CN211621292U - 一种用于桥梁施工过程中的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其提高其在晚上或者昏暗环境中的警示效果，避免车辆对警示牌造成损坏的情况，提高实用性；并且可以防止车辆从警示牌的两侧通过，提高安全性和使用可靠性；包括底座和警示牌，警示牌的前表面设置有警示标语；还包括两组螺纹管、两组螺纹杆、驱动电机、往复丝杠、滑块、限位杆、支架、安装板和两组第一滚珠轴承，警示牌的内部设置有工作腔，警示牌的顶端设置有与工作腔相通的条形孔，还包括第一锥形轮、左滚珠轴承、右滚珠轴承、滑套、第二锥形轮、警示灯、左支板、左支杆、两组左滑杆、右支板、右支杆、两组右滑杆、条形带、LED灯条和电源装置。

Description

一种用于桥梁施工过程中的警示装置

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于桥梁施工过程中的警示装置。

背景技术

众所周知，用于桥梁施工过程中的警示装置是一种用于桥梁施工过程中，提醒过往车辆禁止通行的辅助装置，其在交通和建筑施工的领域中得到了广泛的使用；现有的用于桥梁施工过程中的警示装置包括底座、两组支柱和警示牌，两组支柱的底端分别与底座顶端的左侧和右侧连接，两组支柱的顶端分别与警示牌底端的左侧和和右侧连接，警示牌的前侧面上设置有警示标语；现有的用于桥梁施工过程中的警示装置使用时，将其放置于需要禁止通行的道路上，通过净值标语提醒车辆禁止通行；现有的用于桥梁施工过程中的警示装置使用中发现，其警示效果较差，在晚上后者昏暗的环境中，车辆上的司机不容易发现警示牌，等发现警示牌时已经来不及停车，从而对警示牌造成损坏，导致实用性较低；并且其只是起到警示的作用，仍然会有一些司机无视警示标语，强行从警示牌两侧通过的情况，存在一定的安全隐患，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高其在晚上或者昏暗环境中的警示效果，避免车辆对警示牌造成损坏的情况，提高实用性；并且可以防止车辆从警示牌的两侧通过，提高安全性和使用可靠性的用于桥梁施工过程中的警示装置。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，包括底座和警示牌，警示牌的前表面设置有警示标语；还包括两组螺纹管、两组螺纹杆、驱动电机、往复丝杠、滑块、限位杆、支架和安装板，所述底座顶端的左侧和右侧均设置有放置槽，并在两组放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承，所述两组螺纹管的底端自底座的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承内部，所述两组螺纹杆的顶端别与警示牌底端的左侧和右侧连接，两组螺纹杆的底端分别插入并螺装至两组螺纹管的顶端内部，所述警示牌的内部设置有工作腔，所述驱动电机安装于工作腔内，并在驱动电机的顶部输出端设置有第一锥形轮，工作腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有左安装槽和右安装槽，并在左安装槽和右安装槽内分别固定安装有左滚珠轴承和右滚珠轴承，所述往复丝杠的左端插入至左滚珠轴承内部，往复丝杠的右端插入至右滚珠轴承内部，并在往复丝杠的外侧设置有与其相配合的滑套，所述滑块的中部设置有左右贯通的固定通孔和限位孔，所述滑套的右端自滑块的左端穿过固定通孔至滑块的右侧，并且滑套与滑块固定连接，所述限位杆的左端与工作腔的左侧壁固定连接，限位杆的右端自滑块的左端穿过限位孔至滑块的右侧并与工作腔的右侧壁固定连接，往复丝杠的外侧右端设置有第二锥形轮，所述第二锥形轮与第一锥形轮啮合，警示牌的顶端设置有与工作腔相通的条形孔，所述支架的底端自警示牌的顶端穿过条形孔伸入至工作腔内并与滑块的顶端连接，支架的顶端与安装板的底端连接，所述安装板的前端设置有警示灯；还包括左支板、左支杆、两组左滑杆、右支板、右支杆、两组右滑杆和条形带，底座的左端设置有两组左滑槽，所述两组左滑杆的右端自底座的左端分别插入至两组左滑槽内，两组左滑杆的左端均与左支板的右端连接，所述左支杆的底端与左支板的顶端连接，底座的右端设置有两组右插槽，所述两组右滑杆的左端自底座的右端分别插入至两组右滑槽内，两组右滑杆的右端均与右支板的左端连接，所述右支杆的底端与右支板的顶端连接，所述条形带的左端和右端分别与左支杆和右支杆的顶端可拆卸连接，并在条形带的前侧面安装有LED灯条，所述工作腔内设置有电源装置，所述LED灯条和驱动电机均与电源装置电连接。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括360°摄像头、信号处理单元和无线通讯发送单元，所述360°摄像头安装于警示牌的顶端，360°摄像头、信号处理单元和无线通讯发送单元均与电源装置电连接，并且360°摄像头和无线通讯发送单元均与信号处理单元电连接。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，所述警示牌前表面的边沿处设置有反光条。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括两组螺纹管的外侧底部均设置有多组加强筋板，所述多组加强筋板的底端均与底座的顶端接触。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，所述左滑槽的内侧壁上设置有左限位槽，所述左滑杆的右端设置有左限位块，所述左限位块滑动设置于左限位槽内，所述右滑槽的内侧壁上设置有右限位槽，所述右滑杆的左端设置有右限位块，所述右限位块滑动设置于右限位槽内。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括两组地锚杆，所述左支板和右支板上均设置有上下贯通的穿孔，所述两组地锚杆的底端分别自左支板和右支板的顶端穿过两组穿孔并插入至地下。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，所述底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，所述条形带的长度大于左支杆和右支杆之间的最大距离。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过警示灯在晚上进行警示，并且通过驱动电机带动第一锥形轮转动，第一锥形轮带动第二锥形轮以及往复丝杠转动，通过往复丝杠与滑套的配合，使滑块在工作腔内左右往复滑动，通过限位杆对滑块进行限位，保证滑块左右滑动时的稳定性，滑块通过支架带动安装板以及警示灯左右移动，更容易引起司机的注意，提高其在晚上或者昏暗环境中的警示效果，避免车辆对警示牌造成损坏的情况，提高实用性；通过将左滑杆和右滑杆拉出，然后安装带上的LED灯条在左支杆和右支杆之间进行照明，提醒司机警示牌的两侧不可以通过，如果司机强行通过的话属于破坏公共设施，因此可以防止车辆从警示牌的两侧通过，提高安全性和使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型警示牌的立体结构示意图；

