CN211642514U - 一种新型船用锚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船用锚，包括三角锚爪、锚杆、快卸组件、锚索；三角锚爪上焊接有固定板并开设有地栓固定孔；固定板设置有两组，两组固定板连接有固定螺杆，锚杆的一端铰接在固定螺杆上、另一端位置处开设有一号通孔，快卸组件安装在一号通孔处并与锚索相连接；锚杆上还开设有二号通孔；锚索的一端固定连接在二号通孔内，锚索上还等间距间隔设置有浮力球。本船锚的锚索与锚杆弯曲部连接，更有利于锚爪的拉出，便于船锚的收回，并且降低了锚索自身缠绕的概率，尽可能降低对放锚操作的影响。

Description

一种新型船用锚

技术领域

本实用新型涉及一种锚，尤其涉及一种新型船用锚。

背景技术

船锚是一种用于船停泊的专用器具，一般由锻钢、铸钢等制造而成，其自身重量大，使用时将锚抛入水中，锚在自身重力作用下啮入底土，由锚爪深入到泥沙中，并通过锚索提供抓力，将船舶停留在预定水域。然而，在放锚过程中，由于放出的锚索长度很长，有时会出现锚索自身缠绕的现象，影响放锚的正常操作；并且，虽然放锚都是预先选定好合适的放锚地，但仍不可避免锚爪勾在礁石或其他阻碍物上的情况方生，导致船锚无法被收回，只能进行弃锚，造成不必要的损失和诸多困扰。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型船用锚。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型船用锚，包括三角锚爪、锚杆，它还包括快卸组件、锚索；

三角锚爪上焊接有固定板，且三角锚爪的三个顶角位置处分别开设有地栓固定孔；固定板设置有两组，两组固定板相平行且共同连接有固定螺杆，固定螺杆螺纹连接有调节螺帽；锚杆的一端铰接在固定螺杆上、另一端位置处开设有一号通孔，快卸组件安装在一号通孔处并与锚索相连接；

锚杆上还开设有二号通孔，二号通孔位于靠近固定板一端的锚杆弯曲部上；锚索的一端固定连接在二号通孔内，锚索上还等间距间隔设置有浮力球。

进一步地，锚杆的内部开设有延长孔，延长孔的内径不小于地栓固定孔的内径。

进一步地，快卸组件由固定框、膨胀套筒、快卸销、固定D环组成；固定D 环固定连接在锚索上，快卸销与固定D环相固连；固定框固定连接在一号通孔处，膨胀套筒与固定框相连接。

进一步地，膨胀套筒由焊接为一体的螺纹连接部、膨胀部组成；螺纹连接部、膨胀部的内部中空，且膨胀部的内径小于螺纹连接部的内径。

进一步地，膨胀部上开设有膨胀开口，膨胀开口有多个，多个膨胀开口均沿膨胀部的高度方向设置。

进一步地，固定框上开设有与膨胀套筒的螺纹连接部相匹配的螺纹孔。

本实用新型公开了一种新型船用锚，在锚索上设置有浮力球，降低了锚索自身缠绕的概率，尽可能降低对放锚操作的影响；同时，与传统的锚索只连接锚杆端部的连接方式相比，本新型船用锚的锚索与锚杆弯曲部连接，改变了受力点，更有利于锚爪的拉出，便于船锚的收回。此外，本新型船用锚在三角锚爪上开设了地栓固定孔，可在一定情况下将本新型船用锚作为地锚使用，进一步提高了本新型船用锚的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的锚杆放下状态时的示意图。

图3为图1中快卸组件的结构示意图。

图4为图3中膨胀套筒的结构示意图。

图中：1、三角锚爪；2、锚杆；3、快卸组件；4、锚索；5、浮力球；6、固定板；7、地栓固定孔；8、固定螺杆；9、调节螺帽；10、一号通孔；11、二号通孔；12、延长孔；31、固定框；32、膨胀套筒；33、快卸销；34、固定 D环；321、螺纹连接部；322、膨胀部；323、膨胀开口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种新型船用锚，如图1所示，包括三角锚爪1、锚杆2，它还包括快卸组件3以及锚索4；

