CN211660298U - 一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，包括：车床主体；螺杆，两个所述螺杆的外端分别通过轴承安装在车床主体的内腔左右两侧中心位置，所述轴承的内环与螺杆过盈配合，且轴承的外环与车床主体的内壁固定连接，两个所述螺杆的内端固定连接在一起；摇杆，所述摇杆插接在车床主体的左侧与螺杆相对应位置，且摇杆与螺杆固定连接；矩形块，所述矩形块螺接在螺杆的外壁。该用于沟槽管件内衬喷漆的车床，可实现直接对夹持固定的沟槽管件进行调转方向，无需将其取下调转再重新夹持固定，节省大量的时间，提高了对沟槽管件内衬的喷漆效率，确保用于沟槽管件内衬喷漆的车床充分的利用，满足工作人员的使用需求，有利于广泛推广。

Description

一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床

技术领域

本实用新型涉及沟槽管件加工技术领域，具体为一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床。

背景技术

沟槽管件是一种新型的钢管连接管件，也叫卡箍连接，沟槽管件具有安装速度快、安全可靠、经济环保、不受场地限制、维护方便等特点，沟槽管件连接技术的应用，使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便，使管道连接技术向前迈了一大步。

现有的用于沟槽管件内衬喷漆的车床中，需要将沟槽管件夹持固定后对其内衬进行喷漆时，沟槽管件的部分内衬喷漆后，需要将其调转方向并重新夹持固定进行喷漆，例如对常用的三通、四通和直角弯头等类的沟槽管件的喷涂，其过程浪费大量的时间，降低了对沟槽管件内衬的喷漆效率，使用于沟槽管件内衬喷漆的车床不能充分的利用，不利于广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，以至少解决现有技术中沟槽管件的部分内衬喷漆后需要将其调转方向并重新夹持固定进行喷漆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，包括：

车床主体；

螺杆，两个所述螺杆的外端分别通过轴承安装在车床主体的内腔左右两侧中心位置，所述轴承的内环与螺杆过盈配合，且轴承的外环与车床主体的内壁固定连接，两个所述螺杆的内端固定连接在一起；

摇杆，所述摇杆插接在车床主体的左侧与螺杆相对应位置，且摇杆与螺杆固定连接；

矩形块，所述矩形块螺接在螺杆的外壁，且矩形块的上下两端与车床主体的内壁贴合在一起；

条形开口，所述条形开口沿左右方向开设在车床主体的顶端；

连接块，所述连接块固定安装在矩形块的顶端，且连接块的顶端延伸出条形开口；

夹持机构，所述夹持机构设置在连接块的顶端。

优选的，两个所述螺杆的外壁螺纹相反方向设置。

优选的，所述夹持机构包括：支撑板，所述支撑板固定安装在连接块的顶端；转杆，所述转杆插接在支撑板的内腔，且转杆的内外两端均延伸出支撑板；限位块，所述限位块固定安装在转杆的外端，且限位块的内侧与支撑板相贴合；夹板，所述夹板固定安装在转杆的内端，且夹板的外侧与支撑板相贴合；橡胶垫，所述橡胶垫设置在夹板的内侧；圆柄，所述圆柄固定安装在位于所述车床主体顶端左侧的限位块的左侧壁面；弧形槽，所述弧形槽开设在位于所述车床主体顶端左侧的支撑板的内壁左右两侧圆周；定位组件，所述定位组件设置在位于所述车床主体顶端左侧的转杆的外壁左右两侧圆周与弧形槽相对应位置。

优选的，位于所述车床主体顶端左侧的支撑板的内壁左右两侧圆周均开设有四个弧形槽，且四个弧形槽按顺时针每隔90度分布在支撑板的内壁圆周。

优选的，所述定位组件包括：凹槽，所述凹槽开设在位于所述车床主体顶端左侧的转杆的外壁与弧形槽相对应位置；圆球，所述圆球安装在凹槽的内腔；弹簧，所述弹簧安装在凹槽的内腔内端，且弹簧的外端与圆球固定安装在一起。

