CN211684842U - 一种房车用双层折叠床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车用双层折叠床,属于房车内部装饰技术领域,包括底座、伸缩台、第一床板、第二床板、护栏和攀爬梯,所述底座的内部设有伸缩台;所述底座的上方设有第一床板,第一床板的后侧设有第二床板;所述底座的前侧壁上设有攀爬梯;所述第二床板的下方设有多个第一支撑架和多个第二支撑架,第一支撑架设置在车厢的后侧壁上,第二支撑架设置在车厢的左侧壁上。本实用新型设置了第一床板和第二床板,第一床板和第二床板在展开时能够作为双层床使用,第一床板和底座组合作为双人床使用,第二床板设置在第一床板上方作为单人床使用,并且在对第一床板和第二床板进行折叠时,能够形成沙发结构。
Description
技术领域
本实用新型属于房车内部装饰技术领域,具体是一种房车用双层折叠床。
背景技术
房车,也称旅居车,可以集旅游、住宿、饮食、娱乐于一体,因此对它的性能要求也不同于一般的轿车和运输车辆,特别是在车内空间扩展利用方面。为了便于行驶,房车的体积不宜过大,这导致房车内的空间是十分有限的。在房车中,必不可少的生活用具就是床了,床一般只在晚上使用,因此白天会非常的占用空间,影响车厢内其他空间的使用。
如专利号为201920014125.8所述的“一种房车专用床具”,采用将两张单人床合拼为一张双人床的结构,这种结构导致,房车内始终有两张单人床的面积,没有达成在不需要使用床铺时,能够使得床铺不占用或少占用车厢面积的效果。此外,一般房车是用于家庭集体出游,因此人数较多,一般为一家三口,两张单人床或一张双人床都不能够满足需求。
发明内容
本实用新型的目的在于一种房车用双层折叠床,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种房车用双层折叠床,包括底座、伸缩台、第一床板、第二床板、护栏和攀爬梯,所述底座的内部设有伸缩台;所述底座的上方设有第一床板,第一床板底部的右边缘与底座上表面的右边缘通过铰链连接;所述第一床板的上表面设有坐垫,在坐垫的前后两侧设有扶手,第一床板的后侧设有第二床板,第二床板的底端放置在底座上,底座的前侧壁上设有靠垫,第二床板的后侧壁的顶端边缘处设有护栏;所述底座的前侧壁上设有攀爬梯;所述底座的前侧壁上设有固定架;所述第二床板的下方设有多个第一支撑架和多个第二支撑架,第一支撑架设置在车厢的后侧壁上,第二支撑架设置在车厢的左侧壁上。
优选的,所述底座底部开口的空心长方体结构,伸缩台为顶端开口的长方体结构。
优选的,所述攀爬梯的底部通过销轴铰接于底座的前侧壁上,攀爬梯左侧竖杆的顶端通过销轴铰接于第二床板的前侧壁上,攀爬梯中横杆的左右两端通过铰接的方式设置在两根竖杆之间。
优选的,所述第二床板的上表面设有安装孔,护栏的底端穿插设置在安装孔内,并且在安装孔内设有弹簧。
优选的,所述第二支撑架包括支撑板和支撑杆,在车厢的内侧壁上开设有安装槽,安装槽的内部设有支撑板,支撑板的顶端通过销轴铰接于安装槽的顶部,在支撑板的下方设有支撑杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型设置了第一床板和第二床板,第一床板和第二床板在展开时能够作为双层床使用,第一床板和底座组合作为双人床使用,第二床板设置在第一床板上方作为单人床使用,并且在对第一床板和第二床板进行折叠时,能够形成沙发结构,在白天的时候不会占用过多的空间,并且设置的坐垫和靠垫使得本实用新型在作为沙发使用时舒适度更好;本实用新型设置了伸缩台,伸缩台能够对第二床板进行支撑,并且伸缩台内部能够放置床垫、被子等生活用品,节约空间,设置了攀爬梯,使用者能够通过攀爬梯上到第二床板上方,不需要额外的辅助攀爬结构。
附图说明
图1为一种房车用双层折叠床的立体结构俯视图;
图2为一种房车用双层折叠床的立体结构仰视图;
图3为一种房车用双层折叠床折叠状态的立体结构示意图;
图4为一种房车用双层折叠床中第一支撑架和第二支撑架的安装结构示意图;
图5为一种房车用双层折叠床的前视剖面结构示意图;
图6为一种房车用双层折叠床中A位置的局部放大图。
图中:1、底座;2、伸缩台;3、第一床板;4、坐垫;5、扶手;6、第二床板;7、靠垫;8、护栏;81、安装孔;82、弹簧;9、攀爬梯;10、固定架;11、第一支撑架;12、第二支撑架;121、安装槽;122、支撑板;123、支撑杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1、2,一种房车用双层折叠床,包括底座1、伸缩台2、第一床板3、第二床板6、护栏8和攀爬梯9,所述底座1的内部设有伸缩台2,底座1底部开口的空心长方体结构,伸缩台2为顶端开口的长方体结构,底座1和伸缩台2组成类似抽屉的结构,伸缩台2能够由底座1的下方抽出,伸缩台2内能够放置床垫、被子等生活用品;所述底座1的上方设有第一床板3,第一床板3底部的右边缘与底座1上表面的右边缘通过铰链连接,第一床板3能够绕着铰链旋转,使得第一床板3能够翻转并扣在伸缩台2的上方,伸缩台2的顶端边缘能够对第一床板3进行支撑。
