CN211621258U - 一种桥梁施工用滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用滑轨，包括壳体，所述壳体的内部底端的两侧均安装有轴承座，所述轴承座相邻之间安装有转轴，所述转轴的一端穿过壳体内部一侧的轴承座并通过联轴器与伺服电机连接，且伺服电机安装在壳体内部底端一侧边缘处，所述转轴的外壁上安装有滑动块，所述滑动块的正上方设置有连接板，所述连接板的顶部穿过壳体上的矩形通孔与物品放置板连接，所述连接板的底部四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过侧板上的圆形通孔与限位板连接，所述侧板安装在滑动块的两侧外壁上方，所述限位柱的外侧设置有弹簧。本实用新型解决了现有的桥梁施工用滑轨使用寿命低的问题；本实用新型结构简单，提高了使用寿命，实用性强。

Description

一种桥梁施工用滑轨

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用滑轨。

背景技术

目前桥梁是现代社会中常见的一种建筑，在交通运输中承担着重要的作用，随着社会发展的需要，许多老的桥梁已经不能满足现代社会的需要，铁路桥的维修或扩建施工，以及新桥的建筑，传统方法为框构桥顶进法，需要将铁路运行中断，或者将交通主干道封闭，对交通造成很大的影响，而且城市地下的各种管网密布，也需要迁移，对人们生活造成的影响很大，由于存在这些问题，使得桥梁施工面对极大的阻力，延误了桥梁施工的工期，同时也严重束缚了城市的交通发展。

经检索，专利公告号为CN209428976U公开了一种桥梁施工用滑轨，本实用新型采用如下技术方案：一种桥梁施工用滑轨，包括滑轨壳体，所述滑轨壳体内部开设有凹槽，所述滑轨壳体底部右侧开设有方形孔，所述凹槽左侧安装有调速电机，所述调速电机右侧通过电机轴连接有螺杆，所述螺杆右侧通过轴承连接有滑轨壳体，所述螺杆外侧安装有滑动块。

但是现有的一种桥梁施工用滑轨(公告号为CN209428976U)使用寿命低，螺杆在使用过程中容易产生变形，从而需要经常更换或调直螺杆，使用不方便；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用滑轨，包括壳体，所述壳体的内部底端的两侧均安装有轴承座，所述轴承座相邻之间安装有转轴，所述转轴的一端穿过壳体内部一侧的轴承座并通过联轴器与伺服电机连接，且伺服电机安装在壳体内部底端一侧边缘处，所述转轴的外壁上安装有滑动块，所述滑动块的正上方设置有连接板，所述连接板的顶部穿过壳体上的矩形通孔与物品放置板连接，所述连接板的底部四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过侧板上的圆形通孔与限位板连接，所述侧板安装在滑动块的两侧外壁上方，所述限位柱的外侧设置有弹簧，且弹簧位于侧板与连接板之间，所述滑动块的底部安装有U型连接板，所述U型连接板的底部安装在矩形凸块上，且U型连接板底部上的U型槽与矩形凸块的外壁间隙连接，所述矩形凸块安装在支撑板的上表面，所述支撑板安装在壳体内部的底端。

优选的，所述转轴的外壁中间段开设有外螺纹，所述滑动块的端面中心位置开设有第一螺纹孔，所述转轴外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述矩形通孔开设在壳体的顶部。

优选的，所述圆形通孔开设在侧板表面的中心位置。

优选的，所述限位柱的底端外壁上设置有外螺纹，所述限位板的表面中心位置开设有第二螺纹孔，所述限位柱上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述壳体的前端面设置有安全门，所述安全门的前端面一侧设置有安全锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹簧、限位柱、限位板、侧板和连接板的配合设置，物品放置到物品放置板上时弹簧会物品放置板起到减震缓冲的作用，避免了物品放置到物品放置板上时产生的冲击力过大而导致本实用新型转轴变形的情况发生，第一次起到对本实用新型转轴防变形的作用，通过U型连接板、支撑板和矩形凸块的配合设置，本实用新型上的滑动板间接的受到冲击力后会传递给U型连接板，U型连接板将受到的力传递给矩形凸块，矩形凸块将受到的力床底给支撑板，从而滑动块间接受到的力会间接的传递给支撑板，滑动块间接受到的力不会作用到转轴上，从而第二次起到对本实用新型转轴防变形的作用，从上述可知本实用新型可以起到两次对转轴的防护，避免了转轴的变形，从而本实用新型解决了现有的一种桥梁施工用滑轨(公告号为CN209428976U)使用寿命低，螺杆在使用过程中容易产生变形，从而需要经常更换或调直螺杆的问题，本实用新型结构简单，提高了使用寿命，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型滑动块与支撑板之间的连接结构示意图；

