CN211681893U - 一种船用多功能引水梯调整钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用多功能引水梯调整钩，包括钩头和调整杆，所述钩头通过螺纹与所述调整杆相连接，所述调整杆包括前杆和尾杆，所述前杆和尾杆通过锁紧装置相连接，所述缩紧装置为双重锁紧装置，包括内锁紧装置和外锁紧装置。本实用新型结构设计合理，采用内锁和外锁双重锁紧装置，从而可以确保固定锁紧不发滑；在尾杆的端部和前端部位，分别加装橡胶防滑护套，这也为防滑起到了保护作用；内部锁紧装置偏心轮采用特殊橡胶材质，便于在尾杆内调整长度，同时在尾杆内控位，保证前杆和尾杆不分离。

Description

一种船用多功能引水梯调整钩

技术领域

本实用新型涉及一种船用钩具，尤其是涉及一种用于钩取引水梯的船用多功能引水梯调整钩。

背景技术

拖轮在港口生产过程中肩负着重要责任，保障大型船舶安全靠离移泊作业，同时还担负着海上抢险救助和交通，引航员上下船的接收任务也是由拖轮完成，因此，如何保证安全的接送引航员是港口工作人员非常关心的话题。

在接送引航员过程中，拖轮提前在大船引水梯的下方就位，水手提要使用引水梯调整钩对引水梯进行调整，防止拖轮在贴靠大船过程中挤压引水梯，从而造成梯子损坏危及引航员人身安全。以往港口工作人员使用的引水梯调整钩大多是用一个木杆配上一个简易的弯钩，这类调整钩重量轻但是强度较差，在使用过程中常会出现木杆变形或断裂损坏等情况，为了解决这类问题，船上人员建议使用较粗的钢管焊接弯形的钩头代替木杆钩子，钢质调整钩质量方面、材质方面和硬度方面都很好，但是存在使用笨重、不方便的问题，所以需要一个重量轻、硬度高、使用轻便、便于存放的引水梯调整钩。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用多功能引水梯调整钩，本实用新型采用如下的技术方案：一种船用多功能引水梯调整钩，包括钩头和调整杆，在所述钩头的尾端设有螺纹，所述钩头通过螺纹与所述调整杆相连接，这样在钩头损坏的情况下，只需要更换钩头即可，调整杆还可以继续使用，有利于保证该装置的使用寿命，避免不必要的材料浪费，所述调整杆包括前杆和尾杆，所述前杆套设在所述尾杆内并通过锁紧装置相连接，前杆在尾杆内可以伸缩，从而可以调整杆体的整体长度，从而满足操作者的使用要求，所述缩紧装置为双重锁紧装置，所述缩紧装置包括内锁紧装置和外锁紧装置，采用内锁和外锁双重锁紧装置，从而可以确保固定锁紧不发滑。

优选的，所述内锁紧装置包括偏心轮，所述偏心轮设于前杆与尾杆相连接一端的端面上，用以对前杆实现控位作用，所述偏心轮的外径与所述前杆的内径相匹配，通过旋转杆体，带动内锁紧装置的偏心轮，达到控位的目的，在所述前杆的尾端的外圆周上设有锁紧套，所述锁紧套的外径与所述尾杆的内径相匹配。

优选的，所述偏心轮采用橡胶尼龙棒制成,尼龙棒是一种重要的工程塑料，可以代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件，而且尼龙棒具有机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、抗磨性能良好、尺寸稳定性好等优点，便于在海上这种潮湿易腐蚀的环境下长期使用，无需经常更换。

优选的，所述外锁紧装置包括调整杆固定套，所述调整杆固定套套设在调整杆上，在所述调整杆固定套的前端设有与所述前杆外径相匹配的前杆通孔，用以将前杆的尾端伸入调整杆固定套内并伸入尾杆内，在所述调整杆固定套的后端设有与所述尾杆相匹配的尾杆螺纹孔，所述尾杆螺纹孔与所述尾杆的外径相匹配，用以将尾杆与调整杆固定套通过螺纹固定连接，采用螺纹连接，简单方便易拆卸。