首先，三角锚爪1作为锚爪，其可深入到水底泥沙，实现本新型船用锚的固定作用；同时，由于采用三角锚爪1,使得本新型船用锚的底部相对平整，在船舶停靠在码头或岸边时，若找不到合适的地锚时，可选择使用本新型船用锚作为地锚使用，如图1所示，在三角锚爪1的三个顶角位置处分别开设有地栓固定孔7，地栓固定孔7用于固定地栓或其他固定件(如固定杆等)，使得本新型船用锚还能够作为地锚进行使用，提高本新型船用锚的实用性；

其次，三角锚爪1与锚杆2是相连接的，两者具体的连接方式为：在三角锚爪1上焊接有固定板6，固定板6设置有两组，两组固定板相平行且共同连接有固定螺杆8，锚杆2的一端则铰接在固定螺杆8上，即由固定螺杆8穿过固定板 6、锚杆2,且固定螺杆8螺纹连接有调节螺帽9，最终由调节螺帽锁定。

通过螺纹配合的方式进行连接，使锚杆2与三角锚爪1的能够紧固连接，确保本新型船用锚作为船锚的稳定性；同时，还便于锚杆2的拆卸与维修；此外，当本新型船用锚作为地锚使用时，稍微松动调节螺帽9，使锚杆2能够沿固定螺杆8转动，使锚杆2转动到图2所示的状态，此时锚杆2被放倒，锚杆2的重量均向下压，一方面提高了本新型船锚作为地锚使用的稳定性，另一方面避免锚杆在直立状态时左右晃动，而使整个锚不断晃动。并且，当本新型船用锚作为地锚使用时，在地栓固定孔7内是固定有地栓等固定零件的，为避免地栓等固定零件阻碍锚杆2放倒，在锚杆2的内部开设有延长孔12，延长孔12的内径不小于地栓固定孔7的内径。

再者，锚索作为船锚的重要组成部件之一，用于将船锚抛入到水中；通常锚索的长度很长，与船上的锚绞机相连，从而实现放锚；对于传统的船锚，锚索通常是连接在锚杆的端部；然而，对于本实用新型所公开的新型船用锚，锚索4的一端是固定连接在二号通孔11内的；如图1和图2所示，在锚杆2上开设有一号通孔10和二号通孔11，其中，二号通孔11位于靠近固定板6一端的锚杆弯曲部21上，锚索4的一端固定连接在二号通孔11内的，同时，一号通孔10位于锚杆2的端部，在一号通孔10处安装有快卸组件3，快拆组件3也与锚索4相连接；从而，一号通孔10与二号通孔11之间的位置处均具有锚索，在正常的收锚过程中，在一号通孔10、二号通孔位置处均施加作用力，以将船锚拉出；

如若，锚爪被礁石等卡住时，锚索4是难以直接将船锚拉出，此时，由于锚杆2在一端通过快卸组件3与锚索4连接，随着拉力不断加大，快卸组件3自动打开，使得锚索4与锚杆2的连接位点只在二号通孔11处，从而，向上提拉船锚时，三角锚爪1能够脱硫礁石等的阻碍，使得船锚被收回。

快拆组件3的具有结构如图3所示，快卸组件3由固定框31、膨胀套筒32、快卸销33、固定D环34组成；固定D环34固定连接在锚索4上，快卸销33与固定D 环34相固连；固定框31固定连接在一号通孔10处，膨胀套筒32与固定框31相连接。快卸销33插在膨胀套筒32内，当锚索4施加的拉力足够大时，快卸销33能够将膨胀套筒32撑开，从而使快卸组件3被打开，进而，锚索4脱离一号通孔10 位点处的连接。

