CN211685002U - 一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置 - Google Patents

Abstract

一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，包括：控制开关，电磁阀，三通阀A，三通阀B，三通阀C，三通阀D，加热进水管A，加热进水管B，加热出水管A，加热出水管B，喷头加热器A，喷头加热器B，保温套A，保温套B，卡环A，卡环B，单向阀、温控开关、报警灯。该装置可以控制原空调暖风系统的热水经过三通阀A流入三通阀C，并且经过三通阀C的分流作用分别流入喷头加热器A和喷头加热器B，对原车风挡玻璃清洗器喷头A和喷头B进行加热，之后流经喷头加热器A和喷头加热器B的热水经过三通阀D汇合后，通过三通阀C流回到原空调暖风系统的回水系统中。该装置能够解冻风挡玻璃清洗器喷头，提高汽车的行车安全。

Description

一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置。

背景技术

汽车在雪天行驶，高速公路的路面会有许多积水，前车行驶的时候会将许多路面的脏水甩到后车的风挡玻璃上，导致风挡玻璃的表面很脏，遮挡驾驶员的视线，此时就需要对风挡玻璃进行清洗。但是由于气温低，风挡玻璃清洗器喷头有可能会结冻，不能喷出清洗液，此时就将给安全行车带来很大的危险，因此，如何在气温低的时候，防止风挡玻璃清洗器喷头结冻对于提高车辆行车安全具有重要意义。现有技术中，汽车风挡玻璃清洗器喷头一般没有加热装置，不能防止气温低的时候，风挡玻璃清洗器喷头的结冻。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，在气温低的时候可以利用通往汽车空调暖风系统的热水对风挡玻璃清洗器喷头进行加热，防止其结冻。该装置结构简单、成本低，可以适应所有安装有水暖式空调暖风系统的汽车。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是：一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，包括：控制开关，电磁阀，三通阀A，三通阀B，三通阀C，三通阀D，加热进水管A，加热进水管B，加热出水管A，加热出水管B，喷头加热器A，喷头加热器B，保温套A，保温套B，卡环A，卡环B，单向阀，温控开关，报警灯；控制开关可以控制该装置电磁阀的工作，从而控制空调暖风系统的热水经过三通阀A流入三通阀C，再经过三通阀C的分流作用分别流入喷头加热器A和喷头加热器B，对原车风挡玻璃清洗器喷头A和喷头B进行加热，然后喷头加热器A和喷头加热器B的回水通过三通阀D汇合后，通过单向阀、三通阀C流回到原车空调暖风系统的回水系统中，最后返回到原车的发动机水循环系统。该装置能够对风挡玻璃清洗器喷头进行加热，确保气温低的时候喷头也能喷出风挡玻璃清洗液，提高汽车的行车安全。本实用新型所述的风挡玻璃清洗器喷头加热装置，结构简单，安装和使用方便，安全可靠。

附图说明

附图1是本实用新型所述的一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置的结构示意图。

图1中，1-控制开关，2-电磁阀，3-三通阀A，4-三通阀B，5-三通阀C，6-三通阀D，7-加热进水管A，8-加热进水管B，9-加热出水管A，10-加热出水管B，11-喷头加热器A，12-喷头加热器B，13-保温套A，14-保温套B，15-卡环A，16-卡环B，17-单向阀，18-温控开关，19-报警灯。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的最佳实施方式。

一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，包括：控制开关1，电磁阀2，三通阀A3，三通阀B4，三通阀C5，三通阀D6，加热进水管A7，加热进水管B8，加热出水管A9，加热出水管B10，喷头加热器A11，喷头加热器B12，保温套A13，保温套B14，卡环A15，卡环B16，单向阀17、温控开关18、报警灯19。控制开关1可以控制该装置电磁阀2的工作，从而控制原车空调暖风系统的热水经过三通阀A3流入三通阀C5，再经过三通阀C5的分流作用分别流入喷头加热器A11和喷头加热器B12，对原车风挡玻璃清洗器喷头A和喷头B进行加热，然后喷头加热器A11、喷头加热器B12的回水经过三通阀D6汇合后，通过三通阀C5流回到原空调暖风系统的回水系统中，最后返回到原车的发动机水循环系统。

控制开关1为延时开关，安装在驾驶室仪表台，优选原车空调暖风系统的启动开关附近，优选延时时长60s，也就是接通控制开关1，该加热装置工作60s后，自动断开控制开关1，停止对原车清洗器喷头A和喷头B的加热；若外界气温非常低，加热后喷头A和喷头B未能解冻，可以再次接通控制开关1，再次进行加热，往复操作，直至喷头A和喷头B解冻为止。控制开关1由原车暖风系统的启动开关供电，只有原车暖风系统启动后，该控制装置才可以通电工作，这样就增加了该装置的可靠性，并且还可以通过关闭原车暖风系统的启动开关停止该装置的工作。

在该装置中，控制开关1为电磁阀2供电，电磁阀2安装在三通阀A3和三通阀C5之间，电磁阀2的阀体用于控制该装置的热水通道是流通的还是截止的。电磁阀2的初始位置是截止位置，保证该装置不工作时不会流入热水，减少对空调暖风系统的影响。电磁阀2的工作方式可以是真空驱动方式，也可以是电动机驱动。

该装置包括4个三通阀，三通阀A3安装在原车空调暖风系统的热水阀和原车暖风系统的加热器之间，用于从暖风系统向该装置引入热水；三通阀B4安装在原车暖风系统的加热器出水管附近，用于该装置向原车暖风系统的回水系统回水；三通阀C5安装在三通阀A3与原车风挡玻璃清洗器喷头A或喷头B之间，用于将热水分开2路，分别向喷头加热器A11和喷头加热器B12供水；三通阀D6安装在三通阀B4与喷头加热器A11或喷头加热器B12之间，用于将喷头加热器A11和喷头加热器B12的回水合成1路，经由单向阀17、三通阀B4流回到原车暖风系统的回水系统中。三通阀C5、三通阀D6优选安装在原车清洗器喷头A和喷头B附近，从而可以节省材料、方便安装。

