CN211642699U - 一种捆扎机的张紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了：一种捆扎机的张紧机构，包括安装板，所述安装板一面固接送收带轮和压力杠杆，所述压力杠杆一端连接张紧轮，所述张紧轮和送收带轮相适配，其另一端连接调节机构。本结构的张紧机构其送收带轮和张紧轮转动分别由各自的离合器控制。从而取消了送收带轮正面的弹簧和摩擦片，使送收带及张紧动作更易于控制，同时减少了因为设备磨损导致的停机修理和备品备件。本实用新型结构简单、设计合理、便于使用和维修，能够有效提高使用寿命。

Description

一种捆扎机的张紧机构

技术领域

本实用新型涉及捆扎打包领域，具体涉及一种捆扎机的张紧机构。

背景技术

一般捆扎机的机头部分会集成动作时序部分、焊接（热熔或者摩擦）部分、送收带及张紧部分。穿收带及张紧部分负责将捆扎带穿入机器带槽，并在捆扎过程中将其收束至被包装物表面，然后进行张紧，用捆扎带束紧被包装物达到包装所需效果。

目前市面上常用的张紧方式有3种结构，一种为送收带轮和链条的结构，一种为送收带轮、张紧轮和惰轮的结构，还有一种为送收带轮和张紧轮在不同工作状态时互为惰轮的结构。市面上的送收带轮和张紧轮的结构仅在张紧轮后面有牙嵌式离合器，送收带轮正面安装有弹簧刹车片，送收带时离合器打开，电机带动送带轮送带收带，张紧时离合器吸合，张紧轮将打包带束紧。由于张紧轮转速慢，但扭矩大，使送收带轮所受摩擦力大于其弹簧压紧刹车片所给予其的摩擦力，收带轮缓慢转动，其刹车片极易磨损，而且送收带轮的转速是通过刹车片的摩擦力控制，当刹车片磨损、弹簧松动或者弹簧压紧螺丝松动时，送收带轮的运动状态也不易控制。

比如公开号为CN207595339U的一种捆扎机的张紧机构，包括安装板，所述安装板外侧下部设有活动轨道、过带轮、张紧臂、油缸，所述活动轨道与张紧臂首尾相连，所述活动轨道与所述张紧臂连接形成的锐角端内设有过带轮，所述油缸通过活塞杆与张紧臂相连，所述活塞杆顶部活动方向上设有用于将捆扎带夹紧的夹头，所述安装板外侧上部设有送退带轮、压轮、下部轨道，所述送退带轮与所述压轮滚动相连，所述压轮与所述下部轨道首尾相连，所述安装板内侧设有液压马达。本实用新型结构设计合理，利用杠杆原理，使捆扎带在随差动油缸推动活塞杆外伸时推动夹头夹紧捆扎带，省力节能。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种能够有效减少设备磨损、提高使用寿命的捆扎机的张紧机构。

本实用新型采用的技术方案是：一种捆扎机的张紧机构，包括安装板，所述安装板一面固接送收带轮和压力杠杆，所述压力杠杆一端连接张紧轮，所述张紧轮和送收带轮相适配，其另一端连接调节机构；所述安装板另一面固接有传动齿轮、牙嵌式离合器和单板式离合器，所述传动齿轮依次通过传动齿轮一、传动齿轮二、传动齿轮和换向齿轮连接单板式离合器齿轮，所述单板式离合器齿轮轴连接送收带轮；所述传动齿轮通过张紧传动齿轮连接牙嵌式离合器齿轮，所述牙嵌式离合器齿轮轴连接张紧轮；所述送收带轮的圆周表面为光面，所述张紧轮的圆周表面为齿纹状。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节机构包括压力弹簧、弹簧固定块和弹簧调节杆，所述弹簧调节杆控制压力弹簧的形变。

作为本实用新型的更进一步改进，所述传动齿轮一、传动齿轮二和传动齿轮为双排齿轮结构。

本实用新型采用的有益效果是：本结构的张紧机构其送收带轮和张紧轮转动分别由各自的离合器控制。从而取消了送收带轮正面的弹簧和摩擦片，使送收带及张紧动作更易于控制，同时减少了因为设备磨损导致的停机修理和备品备件。本实用新型结构简单、设计合理、便于使用和维修，能够有效提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型后视图。

图3为本实用新型右视图。

图4为本实用新型左视图。

图中所示：1 安装板，2 弹簧调节杆，3 弹簧固定块，4 压力弹簧，5 压力杠杆，6送收带轮，7 张紧轮，8 牙嵌式离合器齿轮，9 单板式离合器，10 传动齿轮，11 传动齿轮一，12 传动齿轮二，13 传动齿轮三，14 张紧传动齿轮，15 牙嵌式离合器，16 单板式离合器齿轮，17 换向齿轮。