并且，为确保快卸销33能够顺利撑开膨胀套筒32，如图4所示，膨胀套筒 32由焊接为一体的螺纹连接部321、膨胀部322组成；螺纹连接部321、膨胀部 322的内部中空，膨胀部322上开设有膨胀开口323，膨胀开口323有多个，多个膨胀开口均沿膨胀部322的高度方向设置；并且，且膨胀部322的内径小于螺纹连接部321的内径，快卸销33的最大直径则略小于膨胀部322的内径。从而，快卸销33插入在膨胀套筒32内时，由于膨胀部322阻隔，使得快卸销33在拉力小的时候不会脱离膨胀套筒；若船锚被礁石等阻碍，锚绞机仍不断的拉锚索，使得快卸销33受到的拉力不断加大，快卸销33的顶部较细，其插入到膨胀部322 内，由于膨胀部322上开设有膨胀开口323，快卸销33将膨胀部322撑开，最终，快卸销33脱离膨胀部，快卸组件3被打开，使得锚索4与锚杆2在一号通孔10处分离开。同时，若膨胀部322被撑开，则代表膨胀套筒32零件损坏，为便于更换，固定框31上开设有与膨胀套筒32的螺纹连接部321相匹配的螺纹孔，从而，膨胀套筒32通过螺纹连接部321与固定框31相连接，螺纹配合的方式使得膨胀套筒32的更换更加便利。

此外，由于锚索4的长度很长，在放锚过程中，锚索4可能会出现自身缠绕的状况，从而影响放锚操作，由此，本实用新型所公开的新型船用锚，在锚索 4上还等间距间隔设置有浮力球5，由于浮力球5的重量轻且直径要大于锚索的宽度，在既不影响船锚的沉入效果同时，还能在一定程度上降低锚索自身缠绕的现象发生，尽可能降低对放锚操作的影响。

本实用新型所公开得新型船用锚，具体优势如下：

(1)在锚索上设置有浮力球，降低了锚索自身缠绕的概率，尽可能降低对放锚操作的影响；

(2)与传统的锚索只连接锚杆端部的连接方式相比，本新型船用锚的锚索与锚杆弯曲部连接，改变了受力点，更有利于锚爪的拉出，便于船锚的收回。

(3)本新型船用锚在三角锚爪上开设了地栓固定孔，可在一定情况下将本新型船用锚作为地锚使用，进一步提高了本新型船用锚的实用性。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型船用锚，包括三角锚爪(1)、锚杆(2)，其特征在于：它还包括快卸组件(3)、锚索(4)；

所述三角锚爪(1)上焊接有固定板(6)，且三角锚爪(1)的三个顶角位置处分别开设有地栓固定孔(7)；所述固定板(6)设置有两组，两组固定板相平行且共同连接有固定螺杆(8)，固定螺杆(8)螺纹连接有调节螺帽(9)；所述锚杆(2)的一端铰接在固定螺杆(8)上、另一端位置处开设有一号通孔(10)，快卸组件(3)安装在一号通孔(10)处并与锚索(4)相连接；

所述锚杆(2)上还开设有二号通孔(11)，二号通孔(11)位于靠近固定板(6)一端的锚杆弯曲部(21)上；所述锚索(4)的一端固定连接在二号通孔(11)内，锚索(4)上还等间距间隔设置有浮力球(5)。

2.根据权利要求1所述的新型船用锚，其特征在于：所述锚杆(2)的内部开设有延长孔(12)，延长孔(12)的内径不小于地栓固定孔(7)的内径。

3.根据权利要求2所述的新型船用锚，其特征在于：所述快卸组件(3)由固定框(31)、膨胀套筒(32)、快卸销(33)、固定D环(34)组成；所述固定D环(34)固定连接在锚索(4)上，快卸销(33)与固定D环(34)相固连；所述固定框(31)固定连接在一号通孔(10)处，膨胀套筒(32)与固定框(31)相连接。

4.根据权利要求3所述的新型船用锚，其特征在于：所述膨胀套筒(32)由焊接为一体的螺纹连接部(321)、膨胀部(322)组成；所述螺纹连接部(321)、膨胀部(322)的内部中空，且膨胀部(322)的内径小于螺纹连接部(321)的内径。

5.根据权利要求4所述的新型船用锚，其特征在于：所述膨胀部(322)上开设有膨胀开口(323)，膨胀开口(323)有多个，多个膨胀开口均沿膨胀部(322)的高度方向设置。

6.根据权利要求5所述的新型船用锚，其特征在于：所述固定框(31)上开设有与膨胀套筒(32)的螺纹连接部(321)相匹配的螺纹孔。

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