CN211665692U - 一种隐形防洪堤的动力驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防洪堤技术领域，特别地，涉及一种隐形防洪堤的动力驱动装置，包括防洪堤、门叶，以及摆臂组件；所述防洪堤开设有用以容置门叶的门槽，以及若干用以容置摆臂组件的摆臂槽；所述摆臂槽底部设有用以驱动门叶旋转的伸缩驱动件，其中所述伸缩驱动件的一端转动连接在摆臂槽背水侧底部槽壁上，另一端转动连接在门叶下端壁上。本实用新型中将油缸的输出端转动连接在门叶下端，如此油缸直接作用在门叶上，从而油缸能够更为省力的将门叶从门槽内翻转出来阻挡洪水，而且油缸直接连接在门叶上从而相当于为门叶多提供一个支撑点，如此门叶在阻挡洪水时能够更为稳定牢固。

Description

一种隐形防洪堤的动力驱动装置

技术领域

本实用新型涉及防洪堤技术领域，特别地，涉及一种隐形防洪堤的动力驱动装置。

背景技术

无现有的河道和海边的防洪堤均为固定式的，为了防止汛期来临之后河堤高度不够，通常将防洪堤设置的比较高，这样做在非汛期的时候其实是一种浪费。

当遇到多年不遇的高汛期洪水的时候又需要大量的人力物力临时加高加固防洪堤，而且这样临时加固防洪堤的做法很容易造成人员的伤亡，一旦加固不及时，决堤之后造成的财产损失也会成倍的增长。因此目前也已设计出一种可以活动式的防洪堤，当洪水来临时，通过其内设的油缸，将用以阻挡洪水的门叶向上翻起，以此来达到防洪效果；然而这种设计，其主要是将油缸输出轴端设置在门叶的摆臂上的，如此油缸是直接作用于摆臂而非直接作用于门叶的，因此油缸需要提供较大的动力才能通过摆臂翻转门叶。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种隐形防洪堤的动力驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种隐形防洪堤的动力驱动装置，包括防洪堤、门叶、摆臂组件，以及伸缩驱动件；所述防洪堤开设有用以容置门叶的门槽，以及若干用以容置摆臂组件的摆臂槽；其中所述伸缩驱动件一端转动连接在门叶下端壁上，另一端转动连接在摆臂槽或门槽内。

本实用新型进一步设置为，其中所述摆臂槽位于门槽的背水侧且与门槽相连通，且相邻的摆臂槽间隔设置；所述摆臂组件背水侧转动安装于摆臂槽背水侧的槽壁上，迎水侧与门叶固定连接。

本实用新型进一步设置为，其中所述伸缩驱动件的一端转动连接在摆臂槽背水侧底部槽壁上，另一端转动连接在门叶下端壁上。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩驱动件为油缸；

所述摆臂槽背水侧的底部槽壁上固定连接有油缸固定座；所述摆臂槽背水侧上部槽壁上固定连接有摆臂座；所述门叶的下端壁上固定安装有油缸活动座；

所述油缸下端转动连接在油缸固定座上，油缸的输出轴转动连接在油缸活动座上；

所述摆臂组件背水侧转动连接在摆臂座上。

本实用新型进一步设置为：所述门槽包括门槽身，以及位于门槽身上方的门槽颈，其中门槽颈的宽度大于门叶的厚度；所述门叶穿设于门槽颈，且门叶与门槽颈侧壁间隙设置；所述门槽身的宽度大于门槽颈的宽度。

本实用新型进一步设置为：所述摆臂组件包括依次首尾相连且围设成三角状的上摆臂，中摆臂，以及下摆臂，其中所述中摆臂与门叶背水侧侧壁固定连接；所述中摆臂一端与上摆臂端部连接，另一端与下摆臂端部连接；所述上摆臂的另一端与下摆臂的另一端相固定连接，其中所述上摆臂与下摆臂的连接端转动连接在摆臂槽上部侧壁上。

本实用新型进一步设置为：所述上摆臂长度与下摆臂长度相等，且所述中摆臂中心处固定连接有加强臂，其中所述加强臂的另一端与上摆臂与下摆臂的连接端固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述门叶呈弧形设置，且所述门叶的圆心位于摆臂组件的转动轴心处。

本实用新型进一步设置为：所述门槽的顶部边缘处和摆臂槽顶部边缘处均设置有盖板槽；所述门叶顶部和摆臂组件顶部均固定安装有盖板；所述盖板的边缘外露与门叶和摆臂组件，其中当本装置处于收纳状态时，盖板容置于盖板槽，使得盖板盖合盖板槽、门槽和摆臂槽，且盖板顶部与防洪堤相齐平。

