CN211667132U - 一种具有吸音功能的刹车齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，包括箱体、箱盖和通管，所述箱体的顶部与箱盖的底部通过连接螺栓固定连接，并且通管的一端与箱体的右侧固定连接，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该具有吸音功能的刹车齿轮箱，通过箱体内壁的底部活动连接有底板，箱体内壁正面与背面且位于底板的顶部均活动连接有第一安装板，利用在箱体的内部相互配合连接的底板、第一安装板、第二安装板和第三安装板，并且在底板、第一安装板、第二安装板和第三安装板的内部设置有吸音棉，改变了传统吸音棉集成固定的方式，使吸音棉既可以在箱体的内部起到吸音功能，同时吸音棉可以方便的从箱体的内部拆卸出来进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种具有吸音功能的刹车齿轮箱。
背景技术
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。
目前市场上所使用的刹车齿轮箱通常都是金属箱体，在结构设计上通常不具备吸音功能，这样的刹车齿轮箱在使用过程中产生的噪音较大，影响使用，而一些带有吸音功能的刹车齿轮箱通常都是采用集成固定的方式，不易被取出进行清理，进而会造成吸音棉中的网格空隙被灰尘阻塞影响噪音吸收隔离效果，实用效果较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，解决了现有技术中一些带有吸音功能的刹车齿轮箱通常都是采用集成固定的方式，不易被取出进行清理，进而会造成吸音棉中的网格空隙被灰尘阻塞影响噪音吸收隔离效果，实用效果较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，包括箱体、箱盖和通管，所述箱体的顶部与箱盖的底部通过连接螺栓固定连接，并且通管的一端与箱体的右侧固定连接，所述箱体内壁的底部活动连接有底板，所述箱体内壁正面与背面且位于底板的顶部均活动连接有第一安装板，并且第一安装板的左侧与箱体内壁的左侧活动连接，所述箱体内壁左侧且位于两个第一安装板相对的一侧之间活动连接有第二安装板，并且第二安装板的正面与背面分别与两个第一安装板相对的一侧活动连接，所述箱体内壁右侧活动连接有第三安装板，并且两个第一安装板的右侧分别与第三安装板左侧的正面与背面活动连接。
优选的，所述底板的底部开设有凹槽，所述第一安装板、第二安装板与第三安装板的一侧均开设有安装槽，并且安装槽与凹槽的内部均设置有吸音棉。
优选的，所述第一安装板的两侧均固定连接有第一连接块，所述箱体内壁的左侧与第三安装板的左侧均开设有与第一连接块相适配的第一连接槽，并且第一连接块的表面与第一连接槽的内壁滑动连接。
优选的，所述第二安装板的正面与背面均固定连接有第二连接块，两个所述第一安装板相对的一侧均开设有与第二连接块相适配的第二连接槽，并且第二连接块的表面与第二连接槽的内壁滑动连接。
优选的，所述底板与箱体的内壁之间采用过渡配合，所述第三安装板的正面与背面分别与箱体内壁的正面与背面滑动连接。
优选的，所述第一安装板、第二安装板与第三安装板的内部均开设有通孔，所述第三安装板的内部开设有与通管相适配的圆孔。
有益效果
本实用新型提供了一种具有吸音功能的刹车齿轮箱。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该具有吸音功能的刹车齿轮箱，通过箱体内壁的底部活动连接有底板，箱体内壁正面与背面且位于底板的顶部均活动连接有第一安装板，并且第一安装板的左侧与箱体内壁的左侧活动连接，箱体内壁左侧且位于两个第一安装板相对的一侧之间活动连接有第二安装板，并且第二安装板的正面与背面分别与两个第一安装板相对的一侧活动连接，箱体内壁右侧活动连接有第三安装板，并且两个第一安装板的右侧分别与第三安装板左侧的正面与背面活动连接，底板的底部开设有凹槽，第一安装板、第二安装板与第三安装板的一侧均开设有安装槽，并且安装槽与凹槽的内部均设置有吸音棉，利用在箱体的内部相互配合连接的底板、第一安装板、第二安装板和第三安装板，并且在底板、第一安装板、第二安装板和第三安装板的内部设置有吸音棉，改变了传统吸音棉集成固定的方式，使吸音棉既可以在箱体的内部起到吸音功能，同时吸音棉可以方便的从箱体的内部拆卸出来进行清理。
(2)、该具有吸音功能的刹车齿轮箱，通过第一安装板的两侧均固定连接有第一连接块，箱体内壁的左侧与第三安装板的左侧均开设有与第一连接块相适配的第一连接槽，并且第一连接块的表面与第一连接槽的内壁滑动连接，第二安装板的正面与背面均固定连接有第二连接块，两个第一安装板相对的一侧均开设有与第二连接块相适配的第二连接槽，并且第二连接块的表面与第二连接槽的内壁滑动连接，底板与箱体的内壁之间采用过渡配合，第三安装板的正面与背面分别与箱体内壁的正面与背面滑动连接，利用第一连接块与第一连接槽以及第二连接块与第二连接槽之间的配合，大大的方便了安装板在箱体内部的拆装，实用效果较好。
附图说明
图1为本实用新型刹车齿轮箱结构的立体图；
图2为本实用新型刹车齿轮箱内部结构的俯视图；
图3为本实用新型底板结构的仰视图；
图4为本实用新型第一安装板结构的主视图；
图5为本实用新型第一安装板结构的后视图；
图6为本实用新型第三安装板结构的左视图；
图7为本实用新型第三安装板结构的右视图。
