 一种电路板翻板机械手 | |
| CN210001466U (zh) | 一种机械装配用起重升降辅助装置 | |
| CN201068373Y (zh) | 动臂式起重机 | |
| CN208880615U (zh) | 一种大型齿轮主轴拆装辅助工具 | |
| CN206466935U (zh) | 一种隧道用模板翻转固定架及模板转运车 | |
| CN218926744U (zh) | 一种动车内装骨架用焊接工装 | |
| CN215622213U (zh) | 一种平板车用可调式车把 | |
| CN211053568U (zh) | 一种履带式起重机臂杆的辅助装拆装置 | |
| CN220393231U (zh) | 一种可伸缩作业平台 | |
| CN216530176U (zh) | 可翻转式vs1型中置柜断路器检修车 | |
| CN221214337U (zh) | 一种电动自行车用支撑架 | |
| CN203474396U (zh) | 气动式升降作业平台 | |
| CN214828386U (zh) | 一种移动式举升装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230704 Address after: 054000 In Hebei Aofeng Yard, west of Xinxia Street and north of Hexie Road, Xinhe County, Xingtai City, Hebei Province Patentee after: Hebei Gauss Runhang New Energy Vehicle Manufacturing Co.,Ltd. Address before: 510000 d3008, No.11, Hengling 4th Road, Tangdong, Tianhe District, Guangzhou City, Guangdong Province (for office use only) Patentee before: Gauss Automotive Technology (Guangzhou) Co.,Ltd. |