CN211626862U - 一种新型道路车辆振动模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的就是提供一种新型道路车辆振动模拟系统，属于道路车辆及其元件的振动试验领域。它由以下部分组成：模拟车辆底座、静力加载装置、弹簧支撑杆、振动系统。模拟车辆底四个角分别通过静力加载装置固定在地面上，下方固定有弹簧支撑杆，弹簧支撑杆另一端固定在振动系统台面上，振动系统可实现试验所需的振动谱的输入，模拟车辆在试验希望模拟的路面行驶的工况。本系统适用于道路车辆及其元件振动试验，用以模拟车辆在道路上正常行驶时，所遇到的振动、冲击、碰撞等情况，考验其车辆结构、配置元件或固定在车辆上的货物在正常运输过程中，是否能够在其整个运输过程中及过程结束后仍满足其功能要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于一种新型的车辆振动模拟装置，属于道路车辆及其元件的振动试 验领域。
背景技术
道路车辆及其元件的振动试验，要求模拟车辆在各类道路上正常行驶时，所遇到的各 类振动、冲击、碰撞等情况，用以考验其车辆结构、车辆配置元件或固定在车辆上的货物在 正常运输过程中，是否能够在其整个运输过程中以及运输过程结束后仍然满足其功能要求。 在已知的技术中，现有的试验方式实施起来不方便，而且试验时容易受到其他应力的干扰， 试验复现比较困难。现有的试验方式需要将元件或货物按正常安装方式安装在试验车辆上， 然后按标准规定的固定速度，在规定的道路上连续行驶固定时间。该种试验方式在实际操作 中，所用的车辆很难保证是试品正常运输时所用车辆类型；所规定的道路的复杂程度基本无 法调整，一旦有特殊要求，很难根据要求的试验道路状况进行更改；试验场地占地面积广， 很多试验室受限于场地，无法创建试验条件；所试验场地往往是在室外，试验时间长，很难 在整个试验过程中保持恒定的外应力，同时如果后期需要复现试验的话也非常困难。因此需 要一种占地面积相对小、容易调整以能适应各类试验条件、不易受外应力影响的试验系统进 行道路车辆及其元件的振动试验。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供，一种占地面积相对小、容易调整以能适应各类试验条件、 不易受外应力影响的道路车辆振动模拟试验装置。
为了实现以上目的，本实用新型提出一种新型道路车辆振动模拟装置，并采用如下技 术方案：
一种新型道路车辆振动模拟装置，它由以下部分组成：模拟车辆底座、静力加载装置、 弹簧支撑杆、振动系统。
模拟车辆底座由槽钢焊接而成；模拟车辆底座四个角上分别装有静力加载装置，两端 分别固定在模拟车辆底座及地面上，用于对模拟车辆底座施加静载荷，为模拟车辆底座配重， 以此模拟车体本身自重或配重等情况；模拟车辆底座下方固定有弹簧支撑杆，用以模拟车辆 车轮；弹簧支撑杆另一端固定在振动系统台面上，振动系统可实现试验所需的振动谱的输入， 模拟车辆在试验希望模拟的路面行驶的工况。
上述车辆振动模拟装置，安装在混凝土浇筑地基上，并且安装在室内环境中。
由于本实用新型设计采用了上述方案，有效地解决了现有试验方案实施不方便，试验 复现困难，方案不易根据试验调整等问题。经过试验结果表明，它与现有技术相比，具有结 构新，实施方便，试验复现简单，方案易于调整等有点，适用于道路车辆及其元件的振动试 验中，模拟车辆道路行驶工况。
附图说明
图1为道路车辆振动模拟装置的侧视剖面图。
图2为该装置整体效果图。
图3为静力加载装置细节图。
图1-2所示标号说明：1-模拟车辆底座，2-静力加载装置，3-弹簧支撑杆，4-振动系统；图1和图2中均指明了地面基础；图3所示标号说明：5-承力钢索，6-拉力传感器，7- 虚线框内为加载装置。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员由说明书所揭 示的内容轻易地了解本实验新型的优点与功效。本实用新型也可通过其他不用的具体实例加 以实施或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本实用新型的精 神下进行各种修饰与变更。
如图1-3所示，该道路车辆振动模拟装置设有：模拟车辆底座1、静力加载装置2、弹簧支撑杆3、振动系统4。
模拟车辆底座1采用12#槽钢焊接而成，具备配置方便、易加工性能；静力加载装置2由钢索、拉力传感器和加载装置组成，用于对模拟车辆底座1施加负载，可施加最大负荷100kN；弹簧支撑杆3为现有技术制造的外购件，材料为65锰钢，用以模拟车轮，传递振动 载荷；振动系统4为现有技术制造的外购件，由美国MTS公司生产的高性能多位置地震模拟 测试系统地震台(以下简称地震台)，其控制程序可实现试验所需的振动谱的输入，模拟车辆在试验希望模拟的路面行驶的工况；振动系统4包括两个地震台，最大单台载重为80吨，额定载荷40吨，满载最大加速度4g，频率范围0.1Hz～100Hz，地震台底部装有8个竖直方向、四周装有8个水平方向与平台呈45度角的液压传动轴，可实现三方向六自由度加载，并且能够实现同步或异步控制。
上述实施例仅为示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。 任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与变 化。因此，本实用新型的权利保护范围，应以权利要求书的范围为依据。
Claims (4)
1.一种新型道路车辆振动模拟装置，其特征是：它由模拟车辆底座、静力加载装置、弹簧支撑杆、振动系统组成；模拟车辆底座四个角上分别装有静力加载装置，其两端分别固定在模拟车辆底座及地面上；模拟车辆底座下方固定有弹簧支撑杆，用以模拟车辆车轮，弹簧支撑杆另一端固定在振动系统台面上；振动系统可实现试验所需的振动谱的输入，模拟车辆在试验希望模拟的路面行驶的工况。
2.根据权利要求1所述的一种新型道路车辆振动模拟装置，其特征在于，所述模拟车辆底座由12#槽钢焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路车辆振动模拟装置，其特征在于，所述静力加载装置由钢索、拉力传感器、加载装置组成，用于对车辆底座施加负荷，可施加最大负荷为100KN。
4.根据权利要求1所述的一种新型道路车辆振动模拟装置，其特征在于，所述振动系统可实现试验所需的振动谱的输入，模拟车辆在试验希望模拟的路面行驶的工况；振动系统最大单台载重为80吨，额定载荷40吨，满载最大加速度4g，频率范围0.1Hz～100Hz，可实现三方向六自由度加载，并且能够实现同步或异步控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922377541.7U CN211626862U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种新型道路车辆振动模拟装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922377541.7U CN211626862U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种新型道路车辆振动模拟装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211626862U true CN211626862U (zh) | 2020-10-02 |
Family
ID=72632275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922377541.7U Active CN211626862U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种新型道路车辆振动模拟装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211626862U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115950614A (zh) * | 2023-03-14 | 2023-04-11 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 一种用于宜居宜业和美乡村建设的振动环境模拟装置 |
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922377541.7U patent/CN211626862U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115950614A (zh) * | 2023-03-14 | 2023-04-11 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 一种用于宜居宜业和美乡村建设的振动环境模拟装置 |
| CN115950614B (zh) * | 2023-03-14 | 2023-06-13 | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司 | 一种振动环境模拟装置 |
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