在三通阀B4和三通阀D6之间安装有单向阀17，单向阀17可以使热水从喷头加热器A11、喷头加热器B12流向原车空调暖风回水系统，反向却不能流动，防止空调暖风系统的回水从三通阀D6流入喷头加热器A11、喷头加热器B12，从而造成该装置的工作故障，并且影响原车汽车空调暖风系统的工作。

经过三通阀C5的热水分别经过加热进水管A7，加热进水管B8流入喷头加热器A11、喷头加热器B12，并经过加热出水管A9、加热出水管B10汇合到三通阀D6，经单向阀17、三通阀B4流回到原车空调暖风系统。加热进水管A7、加热进水管B8、加热出水管A9、加热出水管B10优选为耐油、耐磨、耐老化、管体柔软、轻便、弯曲性能好、外观光滑美观的软管。

喷头加热器A11、喷头加热器B12的结构优选为金属管路，为提高加热效果，首选材料为铜，也可以是铜铝合成材料等；为了便于装配，喷头加热器A11、喷头加热器B12的优选形状为月牙形柱状加热器。卡环A15、卡环B16分别安装在原车风挡玻璃清洗器喷头A和喷头B下端的喷头连管A和喷头连管B上，分别用于支撑喷头加热器A11、喷头加热器B12。为了减少热量散失，在喷头加热器A11、喷头加热器B12外部安装有保温套A13、保温套B14，可以分别将喷头加热器A11、喷头加热器B12与原车的喷头A、喷头B套在一起，兼有固定喷头加热器A11、喷头加热器B12的作用，其材质优选棉质保温材料。

该装置热水管路中还包括温控开关18，安装在三通阀A3和三通阀C5之间。温控开关18的初始状态为断开状态，此时报警灯19熄灭；在该装置通电状态下，并且当水温低于某一设定值，如0℃，温控开关18闭合，报警灯19电路连通，此时报警灯19点亮，表示该装置出现故障，如该装置未流入热水或者电磁阀2未工作等故障，此时可以断开原车空调暖风系统的启动开关解除该装置的工作。报警灯19安装在控制开关1附近，优选发光二极管作为报警灯19。

具体的工作方式为：接通原车空调暖风系统的启动开关后，若再接通该装置的控制开关1，控制电磁阀2通电；若不接通原车空调暖风系统的启动开关，而是只接通该装置的控制开关1，该装置不工作。电磁阀2通电后，打开该装置的进水通道，此时原车空调暖风系统的热水可以通过三通阀A3、电磁阀2、温控开关18、三通阀C5分别流入加热进水管A7、加热进水管B8以及喷头加热器A11、喷头加热器B12，分别对喷头A和喷头B加热，之后热水流经加热出水管A9、加热出水管B10，经三通阀D6汇合后，经由单向阀17流回到三通阀B4，流回到原车空调暖风系统的回水管路中。

在该装置工作状态下，每次接通控制开关1，该装置提供加热60s；若外界气温非常低，加热后未能解冻喷头A和喷头B，可以再次接通控制开关1，再次进行加热60s；可以重复此项操作，直至到原车清洗器喷头A和喷头B解冻为止。

在该装置工作状态下，并且水温低于某一设定值，如0℃，温控开关18闭合，使报警灯19电路连通，报警灯19点亮，表示该装置出现故障。此时，可以通过断开原车空调暖风系统的启动开关停止该装置的工作。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (3)

1.一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，其特征为，包括：控制开关、电磁阀、三通阀A、三通阀B、三通阀C、三通阀D、加热进水管A、加热进水管B、加热出水管A、加热出水管B、喷头加热器A、喷头加热器B、保温套A、保温套B、卡环A、卡环B、单向阀、温控开关、报警灯；

控制开关给电磁阀供电后，原车空调暖风系统的热水经过三通阀A流入三通阀C，再经过三通阀C的分流作用分别流入喷头加热器A和喷头加热器B，然后喷头加热器A、喷头加热器B的回水经过三通阀D汇合后，通过三通阀B流回到原空调暖风系统的回水系统中；

该装置的控制开关为延时开关，由原车暖风系统的启动开关供电；

电磁阀安装在三通阀A和三通阀C之间；

该装置包括4个三通阀，三通阀A安装在原车空调暖风系统的热水阀和原车暖风系统的加热器之间，三通阀B安装在原车暖风系统的加热器出水管附近，三通阀C安装在三通阀A与原车风挡玻璃清洗器喷头A或喷头B之间，三通阀D安装在三通阀B与喷头加热器A或喷头加热器B之间；

在三通阀B和三通阀D之间安装有单向阀；

卡环A、卡环B分别安装在原车风挡玻璃清洗器喷头A和喷头B下端的喷头连管A和喷头连管B上；

在喷头加热器A、喷头加热器B外部分别安装有保温套A、保温套B；

温控开关安装在三通阀A和三通阀C之间。

2.按照权利要求1所述的一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，其特征在于，电磁阀的初始位置是截止位置；其工作方式可以是真空驱动方式，也可以是电动机驱动。

3.按照权利要求1所述的一种风挡玻璃清洗器喷头加热装置，其特征在于，温控开关的初始状态为断开状态，此时报警灯熄灭；在该装置通电状态下，并且水温低于某一设定值，温控开关闭合，此时报警灯点亮。

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