CN211685369U - 轻质型汽车侧裙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轻质型汽车侧裙，包括有侧裙主体和粘贴胶；所述侧裙主体由碳纤维复合材料围构而成，该侧裙主体中间具有一空腔，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，该侧裙主体的内侧面凹设有一凹槽，所述粘贴胶设置在侧裙主体的凹槽中；通过在侧裙主体的中间设有空腔，并且，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，能够在不降低侧裙主体强度的前提下，使其实现轻量化，还能够节省用料成本；同时，侧裙主体由碳纤维复合材料围构而成，能够更进一步的实现轻量化，而且提升侧裙主体的防撞强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种轻质型汽车侧裙。
背景技术
侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力，使汽车高速运行时产生的风阻流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移，高速时就好像地面吸着底盘一样，很大程度的增加操作稳定性，要配合着前后扰流裙边用。但同时侧裙位于汽车左右两侧的底部，在日常驾驶汽车时，侧裙很容易触碰到其他的异物。现市面上的一些侧裙都是使用一些质量较重而且防撞强度差的普通塑料注塑成型，容易损坏而且增加汽车的重量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种轻质型汽车侧裙，其能有效解决现有之汽车侧裙存在质量大和防撞强度差的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种轻质型汽车侧裙，包括有侧裙主体和粘贴胶；所述侧裙主体为碳纤维复合材料，侧裙主体呈长条状，该侧裙主体内具有一与侧裙主体延伸方向相同的空腔，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，该侧裙主体的内侧面凹设有一凹槽，所述粘贴胶设置在凹槽中。
作为一种优选方案：所述粘贴胶的外表面贴覆有助剥胶。
作为一种优选方案：所述助剥胶上具有剥离凸部。
作为一种优选方案：所述侧裙主体的壁厚为0.5mm。
作为一种优选方案：所述侧裙主体的整体厚度为3.5mm。
作为一种优选方案：所述凹槽的两侧设有限位凸块。
作为一种优选方案：所述凹槽中间凸设有两限位凸肋。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过在侧裙主体的中间设有空腔，并且，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，能够在不降低侧裙主体强度的前提下，使其实现轻量化，还能够节省用料成本；同时，侧裙主体由碳纤维复合材料围构而成，能够更进一步的实现轻量化，而且提升侧裙主体的防撞强度。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例另一角度的立体示意图；
图3是本实用新型之较佳实施例的的截面图。
附图标识说明：
10、侧裙主体 101、空腔
102、凹槽 11、左主体
12、右主体 13、折弯凸部
14、限位凸块 15、限位凸肋
20、粘贴胶 30、助剥胶
31、剥离凸部。
具体实施方式
请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有侧裙主体10和粘贴胶20。
该侧裙主体10为碳纤维复合材料，该侧裙主体10呈长条状，该侧裙主体10的壁厚为0.5mm，采用碳纤维复合材料能够在提升侧裙主体10强度的同时还能够减轻侧裙主体10的重量，使得侧裙主体10实现轻量化。该侧裙主体10内具有一与侧裙主体10延伸方向相同的空腔101，同时，该侧裙主体10的整体厚度为3.5mm，该侧裙主体10包括有左主体11和右主体12，该左主体11和右主体12的连接处凸设有折弯凸部13，这样能够在不降低侧裙主体10强度的前提下，使其实现轻量化，该侧裙主体10的内侧面凹设有一凹槽102，该凹槽102的两侧设有限位凸块14，该粘贴胶20设置在侧裙主体10的凹槽102中，前述限位凸块14能够对粘贴胶20起到限位的功能。
在本实施例中，该粘贴胶20的外表面贴覆有助剥胶30，该助剥胶30能够保护起下方的粘贴胶20，防止侧裙在使用前粘贴胶20与其他异物粘贴在一起。该助剥胶30上具有剥离凸部31，该剥离凸部31能够方便用户剥离助剥胶30。
更进一步的，前述凹槽102中间凸设有两限位凸肋15，两限位凸肋15能够对凹槽102中的粘贴胶20进行限位，防止两粘贴胶20粘在一起。
详述本实施例的使用方法如下：
首先，用手夹住助剥胶30上的剥离凸部31，接着，撕开粘贴胶20上的助剥胶30，然后，将侧裙主体10贴在汽车的目标位置上即可。
本实用新型的设计重点在于：
通过在侧裙主体的中间设有空腔，并且，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，能够在不降低侧裙主体强度的前提下，使其实现轻量化，还能够节省用料成本；同时，侧裙主体由碳纤维复合材料围构而成，能够更进一步的实现轻量化，而且提升侧裙主体的强度。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种轻质型汽车侧裙，其特征在于：包括有侧裙主体和粘贴胶；所述侧裙主体为碳纤维复合材料，侧裙主体呈长条状，该侧裙主体内具有一与侧裙主体延伸方向相同的空腔，该侧裙主体包括有左主体和右主体，该左主体和右主体的连接处凸设有折弯凸部，该侧裙主体的内侧面凹设有一凹槽，所述粘贴胶设置在凹槽中。
2.根据权利要求1所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述粘贴胶的外表面贴覆有助剥胶。
3.根据权利要求2所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述助剥胶上具有剥离凸部。
4.根据权利要求1所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述侧裙主体的壁厚为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述侧裙主体的整体厚度为3.5mm。
6.根据权利要求1所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述凹槽的两侧设有限位凸块。
7.根据权利要求1所述的轻质型汽车侧裙，其特征在于：所述凹槽中间凸设有两限位凸肋。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211685369U true CN211685369U (zh) | 2020-10-16 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922308537.5U patent/CN211685369U/zh not_active Expired - Fee Related
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