CN211625067U - 一种路灯灯杆保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯灯杆保护结构，包括照明机构、支撑机构、灯杆、保护机构、皮套和海绵。本实用新型的有益效果是：皮套套接于灯杆，海绵固定于皮套的内部，海绵抵触于灯杆，从而在停车的时候，由于操作失误，使汽车的车体撞击灯杆的时候，车体撞击到皮套上，从而不会刮花车体上的车漆，并且海绵具有弹性，从而在车体撞击到海绵的时候，不会使车体产生内凹的情况，并且皮套也对灯杆进行保护，防止灯杆外表的油漆脱落，防止灯杆生锈，提高灯杆的使用寿命，并且海绵方便皮套的复位，有利于提高皮套的使用寿命。

Description

一种路灯灯杆保护结构

技术领域

本实用新型涉及一种保护结构，具体为一种路灯灯杆保护结构，属于路灯技术领域。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。道路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施。道路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。

但是，在停车场中安装的路灯，特别是安装于两个停车位中间的路灯，由于每个人的驾驶技术不同，从而在一些技术不是特别好的人进行停车的时候，会使汽车撞击到路灯，会对路灯的灯杆造成损坏，也会对汽车的车体造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路灯灯杆保护结构，对路灯的灯杆进行保护，也对撞击的汽车的车体进行保护。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种路灯灯杆保护结构，包括照明机构，所述照明机构固定于支撑机构，所述支撑机构包括灯杆，所述灯杆固定于所述照明机构，所述灯杆套接有保护机构，所述保护机构包括皮套和海绵，所述皮套套接于所述灯杆，所述海绵固定于所述皮套的内部，所述海绵抵触于所述灯杆，所述海绵和所述皮套的底端抵触于所述照明机构。

优选的，为了便于所述照明机构的支撑，所述支撑机构还包括底座和支撑杆，所述灯杆的底端固定于所述底座，所述灯杆的侧壁固定有用于固定所述照明机构的所述支撑杆。

优选的，为了实现照明，所述照明机构包括壳体、保护壳、电池和LED灯板，所述壳体固定于所述支撑杆背离所述灯杆的一端，所述保护壳卡合于所述壳体，所述电池安装于所述底座，所述电池电性连接于所述LED灯板，所述LED灯板安装于所述壳体。

优选的，为了在所述照明机构损坏后进行指示，所述保护机构还包括有荧光条，所述荧光条固定于所述皮套的外壁，所述荧光条的设有多个，多个所述荧光条均匀的分布于所述皮套的外壁。

优选的，为了方便所述皮套和所述海绵的复位，所述保护机构还包括弹簧，所述弹簧的一端固定于所述皮套的内壁，所述弹簧的另一端抵触于所述灯杆的侧壁，所述弹簧设有多个，多个所述弹簧排列于所述皮套上。

本实用新型的有益效果是：皮套套接于灯杆，海绵固定于皮套的内部，海绵抵触于灯杆，从而在停车的时候，由于操作失误，使汽车的车体撞击灯杆的时候，车体撞击到皮套上，从而不会刮花车体上的车漆，并且海绵具有弹性，从而在车体撞击到海绵的时候，不会使车体产生内凹的情况，并且皮套也对灯杆进行保护，防止灯杆外表的油漆脱落，防止灯杆生锈，提高灯杆的使用寿命，并且海绵方便皮套的复位，有利于提高皮套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的支撑机构和保护机构的连接结构示意图；

