CN211643200U - 一种汽车大灯包装的新型内材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及包装纸箱技术领域，尤其涉及一种汽车大灯包装的新型内材。本实用新型采用的技术方案是：包括由纸板材料制成的底板主体结构，所述底板主体结构的上端设有前后两个压线结构，通过所述压线结构能够将所述底板主体结构的前后位置向上折叠90度，所述底板主体结构位于前后两个所述压线结构之间的位置分别设有一组底部垫板结构，所述底部垫板结构通过半切线进行向上的折叠而成，前后位置的所述底部垫板结构之间通过第一主体支撑刀卡结构能插入配合的方式连接在一起。本实用新型的优点是：组装便捷，省去打钉粘合工艺，立体供货，减少工人的装箱时间，提高装箱效率，装箱的数量大大提升，降低部件的包装成本，节约了包装和物流费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装纸箱技术领域，尤其涉及一种汽车大灯包装的新型内材。
背景技术
目前汽车大灯在出口时，由于物流和环境条件受限，现有纸箱内材的空间利用率低，包装成本高。由于产品塑料外壳，外观面易破损。所以对产品的结构保护要求较高，同时，常规格挡内材在锁扣处用枪钉结合，容易刮伤部件。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车大灯包装的新型内材，它将纸板切割为带有压线，半切，双折，锁扣等功能的异型内材，通过压线折叠，锁扣固定等方式，使得纸板连接成为与现有大灯高匹配的一体新型内材，提高了空间利用率，同时通过纸板异性模切来限位大灯，避开外观面，起到很好的固定作用，保护大灯的海运安全，降低产品的包装成本，提高纸箱的利用率，降低了人工组装常规刀卡的时间，提高了工作效率。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车大灯包装的新型内材，其特征在于：包括由纸板材料制成的底板主体结构，所述底板主体结构的上端设有前后两个压线结构，通过所述压线结构能够将所述底板主体结构的前后位置向上折叠90 度，所述底板主体结构位于前后两个所述压线结构之间的位置分别设有一组底部垫板结构，所述底部垫板结构通过半切线进行向上的折叠而成，前后位置的所述底部垫板结构之间通过第一主体支撑刀卡结构能插入配合的方式连接在一起，所述底板主体结构前后位置向上折叠位置通过第二主体支撑刀卡结构连接在一起，所述第二主体支撑刀卡结构的左侧端面前后位置分别设有一个卡合连接压线，通过所述卡合连接压线能够将所述第二主体支撑刀卡结构前后位置位于所述底板主体结构外侧的部分进行折叠，所述第二主体支撑刀卡结构上设有卡合连接扣板，所述卡合连接扣板能够与所述底板主体结构上设有的扣合槽配合连接在一起。
进一步的，所述第二主体支撑刀卡结构与所述底板主体结构之间通过卡合连接槽相互配合在一起。
进一步的，所述第一主体支撑刀卡结构上设有包装放置定位连接槽。
本实用新型的有益效果：
本实用新型内材一体成型，与刀卡锁扣连接，组装便捷，省去打钉粘合工艺，立体供货，减少工人的装箱时间，提高装箱效率，装箱的数量大大提升，降低部件的包装成本，节约了包装和物流费用。
附图说明
图1为本实用新型整体未安装时的结构示意图；
图2为本实用新型底板主体结构折叠后的示意图；
图3为本实用新型组合拼装时的示意图；
图4为本实用新型整体组装后的示意图；
图中：1、底板主体结构，2、压线结构，3、底部垫板结构，4、第一主体支撑刀卡结构，5、第二主体支撑刀卡结构，6、卡合连接压线。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种汽车大灯包装的新型内材，它将纸板切割为带有压线，半切，双折，锁扣等功能的异型内材，通过压线折叠，锁扣固定等方式，使得纸板连接成为与现有大灯高匹配的一体新型内材，提高了空间利用率，同时通过纸板异性模切来限位大灯，避开外观面，起到很好的固定作用，保护大灯的海运安全，降低产品的包装成本，提高纸箱的利用率，降低了人工组装常规刀卡的时间，提高了工作效率。本产品包括由纸板材料制成的底板主体结构1，所述底板主体结构1的上端设有前后两个压线结构2，通过所述压线结构2能够将所述底板主体结构1的前后位置向上折叠90度，使上端位置能够与后续的配件进行卡合组装在一起。所述底板主体结构1位于前后两个所述压线结构2之间的位置分别设有一组底部垫板结构3，所述底部垫板结构3通过半切线进行向上的折叠而成，使此位置在进行折叠时成型的位置准确性更好，保障了在进行后期拼接组装时的拼接精度。前后位置的所述底部垫板结构3之间通过第一主体支撑刀卡结构4能插入配合的方式连接在一起，所述底板主体结构1前后位置向上折叠位置通过第二主体支撑刀卡结构5连接在一起，所述第二主体支撑刀卡结构5的左侧端面前后位置分别设有一个卡合连接压线6，通过所述卡合连接压线6能够将所述第二主体支撑刀卡结构5前后位置位于所述底板主体结构1外侧的部分进行折叠，所述第二主体支撑刀卡结构5 上设有卡合连接扣板，所述卡合连接扣板能够与所述底板主体结构1 上设有的扣合槽配合连接在一起，整体在进行组装时不需要采用胶水等复杂的连接方式进行配合，直接通过卡合的连接方式进行组合在一起，既降低了生产时的成本，也提高了组装在一起时的操作效率。
作为优选，所述第二主体支撑刀卡结构5与所述底板主体结构1 之间通过卡合连接槽相互配合在一起，确保拼接安装时的连接紧固性更好，装配时的操作也更方便，并且后期进行回收时的也更加容易，能够进一步降低包装使用时的成本。
作为优选所述第一主体支撑刀卡结构4上设有包装放置定位连接槽，使汽车大灯在进行放置时更方便，能够具有更精准的放置，保障后期在进行运输时的安全性更可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车大灯包装的新型内材，其特征在于：包括由纸板材料制成的底板主体结构(1)，所述底板主体结构(1)的上端设有前后两个压线结构(2)，通过所述压线结构(2)能够将所述底板主体结构(1)的前后位置向上折叠90度，所述底板主体结构(1)位于前后两个所述压线结构(2)之间的位置分别设有一组底部垫板结构(3)，所述底部垫板结构(3)通过半切线进行向上的折叠而成，前后位置的所述底部垫板结构(3)之间通过第一主体支撑刀卡结构(4)能插入配合的方式连接在一起，所述底板主体结构(1)前后位置向上折叠位置通过第二主体支撑刀卡结构(5)连接在一起，所述第二主体支撑刀卡结构(5)的左侧端面前后位置分别设有一个卡合连接压线(6)，通过所述卡合连接压线(6)能够将所述第二主体支撑刀卡结构(5)前后位置位于所述底板主体结构(1)外侧的部分进行折叠，所述第二主体支撑刀卡结构(5)上设有卡合连接扣板，所述卡合连接扣板能够与所述底板主体结构(1)上设有的扣合槽配合连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯包装的新型内材，其特征在于：所述第二主体支撑刀卡结构(5)与所述底板主体结构(1)之间通过卡合连接槽相互配合在一起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯包装的新型内材，其特征在于：所述第一主体支撑刀卡结构(4)上设有包装放置定位连接槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922291950.5U CN211643200U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种汽车大灯包装的新型内材 |
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| CN201922291950.5U CN211643200U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种汽车大灯包装的新型内材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211643200U true CN211643200U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72697204
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922291950.5U Active CN211643200U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种汽车大灯包装的新型内材 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922291950.5U patent/CN211643200U/zh active Active
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