CN211642442U - 一种电动车固定电池的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车固定电池的结构，包括机体，所述机体的内部设置有车架，所述车架的内腔开设有安装槽，所述安装槽的内腔活动连接有电池本体，所述车架的顶部活动连接有坐垫。本实用新型通过设置安装槽、限位板、坐垫、转动机构和限位机构的配合使用，通过转动机构的使用，可以使坐垫转动并使软垫与电池本体接触并压紧，通过限位机构的使用，可以对坐垫的位置进行固定，解决了现有电动车的蓄电池在安装的过程中通常直接将蓄电池放置在安装槽内部进行使用，没有对蓄电池进行辅助固定的功能，容易导致蓄电池发生晃动的问题，该电动车固定电池的结构，具备蓄电池稳固性高的优点，值得推广。

Description

一种电动车固定电池的结构

技术领域

本实用新型属于电池固定技术领域，尤其涉及一种电动车固定电池的结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车需要使用到蓄电池进行充能行驶，无污染，环保性能高，现有技术存在的问题是：电动车的蓄电池在安装的过程中通常直接将蓄电池放置在安装槽内部进行使用，没有对蓄电池进行辅助固定的功能，容易导致蓄电池发生晃动，降低了电动车的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电动车固定电池的结构，具备蓄电池稳固性高的优点，解决了现有电动车的蓄电池在安装的过程中通常直接将蓄电池放置在安装槽内部进行使用，没有对蓄电池进行辅助固定的功能，容易导致蓄电池发生晃动的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车固定电池的结构，包括机体，所述机体的内部设置有车架，所述车架的内腔开设有安装槽，所述安装槽的内腔活动连接有电池本体，所述车架的顶部活动连接有坐垫，所述坐垫底部的右侧固定连接有转动机构，所述坐垫底部的左侧固定连接有限位板，所述车架的左侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有与限位板配合使用的活动槽，所述固定块的内部开设有活动腔，所述活动腔的内腔活动连接有限位机构。

作为本实用新型优选的，所述转动机构包括连接杆，所述连接杆的顶部与坐垫固定连接，所述车架的右侧固定连接有连接块，所述连接杆靠近连接块的一侧通过转轴与连接块活动连接。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括活动杆，所述活动杆的后侧延伸至活动腔的内腔并固定连接有活动板，所述活动板的后侧固定连接有两个限位杆，所述活动杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的后侧与活动板固定连接，所述弹簧的前侧与活动腔的内壁固定连接，所述活动杆的前侧延伸至固定块的前侧并固定连接有拉块。

作为本实用新型优选的，所述活动腔内壁的后侧开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位板的前侧开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的后侧穿过限位孔并延伸至限位槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述活动腔内壁的前侧开设有与活动杆配合使用的活动孔，所述活动杆的前侧穿过活动孔并与拉块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述坐垫的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有软垫，所述软垫的底部与电池本体的顶部接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装槽、限位板、坐垫、转动机构和限位机构的配合使用，通过转动机构的使用，可以使坐垫转动并使软垫与电池本体接触并压紧，通过限位机构的使用，可以对坐垫的位置进行固定，解决了现有电动车的蓄电池在安装的过程中通常直接将蓄电池放置在安装槽内部进行使用，没有对蓄电池进行辅助固定的功能，容易导致蓄电池发生晃动的问题，该电动车固定电池的结构，具备蓄电池稳固性高的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置转动机构，能够使坐垫围绕转轴发生转动，方便了使用者随时打开坐垫并对电池本体进行固定和拆卸，方便使用者使用。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够对坐垫的位置进行固定，避免了坐垫发生晃动的现象，同时也提高了电池本体在安装后的稳固性。