综上所述，较之现有技术，本实用新型的优点在于：

较之将油缸的输出端转动连接在摆臂组件上的方式，本实用新型中将油缸的输出端转动连接在门叶下端，如此油缸直接作用在门叶上，从而油缸能够更为省力的将门叶从门槽内翻转出来阻挡洪水，而且油缸直接连接在门叶上从而相当于为门叶多提供一个支撑点，如此门叶在阻挡洪水时能够更为稳定牢固。

附图说明

图1为本实用新型门叶开启时的结构示意图；

图2为本实用新型门叶收容时的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记：1、防洪堤；2、门槽；2a、门槽身；2b、门槽颈；3、摆臂槽；4、门叶；5、摆臂组件；5a、上摆臂；5b、中摆臂；5c、下摆臂；5d、加强臂；6、油缸；7、摆臂座；8、油缸固定座；9、油缸活动座；11、盖板；12、盖板槽。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

实施例：参照图1-图3所示，本实施例提供一种隐形防洪堤1的动力驱动装置，包括防洪堤1、门叶4、摆臂组件5，以及伸缩驱动件。

防洪堤1开设有用以容置门叶4的门槽2，以及若干用以容置摆臂组件5的摆臂槽3；其中摆臂槽3位于门槽2的背水侧且与门槽2相连通，且相邻的摆臂槽3间隔设置。

门槽2包括门槽身2a，以及位于门槽身2a上方的门槽颈2b，其中门槽颈2b的宽度大于门叶4的厚度；门叶4穿设于门槽颈2b，且门叶4与门槽颈2b侧壁间隙设置；门槽身2a的宽度大于门槽颈2b的宽度，如此以保证门叶4能自由从门槽2内翻出或收容于门槽2内。

摆臂组件5背水侧转动安装于摆臂槽3背水侧的槽壁上，迎水侧与门叶4固定连接。

摆臂槽3底部设有用以驱动门叶4旋转的伸缩驱动件，其中伸缩驱动件可以采用油缸6；其中油缸的一端转动连接在门叶下端，另一端可以转动连接在摆臂槽内，也可以转动连接在门槽内，具体位置不做限定，本实施例采用油缸的另一端转动连接在摆臂槽3背水侧底部槽壁上。

为了方便安装摆臂组件5和油缸6，在摆臂槽3背水侧的底部槽壁上固定连接有油缸固定座8；摆臂槽3背水侧上部槽壁上固定连接有摆臂座7；门叶4的下端壁上固定安装有油缸活动座9；摆臂组件5背水侧转动连接在摆臂座7上。

在安装时，将油缸6下端转动连接在油缸固定座8上，油缸6的输出轴转动连接在油缸活动座9，而油缸活动座9是设置在门叶4上的，因此油缸6直接作用于门叶4，以驱动门叶4翻出阻挡洪水，相较之将油缸活动座9设置在摆臂组件5上，本实施例所采用的油缸6安装位置能够更为省力的将门叶4顶起。

本实施例中摆臂组件5包括依次首尾相连且围设成三角状的上摆臂5a，中摆臂5b，以及下摆臂5c，其中中摆臂5b与门叶4背水侧侧壁固定连接；中摆臂5b一端与上摆臂5a端部连接，另一端与下摆臂5c端部连接；上摆臂5a的另一端与下摆臂5c的另一端相固定连接，其中上摆臂5a与下摆臂5c的连接端转动连接在摆臂槽3上部侧壁上。

为了提高摆臂组件5的强度和稳定性，本实施例中上摆臂5a长度与下摆臂5c长度相等，如此上摆臂5a和下摆臂5c，以及中摆臂5b形成等腰三角形，从而可以大大增加整个摆臂组件5的强度；

为了进一步提高摆臂组件5的强度，本实施例中中摆臂5b中心处固定连接有加强臂5d，其中加强臂5d的另一端与上摆臂5a与下摆臂5c的连接端固定连接。

为提升门叶4的承压能力，将门叶4呈弧形设置(门叶4的迎水面设置成弧形)，且门叶4的圆心位于摆臂组件5的转动轴心处。如此如此门叶4工作时所承受的洪水压力则会作用到摆臂座7的旋转轴心处，如此以增大整个结构的抗压稳定性。