优选的，所述尾杆为中空的圆管，便于前杆深入尾杆内并在尾杆内伸缩，从而调整杆体的整体的长度，在所述尾杆的前端的外圆周上设有与所述调整杆固定套的尾杆螺纹孔相匹配的外螺纹，用以将尾杆与所述调整杆固定套固定连接。

优选的，所述钩头和调整杆为不锈钢材质。因为此装置长期在海上使用，所以对材料的耐腐蚀性要求很高，而不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件永久地保持工程设计的完整性，所以采用不锈钢材质，可以保证该装置的使用寿命，不需要经常更换。

优选的，在所述尾杆的端部和前端部位分别设有防滑护套，所述防滑护为橡胶防滑护套，这样在抓握杆体的时候，可以避免杆体太光滑从而产生抓握不紧打滑的现象，在冬天的时候，可以避免杆体太冰凉而产生抓握不牢固的现象，从而可以快速的钩取所需要的物件，提高工作效率。

进一步优选的，在所述前杆的前端焊接有螺纹套，用以与钩头尾端的螺纹相连接，这样便于将前杆与钩头固定，同时便于更换钩头，在前杆前端的螺纹磨损严重影响使用时，可以更换螺纹套，不影响前杆杆体的使用，有利于保证该装置的长期使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.结构简单，设计合理；2.采用内锁和外锁双重锁紧装置，从而可以确保固定锁紧不发滑；3.在尾杆的端部和前端部位，分别加装橡胶防滑护套，这也为防滑起到了保护作用；4.内部锁紧装置偏心轮采用特殊橡胶材质，便于在尾杆内调整长度，同时在尾杆内控位，保证前杆和尾杆不分离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的钩头的结构示意图。

图3为本实用新型的前杆的结构示意图。

图4为本实用新型的尾杆的结构示意图。

图5为本实用新型的外锁紧装置的结构示意图。

图6为本实用新型的锁紧装置的结构示意图。

其中：1.钩头，2.调整杆，21.前杆，211.螺纹套，22.尾杆，221.外螺纹，3.锁紧装置，31.外锁紧装置，311.调整杆固定套，3111.前杆通孔，3112.尾杆螺纹孔，32.内锁紧装置，321.偏心轮，322.锁紧套，4.防滑护套。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图中1-6给出了本实用新型的第一种实施方式：一种船用多功能引水梯调整钩，包括钩头1和调整杆2，在所述钩头尾端11设有螺纹，所述钩头1通过螺纹与所述调整杆2相连接，这样在钩头1损坏的情况下，只需要更换钩头1即可，调整杆2还可以继续使用，有利于保证该装置的使用寿命，避免不必要的材料浪费，所述调整杆2包括前杆21和尾杆22，所述前杆21套设在所述尾杆22内并通过锁紧装置3相连接，前杆21在尾杆22内可以伸缩，从而可以调整杆体的整体长度，从而满足操作者的使用要求，所述缩紧装置3为双重锁紧装置，所述缩紧装置3包括内锁紧装置32和外锁紧装置31，采用内锁和外锁双重锁紧装置，从而可以确保固定锁紧不发滑。

所述内锁紧装置32包括偏心轮321，所述偏心轮321设于前杆21与尾杆22相连接一端的端面上，用以对前杆21实现控位作用，所述偏心轮321的外径与所述前杆21的内径相匹配，通过旋转杆体，带动内锁紧装置32的偏心轮321，达到控位的目的，在所述前杆21的尾端的外圆周上设有锁紧套322，所述锁紧套322的外径与所述尾杆22的内径相匹配。

所述偏心轮321采用橡胶尼龙棒制成,尼龙棒是一种重要的工程塑料，可以代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件，而且尼龙棒具有机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、抗磨性能良好、尺寸稳定性好等优点，便于在海上这种潮湿易腐蚀的环境下长期使用，无需经常更换。

