CN211670418U - 一种汽车连接器模具保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，且公开了一种汽车连接器模具保护装置，包括装置外壳，所述装置外壳的左右两侧均固定安装有安装基板，所述装置外壳的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有保护垫，所述装置外壳的顶部固定安装有数量为两个的安装块，两个所述安装块之间转动连接有拉环，所述装置外壳的顶部固定安装有螺纹块，所述螺纹块的内表面活动连接有贯穿装置外壳的螺丝杆，所述螺丝杆的顶部固定安装有旋杆。该汽车连接器模具保护装置，通过设置保护垫，当使用者在使用该装置时，首先将配合卡杆卡接在连接器模具的顶部，从而使该装置方便防护外界物质进入到模具内，方便了使用者使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种汽车连接器模具保护装置。
背景技术
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件、外壳(视品种而定)、绝缘体和附件，但目前市场上现有的汽车连接器模具在未使用时没办法防护外界物质进入到模具内，造成了外界物质进入到模具内时可能导致模具损坏和清洗模具需要消耗大量时间的问题，故提出一种汽车连接器模具保护装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接器模具保护装置，具备方便防护外界物质进入到模具内等优点，解决了目前市场上现有的汽车连接器模具在未使用时没办法防护外界物质进入到模具内，造成了外界物质进入到模具内时可能导致模具损坏和清洗模具需要消耗大量时间的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便防护外界物质进入到模具内的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器模具保护装置，包括装置外壳，所述装置外壳的左右两侧均固定安装有安装基板，所述装置外壳的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有保护垫，所述装置外壳的顶部固定安装有数量为两个的安装块，两个所述安装块之间转动连接有拉环，所述装置外壳的顶部固定安装有螺纹块，所述螺纹块的内表面活动连接有贯穿装置外壳的螺丝杆，所述螺丝杆的顶部固定安装有旋杆，所述滑动板的顶部转动连接有与螺丝杆固定连接的限位块，所述安装基板的底部转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面滑动连接有滑动板，所述转动杆的外部套接有固定连接安装基板和滑动板的弹簧，所述滑动板的底部固定安装有固定脚，两个所述滑动板相对面均固定安装有卡杆，两个所述安装基板的相对面均固定安装有配和卡杆，所述滑动板与装置外壳之间固定连接有伸缩杆。
优选的，所述装置外壳内腔的左右侧壁均开设有滑槽，且滑动板的左右两侧均固定安装有与滑槽滑动连接的滑块。
优选的，所述安装基板通过螺栓与装置外壳固定连接，且保护垫是海绵垫。
优选的，所述安装块的顶部开设有安装槽，且拉环通过位于安装槽内与安装块转动连接。
优选的，所述螺纹块的内表面开设有螺纹凹槽，且螺丝杆的外表面固定安装有与螺纹块啮合的螺纹凸块。
优选的，所述滑动板的顶部开设有限位圆槽，且限位块通过位于限位圆槽内与滑动板转动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车连接器模具保护装置，具备以下有益效果：
该汽车连接器模具保护装置，通过设置保护垫，当使用者在使用该装置时，首先将配合卡杆卡接在连接器模具的顶部，然后向下拉动第二滑动板，此时第二滑动板在转动杆的作用下向下滑动，第二滑动板拉伸弹簧，然后使用者将卡杆移至连接器模具的底部然后松手，此时卡杆和配合卡杆在弹簧的所用下完成对连接器模具的卡接固定，然后使用者可以转动旋杆，此时旋杆带动螺丝杆转动，螺丝杆在螺纹块的作用下向下移动，螺丝杆推动第一滑动板在伸缩杆的限位下向下滑动，第一滑动板带动保护垫向下移动并使保护垫充满在连接器模具的凹槽内部，从而使该装置方便防护外界物质进入到模具内，方便了使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1所示A处放大示意图；
图3为本实用新型正视示意图。
图中：1装置外壳、2安装基板、3第一滑动板、4保护垫、5安装块、6拉环、7螺纹块、8螺丝杆、9旋杆、10限位块、11转动杆、12第二滑动板、13弹簧、14固定脚、15卡杆、16配合卡杆、17伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车连接器模具保护装置，包括装置外壳1，装置外壳1的左右两侧均固定安装有安装基板2，装置外壳1的内部滑动连接有第一滑动板3，装置外壳1内腔的左右侧壁均开设有滑槽，且第一滑动板3的左右两侧均固定安装有与滑槽滑动连接的滑块，第一滑动板3的底部固定安装有保护垫4，安装基板2通过螺栓与装置外壳1固定连接，且保护垫4是海绵垫，装置外壳1的顶部固定安装有数量为两个的安装块5，两个安装块5之间转动连接有拉环6，安装块5的顶部开设有安装槽，且拉环6通过位于安装槽内与安装块5转动连接，装置外壳1的顶部固定安装有螺纹块7，螺纹块7的内表面活动连接有贯穿装置外壳1的螺丝杆8，螺纹块7的内表面开设有螺纹凹槽，且螺丝杆8的外表面固定安装有与螺纹块7啮合的螺纹凸块，螺丝杆8的顶部固定安装有旋杆9，第一滑动板3的顶部转动连接有与螺丝杆8固定连接的限位块10，第一滑动板3的顶部开设有限位圆槽，且限位块10通过位于限位圆槽内与第一滑动板