CN211663045U - 电动车锂电池壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车锂电池壳，包括电池壳主体，所述电池壳主体的上端外表面设置有把手，所述电池壳主体的前后端外表面均设置有限制凸块，所述电池壳主体的上端内部表面设置有固定机构，所述电池壳主体的外侧表面设置有防护机构。本实用新型所述的电动车锂电池壳,通过防护机构可以对电池壳主体起到保护作用，防止电池壳主体受到损伤，通过固定机构可以将防护机构固定牢固，防止防护机构与电池壳主体分离，比较实用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车锂电池壳领域，具体涉及电动车锂电池壳。
背景技术
电动车锂电池壳是用来对其内部的锂电池进行保护的装置，通过电动车锂电池壳可以对电瓶车内部锂电池进行保护，可以防止锂电池受到撞击损坏；传统的电动车锂电池壳的外侧只是简单的一层外壳，外壳受到较硬的物体撞击会导致其损坏，最终使得锂电池裸露在外侧，为了解决上述问题，我们提出了这种电动车锂电池壳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电动车锂电池壳，旨在解决现有技术中的电动车锂电池壳没有保护机构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
为了使得，作为本实用新型一种优选的，电动车锂电池壳，包括电池壳主体，所述电池壳主体的上端外表面设置有把手，所述电池壳主体的前后端外表面均设置有限制凸块，所述电池壳主体的上端内部表面设置有固定机构，所述电池壳主体的外侧表面设置有防护机构。
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述固定机构包括固定槽、限制块、弹簧、滑块、卡块，所述电池壳主体的上端内部表面设置有固定槽，所述固定槽的内壁设置有限制块，所述固定槽的内侧表面设置有弹簧，所述固定槽的内侧表面弹簧的上端外表面设置有滑块，所述滑块的上端外表面设置有卡块。
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述固定槽的外表面与电池壳主体的上端内部表面固定连接，所述限制块的外表面与固定槽的内壁固定连接，所述弹簧的外表面与固定槽的内侧表面活动连接，所述滑块的下端外表面与弹簧的上端外表面活动连接，所述滑块的外表面与固定槽的内侧表面活动连接，所述卡块的下端外表面与滑块的上端外表面固定连接。
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述防护机构包括防护套主体、防护角套、限制槽、卡槽，所述电池壳主体的外侧表面设置有防护套主体，所述电池壳主体的四个拐角处设置有防护角套，所述防护角套的前后端内部掏空设置有限制槽，所述防护角套的上端内部设置有卡槽。
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述防护套主体的内侧表面与电池壳主体的外表面活动连接，所述防护角套的外表面与防护套主体的外表面固定连接，所述限制槽的外表面与防护套主体的内部表面固定连接，所述卡槽的外表面与防护角套的内部表面固定连接。
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述把手的下端外表面与电池壳主体的上端外表面固定连接，所述限制凸块的后端外表面与电池壳主体的前端外表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
使用时通过将按动卡块下移，卡块下移带动滑块下移，滑块下移将弹簧压缩，从而达到将卡块收进固定槽的内侧表面，再将防护套主体包裹在电池壳主体的外侧表面，防护角套分别卡在电池壳主体的四个拐角处，电池壳主体前端的限制凸块卡在限制槽的内侧表面，当防护机构完全套好时，此时弹簧在自身的弹力作用下复位，弹簧复位推动滑块上移，滑块上移带动卡块上移，卡块上移卡在卡槽的内部表面，从而达到将防护机构固定在电池壳主体的外侧表面，通过防护机构可以对电池壳主体起到保护作用，防止电池壳主体受到损伤，通过固定机构可以将防护机构固定牢固，防止防护机构与电池壳主体分离，比较实用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型中的整体结构示意图；
图2为本实用新型中的局部示意图；
图3为本实用新型中的防护机构的结构示意图；
图4为本实用新型中的固定机构的结构示意图。
图中：1、电池壳主体；2、把手；4、限制凸块；5、固定机构；51、固定槽；52、限制块；53、弹簧；54、滑块；55、卡块；6、防护机构；61、防护套主体；62、防护角套；63、限制槽；64、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
在本实用新型的具体实施例中，电动车锂电池壳，包括电池壳主体1，电池壳主体1的上端外表面设置有把手2，电池壳主体1的前后端外表面均设置有限制凸块4，电池壳主体1的上端内部表面设置有固定机构5，电池壳主体1的外侧表面设置有防护机构6。
固定机构5包括固定槽51、限制块52、弹簧53、滑块54、卡块55，电池壳主体1的上端内部表面设置有固定槽51，固定槽51的内壁设置有限制块52，固定槽51的内侧表面设置有弹簧53，固定槽51的内侧表面弹簧53的上端外表面设置有滑块54，滑块54的上端外表面设置有卡块55。
