CN211646055U - 一种隔音板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通道路降噪设备领域，具体公开了一种隔音板，包括扁平结构的盒体，所述盒体从前向后依次设置有面板、第一穿孔吸音板、第二穿孔吸音板和背板，还包括用于调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动的微调机构；通过转动调节螺栓，使弧形弹簧片产生变形抵推第二穿孔吸音板挤压弹性组件，从而对第二穿孔吸音板在盒体中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板与第一穿孔吸音板上的穿孔错位。该穿孔错位的设置方式能够使噪音在被第一穿孔吸音板与第二穿孔吸音板吸收后，也会延长、阻隔噪音在在盒体内的传播途径，并且小幅度地改变噪音的传播方向，使噪音在盒体内部衰减，进而达到有效吸收噪音的目的。

Description

一种隔音板

技术领域

本实用新型涉及交通道路降噪设备领域，具体涉及一种隔音板。

背景技术

随着经济的高速发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。目前广泛采用的解决方案就是建造声屏障，声屏障具有降噪效果性能好、结构安全可靠、安装成本低以及经久耐用等优势。

现有的声屏障主要由钢结构立柱、隔音板两部分组成。为了进一步降低交通噪声，在现有隔音板中增设一块穿孔吸音板，穿孔吸音板的吸音原理是声音遇到障碍形成反射，一次的反射音是用来直接补充声音的，声音变得厚实、丰满，一部分声音遇到穿孔进入孔隙，在空腔内几次反射后，有的又再次反射面到外界空气中，但是此时能量已经相当小了，而另一部分在空腔中衰变直至消失。但是，现有穿孔吸音板通常是固定在隔音板的盒体中，不能通过调节多块穿孔吸音板之间的相对位置来对噪声的传播途径进行控制，达到有效吸收噪音的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种隔音板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种隔音板，包括扁平结构的盒体，所述盒体从前向后依次设置有面板、第一穿孔吸音板、第二穿孔吸音板和背板，所述第一穿孔吸音板与所述第二穿孔吸音板贴靠设置；第一穿孔吸音板固定在盒体内，所述第二穿孔吸音板的左、右端活动连接于盒体的左侧板、右侧板；

还包括用于调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动的微调机构；所述微调机构包括弧形弹簧片、调节螺栓和弹性组件，所述弧形弹簧片与第二穿孔吸音板的右端连接，弧形弹簧片的内弧朝向第二穿孔吸音板；所述调节螺栓自外向里贯穿盒体的右侧板，调节螺栓伸入盒体内部后抵靠弧形弹簧片的外弧轮廓线最高点；所述弹性组件设置在盒体的左侧板与第二穿孔吸音板之间，且弹性组件的两端分别与盒体左侧板和第二穿孔吸音板的左端连接；通过转动调节螺栓，使弧形弹簧片产生变形抵推第二穿孔吸音板挤压弹性组件，从而对第二穿孔吸音板在盒体中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板与第一穿孔吸音板上的穿孔错位。

进一步地，所述盒体的左侧板、右侧板上均设置有安装槽，两条所述安装槽沿盒体的高度方向延伸；第一穿孔吸音板的左、右端分别固定在安装槽中；第二穿孔吸音板的左、右端分别活动设置在两条安装槽内；弹性组件和弧形弹簧片均设置在对应一侧的安装槽内。

进一步地，所述弹性组件包括挡板和多个压缩弹簧，多个所述压缩弹簧沿安装槽的高度方向间隔布置，多个压缩弹簧的两端分别连接安装槽和所述挡板；挡板背离压缩弹簧的一侧与第二穿孔吸音板的左端连接。

进一步地，所述第二穿孔吸音板的右端设置有两个限位凸起，两个所述限位凸起沿第二穿孔吸音板的高度方向呈上下布置，弧形弹簧片的两端分别连接于两个限位凸起的相对面上。

进一步地，所述盒体的右侧板上自里向外依次开设有连通的安装孔和容纳孔，所述安装孔内嵌设有螺母，调节螺栓的螺杆穿设在所述螺母内且与螺母螺纹配合，调节螺栓的头部位于所述容纳孔内。

进一步地，所述调节螺栓的头部开设有内六角孔。

进一步地，所述面板和所述背板上均开设有多个百叶孔。

进一步地，所述面板与第一穿孔吸音板之间以及第二穿孔吸音板与背板之间均填充有吸音材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种隔音板，在隔音板盒体内部设置第一穿孔吸音板和第二穿孔吸音板，使得噪音在穿孔中进行多次反射后衰减，达到防止噪音传播的目的。同时，将第一穿孔吸音板固定，通过设置微调机构来调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动，使得第一穿孔吸音板与第二穿孔吸音板上的穿孔错位，该穿孔错位的设置方式能够使噪音在被第一穿孔吸音板与第二穿孔吸音板吸收后，也会延长、阻隔噪音在在盒体内的传播途径，并且小幅度地改变噪音的传播方向，使噪音在盒体内部衰减，进而达到有效吸收噪音的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一种隔音板的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖面示意图；