图3是本实用新型电路连接的结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、警示牌；3、螺纹管；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、往复丝杠；7、滑块；8、限位杆；9、支架；10、安装板；11、第一滚珠轴承；12、第一锥形轮；13、左滚珠轴承；14、右滚珠轴承；15、滑套；16、第二锥形轮；17、条形孔；18、警示灯；19、左支板；20、左支杆；21、左滑杆；22、右支板；23、右支杆；24、右滑杆；25、条形带；26、LED灯条；27、电源装置；28、360°摄像头；29、信号处理单元；30、无线通讯发送单元；31、反光条；32、加强筋板；33、左限位槽；34、左限位块；35、地锚杆；36、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，包括底座1和警示牌2，警示牌2的前表面设置有警示标语；还包括两组螺纹管3、两组螺纹杆4、驱动电机5、往复丝杠6、滑块7、限位杆8、支架9和安装板10，底座1顶端的左侧和右侧均设置有放置槽，并在两组放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承11，两组螺纹管3的底端自底座1的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承11内部，两组螺纹杆4的顶端别与警示牌2底端的左侧和右侧连接，两组螺纹杆4的底端分别插入并螺装至两组螺纹管3的顶端内部，警示牌2的内部设置有工作腔，驱动电机5安装于工作腔内，并在驱动电机5的顶部输出端设置有第一锥形轮12，工作腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有左安装槽和右安装槽，并在左安装槽和右安装槽内分别固定安装有左滚珠轴承13和右滚珠轴承14，往复丝杠6的左端插入至左滚珠轴承13内部，往复丝杠6的右端插入至右滚珠轴承14内部，并在往复丝杠6的外侧设置有与其相配合的滑套15，滑块7的中部设置有左右贯通的固定通孔和限位孔，滑套15的右端自滑块7的左端穿过固定通孔至滑块7的右侧，并且滑套15与滑块7固定连接，限位杆8的左端与工作腔的左侧壁固定连接，限位杆8的右端自滑块7的左端穿过限位孔至滑块7的右侧并与工作腔的右侧壁固定连接，往复丝杠6的外侧右端设置有第二锥形轮16，第二锥形轮16与第一锥形轮12啮合，警示牌2的顶端设置有与工作腔相通的条形孔17，支架9的底端自警示牌2的顶端穿过条形孔17伸入至工作腔内并与滑块7的顶端连接，支架9的顶端与安装板10的底端连接，安装板10的前端设置有警示灯18；还包括左支板19、左支杆20、两组左滑杆21、右支板22、右支杆23、两组右滑杆24和条形带25，底座1的左端设置有两组左滑槽，两组左滑杆21的右端自底座1的左端分别插入至两组左滑槽内，两组左滑杆21的左端均与左支板19的右端连接，左支杆20的底端与左支板19的顶端连接，底座1的右端设置有两组右插槽，两组右滑杆24的左端自底座1的右端分别插入至两组右滑槽内，两组右滑杆24的右端均与右支板22的左端连接，右支杆23的底端与右支板22的顶端连接，条形带25的左端和右端分别与左支杆20和右支杆23的顶端可拆卸连接，并在条形带25的前侧面安装有LED灯条26，工作腔内设置有电源装置27，LED灯条26和驱动电机5均与电源装置27电连接；通过警示灯在晚上进行警示，并且通过驱动电机带动第一锥形轮转动，第一锥形轮带动第二锥形轮以及往复丝杠转动，通过往复丝杠与滑套的配合，使滑块在工作腔内左右往复滑动，通过限位杆对滑块进行限位，保证滑块左右滑动时的稳定性，滑块通过支架带动安装板以及警示灯左右移动，更容易引起司机的注意，提高其在晚上或者昏暗环境中的警示效果，避免车辆对警示牌造成损坏的情况，提高实用性；通过将左滑杆和右滑杆拉出，然后安装带上的LED灯条在左支杆和右支杆之间进行照明，提醒司机警示牌的两侧不可以通过，如果司机强行通过的话属于破坏公共设施，因此可以防止车辆从警示牌的两侧通过，提高安全性和使用可靠性。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括360°摄像头28、信号处理单元29和无线通讯发送单元30，360°摄像头28安装于警示牌2的顶端，360°摄像头28、信号处理单元29和无线通讯发送单元30均与电源装置27电连接，并且360°摄像头28和无线通讯发送单元30均与信号处理单元29电连接；通过摄像头可以对周边的情况进行录像，并将录像的信息传递给信号处理装置进行处理，经过处理的信息通过无线通讯发送单元发送给附近基站，可以对破坏公共设施和强行通过的车辆和人的信息采集，进一步起到威慑的作用。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，警示牌2前表面的边沿处设置有反光条31；通过反光条可以在灯光照射时将灯管反射，进一步提高警示效果。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括两组螺纹管3的外侧底部均设置有多组加强筋板32，多组加强筋板32的底端均与底座1的顶端接触；通过螺纹管外侧的加强筋板提高其支撑效果。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，左滑槽的内侧壁上设置有左限位槽33，左滑杆21的右端设置有左限位块34，左限位块34滑动设置于左限位槽33内，右滑槽的内侧壁上设置有右限位槽，右滑杆24的左端设置有右限位块，右限位块滑动设置于右限位槽内；通过左限位块和右限位块分别在左限位槽和右限位槽内滑动，防止左滑杆和右滑杆完全自左滑槽和右滑槽内拉出的情况。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，还包括两组地锚杆35，左支板19和右支板22上均设置有上下贯通的穿孔，两组地锚杆35的底端分别自左支板19和右支板22的顶端穿过两组穿孔并插入至地下；通过地锚杆进一步提高其稳固性。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，底座1底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮36；通过滚轮方便在平时对其进行拉动，提高实用性。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，条形带25的长度大于左支杆20和右支杆23之间的最大距离；可以根据道路的宽度对左支杆和右支杆之间的距离调节，条形带的长度足够挂在左支杆和右支杆上。