为了方便行人和车辆通过，在门槽2的顶部边缘处和摆臂槽3顶部边缘处均设置有盖板槽12；门叶4顶部和摆臂组件5顶部均固定安装有盖板11；盖板11的边缘外露与门叶4和摆臂组件5，其中当本装置处于收纳状态时，盖板11容置于盖板槽12，使得盖板11盖合盖板槽12、门槽2和摆臂槽3，且盖板11顶部与防洪堤1相齐平。

正常状态下，门叶4和摆臂组件5是收容在门槽2，以及摆臂槽3内，同时盖板11会覆盖住门槽2和摆臂槽3的上部槽口，如此整个门叶4和摆臂组件5便被隐藏在防洪堤1内，不会影响地面以上的正常通行及景观需要。

当洪水来临时，通过油缸6驱动门叶4向外翻起，如此门叶4便形成隔离洪水的隔离面；由于油缸6直接作用在门叶4上，从而能够更为省力的将门叶4从门槽2内翻转出来阻挡洪水，而且油缸6直接连接在门叶4上从而相当于为门叶4多提供一个支撑点，如此门叶4在阻挡洪水时能够更为稳定牢固。

以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：包括防洪堤（1）、门叶（4）、摆臂组件（5）以及伸缩驱动件；所述防洪堤（1）开设有用以容置门叶（4）的门槽（2），以及若干用以容置摆臂组件（5）的摆臂槽（3）；其中所述伸缩驱动件一端转动连接在门叶（4）下端壁上，另一端转动连接在摆臂槽（3）或门槽（2）内。

2.根据权利要求1所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：其中所述摆臂槽（3）位于门槽（2）的背水侧且与门槽（2）相连通，且相邻的摆臂槽（3）间隔设置；所述摆臂组件（5）背水侧转动安装于摆臂槽（3）背水侧的槽壁上，迎水侧与门叶（4）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：其中所述伸缩驱动件的一端转动连接在摆臂槽（3）背水侧底部槽壁上，另一端转动连接在门叶（4）下端壁上。

4.根据权利要求3所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述伸缩驱动件为油缸（6）；

所述摆臂槽（3）背水侧的底部槽壁上固定连接有油缸固定座（8）；所述摆臂槽（3）背水侧上部槽壁上固定连接有摆臂座（7）；所述门叶（4）的下端壁上固定安装有油缸活动座（9）；

所述油缸（6）下端转动连接在油缸固定座（8）上，油缸（6）的输出轴转动连接在油缸活动座（9）上；

所述摆臂组件（5）背水侧转动连接在摆臂座（7）上。

5.根据权利要求4所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述门槽（2）包括门槽身（2a），以及位于门槽身（2a）上方的门槽颈（2b），其中门槽颈（2b）的宽度大于门叶（4）的厚度；所述门叶（4）穿设于门槽颈（2b），且门叶（4）与门槽颈（2b）侧壁间隙设置；所述门槽身（2a）的宽度大于门槽颈（2b）的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述摆臂组件（5）包括依次首尾相连且围设成三角状的上摆臂（5a），中摆臂（5b），以及下摆臂（5c），其中所述中摆臂（5b）与门叶（4）背水侧侧壁固定连接；所述中摆臂（5b）一端与上摆臂（5a）端部连接，另一端与下摆臂（5c）端部连接；所述上摆臂（5a）的另一端与下摆臂（5c）的另一端相固定连接，其中所述上摆臂（5a）与下摆臂（5c）的连接端转动连接在摆臂槽（3）上部侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述上摆臂（5a）长度与下摆臂（5c）长度相等，且所述中摆臂（5b）中心处固定连接有加强臂（5d），其中所述加强臂（5d）的另一端与上摆臂（5a）与下摆臂（5c）的连接端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述门叶（4）呈弧形设置，且所述门叶（4）的圆心位于摆臂组件（5）的转动轴心处。

9.根据权利要求8所述的一种隐形防洪堤的动力驱动装置，其特征在于：所述门槽（2）的顶部边缘处和摆臂槽（3）顶部边缘处均设置有盖板槽（12）；所述门叶（4）顶部和摆臂组件（5）顶部均固定安装有盖板（11）；所述盖板（11）的边缘外露于门叶（4）和摆臂组件（5），其中当本装置处于收纳状态时，盖板（11）容置于盖板槽（12），使得盖板（11）盖合盖板槽（12）、门槽（2）和摆臂槽（3），且盖板（11）顶部与防洪堤（1）相齐平。

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