优选的，在所述弹簧的作用下所述圆球的一部分抵在弧形槽的内壁上，所述转杆转动过程中圆球与弧形槽的内壁分离并抵在支撑板的内壁上，当所述凹槽与弧形槽正对时，所述圆球的一部分在抵在弧形槽的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于沟槽管件内衬喷漆的车床，通过转动摇杆可带动螺杆进行转动，通过螺杆与矩形块的螺接配合，可使螺杆转动时带动矩形块、连接块、支撑板和夹板向内侧或向外侧进行移动，当夹板向内侧移动时可便于对沟槽管件进行夹持固定，当夹板向外侧移动时，可便于将沟槽管件取下更换，通过转动圆柄可带动位块、转杆、夹板和沟槽管件进行转动，当凹槽转动90度再次与弧形槽对应时，可使圆球的一部分在弹簧的弹力作用下抵在弧形槽的内壁对转杆、夹板和沟槽管件进行定位固定，促使沟槽管件调转后进行自动进行定位固定，从而可实现直接对夹持固定的沟槽管件进行调转方向，无需将其取下调转再重新夹持固定，节省大量的时间，提高了对沟槽管件内衬的喷漆效率，确保用于沟槽管件内衬喷漆的车床充分的利用，满足工作人员的使用需求，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中车床主体的主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、车床主体，2、螺杆，3、摇杆，4、矩形块，5、条形开口，6、连接块，7、支撑板，8、转杆，9、限位块，10、夹板，11、橡胶垫，12、圆柄，13、凹槽，14、圆球，15、弹簧，16、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，包括：车床主体1、螺杆2、摇杆3、矩形块4、条形开口5、连接块6和夹持机构，两个螺杆2的外端分别通过轴承安装在车床主体1的内腔左右两侧中心位置，轴承的内环与螺杆2过盈配合，且轴承的外环与车床主体1的内壁固定连接，两个螺杆2的内端固定连接在一起；摇杆3插接在车床主体1的左侧与螺杆2相对应位置，且摇杆3与螺杆2固定连接，通过摇杆3可便于带动螺杆2进行转动；矩形块4螺接在螺杆2的外壁，且矩形块4 的上下两端与车床主体1的内壁贴合在一起，通过螺杆2与矩形块4的螺接配合，可便于螺杆2转动时带动矩形块4向内侧或向外侧进行移动；条形开口5沿左右方向开设在车床主体1的顶端；连接块6固定安装在矩形块4的顶端，且连接块6的顶端延伸出条形开口5，通过条形开口5可便于连接块6 的移动；夹持机构设置在连接块6的顶端，通过夹持机构可便于对沟槽管件进行夹持固定。

作为优选方案，更进一步的，两个螺杆2的外壁螺纹相反方向设置，便于两个螺杆2同时同向转动时可带动两个矩形块4同时向内侧或向外侧进行移动。

作为优选方案，更进一步的，夹持机构包括：支撑板7、转杆8、限位块9、夹板10、橡胶垫11、圆柄12、弧形槽16和定位组件，支撑板7固定安装在连接块6的顶端；转杆8插接在支撑板7的内腔，且转杆8的内外两端均延伸出支撑板7；限位块9固定安装在转杆8的外端，且限位块9的内侧与支撑板7相贴合；夹板10固定安装在转杆8的内端，且夹板10的外侧与支撑板7相贴合，通过夹板10可便于对沟槽管件进行夹持固定，通过限位块9和夹板10与支撑板7之间的配合，可对转杆8进行限位，避免转杆8窜动；橡胶垫11设置在夹板10的内侧，通过橡胶垫11可便于增加夹板10与沟槽管件之间的摩擦力，使沟槽管件更加稳定；圆柄12固定安装在位于车床主体1 顶端左侧的限位块9的左侧壁面，通过圆柄12可便于带动限位块9进行转动；弧形槽16开设在位于车床主体1顶端左侧的支撑板7的内壁左右两侧圆周；定位组件设置在位于车床主体1顶端左侧的转杆8的外壁左右两侧圆周与弧形槽16相对应位置。

作为优选方案，更进一步的，位于车床主体1顶端左侧的支撑板7的内壁左右两侧圆周均开设有四个弧形槽16，且四个弧形槽16按顺时针每隔90 度分布在支撑板7的内壁圆周，便于对转杆8每转动90度后进行定位。

作为优选方案，更进一步的，定位组件包括：凹槽13、圆球14和弹簧 15，凹槽13开设在位于车床主体1顶端左侧的转杆8的外壁与弧形槽16相对应位置；圆球14安装在凹槽13的内腔；弹簧15安装在凹槽13的内腔内端，且弹簧15的外端与圆球14固定安装在一起，弹簧15的弹性系数为18N/CM 的压缩弹簧，弹簧15受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，通过弹簧15可便于将圆球14的一部分移动出凹槽13的内腔。