固定槽51的外表面与电池壳主体1的上端内部表面固定连接，限制块52的外表面与固定槽51的内壁固定连接，弹簧53的外表面与固定槽51的内侧表面活动连接，滑块54的下端外表面与弹簧53的上端外表面活动连接，滑块54的外表面与固定槽51的内侧表面活动连接，卡块55的下端外表面与滑块54的上端外表面固定连接。
防护机构6包括防护套主体61、防护角套62、限制槽63、卡槽64，电池壳主体1的外侧表面设置有防护套主体61，电池壳主体1的四个拐角处设置有防护角套62，防护角套62的前后端内部掏空设置有限制槽63，防护角套62的上端内部设置有卡槽64。
防护套主体61的内侧表面与电池壳主体1的外表面活动连接，防护角套62的外表面与防护套主体61的外表面固定连接，限制槽63的外表面与防护套主体61的内部表面固定连接，卡槽64的外表面与防护角套62的内部表面固定连接。
把手2的下端外表面与电池壳主体1的上端外表面固定连接，限制凸块4的后端外表面与电池壳主体1的前端外表面固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时通过将按动卡块55下移，卡块55下移带动滑块54下移，滑块54下移将弹簧53压缩，从而达到将卡块55收进固定槽51的内侧表面，再将防护套主体61包裹在电池壳主体1的外侧表面，防护角套62分别卡在电池壳主体1的四个拐角处，电池壳主体1前端的限制凸块4卡在限制槽63的内侧表面，当防护机构6完全套好时，此时弹簧53在自身的弹力作用下复位，弹簧53复位推动滑块54上移，滑块54上移带动卡块55上移，卡块55上移卡在卡槽64的内部表面，从而达到将防护机构6固定在电池壳主体1的外侧表面，通过防护机构6可以对电池壳主体1起到保护作用，防止电池壳主体1受到损伤，通过固定机构5可以将防护机构6固定牢固，防止防护机构6与电池壳主体1分离，比较实用。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.电动车锂电池壳，包括电池壳主体(1)，其特征在于：所述电池壳主体(1)的上端外表面设置有把手(2)，所述电池壳主体(1)的前后端外表面均设置有限制凸块(4)，所述电池壳主体(1)的上端内部表面设置有固定机构(5)，所述电池壳主体(1)的外侧表面设置有防护机构(6)。
2.根据权利要求1所述的电动车锂电池壳，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定槽(51)、限制块(52)、弹簧(53)、滑块(54)、卡块(55)，所述电池壳主体(1)的上端内部表面设置有固定槽(51)，所述固定槽(51)的内壁设置有限制块(52)，所述固定槽(51)的内侧表面设置有弹簧(53)，所述固定槽(51)的内侧表面弹簧(53)的上端外表面设置有滑块(54)，所述滑块(54)的上端外表面设置有卡块(55)。
3.根据权利要求2所述的电动车锂电池壳，其特征在于：所述固定槽(51)的外表面与电池壳主体(1)的上端内部表面固定连接，所述限制块(52)的外表面与固定槽(51)的内壁固定连接，所述弹簧(53)的外表面与固定槽(51)的内侧表面活动连接，所述滑块(54)的下端外表面与弹簧(53)的上端外表面活动连接，所述滑块(54)的外表面与固定槽(51)的内侧表面活动连接，所述卡块(55)的下端外表面与滑块(54)的上端外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的电动车锂电池壳，其特征在于：所述防护机构(6)包括防护套主体(61)、防护角套(62)、限制槽(63)、卡槽(64)，所述电池壳主体(1)的外侧表面设置有防护套主体(61)，所述电池壳主体(1)的四个拐角处设置有防护角套(62)，所述防护角套(62)的前后端内部掏空设置有限制槽(63)，所述防护角套(62)的上端内部设置有卡槽(64)。
5.根据权利要求4所述的电动车锂电池壳，其特征在于：所述防护套主体(61)的内侧表面与电池壳主体(1)的外表面活动连接，所述防护角套(62)的外表面与防护套主体(61)的外表面固定连接，所述限制槽(63)的外表面与防护套主体(61)的内部表面固定连接，所述卡槽(64)的外表面与防护角套(62)的内部表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的电动车锂电池壳，其特征在于：所述把手(2)的下端外表面与电池壳主体(1)的上端外表面固定连接，所述限制凸块(4)的后端外表面与电池壳主体(1)的前端外表面固定连接。
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Denomination of utility model: Electric vehicle lithium battery shell Granted publication date: 20201013 Pledgee: Suzhou Bank Co.,Ltd. Changzhou Branch Pledgor: JIANGSU YINGNUO YINGKE INTELLIGENT TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2024980014974 |
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