CN211645789U - 一种基于移动感应的低噪音轨道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于移动感应的低噪音轨道结构，包括轨道基础和轨道本体，轨道基础的内部均匀固定连接有轨枕，两个轨道本体相接触的一端侧面均开设有凹槽，凹槽内固定连接有螺纹连接座，螺纹连接座内螺纹连接有连接杆，两个相对应的连接杆之间固定连接有伸缩机构，伸缩机构包括第一伸缩套筒、第二伸缩套筒和弹簧，第二伸缩套筒滑动设置与第一伸缩套筒内，第一伸缩套筒的左侧内壁与第二伸缩套筒的右侧内壁之间设有弹簧。本实用新型通过在两个轨道之间设置伸缩机构，能够使得轨道能够自由调节伸缩缝的大小，并通过伸缩机构将两个轨道连接在一起，减小轨道本体在使用过程中的震动，进而降低噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道技术领域，具体为一种基于移动感应的低噪音轨道结构。
背景技术
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，把钢轨连接成轨道的方法有多种，通常的做法是把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各钢轨之间有接缝，钢轨之间留有间隙，称为伸缩接缝，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间，这对钢轨是非常重要的，但是当列车驶过时，由于接缝之间的空间发生振动并产生噪声，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种基于移动感应的低噪音轨道结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于移动感应的低噪音轨道结构，包括轨道基础和轨道本体，所述轨道基础的内部均匀固定连接有轨枕，所述轨枕的左右两侧上端均固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有轨道本体，两个所述轨道本体相接触的一端侧面均开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有螺纹连接座，所述螺纹连接座内螺纹连接有连接杆，两个相对应的所述连接杆之间固定连接有伸缩机构，所述伸缩机构包括第一伸缩套筒、第二伸缩套筒和弹簧，所述第二伸缩套筒滑动设置与第一伸缩套筒内，所述第一伸缩套筒的左侧内壁与第二伸缩套筒的右侧内壁之间设有弹簧。
优选的，所述第一伸缩套筒的右侧壁上开设有与第二伸缩套筒外径相匹配的圆孔，所述第二伸缩套筒的左端侧壁上固定连接有卡环。
优选的，所述第一伸缩套筒左侧内壁和第二伸缩套筒的右侧内壁均固定连接有转动座，左右两个所述转动座内的转动体分别与弹簧的两端固定连接。
优选的，所述螺纹连接座的外侧固定套结有防护套，所述防护套为PVC橡胶套。
优选的，所述轨枕的下表面左右两端分别固定支撑杆，所述支撑杆的左右两侧分别固定连接有限位块。
优选的，所述轨道基础由碎石块铺设而成，所述轨道基础的内部位于碎石块之间的缝隙中填充有细沙。
优选的，所述连接杆上固定连接有转动环，所述转动环上均匀设有防滑纹。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于移动感应的低噪音轨道结构相对于传统轨道结构通过设施防护套，能够在螺纹连接座与轨道本体之间进行防护，避免螺纹连接座与轨道本体之间产生摩擦，导致轨道本体在使用时产生噪声，连接杆上固定连接有转动环，能够使得连接杆转动时更加省力方便，增大手部与连接杆之间的摩擦力，通过两个连接杆将伸缩机构设置在两个轨道本体之间，能够使得轨道本体之间能够在炎热和寒冷天气下自由伸缩，调节两个轨道本体之间的伸缩缝大小，通过设置转动座，能够使得第一伸缩套筒和第二伸缩套筒跟随连接杆转动时，弹簧不会发生扭动而缠绕在一起，使得伸缩机构能够正常的使用，第一伸缩套筒的右侧壁上开设有与第二伸缩套筒外径相匹配的圆孔，使得第二伸缩套筒能够自由的在第一伸缩套筒内滑动，第二伸缩套筒的左端侧壁上固定连接有卡环，能够对第二伸缩套筒的滑动进行限定，避免第二伸缩套筒从第一伸缩套筒内滑出，轨枕的下表面左右两端分别固定支撑杆，支撑杆的左右两侧分别固定连接有限位块，能够使支撑杆稳定的存在轨道基础内，避免轨枕上下移动，导致轨道本体左右不平衡，轨道基础由碎石块铺设而成，轨道基础的内部位于碎石块之间的缝隙中填充有细沙，能够使得轨道基础内部的更加密实，避免轨道基础内部发生坍陷，本实用新型通过在两个轨道之间设置伸缩机构，能够使得轨道能够自由调节伸缩缝的大小，并通过伸缩机构将两个轨道连接在一起，减小轨道本体在使用过程中的震动，进而降低噪音。