图中：1-箱体、2-箱盖、3-通管、4-底板、5-第一安装板、6-第二安装板、7-第三安装板、8-凹槽、9-安装槽、10-吸音棉、11-第一连接块、12-第一连接槽、13-第二连接块、14-第二连接槽、15-通孔、16-圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，包括箱体1、箱盖2和通管3，箱体1的顶部与箱盖2的底部通过连接螺栓固定连接，并且通管3的一端与箱体1的右侧固定连接，箱体1内壁的底部活动连接有底板4，底板4与箱体1的内壁之间采用过渡配合，第三安装板7的正面与背面分别与箱体1内壁的正面与背面滑动连接，底板4的底部开设有凹槽8，第一安装板5、第二安装板6与第三安装板7的一侧均开设有安装槽9，并且安装槽9与凹槽8的内部均设置有吸音棉10，吸音棉10在安装槽9和凹槽8的内部通过粘合剂粘接在一起，箱体1内壁正面与背面且位于底板4的顶部均活动连接有第一安装板5，第一安装板5、第二安装板6与第三安装板7的底部均与底板4的顶部相接触，并且第一安装板5、第二安装板6与第三安装板7的顶部与箱盖2的底面相接触，第一安装板5、第二安装板6与第三安装板7的内部均开设有通孔15，第三安装板7的内部开设有与通管3相适配的圆孔16，第一安装板5的两侧均固定连接有第一连接块11，第一连接块11与第一连接槽12之间采用过渡配合，箱体1内壁的左侧与第三安装板7的左侧均开设有与第一连接块11相适配的第一连接槽12，并且第一连接块11的表面与第一连接槽12的内壁滑动连接，并且第一安装板5的左侧与箱体1内壁的左侧活动连接，箱体1内壁左侧且位于两个第一安装板5相对的一侧之间活动连接有第二安装板6，第二安装板6的正面与背面均固定连接有第二连接块13，两个第一安装板5相对的一侧均开设有与第二连接块13相适配的第二连接槽14，并且第二连接块13的表面与第二连接槽14的内壁滑动连接，并且第二安装板6的正面与背面分别与两个第一安装板5相对的一侧活动连接，箱体1内壁右侧活动连接有第三安装板7，并且两个第一安装板5的右侧分别与第三安装板7左侧的正面与背面活动连接，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，分别在凹槽8与安装槽9的内部粘接吸音棉10，然后将底板4放置在箱体1内壁的底部，将第三安装板7放置在箱体1内壁的右侧，再将两个第一安装板5两侧的第一连接块11顺着箱体1内壁左侧与第三安装板7左侧的第一连接槽12向下滑动，使两个第一安装板5向背离的一侧分别与箱体1内壁的正面与背面相接触，最后将第二安装板6正面与背面的第二连接块13顺着两个第一安装板5相对一侧的第二连接槽14向下运动，使第二安装板6的一侧与箱体1内壁的左侧相接触，利用连接螺栓将箱盖2与箱体1的顶部固定连接，以上就是一种具有吸音功能的刹车齿轮箱全部安装过程。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，包括箱体(1)、箱盖(2)和通管(3)，所述箱体(1)的顶部与箱盖(2)的底部通过连接螺栓固定连接，并且通管(3)的一端与箱体(1)的右侧固定连接，其特征在于：所述箱体(1)内壁的底部活动连接有底板(4)，所述箱体(1)内壁正面与背面且位于底板(4)的顶部均活动连接有第一安装板(5)，并且第一安装板(5)的左侧与箱体(1)内壁的左侧活动连接，所述箱体(1)内壁左侧且位于两个第一安装板(5)相对的一侧之间活动连接有第二安装板(6)，并且第二安装板(6)的正面与背面分别与两个第一安装板(5)相对的一侧活动连接，所述箱体(1)内壁右侧活动连接有第三安装板(7)，并且两个第一安装板(5)的右侧分别与第三安装板(7)左侧的正面与背面活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，其特征在于：所述底板(4)的底部开设有凹槽(8)，所述第一安装板(5)、第二安装板(6)与第三安装板(7)的一侧均开设有安装槽(9)，并且安装槽(9)与凹槽(8)的内部均设置有吸音棉(10)。
3.根据权利要求1所述的一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，其特征在于：所述第一安装板(5)的两侧均固定连接有第一连接块(11)，所述箱体(1)内壁的左侧与第三安装板(7)的左侧均开设有与第一连接块(11)相适配的第一连接槽(12)，并且第一连接块(11)的表面与第一连接槽(12)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，其特征在于：所述第二安装板(6)的正面与背面均固定连接有第二连接块(13)，两个所述第一安装板(5)相对的一侧均开设有与第二连接块(13)相适配的第二连接槽(14)，并且第二连接块(13)的表面与第二连接槽(14)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，其特征在于：所述底板(4)与箱体(1)的内壁之间采用过渡配合，所述第三安装板(7)的正面与背面分别与箱体(1)内壁的正面与背面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有吸音功能的刹车齿轮箱，其特征在于：所述第一安装板(5)、第二安装板(6)与第三安装板(7)的内部均开设有通孔(15)，所述第三安装板(7)的内部开设有与通管(3)相适配的圆孔(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922099830.5U CN211667132U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种具有吸音功能的刹车齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211667132U true CN211667132U (zh) | 2020-10-13 |
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ID=72732758
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922099830.5U patent/CN211667132U/zh active Active
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