所述外锁紧装置31包括调整杆固定套311，所述调整杆固定套311套设在调整杆2上，在所述调整杆固定套311的前端设有与所述前杆21外径相匹配的前杆通孔3111，用以将前杆21的尾端伸入调整杆固定套311内并伸入尾杆22内，在所述调整杆固定套311的后端设有与所述尾杆22相匹配的尾杆螺纹孔3112，所述尾杆螺纹孔3112与所述尾杆22的外径相匹配，用以将尾杆22与调整杆固定套311通过螺纹固定连接，采用螺纹连接，简单方便易拆卸。

所述尾杆22为中空的圆管，便于前杆21深入尾杆22内并在尾杆22内伸缩，从而调整杆体的整体的长度，在所述尾杆22的前端的外圆周上设有与所述调整杆固定套311的尾杆螺纹孔3112相匹配的外螺纹221，用以将尾杆22与所述调整杆固定套311固定连接。

所述钩头1和调整杆2为不锈钢材质。因为此装置长期在海上使用，所以对材料的耐腐蚀性要求很高，而不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件永久地保持工程设计的完整性，所以采用不锈钢材质，可以保证该装置的使用寿命，不需要经常更换。

在所述尾杆22的端部和前端部位分别设有防滑护套4，所述防滑护4为橡胶防滑护套，这样在抓握杆体的时候，可以避免杆体太光滑从而产生抓握不紧打滑的现象，在冬天的时候，可以避免杆体太冰凉而产生抓握不牢固的现象，从而可以快速的钩取所需要的物件，提高工作效率。

在所述前杆21的前端焊接有螺纹套211，用以与钩头尾端11的螺纹相连接，这样便于将前杆21与钩头1固定，同时便于更换钩头1，在前杆21前端的螺纹磨损严重影响使用时，可以更换螺纹套211，不影响前杆21杆体的使用，有利于保证该装置的长期使用。

图中1-6给出了本实用新型的第二种实施方式：一种船用多功能引水梯调整钩，包括钩头1和调整杆2，在所述钩头尾端11设有螺纹，所述钩头1通过螺纹与所述调整杆2相连接，这样在钩头1损坏的情况下，只需要更换钩头1即可，调整杆2还可以继续使用，有利于保证该装置的使用寿命，避免不必要的材料浪费，所述调整杆2包括前杆21和尾杆22，所述前杆21套设在所述尾杆22内并通过锁紧装置3相连接，前杆21在尾杆22内可以伸缩，从而可以调整杆体的整体长度，从而满足操作者的使用要求，所述缩紧装置3为双重锁紧装置，所述缩紧装置3包括内锁紧装置32和外锁紧装置31，采用内锁和外锁双重锁紧装置，从而可以确保固定锁紧不发滑。

所述内锁紧装置32包括偏心轮321，所述偏心轮321设于前杆21与尾杆22相连接一端的端面上，用以对前杆21实现控位作用，所述偏心轮321的外径与所述前杆21的内径相匹配，通过旋转杆体，带动内锁紧装置32的偏心轮321，达到控位的目的，在所述前杆21的尾端的外圆周上设有锁紧套322，所述锁紧套322的外径与所述尾杆22的内径相匹配。

所述偏心轮321采用橡胶尼龙棒制成,尼龙棒是一种重要的工程塑料，可以代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件，而且尼龙棒具有机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、抗磨性能良好、尺寸稳定性好等优点，便于在海上这种潮湿易腐蚀的环境下长期使用，无需经常更换。

所述外锁紧装置31包括调整杆固定套311，所述调整杆固定套311套设在调整杆2上，在所述调整杆固定套311的前端设有与所述前杆21外径相匹配的前杆通孔3111，用以将前杆21的尾端伸入调整杆固定套311内并伸入尾杆22内，在所述调整杆固定套311的后端设有与所述尾杆22相匹配的尾杆螺纹孔3112，所述尾杆螺纹孔3112与所述尾杆22的外径相匹配，用以将尾杆22与调整杆固定套311通过螺纹固定连接，采用螺纹连接，简单方便易拆卸。

