CN211648641U - 具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置 - Google Patents
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Abstract
具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置，包括油缸体，油缸体与液压控制装置相接，油缸体内配有活塞，与活塞的两端分别接有外活塞杆和内活塞杆，外活塞杆的端头伸至油缸体的外侧，在油缸体的端头固定有油缸端盖，油缸端盖有内腔，内活塞杆的端头通过油缸端盖上的孔伸入至所述内腔内，在内活塞杆的端头通过紧固螺栓固定有发令挡铁，发令挡铁位于所述内腔内，发令挡铁的外侧面与内腔的内侧面滑动配合，在滑动配合面处位于油缸端盖上设有第一气检口和第二气检口，第一气检口和第二气检口分别通过管路与第一压力传感器和第二压力传感器相接，第一压力传感器和第二压力传感器通过气阀与供气装置相接。具有精度高，结构紧凑，不受环境限制等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置。
背景技术
油缸装置是机械行业常用的驱动机构，针对较小行程执行元件位置信号反馈或需要较为精确位置信号反馈的结构，如短行程油缸装置，目前均采用电磁传感器、光电传感器、触电式传感器等进行位置反馈控制。具有结构复杂，占用空间大，精度低，受环境限制等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是供一种结构简单、紧凑，占用空间小，不受环境限制，控制精度高的具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置。
本实用新型的具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置，包括与液压控制装置相接的油缸体，油缸体分别通过上进出油孔和下进出油孔与液压控制装置相接，油缸体内配有活塞，与活塞的两端分别接有外活塞杆和内活塞杆，外活塞杆的端头伸至油缸体的外侧，在油缸体的端头固定有油缸端盖，油缸端盖有内腔，内活塞杆的端头通过油缸端盖上的孔伸入至所述内腔内，在内活塞杆的端头通过紧固螺栓固定有发令挡铁，发令挡铁位于所述内腔内，发令挡铁的外侧面与内腔的内侧面滑动配合，在滑动配合面处位于油缸端盖上设有第一气检口和第二气检口，第一气检口和第二气检口分别通过管路与第一压力传感器和第二压力传感器相接，第一压力传感器和第二压力传感器通过气阀与供气装置相接。
本实用新型的具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置，由于利用了随活塞杆一起移动的发令挡铁与气检孔相互配合并由压力传感器测取压力信号发讯，与传统的电磁传感器、光电传感器、触电式传感器等方式相比具有精度高，结构紧凑，不受环境限制等优点。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：本实用新型的具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置，包括与液压控制装置相接的油缸体8，油缸体8分别通过上进出油孔13和下进出油孔14与液压控制装置相接。油缸体8内配有活塞16，与活塞16的两端分别接有外活塞杆12和内活塞杆1。外活塞杆12的端头伸至油缸体8的外侧，用于与被驱动件相接。在油缸体8的端头通过螺栓固定有油缸端盖11，油缸端盖11有内腔7。内活塞杆1的端头通过油缸端盖11上的中心孔伸入至内腔7内，在内活塞杆1的端头通过紧固螺栓2固定有发令挡铁3。发令挡铁3位于内腔7内。发令挡铁3的外侧面与内腔7的内侧面滑动配合。在滑动配合面处位于油缸端盖11上设有第一气检口5和第二气检口4，第一气检口5和第二气检口4分别通过管路与第一压力传感器9和第二压力传感器10相接，第一压力传感器9和第二压力传感器10通过气阀15与供气装置相接。在内腔7的端口处设有盖板17，盖板17通过螺钉与油缸端盖11固定连接，在盖板17上设有气口6。
油缸运行时，活塞16、外活塞杆12、内活塞杆1、发令挡铁3同时移动，当发令挡铁3移动至第一气检口5处时，对第一气检口5进行封堵，使第一气检口5处压力升高，第一压力传感器9测取压力信号发讯，此时第二气检口4处于开放状态，气体可自内腔7和气口6排出，不产生压力。当发令挡铁3移至第二气检口4处时，第二气检口4被封堵，压力升高，第二压力传感器10测取压力信号发讯，此时第一气检口5开放，不产生压力。具有精度高，结构紧凑，不受环境限制等优点。
Claims (1)
1.一种具有气检式位置信号反馈结构的油缸装置，包括与液压控制装置相接的油缸体（8），油缸体（8）分别通过上进出油孔（13）和下进出油孔（14）与液压控制装置相接，油缸体（8）内配有活塞（16），与活塞（16）的两端分别接有外活塞杆（12）和内活塞杆（1），外活塞杆（12）的端头伸至油缸体（8）的外侧，其特征在于：在油缸体（8）的端头固定有油缸端盖（11），油缸端盖（11）有内腔（7)，内活塞杆（1）的端头通过油缸端盖（11）上的孔伸入至所述内腔（7）内，在内活塞杆（1）的端头通过紧固螺栓（2）固定有发令挡铁（3），发令挡铁（3）位于所述内腔（7）内，发令挡铁（3）的外侧面与内腔（7）的内侧面滑动配合，在滑动配合面处位于油缸端盖（11）上设有第一气检口（5）和第二气检口（4），第一气检口（5）和第二气检口（4）分别通过管路与第一压力传感器（9）和第二压力传感器（10）相接，第一压力传感器（9）和第二压力传感器（10）通过气阀（15）与供气装置相接。
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922423994.9U patent/CN211648641U/zh not_active Expired - Fee Related
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