图3为面板的示意图。

附图标记：

1-盒体，11-面板，12-第一穿孔吸音板，13-第二穿孔吸音板，131-限位凸起，14-背板，15-百叶孔，2-微调机构，21-弧形弹簧片，22-调节螺栓，23-弹性组件，231-挡板，232-压缩弹簧，3-安装槽，4-安装孔，5-容纳孔，6-螺母，7-吸音材料。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1，为本实施例提供的一种隔音板，该隔音板包括扁平结构的盒体1，盒体1从前向后依次设置有面板11、第一穿孔吸音板12、第二穿孔吸音板13和背板14，第一穿孔吸音板12与第二穿孔吸音板13贴靠设置；第一穿孔吸音板12固定在盒体1内，第二穿孔吸音板13的左、右端活动连接于盒体1的左侧板、右侧板；

还包括用于调整第二穿孔吸音板13在盒体1的左侧板与右侧板之间移动的微调机构2；微调机构2包括弧形弹簧片21、调节螺栓22和弹性组件23，弧形弹簧片21与第二穿孔吸音板13的右端连接，弧形弹簧片21的内弧朝向第二穿孔吸音板13；调节螺栓22自外向里贯穿盒体1的右侧板，调节螺栓22伸入盒体1内部后抵靠弧形弹簧片21的外弧轮廓线最高点；弹性组件23设置在盒体1的左侧板与第二穿孔吸音板13之间，且弹性组件23的两端分别与盒体1左侧板和第二穿孔吸音板13的左端连接；通过转动调节螺栓22，使弧形弹簧片21产生变形抵推第二穿孔吸音板13挤压弹性组件23，从而对第二穿孔吸音板13在盒体1中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板13与第一穿孔吸音板12上的穿孔错位。

上述的隔音板用于放置在道路声屏障中起到对交通噪音的降噪、防止传播的作用。具体地，面板11靠近道路，交通噪音首先通过面板11后会被吸收一部分，噪音进入到盒体1内部后，会在第一穿孔吸音板12和第二穿孔吸音板13的穿孔中进行多次反射后衰减，从而达到防止噪音传播的目的。在初始状态下，第一穿孔吸音板12与第二穿孔吸音板13的穿孔是重合的。由于不同区域或者路段对交通噪音的控制标准不同，因此，本实用新型的盒体1内还设置有用于调节第二穿孔吸音板13在盒体1内移动的微调机构2。通过将第一穿孔吸音板12固定在盒体1内，而第二穿孔吸音板13可在盒体1的左侧板与右侧板之间沿盒体1的长度方向移动，通过转动调节螺栓22，调节螺栓22抵推弧形弹簧片21的外弧轮廓线最高点，使弧形弹簧片21产生变形抵推第二穿孔吸音板13挤压弹性组件23，从而对第二穿孔吸音板13与第一穿孔吸音板12的在盒体1中的相对位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板13与第一穿孔吸音板12上的穿孔错位设置，该两块穿孔吸音板的穿孔错位布置的设置方式能够使噪音在被第一穿孔吸音板12与第二穿孔吸音板13吸收后，也会延长、阻隔噪音在在盒体1内的传播途径，并且小幅度地改变噪音的传播方向，使噪音在盒体1内部衰减，进而达到有效吸收噪音的目的。

为了便于安装第一穿孔吸音板12和第二穿孔吸音板13，盒体1的左侧板、右侧板上均设置有安装槽3，两条安装槽3沿盒体1的高度方向延伸；第一穿孔吸音板12的左、右端分别固定在安装槽3中；第二穿孔吸音板13的左、右端分别活动设置在两条安装槽3内；弹性组件23和弧形弹簧片21均设置在对应一侧的安装槽3内。

具体地，弹性组件23包括挡板231和多个压缩弹簧232，多个压缩弹簧232沿安装槽3的高度方向间隔布置，多个压缩弹簧232的两端分别连接安装槽3和挡板231；挡板231背离压缩弹簧232的一侧与第二穿孔吸音板13的左端连接。