作为优选方案，更进一步的，在弹簧15的作用下圆球14的一部分抵在弧形槽16的内壁上，转杆8转动过程中圆球14与弧形槽16的内壁分离并抵在支撑板7的内壁上，当凹槽13与弧形槽16正对时，圆球14的一部分在抵在弧形槽16的内壁上，通过圆球14与弧形槽16的配合，可便于对转杆8进行定位固定。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，将沟槽管件置于两个夹板10之间，顺时针转动摇杆3可带动螺杆2顺时针转动，在螺杆2与矩形块4的螺接配合下，可使螺杆2转动时带动两个矩形块4同时向内侧移动，促使矩形块4带动连接块6、支撑板7和夹板10向内侧移动对沟槽管件进行夹持固定，沟槽管件固定完毕后，工作人员可持外部的喷枪对其内衬进行喷漆工作，当沟槽管件的部分内衬喷漆完毕时，转动圆柄12，圆柄12带动限位块9、转杆8、夹板10以及夹板10之间的沟槽管件进行转动，转杆8带动凹槽13、圆球14和弹簧15进行转动，同时圆球14的外壁抵在支撑板7的内壁，当凹槽13转动90度再次与弧形槽16对应时，圆球14的一部分在弹簧15的弹力作用下抵在弧形槽16的内壁，使圆球14对转杆8进行定位固定，促使转杆8、夹板10以及夹板10之间的沟槽管件每转动90度后进行定位固定，实现沟槽管件的调转，以便对沟槽管件内衬的其余部分进行喷漆，该装置结构紧凑，设计合理，可直接对夹持固定的沟槽管件进行调转方向，无需将其取下调转再重新夹持固定，操作简单，使用方便。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“螺接”、“过盈配合”、“插接”、“设置”、“安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：包括：

车床主体(1)；

螺杆(2)，两个所述螺杆(2)的外端分别通过轴承安装在车床主体(1)的内腔左右两侧中心位置，所述轴承的内环与螺杆(2)过盈配合，且轴承的外环与车床主体(1)的内壁固定连接，两个所述螺杆(2)的内端固定连接在一起；

摇杆(3)，所述摇杆(3)插接在车床主体(1)的左侧与螺杆(2)相对应位置，且摇杆(3)与螺杆(2)固定连接；

矩形块(4)，所述矩形块(4)螺接在螺杆(2)的外壁，且矩形块(4)的上下两端与车床主体(1)的内壁贴合在一起；

条形开口(5)，所述条形开口(5)沿左右方向开设在车床主体(1)的顶端；

连接块(6)，所述连接块(6)固定安装在矩形块(4)的顶端，且连接块(6)的顶端延伸出条形开口(5)；

夹持机构，所述夹持机构设置在连接块(6)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：两个所述螺杆(2)的外壁螺纹相反方向设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：所述夹持机构包括：

支撑板(7)，所述支撑板(7)固定安装在连接块(6)的顶端；

转杆(8)，所述转杆(8)插接在支撑板(7)的内腔，且转杆(8)的内外两端均延伸出支撑板(7)；

限位块(9)，所述限位块(9)固定安装在转杆(8)的外端，且限位块(9)的内侧与支撑板(7)相贴合；

夹板(10)，所述夹板(10)固定安装在转杆(8)的内端，且夹板(10) 的外侧与支撑板(7)相贴合；

橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)设置在夹板(10)的内侧；

圆柄(12)，所述圆柄(12)固定安装在位于所述车床主体(1)顶端左侧的限位块(9)的左侧壁面；

弧形槽(16)，所述弧形槽(16)开设在位于所述车床主体(1)顶端左侧的支撑板(7)的内壁左右两侧圆周；

定位组件，所述定位组件设置在位于所述车床主体(1)顶端左侧的转杆(8)的外壁左右两侧圆周与弧形槽(16)相对应位置。

4.根据权利要求3所述的一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：位于所述车床主体(1)顶端左侧的支撑板(7)的内壁左右两侧圆周均开设有四个弧形槽(16)，且四个弧形槽(16)按顺时针每隔90度分布在支撑板(7)的内壁圆周。

5.根据权利要求3所述的一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：所述定位组件包括：

凹槽(13)，所述凹槽(13)开设在位于所述车床主体(1)顶端左侧的转杆(8)的外壁与弧形槽(16)相对应位置；

圆球(14)，所述圆球(14)安装在凹槽(13)的内腔；

弹簧(15)，所述弹簧(15)安装在凹槽(13)的内腔内端，且弹簧(15)的外端与圆球(14)固定安装在一起。

6.根据权利要求5所述的一种用于沟槽管件内衬喷漆的车床，其特征在于：在所述弹簧(15)的作用下所述圆球(14)的一部分抵在弧形槽(16)的内壁上，所述转杆(8)转动过程中圆球(14)与弧形槽(16)的内壁分离并抵在支撑板(7)的内壁上，当所述凹槽(13)与弧形槽(16)正对时，所述圆球(14)的一部分在抵在弧形槽(16)的内壁上。

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