如图3所示,所述第一床板3的上表面设有坐垫4,在坐垫4的前后两侧设有扶手5,第一床板3的后侧设有第二床板6,第二床板6的底端放置在底座1上,底座1对第二床板6进行支撑,底座1的前侧壁上设有靠垫7,靠垫7、坐垫4和扶手5组成沙发状,第二床板6的后侧壁的顶端边缘处设有护栏8。
所述底座1的前侧壁上设有攀爬梯9,攀爬梯9的底部通过销轴铰接于底座1的前侧壁上,攀爬梯9左侧竖杆的顶端通过销轴铰接于第二床板6的前侧壁上,攀爬梯9中横杆的左右两端通过铰接的方式设置在两根竖杆之间;所述底座1的前侧壁上设有固定架10,当攀爬梯9设置为竖直,并且第二床板6设置为水平时,固定架10能够对攀爬梯9中右侧竖杆的顶端进行固定。
如图2、4所示,所述第二床板6的下方设有多个第一支撑架11和多个第二支撑架12,第一支撑架11设置在车厢的后侧壁上,第一支撑架11对第二床板6的后端进行支撑,第二支撑架12设置在车厢的左侧壁上,第二支撑架12对第二床板6的左端进行支撑,第一支撑架11和第二支撑架12配合攀爬梯9共同使得第二床板6保持稳定。
如图5所示,所述第二床板6的上表面设有安装孔81,护栏8的底端穿插设置在安装孔81内,并且在安装孔81内设有弹簧82,弹簧82的设置使得护栏8能够缩回安装孔81内,当对第二床板6进行折叠时,护栏8不会对第二床板6产生干涉。
如图6所示,所述第二支撑架12包括支撑板122和支撑杆123,在车厢的内侧壁上开设有安装槽121,安装槽121的内部设有支撑板122,支撑板122的顶端通过销轴铰接于安装槽121的顶部,在支撑板122的下方设有支撑杆123,在需要使用第二支撑架12时,将支撑板122由安装槽121内翻出,并通过支撑杆123对支撑板122进行支撑即可;所述第一支撑架11的结构与第二支撑架12的结构一致。
本实用新型在不使用时,第一床板3设置在底座1上,坐垫4和扶手5朝上设置,并且第二床板6竖直设置,靠垫7朝向右侧,第一床板3和第二床板6组成沙发,坐垫4、扶手5和靠垫7的设置能够增加舒适感。
本实用新型在使用过程中,将伸缩台2由底座1内抽出,将伸缩台2内的床垫、被子等生活用品取出,将第一床板3顺时针翻转到伸缩台2上,使得第一床板3和底座1的上表面配合成双人床的床面;将第二床板6绕着攀爬梯9顺时针转动,使得第二床板6设置为靠垫7朝下的水平状态,使得攀爬梯9设置为竖直状态,并且将攀爬梯9通过固定架10固定,随后通过第一支撑架11和第二支撑架12对第二床板6进行支撑即可,在第一床板3和第二床板6上铺上床垫和被子,即可使用。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种房车用双层折叠床,包括底座(1)、伸缩台(2)、第一床板(3)、第二床板(6)、护栏(8)和攀爬梯(9),其特征在于,所述底座(1)的内部设有伸缩台(2);所述底座(1)的上方设有第一床板(3),第一床板(3)底部的右边缘与底座(1)上表面的右边缘通过铰链连接;所述第一床板(3)的上表面设有坐垫(4),在坐垫(4)的前后两侧设有扶手(5),第一床板(3)的后侧设有第二床板(6),第二床板(6)的底端放置在底座(1)上,底座(1)的前侧壁上设有靠垫(7),第二床板(6)的后侧壁的顶端边缘处设有护栏(8);所述底座(1)的前侧壁上设有攀爬梯(9);所述底座(1)的前侧壁上设有固定架(10);所述第二床板(6)的下方设有多个第一支撑架(11)和多个第二支撑架(12),第一支撑架(11)设置在车厢的后侧壁上,第二支撑架(12)设置在车厢的左侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种房车用双层折叠床,其特征在于,所述底座(1)底部开口的空心长方体结构,伸缩台(2)为顶端开口的长方体结构。
3.根据权利要求1所述的一种房车用双层折叠床,其特征在于,所述攀爬梯(9)的底部通过销轴铰接于底座(1)的前侧壁上,攀爬梯(9)左侧竖杆的顶端通过销轴铰接于第二床板(6)的前侧壁上,攀爬梯(9)中横杆的左右两端通过铰接的方式设置在两根竖杆之间。
4.根据权利要求1所述的一种房车用双层折叠床,其特征在于,所述第二床板(6)的上表面设有安装孔(81),护栏(8)的底端穿插设置在安装孔(81)内,并且在安装孔(81)内设有弹簧(82)。
5.根据权利要求1所述的一种房车用双层折叠床,其特征在于,所述第二支撑架(12)包括支撑板(122)和支撑杆(123),在车厢的内侧壁上开设有安装槽(121),安装槽(121)的内部设有支撑板(122),支撑板(122)的顶端通过销轴铰接于安装槽(121)的顶部,在支撑板(122)的下方设有支撑杆(123)。
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2020
- 2020-03-23 CN CN202020372031.0U patent/CN211684842U/zh active Active
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