CN211675936U - 离心刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种离心刹车装置，包括壳体、防磨刹车环、离心盘、传动齿轮轴、垫块、限位挡片、刹车甩块，壳体内侧设置有防磨刹车环，壳体内部设置有离心盘，离心盘反面中心设置有传动齿轮轴，传动齿轮轴与外部行星增速齿轮连接，离心盘正面中心设置有垫块，离心盘正面圆周边缘均匀设置有限位挡片，限位挡片为6个，限位挡片两侧设置有缓冲垫片，限位挡片间设置有刹车甩块，刹车甩块在限位挡片的限位作用下旋转且受到离心力的作用被向外甩出与防磨刹车环接触产生摩擦力，离心盘转速越快，刹车甩块受到的离心力就越大，产生的摩擦力也就越大，这种结构摩擦力大小随转速变化自动变化，不需要人为调整来改变摩擦力，方便快捷。

Description

离心刹车装置

技术领域

本实用新型涉及高空缓降领域，尤其涉及一种高空缓降用离心刹车装置。

背景技术

随着经济的发展，高楼大厦遍地而起。当高楼或高空出现险情时，如火灾、地震等，人员需紧急自救逃生或疏散。因此，各种高空缓降器引起了各界人士的重视。

高空缓降器内需要设置有刹车装置，这样才不会因为下降速度过快而造成人员受伤，高空缓降器的刹车装置通常是利用摩擦力来控制下降速度，但是现有刹车装置一种是通过紧固扣调整绳索的松紧来调整摩擦力的大小从而适应不同体重人群的下落速度，这种方法需要人为去根据体重调整紧固扣的松紧，非常麻烦，还有一种是内置刹车块，但是刹车块产生的摩擦力是固定不变的，这样摩擦力就无法根据使用者自身重量变化而变化，造成体重较重的人下落速度偏快，容易发生危险。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种离心刹车装置，其特征在于包括壳体、防磨刹车环、离心盘、传动齿轮轴、垫块、限位挡片、刹车甩块，所述壳体内侧设置有防磨刹车环，所述壳体内部设置有离心盘，所述离心盘反面中心设置有传动齿轮轴，所述传动齿轮轴与外部行星增速齿轮连接，所述离心盘正面中心设置有垫块，所述垫块与壳体内壁贴合，所述离心盘正面圆周边缘均匀设置有限位挡片，所述限位挡片为6个，所述限位挡片两侧设置有缓冲垫片，所述限位挡片间设置有刹车甩块，所述刹车甩块为粉末冶金材质；

所述刹车甩块为2个，所述刹车甩块对称设置在限位挡片间；

所述刹车甩块为3个，所述刹车甩块为三相星形对称设置在限位挡片间；

所述刹车甩块为4个，所述刹车甩块两两对称设置在限位挡片间；

所述刹车甩块为6个，所述刹车甩块设置在每个限位挡片之间。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的离心盘转动带动限位挡片转动，限位挡片的限位功能使刹车甩块只能向离心盘外侧滑动，不能向离心盘内侧滑动，限位挡片转动的同时带动刹车甩块一同转动，刹车甩块在限位挡片的限位作用下旋转且受到离心力的作用被向外甩出与防磨刹车环接触产生摩擦力，离心盘转速越快，刹车甩块受到的离心力就越大，给防磨刹车环的压力也就越大，产生的摩擦力也就越大，这种结构摩擦力大小随转速变化自动变化，摩擦力根据使用者自身重量变化而变化，不需要人为调整来改变摩擦力，方便快捷。

2.本实用新型的缓冲垫片可以减少刹车甩块在限位挡片间转动时对限位挡片产生的碰撞与撞击，增加了使用寿命。

3.本实用新型可以根据实际使用需求调整刹车甩块的数量，当需要减速效果越明显或者使用者重量越高时，可以在限位挡片间增加刹车甩块，以增加甩动时产生的摩擦阻力，减速效果越明显。