附图说明
图1为本实用新型轨道本体连接侧视结构示意图；
图2为本实用新型轨道本体正视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中附图标记为：1、轨道基础；2、轨道本体；3、轨枕；4、支撑杆；5、限位块；6、支撑块；7、凹槽；8、防护套；9、螺纹连接座；10、连接杆；11、转动环；12、第一伸缩套筒；13、第二伸缩套筒；14、圆孔；15、卡环；16、转动座；17、弹簧；18、伸缩机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种基于移动感应的低噪音轨道结构，包括轨道基础1和轨道本体2，轨道基础1的内部均匀固定连接有轨枕3，轨枕3的左右两侧上端均固定连接有支撑块6，支撑块6的上表面固定连接有轨道本体2，通过支撑块6能够增大轨枕3的支撑面积，使得轨道本体2更加牢固，两个轨道本体2相接触的一端侧面均开设有凹槽7，凹槽7内固定连接有螺纹连接座9，螺纹连接座9内螺纹连接有连接杆10，两个相对应的连接杆10之间固定连接有伸缩机构18，通过两个连接杆10将伸缩机构18设置在两个轨道本体2之间，能够使得轨道本体2之间能够在炎热和寒冷天气下自由伸缩，调节两个轨道本体2之间的伸缩缝大小，伸缩机构18包括第一伸缩套筒12、第二伸缩套筒13和弹簧17，第二伸缩套筒13滑动设置与第一伸缩套筒12内，第一伸缩套筒12的左侧内壁与第二伸缩套筒13的右侧内壁之间设有弹簧17，通过设置弹簧17能够使得伸缩机构18的长度自由调节，使其能够适应伸缩缝的改变。
进一步，第一伸缩套筒12的右侧壁上开设有与第二伸缩套筒13外径相匹配的圆孔14，使得第二伸缩套筒13能够自由的在第一伸缩套筒12内滑动，第二伸缩套筒13的左端侧壁上固定连接有卡环15，能够对第二伸缩套筒13的滑动进行限定，避免第二伸缩套筒13从第一伸缩套筒12内滑出。
进一步，第一伸缩套筒12左侧内壁和第二伸缩套筒13的右侧内壁均固定连接有转动座16，左右两个转动座16内的转动体分别与弹簧17的两端固定连接，通过设置转动座16，能够使得第一伸缩套筒12和第二伸缩套筒13跟随连接杆10转动时，弹簧17不会发生扭动而缠绕在一起，使得伸缩机构18能够正常的使用。
进一步，螺纹连接座9的外侧固定套结有防护套8，防护套8为PVC橡胶套，通过设施防护套8，能够在螺纹连接座9与轨道本体2之间进行防护，避免螺纹连接座9与轨道本体2之间产生摩擦，导致轨道本体2在使用时产生噪声。
进一步，轨枕3的下表面左右两端分别固定支撑杆4，支撑杆4的左右两侧分别固定连接有限位块5，能够使支撑杆4稳定的存在轨道基础1内，避免轨枕3上下移动，导致轨道本体2左右不平衡。
进一步，轨道基础1由碎石块铺设而成，轨道基础1的内部位于碎石块之间的缝隙中填充有细沙，能够使得轨道基础1内部的更加密实，避免轨道基础1内部发生坍陷。
进一步，连接杆10上固定连接有转动环11，所述转动环11上均匀设有防滑纹，能够使得连接杆10转动时更加省力方便，增大手部与连接杆10之间的摩擦力。
工作原理：使用时，轨道基础1的内部均匀固定连接有轨枕3，轨枕3的左右两侧上端均固定连接有支撑块6，支撑块6的上表面固定连接有轨道本体2，通过支撑块6能够增大轨枕3的支撑面积，使得轨道本体2更加牢固，螺纹连接座9的外侧固定套结有防护套8，通过设施防护套8，能够在螺纹连接座9与轨道本体2之间进行防护，避免螺纹连接座9与轨道本体2之间产生摩擦，导致轨道本体2在使用时产生噪声，连接杆10上固定连接有转动环11，能够使得连接杆10转动时更加省力方便，增大手部与连接杆10之间的摩擦力，通过两个连接杆10将伸缩机构18设置在两个轨道本体2之间，能够使得轨道本体2之间能够在炎热和寒冷天气下自由伸缩，调节两个轨道本体2之间的伸缩缝大小，通过设置转动座16，能够使得第一伸缩套筒12和第二伸缩套筒13跟随连接杆10转动时，弹簧17不会发生扭动而缠绕在一起，使得伸缩机构18能够正常的使用，第一伸缩套筒12的右侧壁上开设有与第二伸缩套筒13外径相匹配的圆孔14，使得第二伸缩套筒13能够自由的在第一伸缩套筒12内滑动，第二伸缩套筒13的左端侧壁上固定连接有卡环15，能够对第二伸缩套筒13的滑动进行限定，避免第二伸缩套筒13从第一伸缩套筒12内滑出，轨枕3的下表面左右两端分别固定支撑杆4，支撑杆4的左右两侧分别固定连接有限位块5，能够使支撑杆4稳定的存在轨道基础1内，避免轨枕3上下移动，导致轨道本体2左右不平衡，轨道基础1由碎石块铺设而成，轨道基础1的内部位于碎石块之间的缝隙中填充有细沙，能够使得轨道基础1内部的更加密实，避免轨道基础1内部发生坍陷。