CN211648622U - 一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统 - Google Patents
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Abstract
一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统，第一液压油箱作为故障机台的液压油箱，第二液压油箱作为救援机台的液压油箱，第一回油集成块与第二回油集成块之间通过长管一实现连通，将故障机台中主泵及其驱动装置一与主阀一、主阀二、主阀三、先导油源阀一分别连接的四条油管一拆掉，主泵及其驱动装置一上的泵油口通过M18帽或者M36帽堵住，主阀一、主阀二、主阀三、先导油源阀一分别通过直接头三各自与一根长管三的一管端连通，四根长管三的另一管端各自通过直接头四与主泵及其驱动装置二连接。本实用新型具有结构新颖、实用性更强的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路轨道枕木更换机械领域，涉及一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统。
背景技术
换枕机主要用于铁轨枕木的更换，由于换枕机相对于人工换枕作业方式来讲具有大大提高作业效率的特点，所以换枕机的市场需求量巨大。由于换枕机中的油缸、液压马达等部件的运行需要使用到大量液压油，所以为了防止换枕机在铁轨换枕作业过程中出现故障，就需要有一套应急救援液压系统来保障整机的稳定运行。
发明内容
为了达到上述目的，本实用新型以泉州市劲力工程机械有限公司车间作为具体技术方案的实施地点提供一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统，本实用新型具有结构新颖、实用性更强的特点。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下具体技术措施：一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统，它是由液压油箱、直接头、三通、六通、主阀、先导油源阀、主泵及其驱动装置组成，其特征在于，
第一液压油箱作为故障机台的液压油箱，第二液压油箱作为救援机台的液压油箱；
将第一液压油箱内侧方向的回油管拆掉，回油管接头通过M18帽堵住，第一液压油箱通过直接头一接管到第一回油集成块；
将第二液压油箱内侧方向的回油管通过第一三通接管到第二回油集成块；
第一回油集成块与第二回油集成块之间通过长管一实现连通；
将故障机台的三路主回油管拆掉后分别通过直接头二各自与长管二的一管端连通，三根长管二的另一管端与第一六通的第一油口、第二油口、第四油口连接，第一六通的第三油口、第五油口通过M18帽或者M36帽堵住；
第一六通的第六油口通过双层钢丝油管与第二六通的第一油口连接，第二六通的第二油口、第三油口通过M18帽或者M36帽堵住，救援机台的主回油管拆掉后通过第二三通分别与三根长管三的一管端连接，三根长管三的另一管端分别与第二六通的第四油口、第五油口、第六油口对应连接；
故障机台的回油过滤器油口通过M36帽堵住；
将故障机台中主泵及其驱动装置一与主阀一、主阀二、主阀三、先导油源阀一分别连接的四条油管一拆掉，主泵及其驱动装置一上的泵油口通过M18帽或者M36帽堵住，主阀一、主阀二、主阀三、先导油源阀一分别通过直接头三各自与一根长管三的一管端连通，四根长管三的另一管端各自通过直接头四与主泵及其驱动装置二连接；
将救援机台中主泵及其驱动装置二与主阀四、主阀五、主阀六、先导油源阀二分别连接的四条油管二也拆掉并且通过M18帽或者M36帽将油管油口堵住。
本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、实用性更强的特点。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型整体组合结构示意图。
图1中：A-第一液压油箱、A1-主泵及其驱动装置一、A2-第一回油集成块、B-第二液压油箱、B1-主泵及其驱动装置二、B2-第二回油集成块、C1-第一三通、C2-第二三通、D1-第一六通、D2-第二六通、E1-直接头二、E2-直接头三、P-先导油源阀一、P1-主阀一、P2-主阀二、P3-主阀三、T1-主回油管一，T2-主回油管二，T3-主回油管三。