附图说明

图1为本实用新型的反面结构图；

图2为本实用新型刹车块为2个时的正面结构图；

图3为本实用新型刹车块为3个时的正面结构图；

图4为本实用新型刹车块为4个时的正面结构图；

图5为本实用新型刹车块为6个时的正面结构图。

如图：1-壳体，2-防磨刹车环，3-离心盘，4-传动齿轮轴，5-垫块，6-限位挡片，7-缓冲垫片，8-刹车甩块。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种离心刹车装置，其特征在于包括壳体1、防磨刹车环2、离心盘3、传动齿轮轴4、垫块5、限位挡片6、刹车甩块8，壳体1内侧设置有防磨刹车环2，壳体1内部设置有离心盘3，离心盘3反面中心设置有传动齿轮轴4，传动齿轮轴4与外部行星增速齿轮连接，离心盘3正面中心设置有垫块5，垫块5与壳体1内壁贴合，离心盘3正面圆周边缘均匀设置有限位挡片6，限位挡片6为6个，限位挡片6两侧设置有缓冲垫片7，限位挡片6间设置有刹车甩块8，刹车甩块8为粉末冶金材质；

刹车甩块8为2个，刹车甩块8对称设置在限位挡片6间；

刹车甩块8为3个，刹车甩块8为三相星形对称设置在限位挡片6间；

刹车甩块8为4个，刹车甩块8两两对称设置在限位挡片6间；

刹车甩块8为6个，刹车甩块8设置在每个限位挡片6之间。

实施例2

当使用本实用新型时，外部行星增速齿轮带动齿轮传动轴转动，齿轮传动轴带动离心盘3转动，离心盘3带动限位挡片6转动，限位挡片6带动位于其之间的刹车甩块8转动，刹车甩块8在限位挡片6的限位作用下旋转且受到离心力的作用被向外甩出与防磨刹车环2接触产生摩擦力，摩擦力反过来阻止离心盘3和齿轮传动轴的转动，齿轮传动轴将阻力传导至线轮使滑动速度下降，使用者的重量越大，离心盘3转速越快，刹车甩块8受到的离心力就越大，给防磨刹车环2的压力也就越大，产生的摩擦力也就越大，产生的阻力也就越大，反过来阻止运动的力也就越大，这种机构可以确保不同重量的人都可以保持同一速度匀速下降。

本实用新型的缓冲垫片7可以减少刹车甩块8在限位挡片6间转动时对限位挡片6产生的碰撞与撞击，增加了使用寿命。

实施例3

当本实用新型的刹车甩块8为2个时，刹车甩块8对称设置在限位挡片6之间，使离心盘3的中心位于圆心上，这时产生的摩擦阻力最小。

实施例4

当本实用新型的刹车甩块8为3个时，刹车甩块8三相星形对称设置在限位挡片6之间，使离心盘3的中心位于圆心上，这时产生的摩擦阻力适中偏下。

实施例5

当本实用新型的刹车甩块8为4个时，刹车甩块8两两对称设置在限位挡片6之间，使离心盘3的中心位于圆心上，这时产生的摩擦阻力适中偏上。

实施例6

当本实用新型的刹车甩块8为6个时，刹车甩块8设置在每个限位挡片6之间，使离心盘3的中心位于圆心上，这时产生的摩擦阻力最大。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种离心刹车装置，其特征在于包括壳体、防磨刹车环、离心盘、传动齿轮轴、垫块、限位挡片、刹车甩块，所述壳体内侧设置有防磨刹车环，所述壳体内部设置有离心盘，所述离心盘反面中心设置有传动齿轮轴，所述传动齿轮轴与外部行星增速齿轮连接，所述离心盘正面中心设置有垫块，所述离心盘正面圆周边缘均匀设置有限位挡片，所述限位挡片两侧设置有缓冲垫片，所述限位挡片间设置有刹车甩块。

2.根据权利要求1所述的一种离心刹车装置，其特征在于所述垫块与壳体内壁贴合，所述限位挡片为6个，所述刹车甩块为粉末冶金材质。

3.根据权利要求1所述的一种离心刹车装置，其特征在于所述刹车甩块为2个，所述刹车甩块对称设置在限位挡片间。

4.根据权利要求1所述的一种离心刹车装置，其特征在于所述刹车甩块为3个，所述刹车甩块为三相星形对称设置在限位挡片间。

5.根据权利要求1所述的一种离心刹车装置，其特征在于所述刹车甩块为4个，所述刹车甩块两两对称设置在限位挡片间。

6.根据权利要求1所述的一种离心刹车装置，其特征在于所述刹车甩块为6个，所述刹车甩块设置在每个限位挡片之间。

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