4、本实用新型通过设置限位孔和限位槽，能够使限位杆穿过限位孔并插入限位槽对限位板的位置进行固定，从而实现了对坐垫进行固定安装的目的。

5、本实用新型通过设置活动孔，使用者拉动拉块带动限位杆穿过活动孔并移动，减少了活动杆与固定块产生的摩擦力，使用者拉动拉块省时省力。

6、本实用新型通过设置支撑块、压板和软垫，能够使坐垫带动支撑块转动，支撑块带动压板同步运动，压板带动软垫同步运动并对电池本体进行压紧固定的目的，提高了电池本体在安装后的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供车架的主视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供固定块的左视剖视图；

图4是本实用新型实施例提供A的局部放大图。

图中：1、机体；2、车架；3、安装槽；4、电池本体；5、坐垫；6、转动机构；601、连接杆；602、连接块；603、转轴；7、限位板；8、固定块；9、活动槽；10、活动腔；11、限位机构；1101、活动杆；1102、活动板；1103、限位杆；1104、弹簧；1105、拉块；12、限位孔；13、限位槽；14、活动孔；15、支撑块；16、压板；17、软垫。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种电动车固定电池的结构，包括机体1，机体1的内部设置有车架2，车架2的内腔开设有安装槽3，安装槽3的内腔活动连接有电池本体4，车架2的顶部活动连接有坐垫5，坐垫5底部的右侧固定连接有转动机构6，坐垫5底部的左侧固定连接有限位板7，车架2的左侧固定连接有固定块8，固定块8的顶部开设有与限位板7配合使用的活动槽9，固定块8的内部开设有活动腔10，活动腔10的内腔活动连接有限位机构11。

参考图2，转动机构6包括连接杆601，连接杆601的顶部与坐垫5固定连接，车架2的右侧固定连接有连接块602，连接杆601靠近连接块602的一侧通过转轴603与连接块602活动连接。

采用上述方案：通过设置转动机构6，能够使坐垫5围绕转轴603发生转动，方便了使用者随时打开坐垫5并对电池本体4进行固定和拆卸，方便使用者使用。

参考图3，限位机构11包括活动杆1101，活动杆1101的后侧延伸至活动腔10的内腔并固定连接有活动板1102，活动板1102的后侧固定连接有两个限位杆1103，活动杆1101的表面活动连接有弹簧1104，弹簧1104的后侧与活动板1102固定连接，弹簧1104的前侧与活动腔10的内壁固定连接，活动杆1101的前侧延伸至固定块8的前侧并固定连接有拉块1105。

采用上述方案：通过设置限位机构11，能够对坐垫5的位置进行固定，避免了坐垫5发生晃动的现象，同时也提高了电池本体4在安装后的稳固性。

参考图4，活动腔10内壁的后侧开设有与限位杆1103配合使用的限位孔12，限位板7的前侧开设有与限位杆1103配合使用的限位槽13，限位杆1103的后侧穿过限位孔12并延伸至限位槽13的内腔。

采用上述方案：通过设置限位孔12和限位槽13，能够使限位杆1103穿过限位孔12并插入限位槽13对限位板7的位置进行固定，从而实现了对坐垫5进行固定安装的目的。

参考图3，活动腔10内壁的前侧开设有与活动杆1101配合使用的活动孔14，活动杆1101的前侧穿过活动孔14并与拉块1105固定连接。

采用上述方案：通过设置活动孔14，使用者拉动拉块1105带动限位杆1103穿过活动孔14并移动，减少了活动杆1101与固定块8产生的摩擦力，使用者拉动拉块1105省时省力。