具体实施方式
本实用新型以泉州市劲力工程机械有限公司车间作为实施地点并提供如下具体实施例：
如图1所示，一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统，它是由液压油箱、直接头、三通、六通、主阀、先导油源阀、主泵及其驱动装置组成，其特征在于，
第一液压油箱A作为故障机台的液压油箱，第二液压油箱B作为救援机台的液压油箱；
将第一液压油箱A内侧方向的回油管拆掉，回油管接头通过M18帽堵住，第一液压油箱A通过直接头一接管到第一回油集成块A2；
将第二液压油箱B内侧方向的回油管通过第一三通C1接管到第二回油集成块B2；
第一回油集成块A2与第二回油集成块B2之间通过长管一实现连通；
将故障机台的主回油管一T1、主回油管二T2、主回油管三T3拆掉后分别通过直接头二E1各自与长管二的一管端连通，三根长管二的另一管端与第一六通D1的第一油口、第二油口、第四油口连接，第一六通D1的第三油口、第五油口通过M18帽或者M36帽堵住；
第一六通D1的第六油口通过双层钢丝油管与第二六通D2的第一油口连接，第二六通D2的第二油口、第三油口通过M18帽或者M36帽堵住，救援机台的主回油管拆掉后通过第二三通C2分别与三根长管三的一管端连接，三根长管三的另一管端分别与第二六通D2的第四油口、第五油口、第六油口对应连接；
故障机台的回油过滤器油口通过M36帽堵住；
将故障机台中主泵及其驱动装置一A1与主阀一P1、主阀二P2、主阀三P3、先导油源阀一P分别连接的四条油管一拆掉，主泵及其驱动装置一A1上的泵油口通过M18帽或者M36帽堵住，主阀一P1、主阀二P2、主阀三P3、先导油源阀一P分别通过直接头三E2各自与一根长管三的一管端连通，四根长管三的另一管端各自通过直接头四与主泵及其驱动装置二B1连接；
将救援机台中主泵及其驱动装置二B1与主阀四、主阀五、主阀六、先导油源阀二分别连接的四条油管二也拆掉并且通过M18帽或者M36帽将油管油口堵住。
Claims (1)
1.一种用于两台换枕机之间进行应急互助救援的液压系统，它是由液压油箱、直接头、三通、六通、主阀、先导油源阀、主泵及其驱动装置组成，其特征在于，
第一液压油箱（A）作为故障机台的液压油箱，第二液压油箱（B）作为救援机台的液压油箱；
将第一液压油箱（A）内侧方向的回油管拆掉，回油管接头通过M18帽堵住，第一液压油箱（A）通过直接头一接管到第一回油集成块（A2）；
将第二液压油箱（B）内侧方向的回油管通过第一三通（C1）接管到第二回油集成块（B2）；
第一回油集成块（A2）与第二回油集成块（B2）之间通过长管一实现连通；
将故障机台的主回油管一（T1）、主回油管二（T2）、主回油管三（T3）拆掉后分别通过直接头二（E1）各自与长管二的一管端连通，三根长管二的另一管端与第一六通（D1）的第一油口、第二油口、第四油口连接，第一六通（D1）的第三油口、第五油口通过M18帽或者M36帽堵住；
第一六通（D1）的第六油口通过双层钢丝油管与第二六通（D2）的第一油口连接，第二六通（D2）的第二油口、第三油口通过M18帽或者M36帽堵住，救援机台的主回油管拆掉后通过第二三通（C2）分别与三根长管三的一管端连接，三根长管三的另一管端分别与第二六通（D2）的第四油口、第五油口、第六油口对应连接；
故障机台的回油过滤器油口通过M36帽堵住；
将故障机台中主泵及其驱动装置一（A1）与主阀一（P1）、主阀二（P2）、主阀三（P3）、先导油源阀一（P）分别连接的四条油管一拆掉，主泵及其驱动装置一（A1）上的泵油口通过M18帽或者M36帽堵住，主阀一（P1）、主阀二（P2）、主阀三（P3）、先导油源阀一（P）分别通过直接头三（E2）各自与一根长管三的一管端连通，四根长管三的另一管端各自通过直接头四与主泵及其驱动装置二（B1）连接；
将救援机台中主泵及其驱动装置二（B1）与主阀四、主阀五、主阀六、先导油源阀二分别连接的四条油管二也拆掉并且通过M18帽或者M36帽将油管油口堵住。
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