CN211666378U - 一种立体车库防坠装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库防坠装置，包括车库主体、转动安装在车库主体两侧的升降螺杆和安装在升降螺杆外侧的防坠机构主体，所述车库主体顶部安装有同步驱动机构，所述升降螺杆顶端均延伸至车库主体上方，且升降螺杆顶端均与同步驱动机构固定，此立体车库防坠装置，以区别于现有技术，当立体车库在实际使用时，能够在放置防坠机构灵活使用的基础上，能够有效保证车体停放时的平衡性能，有效避免车体的偏移移动，进而对其进行更加有效的防坠保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库防坠技术领域，具体为一种立体车库防坠装置。
背景技术
目前，立体车库在城市区域广泛使用，防坠装置是立体车库的重要安全装置，用来防止载车板坠落，但是现有的立体车库防坠装置虽然可以防止载车板坠落，但是往往已经固定好相应的位置，当使用者想要挪动防坠装置的位置时，需要将防坠装置进行整体拆除，再将防坠装置装载在适宜的位置，在此过程中不仅费时费力，且在拆装过程中，非常容易损伤到防坠装置，使用时颇为不便。
而根据专利号CN201821990752.7公开的一种立体车库的防坠装置，包括安装架，所述安装架的内部焊接有两块竖直设置的支撑板，所述安装架底部的两端焊接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有套筒，所述安装架的内部设有两个水平设置的限位块，所述套筒嵌装在限位块的内壁上，所述支撑板的中部开设有竖直设置的滑槽，所述限位块滑动套接在滑槽的内部，所述限位块的内壁开设有水平设置的滑动槽，其可方便快捷的对防坠块的位置进行灵活的调节，灵活度高，可对防坠块的尺寸进行灵活的调节，防护效率高，实用性强，适合推广。
然而，我们在实际使用过程中发现，其两侧的两个防坠块升降调整的高度极易不同步，进而严重影响载车板的水平性能，导致载车板倾斜，造成车体在立体车库内停放时车体不平衡，进而致使其易偏移移动，影响高效防坠保护使用，为此，我们提出一种立体车库防坠装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够保持水平以有效提高防坠性能的立体车库防坠装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库防坠装置，包括车库主体、转动安装在车库主体两侧的升降螺杆和安装在升降螺杆外侧的防坠机构主体，所述车库主体顶部安装有同步驱动机构，所述升降螺杆顶端均延伸至车库主体上方，且升降螺杆顶端均与同步驱动机构固定，以区别于现有技术，当立体车库在实际使用时，能够在放置防坠机构灵活使用的基础上，能够有效保证车体停放时的平衡性能，有效避免车体的偏移移动，进而对其进行更加有效的防坠保护。
优选的，所述同步驱动机构包括多个用于传动的传动带轮，所述车库主体顶部安装有步进驱动电机，多个所述传动带轮分别固定在步进驱动电机输出端和升降螺杆顶端，且所述传动带轮外侧设置有传动皮带，多个所述传动带轮通过传动皮带传动连接，通过同步驱动机构，能够同时对两侧的升降螺杆进行驱动旋转，从而保证防坠机构主体的水平升降使用，保证车体停放的平衡性能，进而保证高效防坠保护。
优选的，所述步进驱动电机的任意一侧设置有用于防止传动皮带松动影响传动使用的紧位机构，所述紧位机构固定在车库主体顶部，且紧位机构与传动皮带传动连接，通过紧位机构，则能够对传动皮带进行有效的拉紧紧位，保证其持续高效的传动使用，以保证防坠机构主体的高效升降使用。
优选的，所述紧位机构包括紧位带轮和用于拉紧紧位的移位支撑机构，所述移位支撑机构固定在车库主体顶部，且移位支撑机构输出端固定有支撑立轴，所述紧位带轮通过轴承转动安装在支撑立轴端部，且紧位带轮与传动皮带传动连接，通过紧位带轮和移位支撑机构，则保证对传动皮带的有效紧位使用，保证高效传动。
优选的，所述移位支撑机构包括移位液压缸，所述移位液压缸固定在车库主体顶部，且移位液压缸输出端安装有固定座，所述支撑立轴固定在固定座上，通过移位支撑机构，则保证了紧位带轮的有效移位使用，从而保证有效的紧位使用，保证传送皮带的高效传动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，区别于现有技术，当立体车库在实际使用时，能够在放置防坠机构灵活使用的基础上，能够有效保证车体停放时的平衡性能，有效避免车体的偏移移动，进而对其进行更加有效的防坠保护。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1另一方位结构示意图；
图3为本实用新型A区放大结构示意图。
图中：1-车库主体；2-升降螺杆；3-防坠机构主体；4-同步驱动机构；5-传动带轮；6-步进驱动电机；7-传动皮带；8-紧位机构；9-紧位带轮；10-移位支撑机构；11-支撑立轴；12-移位液压缸；13-固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库防坠装置，包括车库主体1、转动安装在车库主体1两侧的升降螺杆2和安装在升降螺杆2外侧的防坠机构主体3，车库主体1、升降螺杆2和防坠机构主体3均采用对比文件中现有技术结构设计，在此不做过多赘述；
所述车库主体1顶部安装有同步驱动机构4，所述升降螺杆2顶端均延伸至车库主体1上方，且升降螺杆2顶端均与同步驱动机构4固定，在使用时，通过同步驱动机构4，以同时对两侧的升降螺杆2进行驱动旋转，从而保证防坠机构主体3的水平稳定升降，以进行更好更有效的防坠保护。