图3为图1所示的照明机构和支撑机构的连接结构示意图。

图中：1、照明机构，11、壳体，12、保护壳，13、电池，14、LED灯板，2、支撑机构，21、灯杆，22、底座，23、支撑杆，3、保护机构，31、皮套，32、荧光条，33、海绵，34、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种路灯灯杆保护结构，包括照明机构1，所述照明机构1固定于支撑机构2，所述支撑机构2包括灯杆21，所述灯杆21固定于所述照明机构1，所述灯杆21套接有保护机构3，所述保护机构3包括皮套31和海绵33，所述皮套31套接于所述灯杆21，所述海绵33固定于所述皮套31的内部，所述海绵33抵触于所述灯杆21，所述海绵33和所述皮套31的底端抵触于所述照明机构1。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑机构2还包括底座22和支撑杆23，所述灯杆21的底端固定于所述底座22，所述灯杆21的侧壁固定有用于固定所述照明机构1的所述支撑杆23。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述照明机构1包括壳体11、保护壳12、电池13和LED灯板14，所述壳体11固定于所述支撑杆23背离所述灯杆21的一端，所述保护壳12卡合于所述壳体11，所述电池13安装于所述底座22，所述电池13电性连接于所述LED灯板14，所述LED灯板14安装于所述壳体11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述保护机构3还包括有荧光条32，所述荧光条32固定于所述皮套31的外壁，所述荧光条32的设有多个，多个所述荧光条32均匀的分布于所述皮套31的外壁。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述保护机构3还包括弹簧34，所述弹簧34的一端固定于所述皮套31的内壁，所述弹簧34的另一端抵触于所述灯杆21的侧壁，所述弹簧34设有多个，多个所述弹簧34排列于所述皮套31上。

本实用新型在使用时，在天黑的时候，电池13为壳体11上安装的LED灯板14提供电能，使LED灯板14上的LED灯珠发光，对停车场进行照明，从而方便汽车停入停车位中，保护壳12对LED灯板14进行保护；在照明机构1损坏后，天黑的时候，皮套31上设有的荧光条32发出光亮，然后指示引导汽车停入停车位；在停车的时候，由于操作失误，从而使汽车的车体撞击灯杆21的时候，车体撞击到皮套31上，从而不会刮花车体上的车漆，并且海绵33具有弹性，从而在车体撞击到海绵33的时候，不会使车体产生内凹的情况，并且皮套31也对灯杆21进行保护，防止灯杆21外表的油漆脱落，防止灯杆21生锈，提高灯杆21的使用寿命，并且海绵33方便皮套31的复位，有利于提高皮套31的使用寿命；弹簧34方便海绵33和皮套31更好的复位，从而有利于更好的对汽车和灯杆21进行保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种路灯灯杆保护结构，包括照明机构（1），其特征在于：所述照明机构（1）固定于支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括灯杆（21），所述灯杆（21）固定于所述照明机构（1），所述灯杆（21）套接有保护机构（3），所述保护机构（3）包括皮套（31）和海绵（33），所述皮套（31）套接于所述灯杆（21），所述海绵（33）固定于所述皮套（31）的内部，所述海绵（33）抵触于所述灯杆（21），所述海绵（33）和所述皮套（31）的底端抵触于所述照明机构（1）。

2.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆保护结构，其特征在于：所述支撑机构（2）还包括底座（22）和支撑杆（23），所述灯杆（21）的底端固定于所述底座（22），所述灯杆（21）的侧壁固定有用于固定所述照明机构（1）的所述支撑杆（23）。

3.根据权利要求2所述的一种路灯灯杆保护结构，其特征在于：所述照明机构（1）包括壳体（11）、保护壳（12）、电池（13）和LED灯板（14），所述壳体（11）固定于所述支撑杆（23）背离所述灯杆（21）的一端，所述保护壳（12）卡合于所述壳体（11），所述电池（13）安装于所述底座（22），所述电池（13）电性连接于所述LED灯板（14），所述LED灯板（14）安装于所述壳体（11）。

4.根据权利要求3所述的一种路灯灯杆保护结构，其特征在于：所述保护机构（3）还包括有荧光条（32），所述荧光条（32）固定于所述皮套（31）的外壁，所述荧光条（32）的设有多个，多个所述荧光条（32）均匀的分布于所述皮套（31）的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆保护结构，其特征在于：所述保护机构（3）还包括弹簧（34），所述弹簧（34）的一端固定于所述皮套（31）的内壁，所述弹簧（34）的另一端抵触于所述灯杆（21）的侧壁，所述弹簧（34）设有多个，多个所述弹簧（34）排列于所述皮套（31）上。

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