CN211628748U - 电动汽车直流充电耐候性同心式电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及同心式电缆技术领域，尤其为一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，包括导体，导体的外侧固定连接有第一耐火层，第一耐火层的外侧固定连接有铜带绝缘屏蔽层，铜带绝缘屏蔽层的外侧固定连接有绝缘层，绝缘层的外侧固定连接有第二耐火层，第二耐火层的外侧固定连接有棉麻纺织保护层，本实用新型中，通过设置的第二耐火层和阻燃剂涂层，通过设置的第一耐火层可以防止导体自身出现的高温对铜带绝缘屏蔽层造成损坏，提高铜带绝缘屏蔽层的使用寿命，提高了本装置的整体的耐候性，同时通过设置的第二耐火层、棉麻纺织保护层以及阻燃剂涂层可以防止外界发生火灾时对产生的高温以及使本装置不会出现燃烧的情况。

Description

电动汽车直流充电耐候性同心式电缆

技术领域

本实用新型涉及同心式电缆技术领域，具体为一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆。

背景技术

电缆通常是由一根或几组导线[每组至少两根]绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送，电缆种类繁多，其中在电动汽车直流充电时需要用到同心电缆，同心电缆是根据电缆线芯的芯数，然后按照芯数得成缆方式算绞合系数，得出理论外径，再根据外径设定节距比外径×节距比=节距，随着社会的发展，对电动汽车的应用愈加广泛，因此，对一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆的需求日益增长。

目前电动汽车用同心电缆大多数结构简单，功能单一，一般的同心式电缆耐候性差，即遇到高温环境或者发生火灾时导体容易出现烧坏的现象，不利于电缆的使用寿命，同时一般的电缆在拉扯时容易对高强度电缆最外侧高强度捆绑带造成磨损，从而影响电缆的整体使用质量，进而影响电缆的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，以解决耐候性差、容易磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，包括导体，导体的外侧固定连接有第一耐火层，第一耐火层的外侧固定连接有铜带绝缘屏蔽层，铜带绝缘屏蔽层的外侧固定连接有绝缘层，绝缘层的外侧固定连接有第二耐火层，第二耐火层的外侧固定连接有棉麻纺织保护层，棉麻纺织保护层的外侧设置有阻燃剂涂层，阻燃剂涂层的外侧固定连接有保护层，保护层的内侧固定连接有吊装芯。

优选的，第一耐火层和第二耐火层的材质均为交联聚乙烯，绝缘层的材质为低烟低卤聚烯烃。

优选的，保护层是由组合高强度捆绑带制成。

优选的，保护层的外侧设置有第一防滑层和第二防滑层，且第一防滑层设置在第二防滑层的右端，且第一防滑层和第二防滑层均是由橡胶材质的橡胶垫制成。

优选的，第一防滑层的外侧固定连接有第一加强环，第二防滑层的外侧固定连接有第二加强环，且第一加强环和第二加强环均是由不锈钢材质的不锈钢环制成，第一加强环的顶端与底端内侧均螺旋连接有锁死螺钉，且第一加强环通过锁死螺钉与第二加强环可拆卸连接。

优选的，第一加强环的外侧固定连接有第一耐磨层，第二加强环的外侧固定连接有第二耐磨层，且第一耐磨层和第二耐磨层均是由耐磨橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一防滑层、第一加强环、第一耐磨层、第二防滑层、第二加强环、第二耐磨层和锁死螺钉，一方面通过锁死螺钉可以实现对第一防滑层与第二防滑层的快速安装拆卸，便于工作人员使用，另一方面通过设置的第一耐磨层与第二耐磨层可以对保护层进行保护，防止保护层在拉扯时出现磨损的状况，从而提高本装置的使用寿命，降低了成本。

2、本实用新型中，通过设置的第一耐火层、铜带绝缘屏蔽层、绝缘层、第二耐火层、棉麻纺织保护层和阻燃剂涂层，通过设置的第一耐火层可以防止导体自身出现的高温对铜带绝缘屏蔽层造成损坏，提高铜带绝缘屏蔽层的使用寿命，提高了本装置的整体的耐候性，同时通过设置的第二耐火层、棉麻纺织保护层以及阻燃剂涂层可以防止外界发生火灾时对产生的高温以及使本装置不会出现燃烧的情况，从而对导体实现保护，进一步提高本装置的耐候性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第二耐磨层的安装结构示意图。

图中：1-导体、2-第一耐火层、3-铜带绝缘屏蔽层、4-绝缘层、5-第二耐火层、6-棉麻纺织保护层、7-阻燃剂涂层、8-保护层、9-第一防滑层、10-第一加强环、11-第一耐磨层、12-吊装芯、13-第二防滑层、14-第二加强环、15-第二耐磨层、16-锁死螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，包括导体1，导体1的外侧固定连接有第一耐火层2，第一耐火层2的外侧固定连接有铜带绝缘屏蔽层3，铜带绝缘屏蔽层3的外侧固定连接有绝缘层4，绝缘层4的外侧固定连接有第二耐火层5，第二耐火层5的外侧固定连接有棉麻纺织保护层6，棉麻纺织保护层6的外侧设置有阻燃剂涂层7，阻燃剂涂层7的外侧固定连接有保护层8，通过表面涂有阻燃剂涂层7的棉麻纺织保护层6，可以有效防止火势蔓延，防止火灾发生，保护层8的内侧固定连接有吊装芯12。