所述同步驱动机构4包括多个用于传动的传动带轮5，所述车库主体1顶部安装有步进驱动电机6，优选57HB76-401A型号，多个所述传动带轮5分别固定在步进驱动电机6输出端和升降螺杆2顶端，且所述传动带轮5外侧设置有传动皮带7，多个所述传动带轮5通过传动皮带7传动连接，在使用时，通过步进驱动电机6工作，以驱使传动皮带7转动，并通过多个传动带轮5，以驱动两侧的升降螺杆2同步旋转，进而驱动其外侧安装的防坠机构主体3水平稳定的升降防坠使用。
所述步进驱动电机6的任意一侧设置有用于防止传动皮带7松动影响传动使用的紧位机构8，所述紧位机构8固定在车库主体1顶部，且紧位机构8与传动皮带7传动连接，当传动皮带7松动影响升降螺杆2的高效驱动旋转使用时，通过紧位机构8，以对传动皮带7进行有效的拉紧紧位，以保证防坠机构主体3的高效升降使用。
所述紧位机构8包括紧位带轮9和用于拉紧紧位的移位支撑机构10，所述移位支撑机构10固定在车库主体1顶部，且移位支撑机构10输出端固定有支撑立轴11，支撑立轴11优选圆形轴结构但不局限，所述紧位带轮9通过轴承转动安装在支撑立轴11端部，且紧位带轮9与传动皮带7传动连接，在使用时，通过设置移位支撑机构10移位，进而通过支撑立轴11以驱使紧位带轮9同步移位，进而通过紧位带轮9的移位拉紧作用，以对传动皮带7进行有效的紧位，保证高效传动使用，以保证防坠机构主体3的高效升降使用。
所述移位支撑机构10包括移位液压缸12，移位液压缸12优选MOB-63型号，所述移位液压缸12固定在车库主体1顶部，且移位液压缸12输出端安装有固定座13，固定座13为多边形座体结构但不局限，所述支撑立轴11固定在固定座13上，在使用时，通过移位液压缸12的工作移位，以驱使固定座13带动支撑立轴11移位，从而带动紧位带轮9同步移位，完成传动皮带7的紧位工作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种立体车库防坠装置，包括车库主体(1)、转动安装在车库主体(1)两侧的升降螺杆(2)和安装在升降螺杆(2)外侧的防坠机构主体(3)，其特征在于：所述车库主体(1)顶部安装有同步驱动机构(4)，所述升降螺杆(2)顶端均延伸至车库主体(1)上方，且升降螺杆(2)顶端均与同步驱动机构(4)固定。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述同步驱动机构(4)包括多个用于传动的传动带轮(5)，所述车库主体(1)顶部安装有步进驱动电机(6)，多个所述传动带轮(5)分别固定在步进驱动电机(6)输出端和升降螺杆(2)顶端，且所述传动带轮(5)外侧设置有传动皮带(7)，多个所述传动带轮(5)通过传动皮带(7)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述步进驱动电机(6)的任意一侧设置有用于防止传动皮带(7)松动影响传动使用的紧位机构(8)，所述紧位机构(8)固定在车库主体(1)顶部，且紧位机构(8)与传动皮带(7)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述紧位机构(8)包括紧位带轮(9)和用于拉紧紧位的移位支撑机构(10)，所述移位支撑机构(10)固定在车库主体(1)顶部，且移位支撑机构(10)输出端固定有支撑立轴(11)，所述紧位带轮(9)通过轴承转动安装在支撑立轴(11)端部，且紧位带轮(9)与传动皮带(7)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述移位支撑机构(10)包括移位液压缸(12)，所述移位液压缸(12)固定在车库主体(1)顶部，且移位液压缸(12)输出端安装有固定座(13)，所述支撑立轴(11)固定在固定座(13)上。
Priority Applications (1)
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| CN202020151357.0U CN211666378U (zh) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | 一种立体车库防坠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211666378U true CN211666378U (zh) | 2020-10-13 |
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Family Applications (1)
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| CN202020151357.0U Active CN211666378U (zh) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | 一种立体车库防坠装置 |
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2020
- 2020-02-04 CN CN202020151357.0U patent/CN211666378U/zh active Active
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