所述尾杆22为中空的圆管，便于前杆21深入尾杆22内并在尾杆22内伸缩，从而调整杆体的整体的长度，在所述尾杆22的前端的外圆周上设有与所述调整杆固定套311的尾杆螺纹孔3112相匹配的外螺纹221，用以将尾杆22与所述调整杆固定套311固定连接。

所述钩头1和调整杆2为不锈钢材质。因为此装置长期在海上使用，所以对材料的耐腐蚀性要求很高，而不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件永久地保持工程设计的完整性，所以采用不锈钢材质，可以保证该装置的使用寿命，不需要经常更换。

在所述尾杆22的端部和前端部位分别设有防滑护套4，所述防滑护4为橡胶防滑护套，这样在抓握杆体的时候，可以避免杆体太光滑从而产生抓握不紧打滑的现象，在冬天的时候，可以避免杆体太冰凉而产生抓握不牢固的现象，从而可以快速的钩取所需要的物件，提高工作效率。

工作过程：使用前，将锁紧套套设在前杆上，然后将偏心轮通过螺栓或者螺钉固定在前杆上，偏心轮和锁紧套均在前杆与尾杆连接的一端，再将前杆的前端通过调整杆固定套311的尾杆螺纹孔伸入到前杆通孔并伸出前杆通孔外，然后将尾杆的前端伸入尾杆螺纹孔内并将尾杆通过螺纹固定在调整杆固定套311上，再将钩头通过螺纹固定到前杆上，这样一个完整的装置组合完毕；使用时，一手握住前杆，一手握住尾杆，通过转动前杆并将前杆向尾杆内推动，推动到合适的位置后再转动前杆，通过前杆上的锁紧套和偏心轮与尾杆内壁的摩擦力将前杆固定在尾杆内，从而实现该装置的内锁紧，然后再旋紧尾杆与调整杆固定套311，从而实现该装置的外锁紧，通过内外同时将前杆和尾杆与调整杆固定套311固定，连接更加紧固可靠；使用后，依次将尾杆、前杆、调整杆固定套311、和钩头拆卸下来即可。

上述实施例对本实用新型做了详细说明。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述例子，相关技术人员在本实用新型的实质范围内所作出的变化、改型、添加或减少、替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种船用多功能引水梯调整钩，包括钩头和调整杆，其特征在于：在所述钩头的尾端设有螺纹，所述钩头通过螺纹与所述调整杆相连接，所述调整杆包括前杆和尾杆，所述前杆套设在所述尾杆内并通过锁紧装置相连接，所述锁紧装置为双重锁紧装置，所述锁紧装置包括内锁紧装置和外锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：所述内锁紧装置包括偏心轮，所述偏心轮设于前杆与尾杆相连接一端的端面上，用以对前杆实现控位作用，所述偏心轮的外径与所述前杆的内径相匹配，在所述前杆的尾端的外圆周上设有锁紧套，所述锁紧套的外径与所述尾杆的内径相匹配。

3.根据权利要求2所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：所述偏心轮采用橡胶尼龙棒制成。

4.根据权利要求1所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：所述外锁紧装置包括调整杆固定套，所述调整杆固定套套设在调整杆上，在所述调整杆固定套的前端设有与所述前杆外径相匹配的前杆通孔，在所述调整杆固定套的后端设有与所述尾杆相匹配的尾杆螺纹孔，所述尾杆螺纹孔与所述尾杆的外径相匹配。

5.根据权利要求1-4任一项所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：所述钩头和调整杆为不锈钢材质。

6.根据权利要求5所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：在所述尾杆的端部和前端部位分别设有防滑护套，所述防滑护为橡胶防滑护套。

7.根据权利要求6所述的船用多功能引水梯调整钩，其特征在于：在所述前杆的前端焊接有螺纹套，用以与钩头尾端的螺纹相连接。

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