本实用新型的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，通过警示灯在晚上进行警示，并且通过驱动电机带动第一锥形轮转动，第一锥形轮带动第二锥形轮以及往复丝杠转动，通过往复丝杠与滑套的配合，使滑块在工作腔内左右往复滑动，通过限位杆对滑块进行限位，保证滑块左右滑动时的稳定性，滑块通过支架带动安装板以及警示灯左右移动，更容易引起司机的注意，提高其在晚上或者昏暗环境中的警示效果，避免车辆对警示牌造成损坏的情况，提高实用性；通过将左滑杆和右滑杆拉出，然后安装带上的LED灯条在左支杆和右支杆之间进行照明，提醒司机警示牌的两侧不可以通过，如果司机强行通过的话属于破坏公共设施，因此可以防止车辆从警示牌的两侧通过，提高安全性和使用可靠性，通过摄像头可以对周边的情况进行录像，并将录像的信息传递给信号处理装置进行处理，经过处理的信息通过无线通讯发送单元发送给附近基站，可以对破坏公共设施和强行通过的车辆和人的信息采集，进一步起到威慑的作用，通过反光条可以在灯光照射时将灯管反射，进一步提高警示效果，通过螺纹管外侧的加强筋板提高其支撑效果，通过左限位块和右限位块分别在左限位槽和右限位槽内滑动，防止左滑杆和右滑杆完全自左滑槽和右滑槽内拉出的情况，通过地锚杆进一步提高其稳固性，可以根据道路的宽度对左支杆和右支杆之间的距离调节，条形带的长度足够挂在左支杆和右支杆上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于桥梁施工过程中的警示装置，包括底座（1）和警示牌（2），警示牌（2）的前表面设置有警示标语；其特征在于，还包括两组螺纹管（3）、两组螺纹杆（4）、驱动电机（5）、往复丝杠（6）、滑块（7）、限位杆（8）、支架（9）和安装板（10），所述底座（1）顶端的左侧和右侧均设置有放置槽，并在两组放置槽内均固定安装有第一滚珠轴承（11），所述两组螺纹管（3）的底端自底座（1）的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承（11）内部，所述两组螺纹杆（4）的顶端别与警示牌（2）底端的左侧和右侧连接，两组螺纹杆（4）的底端分别插入并螺装至两组螺纹管（3）的顶端内部，所述警示牌（2）的内部设置有工作腔，所述驱动电机（5）安装于工作腔内，并在驱动电机（5）的顶部输出端设置有第一锥形轮（12），工作腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有左安装槽和右安装槽，并在左安装槽和右安装槽内分别固定安装有左滚珠轴承（13）和右滚珠轴承（14），所述往复丝杠（6）的左端插入至左滚珠轴承（13）内部，往复丝杠（6）的右端插入至右滚珠轴承（14）内部，并在往复丝杠（6）的外侧设置有与其相配合的滑套（15），所述滑块（7）的中部设置有左右贯通的固定通孔和限位孔，所述滑套（15）的右端自滑块（7）的左端穿过固定通孔至滑块（7）的右侧，并且滑套（15）与滑块（7）固定连接，所述限位杆（8）的左端与工作腔的左侧壁固定连接，限位杆（8）的右端自滑块（7）的左端穿过限位孔至滑块（7）的右侧并与工作腔的右侧壁固定连接，往复丝杠（6）的外侧右端设置有第二锥形轮（16），所述第二锥形轮（16）与第一锥形轮（12）啮合，警示牌（2）的顶端设置有与工作腔相通的条形孔（17），所述支架（9）的底端自警示牌（2）的顶端穿过条形孔（17）伸入至工作腔内并与滑块（7）的顶端连接，支架（9）的顶端与安装板（10）的底端连接，所述安装板（10）的前端设置有警示灯（18）；还包括左支板（19）、左支杆（20）、两组左滑杆（21）、右支板（22）、右支杆（23）、两组右滑杆（24）和条形带（25），底座（1）的左端设置有两组左滑槽，所述两组左滑杆（21）的右端自底座（1）的左端分别插入至两组左滑槽内，两组左滑杆（21）的左端均与左支板（19）的右端连接，所述左支杆（20）的底端与左支板（19）的顶端连接，底座（1）的右端设置有两组右插槽，所述两组右滑杆（24）的左端自底座（1）的右端分别插入至两组右滑槽内，两组右滑杆（24）的右端均与右支板（22）的左端连接，所述右支杆（23）的底端与右支板（22）的顶端连接，所述条形带（25）的左端和右端分别与左支杆（20）和右支杆（23）的顶端可拆卸连接，并在条形带（25）的前侧面安装有LED灯条（26），所述工作腔内设置有电源装置（27），所述LED灯条（26）和驱动电机（5）均与电源装置（27）电连接。