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖a非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基于移动感应的低噪音轨道结构，包括轨道基础(1)和轨道本体(2)，其特征在于：所述轨道基础(1)的内部均匀固定连接有轨枕(3)，所述轨枕(3)的左右两侧上端均固定连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)的上表面固定连接有轨道本体(2)，两个所述轨道本体(2)相接触的一端侧面均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内固定连接有螺纹连接座(9)，所述螺纹连接座(9)内螺纹连接有连接杆(10)，两个相对应的所述连接杆(10)之间固定连接有伸缩机构(18)，所述伸缩机构(18)包括第一伸缩套筒(12)、第二伸缩套筒(13)和弹簧(17)，所述第二伸缩套筒(13)滑动设置与第一伸缩套筒(12)内，所述第一伸缩套筒(12)的左侧内壁与第二伸缩套筒(13)的右侧内壁之间设有弹簧(17)。
2.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述第一伸缩套筒(12)的右侧壁上开设有与第二伸缩套筒(13)外径相匹配的圆孔(14)，所述第二伸缩套筒(13)的左端侧壁上固定连接有卡环(15)。
3.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述第一伸缩套筒(12)左侧内壁和第二伸缩套筒(13)的右侧内壁均固定连接有转动座(16)，左右两个所述转动座(16)内的转动体分别与弹簧(17)的两端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述螺纹连接座(9)的外侧固定套结有防护套(8)，所述防护套(8)为PVC橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述轨枕(3)的下表面左右两端分别固定支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的左右两侧分别固定连接有限位块(5)。
6.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述轨道基础(1)由碎石块铺设而成，所述轨道基础(1)的内部位于碎石块之间的缝隙中填充有细沙。
7.根据权利要求1所述的一种基于移动感应的低噪音轨道结构，其特征在于：所述连接杆(10)上固定连接有转动环(11)，所述转动环(11)上均匀设有防滑纹。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112681537A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-04-20 | 刘金月 | 一种建筑伸缩缝结构及其使用的套件的制作方法 |
| CN113089385A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-09 | 安徽中致物流发展有限公司 | 一种使用层流等离子处理的分段式铁路导轨 |
| CN115092604A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-23 | 力博重工科技股份有限公司 | 具有缓冲降噪装置的轨道和包含该轨道的轮轨输送机 |
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