参考图2，坐垫5的底部固定连接有支撑块15，支撑块15的底部固定连接有压板16，压板16的底部固定连接有软垫17，软垫17的底部与电池本体4的顶部接触。

采用上述方案：通过设置支撑块15、压板16和软垫17，能够使坐垫5带动支撑块15转动，支撑块15带动压板16同步运动，压板16带动软垫17同步运动并对电池本体4进行压紧固定的目的，提高了电池本体4在安装后的稳定性。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要对电池本体4进行固定时，拉动拉块1105，拉块1105带动活动杆1101移动，活动杆1101带动活动板1102移动，活动板1102带动限位杆1103脱离限位孔12和限位槽13，转动坐垫5，坐垫5带动连接杆601转动，坐垫5带动支撑块15转动，支撑块15带动压板16同步运动，压板16带动软垫17同步运动，将电池本体4放置安装槽3的内腔，转动坐垫5逆时针转动，直至软垫17与电池本体4接触并压紧，同时限位板7插入活动槽9，松开拉块1105，弹簧1104带动活动板1102移动，活动板1102带动限位杆1103穿过限位孔12并插入限位槽13对限位板7的位置进行固定，从而达到了对电池本体4的固定，提高了电动车固定电池的结构的实用性，便于使用者使用。

综上所述：该电动车固定电池的结构，通过设置安装槽3、限位板7、坐垫5、转动机构6和限位机构11的配合使用，通过转动机构6的使用，可以使坐垫5转动并使软垫17与电池本体4接触并压紧，通过限位机构11的使用，可以对坐垫5的位置进行固定，解决了现有电动车的蓄电池在安装的过程中通常直接将蓄电池放置在安装槽内部进行使用，没有对蓄电池进行辅助固定的功能，容易导致蓄电池发生晃动的问题，该电动车固定电池的结构，具备蓄电池稳固性高的优点，值得推广。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一种实体或者操作与另一种实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车固定电池的结构，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的内部设置有车架（2），所述车架（2）的内腔开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内腔活动连接有电池本体（4），所述车架（2）的顶部活动连接有坐垫（5），所述坐垫（5）底部的右侧固定连接有转动机构（6），所述坐垫（5）底部的左侧固定连接有限位板（7），所述车架（2）的左侧固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的顶部开设有与限位板（7）配合使用的活动槽（9），所述固定块（8）的内部开设有活动腔（10），所述活动腔（10）的内腔活动连接有限位机构（11）。

2.如权利要求1所述的一种电动车固定电池的结构，其特征在于：所述转动机构（6）包括连接杆（601），所述连接杆（601）的顶部与坐垫（5）固定连接，所述车架（2）的右侧固定连接有连接块（602），所述连接杆（601）靠近连接块（602）的一侧通过转轴（603）与连接块（602）活动连接。

3.如权利要求1所述的一种电动车固定电池的结构，其特征在于：所述限位机构（11）包括活动杆（1101），所述活动杆（1101）的后侧延伸至活动腔（10）的内腔并固定连接有活动板（1102），所述活动板（1102）的后侧固定连接有两个限位杆（1103），所述活动杆（1101）的表面活动连接有弹簧（1104），所述弹簧（1104）的后侧与活动板（1102）固定连接，所述弹簧（1104）的前侧与活动腔（10）的内壁固定连接，所述活动杆（1101）的前侧延伸至固定块（8）的前侧并固定连接有拉块（1105）。

4.如权利要求3所述的一种电动车固定电池的结构，其特征在于：所述活动腔（10）内壁的后侧开设有与限位杆（1103）配合使用的限位孔（12），所述限位板（7）的前侧开设有与限位杆（1103）配合使用的限位槽（13），所述限位杆（1103）的后侧穿过限位孔（12）并延伸至限位槽（13）的内腔。

5.如权利要求3所述的一种电动车固定电池的结构，其特征在于：所述活动腔（10）内壁的前侧开设有与活动杆（1101）配合使用的活动孔（14），所述活动杆（1101）的前侧穿过活动孔（14）并与拉块（1105）固定连接。

6.如权利要求1所述的一种电动车固定电池的结构，其特征在于：所述坐垫（5）的底部固定连接有支撑块（15），所述支撑块（15）的底部固定连接有压板（16），所述压板（16）的底部固定连接有软垫（17），所述软垫（17）的底部与电池本体（4）的顶部接触。

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