2.如权利要求1所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，还包括360°摄像头（28）、信号处理单元（29）和无线通讯发送单元（30），所述360°摄像头（28）安装于警示牌（2）的顶端，360°摄像头（28）、信号处理单元（29）和无线通讯发送单元（30）均与电源装置（27）电连接，并且360°摄像头（28）和无线通讯发送单元（30）均与信号处理单元（29）电连接。

3.如权利要求2所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，所述警示牌（2）前表面的边沿处设置有反光条（31）。

4.如权利要求3所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，还包括两组螺纹管（3）的外侧底部均设置有多组加强筋板（32），所述多组加强筋板（32）的底端均与底座（1）的顶端接触。

5.如权利要求1所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，所述左滑槽的内侧壁上设置有左限位槽（33），所述左滑杆（21）的右端设置有左限位块（34），所述左限位块（34）滑动设置于左限位槽（33）内，所述右滑槽的内侧壁上设置有右限位槽，所述右滑杆（24）的左端设置有右限位块，所述右限位块滑动设置于右限位槽内。

6.如权利要求5所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，还包括两组地锚杆（35），所述左支板（19）和右支板（22）上均设置有上下贯通的穿孔，所述两组地锚杆（35）的底端分别自左支板（19）和右支板（22）的顶端穿过两组穿孔并插入至地下。

7.如权利要求6所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，所述底座（1）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮（36）。

8.如权利要求7所述的一种用于桥梁施工过程中的警示装置，其特征在于，所述条形带（25）的长度大于左支杆（20）和右支杆（23）之间的最大距离。

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