由于每块穿孔吸音板上的穿孔之间的间隙较小，当转动调节螺栓22，调节螺栓22抵推弧形弹簧片21，使弧形弹簧片21产生变形后抵推第二穿孔吸音板13朝弹性组件23方向移动，并挤压挡板231，挡板231受到第二穿孔吸音板13的推力后会压缩压缩弹簧232，使压缩弹簧232产生形变并缓冲部分推力，从而对第二穿孔吸音板13的移动距离进行微小调整，进而达到微调的作用。

为了便于使弧形弹簧片21与第二穿孔吸音板13之间保持良好的接触，第二穿孔吸音板13的右端设置有两个限位凸起131，两个限位凸起131沿第二穿孔吸音板13的高度方向呈上下布置，弧形弹簧片21的两端分别连接于两个限位凸起131的相对面上。

其中，盒体1的右侧板上自里向外依次开设有连通的安装孔4和容纳孔5，安装孔4内嵌设有螺母6，调节螺栓22的螺杆穿设在螺母6内且与螺母6螺纹配合，调节螺栓22的头部位于容纳孔5内。调节螺栓22的头部开设有内六角孔。本实施例中，将调节螺栓22设置成内六角的结构，使用时通过内六角扳手来转动调节螺栓22。调节螺栓22的头部不凸出于盒体1的右侧板板面，从而方便将该盒体1安装到钢结构立柱中去。

为了便于交通噪音直接进入盒体1内部接触吸音介质，面板11和背板14上均开设有多个百叶孔15。

此外，面板11与第一穿孔吸音板12之间以及第二穿孔吸音板13与背板14之间均填充有吸音材料7。该吸音材料7采用吸音棉，吸音棉可进一步提升该隔音板的降噪效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种隔音板，其特征在于：包括扁平结构的盒体，所述盒体从前向后依次设置有面板、第一穿孔吸音板、第二穿孔吸音板和背板，所述第一穿孔吸音板与所述第二穿孔吸音板贴靠设置；第一穿孔吸音板固定在盒体内，所述第二穿孔吸音板的左、右端活动连接于盒体的左侧板、右侧板；

还包括用于调整第二穿孔吸音板在盒体的左侧板与右侧板之间移动的微调机构；所述微调机构包括弧形弹簧片、调节螺栓和弹性组件，所述弧形弹簧片与第二穿孔吸音板的右端连接，弧形弹簧片的内弧朝向第二穿孔吸音板；所述调节螺栓自外向里贯穿盒体的右侧板，调节螺栓伸入盒体内部后抵靠弧形弹簧片的外弧轮廓线最高点；所述弹性组件设置在盒体的左侧板与第二穿孔吸音板之间，且弹性组件的两端分别与盒体左侧板和第二穿孔吸音板的左端连接；通过转动调节螺栓，使弧形弹簧片产生变形抵推第二穿孔吸音板挤压弹性组件，从而对第二穿孔吸音板在盒体中的位置进行微调，进而使第二穿孔吸音板与第一穿孔吸音板上的穿孔错位。

2.根据权利要求1所述的隔音板，其特征在于：所述盒体的左侧板、右侧板上均设置有安装槽，两条所述安装槽沿盒体的高度方向延伸；第一穿孔吸音板的左、右端分别固定在安装槽中；第二穿孔吸音板的左、右端分别活动设置在两条安装槽内；弹性组件和弧形弹簧片均设置在对应一侧的安装槽内。

3.根据权利要求2所述的隔音板，其特征在于：所述弹性组件包括挡板和多个压缩弹簧，多个所述压缩弹簧沿安装槽的高度方向间隔布置，多个压缩弹簧的两端分别连接安装槽和所述挡板；挡板背离压缩弹簧的一侧与第二穿孔吸音板的左端连接。

4.根据权利要求3所述的隔音板，其特征在于：所述第二穿孔吸音板的右端设置有两个限位凸起，两个所述限位凸起沿第二穿孔吸音板的高度方向呈上下布置，弧形弹簧片的两端分别连接于两个限位凸起的相对面上。

5.根据权利要求4所述的隔音板，其特征在于：所述盒体的右侧板上自里向外依次开设有连通的安装孔和容纳孔，所述安装孔内嵌设有螺母，调节螺栓的螺杆穿设在所述螺母内且与螺母螺纹配合，调节螺栓的头部位于所述容纳孔内。

6.根据权利要求5所述的隔音板，其特征在于：所述调节螺栓的头部开设有内六角孔。

7.根据权利要求1所述的隔音板，其特征在于：所述面板和所述背板上均开设有多个百叶孔。

8.根据权利要求7所述的隔音板，其特征在于：所述面板与第一穿孔吸音板之间以及第二穿孔吸音板与背板之间均填充有吸音材料。

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