图5为本实用新型图2中的B处局部放大结构示意图；

图6为本实用新型转轴的结构示意图。

图中：1、壳体；101、安全门；102、安全锁；103、矩形通孔；2、物品放置板；3、连接板；301、限位柱；4、伺服电机；5、联轴器；6、转轴；601、外螺纹；7、滑动块；701、第一螺纹孔；702、U型连接板；703、侧板；704、圆形通孔；8、支撑板；801、矩形凸块；9、轴承座；10、弹簧；11、限位板；1101、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁施工用滑轨，包括壳体1，壳体1的内部底端的两侧均安装有轴承座9，轴承座9相邻之间安装有转轴6，转轴6的一端穿过壳体1内部一侧的轴承座9并通过联轴器5与伺服电机4连接，且伺服电机4安装在壳体1内部底端一侧边缘处，转轴6的外壁上安装有滑动块7，滑动块7的正上方设置有连接板3，连接板3的顶部穿过壳体1上的矩形通孔103与物品放置板2连接，连接板3的底部四个拐角处均安装有限位柱301，限位柱301的底端穿过侧板703上的圆形通孔704与限位板11连接，侧板703安装在滑动块7的两侧外壁上方，限位柱301的外侧设置有弹簧10，且弹簧10位于侧板703与连接板3之间，滑动块7的底部安装有U型连接板702，U型连接板702的底部安装在矩形凸块801上，且U型连接板702底部上的U型槽与矩形凸块801的外壁间隙连接，矩形凸块801安装在支撑板8的上表面，支撑板8安装在壳体1内部的底端，转轴6的外壁中间段开设有外螺纹601，滑动块7的端面中心位置开设有第一螺纹孔701，转轴6外壁上的外螺纹601与第一螺纹孔701孔壁上的内螺纹啮合连接，矩形通孔103开设在壳体1的顶部，圆形通孔704开设在侧板703表面的中心位置，限位柱301的底端外壁上设置有外螺纹601，限位板11的表面中心位置开设有第二螺纹孔1101，限位柱301上的外螺纹601与第二螺纹孔1101孔壁上的内螺纹啮合连接，壳体1的前端面设置有安全门101，安全门101的前端面一侧设置有安全锁102。

工作原理：使用时，接通外部电源，将外部建筑材料放置到物品放置板2上，启动伺服电机4，伺服电机4正转或反转带动转轴6进行正转或反转，转轴6进行正转或反转时，因为转轴6外壁上的外螺纹601与滑动块7上的第一螺纹孔701孔壁上的内螺纹啮合连接，从而转轴6进行正转或反转时会使得滑动块7做向左或向右的直线运动，滑动块7做向左或向右的直线运动从而带U型连接板702在矩形凸块801上进行滑动，本实用新型通过弹簧10、限位柱301、限位板11、侧板703和连接板3的配合设置，物品放置到物品放置板2上时弹簧10会物品放置板2起到减震缓冲的作用，避免了物品放置到物品放置板2上时产生的冲击力过大而导致本实用新型转轴6变形的情况发生，第一次起到对本实用新型转轴6防变形的作用，通过U型连接板702、支撑板8和矩形凸块801的配合设置，本实用新型上的滑动板间接的受到冲击力后会传递给U型连接板702，U型连接板702将受到的力传递给矩形凸块801，矩形凸块801将受到的力床底给支撑板8，从而滑动块7间接受到的力会间接的传递给支撑板8，滑动块7间接受到的力不会作用到转轴6上，从而第二次起到对本实用新型转轴6防变形的作用，从上述可知本实用新型可以起到两次对转轴6的防护，避免了转轴6的变形，从而本实用新型解决了现有的一种桥梁施工用滑轨公告号为CN209428976U使用寿命低，螺杆在使用过程中容易产生变形，从而需要经常更换或调直螺杆的问题，本实用新型结构简单，提高了使用寿命，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用滑轨，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部底端的两侧均安装有轴承座(9)，所述轴承座(9)相邻之间安装有转轴(6)，所述转轴(6)的一端穿过壳体(1)内部一侧的轴承座(9)并通过联轴器(5)与伺服电机(4)连接，且伺服电机(4)安装在壳体(1)内部底端一侧边缘处，所述转轴(6)的外壁上安装有滑动块(7)，所述滑动块(7)的正上方设置有连接板(3)，所述连接板(3)的顶部穿过壳体(1)上的矩形通孔(103)与物品放置板(2)连接，所述连接板(3)的底部四个拐角处均安装有限位柱(301)，所述限位柱(301)的底端穿过侧板(703)上的圆形通孔(704)与限位板(11)连接，所述侧板(703)安装在滑动块(7)的两侧外壁上方，所述限位柱(301)的外侧设置有弹簧(10)，且弹簧(10)位于侧板(703)与连接板(3)之间，所述滑动块(7)的底部安装有U型连接板(702)，所述U型连接板(702)的底部安装在矩形凸块(801)上，且U型连接板(702)底部上的U型槽与矩形凸块(801)的外壁间隙连接，所述矩形凸块(801)安装在支撑板(8)的上表面，所述支撑板(8)安装在壳体(1)内部的底端。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述转轴(6)的外壁中间段开设有外螺纹(601)，所述滑动块(7)的端面中心位置开设有第一螺纹孔(701)，所述转轴(6)外壁上的外螺纹(601)与第一螺纹孔(701)孔壁上的内螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述矩形通孔(103)开设在壳体(1)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述圆形通孔(704)开设在侧板(703)表面的中心位置。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述限位柱(301)的底端外壁上设置有外螺纹(601)，所述限位板(11)的表面中心位置开设有第二螺纹孔(1101)，所述限位柱(301)上的外螺纹(601)与第二螺纹孔(1101)孔壁上的内螺纹啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述壳体(1)的前端面设置有安全门(101)，所述安全门(101)的前端面一侧设置有安全锁(102)。

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