第一耐火层2和第二耐火层5的材质均为交联聚乙烯，绝缘层4的材质为低烟低卤聚烯烃，由于交联聚乙烯材质可以耐250摄氏度高温，通过第一耐火层2以及第二耐火层5可以适应外界的高温环境，提高了本装置的安全性，同时低烟低卤聚烯烃不导电，通过绝缘层4可以防止导体1中的电流传输到外侧，提高本装置的安全性能，保护层8是由组合高强度捆绑带制成，通过保护层8以及吊装芯12使本装置在移动时保护层8以及吊装芯12受到外界的拉力，从而减少导体1受到的拉力，对导体1起到保护的作用，从而提高导体1的使用寿命，保护层8的外侧设置有第一防滑层9和第二防滑层13，且第一防滑层9设置在第二防滑层13的右端，且第一防滑层9和第二防滑层13均是由橡胶材质的橡胶垫制成，第一防滑层9的外侧固定连接有第一加强环10，第二防滑层13的外侧固定连接有第二加强环14，且第一加强环10和第二加强环14均是由不锈钢材质的不锈钢环制成，第一加强环10的顶端与底端内侧均螺旋连接有锁死螺钉16，且第一加强环10通过锁死螺钉16与第二加强环14可拆卸连接，通过锁死螺钉16把第一加强环10以及第二加强环14与保护层8固定在一起后，通过第一防滑层9以及第二防滑层13可以防止第一加强环10和第二加强环14与保护层8发生相对滑动，提高第一加强环10与第二加强环14的稳定性，第一加强环10的外侧固定连接有第一耐磨层11，第二加强环14的外侧固定连接有第二耐磨层15，且第一耐磨层11和第二耐磨层15均是由耐磨橡胶制成，在对电缆进行拉扯时，通过第一耐磨层11以及第二耐磨层15可以减少电缆在拉扯时保护层8的磨损，进而提供保护层8的使用寿命，同时也减少了成本。

工作流程：本实用新型中，通过第一耐火层2以及第二耐火层5可以适应外界的高温环境，提高了本装置的安全性，同时低烟低卤聚烯烃不导电，通过绝缘层4可以防止导体1中的电流传输到外侧，提高本装置的安全性能，通过表面涂有阻燃剂涂层7的棉麻纺织保护层6，可以有效防止火势蔓延，防止火灾发生，通过保护层8以及吊装芯12使本装置在移动时保护层8以及吊装芯12受到外界的拉力，从而减少导体1受到的拉力，对导体1起到保护的作用，从而提高导体1的使用寿命，当需要把第一耐磨层11与第二耐磨层15安装在保护层8的外侧时，工作人员分别把带有第一耐磨层11以及第一防滑层9的第一加强环10与带有第二耐磨层15以及第二防滑层13通过锁死螺钉16固定连接在一起，通过锁死螺钉16把第一加强环10以及第二加强环14与保护层8固定在一起后，通过第一防滑层9以及第二防滑层13可以防止第一加强环10和第二加强环14与保护层8发生相对滑动，提高第一加强环10与第二加强环14的稳定性，通过第一耐磨层11以及第二耐磨层15可以减少电缆在拉扯时保护层8的磨损，进而提供保护层8的使用寿命，同时也减少了成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，包括导体（1），其特征在于：导体（1）的外侧固定连接有第一耐火层（2），第一耐火层（2）的外侧固定连接有铜带绝缘屏蔽层（3），铜带绝缘屏蔽层（3）的外侧固定连接有绝缘层（4），绝缘层（4）的外侧固定连接有第二耐火层（5），第二耐火层（5）的外侧固定连接有棉麻纺织保护层（6），棉麻纺织保护层（6）的外侧设置有阻燃剂涂层（7），阻燃剂涂层（7）的外侧固定连接有保护层（8），保护层（8）的内侧固定连接有吊装芯（12）。

2.根据权利要求1的电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，其特征在于：第一耐火层（2）和第二耐火层（5）的材质均为交联聚乙烯，绝缘层（4）的材质为低烟低卤聚烯烃。

3.根据权利要求1的电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，其特征在于：保护层（8）是由组合高强度捆绑带制成。

4.根据权利要求1的电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，其特征在于：保护层（8）的外侧设置有第一防滑层（9）和第二防滑层（13），且第一防滑层（9）设置在第二防滑层（13）的右端，且第一防滑层（9）和第二防滑层（13）均是由橡胶材质的橡胶垫制成。

5.根据权利要求4的电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，其特征在于：第一防滑层（9）的外侧固定连接有第一加强环（10），第二防滑层（13）的外侧固定连接有第二加强环（14），且第一加强环（10）和第二加强环（14）均是由不锈钢材质的不锈钢环制成，第一加强环（10）的顶端与底端内侧均螺旋连接有锁死螺钉（16），且第一加强环（10）通过锁死螺钉（16）与第二加强环（14）可拆卸连接。

6.根据权利要求5的电动汽车直流充电耐候性同心式电缆，其特征在于：第一加强环（10）的外侧固定连接有第一耐磨层（11），第二加强环（14）的外侧固定连接有第二耐磨层（15），且第一耐磨层（11）和第二耐磨层（15）均是由耐磨橡胶制成。

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