3转动连接，安装基板2的底部转动连接有转动杆11，转动杆11的外表面滑动连接有第二滑动板12，转动杆11的外部套接有固定连接安装基板2和第二滑动板12的弹簧13，第二滑动板12的底部固定安装有固定脚14，两个第二滑动板12相对面均固定安装有卡杆15，两个安装基板2的相对面均固定安装有配和卡杆16，第二滑动板12与装置外壳1之间固定连接有伸缩杆17，通过设置保护垫4，当使用者在使用该装置时，首先将配合卡杆16卡接在连接器模具的顶部，然后向下拉动第二滑动板12，此时第二滑动板12在转动杆11的作用下向下滑动，第二滑动板12拉伸弹簧13，然后使用者将卡杆15移至连接器模具的底部然后松手，此时卡杆15和配合卡杆16在弹簧13的所用下完成对连接器模具的卡接固定，然后使用者可以转动旋杆9，此时旋杆9带动螺丝杆8转动，螺丝杆8在螺纹块7的作用下向下移动，螺丝杆8推动第一滑动板3在伸缩杆17的限位下向下滑动，第一滑动板3带动保护垫4向下移动并使保护垫4充满在连接器模具的凹槽内部，从而使该装置方便防护外界物质进入到模具内，方便了使用者使用。
在使用时，使用者首先将配合卡杆16卡接在连接器模具的顶部，然后向下拉动第二滑动板12并使卡杆15移至连接器模具的底部然后松手，此时卡杆15和配合卡杆16在弹簧13的所用下完成对连接器模具的卡接固定，然后使用者可以转动旋杆9使保护垫4充满在连接器模具的凹槽内部，从而使该装置方便防护外界物质进入到模具内，方便了使用者使用。
综上所述，该汽车连接器模具保护装置，通过设置保护垫4，当使用者在使用该装置时，首先将配合卡杆16卡接在连接器模具的顶部，然后向下拉动第二滑动板12，此时第二滑动板12在转动杆11的作用下向下滑动，第二滑动板12拉伸弹簧13，然后使用者将卡杆15移至连接器模具的底部然后松手，此时卡杆15和配合卡杆16在弹簧13的所用下完成对连接器模具的卡接固定，然后使用者可以转动旋杆9，此时旋杆9带动螺丝杆8转动，螺丝杆8在螺纹块7的作用下向下移动，螺丝杆8推动第一滑动板3在伸缩杆17的限位下向下滑动，第一滑动板3带动保护垫4向下移动并使保护垫4充满在连接器模具的凹槽内部，从而使该装置方便防护外界物质进入到模具内，方便了使用者使用，解决了目前市场上现有的汽车连接器模具在未使用时没办法防护外界物质进入到模具内，造成了外界物质进入到模具内时可能导致模具损坏和清洗模具需要消耗大量时间的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车连接器模具保护装置，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)的左右两侧均固定安装有安装基板(2)，所述装置外壳(1)的内部滑动连接有第一滑动板(3)，所述第一滑动板(3)的底部固定安装有保护垫(4)，所述装置外壳(1)的顶部固定安装有数量为两个的安装块(5)，两个所述安装块(5)之间转动连接有拉环(6)，所述装置外壳(1)的顶部固定安装有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)的内表面活动连接有贯穿装置外壳(1)的螺丝杆(8)，所述螺丝杆(8)的顶部固定安装有旋杆(9)，所述第一滑动板(3)的顶部转动连接有与螺丝杆(8)固定连接的限位块(10)，所述安装基板(2)的底部转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的外表面滑动连接有第二滑动板(12)，所述转动杆(11)的外部套接有固定连接安装基板(2)和第二滑动板(12)的弹簧(13)，所述第二滑动板(12)的底部固定安装有固定脚(14)，两个所述第二滑动板(12)相对面均固定安装有卡杆(15)，两个所述安装基板(2)的相对面均固定安装有配和卡杆(16)，所述第二滑动板(12)与装置外壳(1)之间固定连接有伸缩杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具保护装置，其特征在于：所述装置外壳(1)内腔的左右侧壁均开设有滑槽，且第一滑动板(3)的左右两侧均固定安装有与滑槽滑动连接的滑块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具保护装置，其特征在于：所述安装基板(2)通过螺栓与装置外壳(1)固定连接，且保护垫(4)是海绵垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具保护装置，其特征在于：所述安装块(5)的顶部开设有安装槽，且拉环(6)通过位于安装槽内与安装块(5)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具保护装置，其特征在于：所述螺纹块(7)的内表面开设有螺纹凹槽，且螺丝杆(8)的外表面固定安装有与螺纹块(7)啮合的螺纹凸块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具保护装置，其特征在于：所述第一滑动板(3)的顶部开设有限位圆槽，且限位块(10)通过位于限位圆槽内与第一滑动板(3)转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN211670418U true CN211670418U (zh) | 2020-10-13 |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-19 CN CN201921998183.5U patent/CN211670418U/zh active Active
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