具体实施方式

下面结合图1至图4，对本实用新型做进一步的说明。

如图所示，一种捆扎机的张紧机构，包括安装板1，所述安装板1一面固接送收带轮6和压力杠杆5，所述压力杠杆5一端连接张紧轮7，所述张紧轮7和送收带轮6相适配，其另一端连接调节机构；所述安装板1另一面固接有传动齿轮10、牙嵌式离合器8和单板式离合器9，所述传动齿轮10依次通过传动齿轮一11、传动齿轮二12、传动齿轮13和换向齿轮17连接单板式离合器齿轮16，所述单板式离合器齿轮16轴连接送收带轮6；所述传动齿轮10通过张紧传动齿轮14连接牙嵌式离合器齿轮16，所述牙嵌式离合器齿轮16轴连接张紧轮7；所述送收带轮6的圆周表面为光面，所述张紧轮7的圆周表面为齿纹状。

张紧轮7安装在送带的压力杠杆5的一端；单板式离合器齿轮16安装在单板式离合器9上；牙嵌式离合器齿轮8安装在牙嵌式离合器15上；张紧轮7安装在压力杠杆5的下端。

送带和收带过程中，电机带动传动齿轮10，经传动齿轮一11、传动齿轮二12、传动齿轮三13、换向齿轮17带动单板式离合器齿轮16转动。此时单板式离合器9为吸合状态，送收带轮6和单板式离合器齿轮16同步转动，同时牙嵌式离合器齿轮8经张紧传动齿轮14传动，但由于牙嵌式离合器15为打开状态，张紧轮7并不随牙嵌式离合器齿轮8转动，为无动力自由转动状态。此时送收带轮6为主动轮，张紧轮7为自由轮，由送收带轮6转动带动打包带送入和抽出。

张紧过程中，电机带动传动齿轮10，经张紧传动齿轮14带动牙嵌式离合器齿轮8转动，此时牙嵌式离合器15为吸合状态，张紧轮7和牙嵌式离合器齿轮8同步转动；同时单板式离合器齿轮16经传动也在转动，但由于单板式离合器15为打开状态，送收带轮6并不随单板式离合器齿轮16转动，此时送收带轮6为无动力自由转动状态。此时张紧轮7为主动轮，送收带轮6为自由轮，由张紧轮7转动束紧打包带。

由于送收带动作要求速度较快，同时张紧动作要求慢速束紧同时需要大力矩工作，为了可以在控制环节不经过调速设计了传动齿轮一11、传动齿轮二12和传动齿轮三13，用以传动送收带轮6。同时为了保证收带动作和张紧动作的方向一致，在齿轮组中增加了换向齿轮17，使收带动作结束进入张紧转态时电机不用换向。

由于送收带动作速度较快，而且判断从收带进入张紧的条件是送收带轮6转动而张紧轮7不转动，所以送收带轮圆周表面为光面；另外由于收紧动作时需要很大的摩擦力，所以张紧轮7的圆周表面为齿状纹路以提高摩擦力。

进一步地，为适用于各种不同环境，调节机构包括压力弹簧4、弹簧固定块3和弹簧调节杆2。在送收带和张紧过程中，弹簧调节杆2压紧压力弹簧4，给压力杠杆5提供压力，使张紧轮7与送收带轮6夹紧打包带。

进一步地，为提高本机构的使用效果，传动齿轮一11、传动齿轮二12和传动齿轮13三个齿轮均为双排齿轮，使电机可以在额定转速下工作时兼顾送收带轮6的高速转动和张紧轮7的大力矩工作。

与现有技术相比，本结构的张紧机构其送收带轮和张紧轮转动分别由各自的离合器控制。从而取消了送收带轮正面的弹簧和摩擦片，使送收带及张紧动作更易于控制，同时减少了因为设备磨损导致的停机修理和备品备件。本机构结构简单，易于控制且不易磨损。

本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种捆扎机的张紧机构，其特征是包括安装板（1），所述安装板（1）一面固接送收带轮（6）和压力杠杆（5），所述压力杠杆（5）一端连接张紧轮（7），所述张紧轮（7）和送收带轮（6）相适配，其另一端连接调节机构；所述安装板（1）另一面固接有传动齿轮（10）、牙嵌式离合器（8）和单板式离合器（9），所述传动齿轮（10）依次通过传动齿轮一（11）、传动齿轮二（12）、传动齿轮三（13）和换向齿轮（17）连接单板式离合器齿轮（16），所述单板式离合器齿轮（16）轴连接送收带轮（6）；所述传动齿轮（10）通过张紧传动齿轮（14）连接牙嵌式离合器齿轮（15），所述牙嵌式离合器齿轮（15）轴连接张紧轮（7）；所述送收带轮（6）的圆周表面为光面，所述张紧轮（7）的圆周表面为齿纹状。

2.根据权利要求1所述的一种捆扎机的张紧机构，其特征是所述调节机构包括压力弹簧（4）、弹簧固定块（3）和弹簧调节杆（2），所述弹簧调节杆（2）控制压力弹簧（4）的形变。

3.根据权利要求1或2所述的一种捆扎机的张紧机构，其特征是所述传动齿轮一（11）、传动齿轮二（12）和传动齿轮三（13）为双排齿轮结构。

Images