CN211621111U - 一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置。其由承载车分为上下两部分，承载车上面从左到右分别设置有喷射输送泵，混合改性储罐，乳化沥青输送泵，乳化沥青储罐，聚合物乳液输送泵，聚合物乳液储罐和综合控制箱；承载车下方从左到右设置有粘层油喷头，从动轮和导向轮；喷射输送泵、粘层油喷头、混合改性储罐、乳化沥青输送泵、乳化沥青储罐、聚合物乳液输送泵、聚合物乳液储罐之间通过输送管道相互连接。本实用新型可实现改性现用，具有更好的灵活性；现改性现使用的特点使得防水粘结层比传统的防水粘结层喷洒装置喷洒更均匀，不易堵孔；现场改性防水粘结层材料避免了成品运输到现场导致的结皮析出等问题。

Description

一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置

技术领域

本实用新型属于道路工程设备技术领域，具体来说，涉及到一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置。

背景技术

目前国内公路和城市道路采用的大部分桥梁多为水凝混凝土届结构，而面层铺装多采用沥青混凝土层。目前在两层之间主要采用防水粘结层作为两者应力传递的方式，同时起到了水泥混凝土桥梁防水的功能。

目前效果比较好的防水粘结材料为聚合物胶乳改性乳化沥青类产品。而目前的聚合物胶乳改性乳化沥青成品，批量运输到施工现场后会出现储存稳定性不足，容易结皮析出等问题，难以保证施工质量。而聚合物改性乳化沥青主要是物理混合为主。两相之间微弱的化学作用难以阻止两相分离和析出。这也就导致了很多桥梁的桥面防水粘结层质量难以保证，出现沥青混合料面层拥抱推移等现象的产生。

发明内容

为了解决现有防水粘结层材料储存稳定性不足引起的施工质量问题，本实用新型所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，实现现场现改性现用，保证了防水粘结层材料的稳定性，进而提升了防水粘结层的施工质量。

本实用新型所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，包括承载车1；承载车1上面从左到右分别设置有喷射输送泵2、混合改性储罐4、乳化沥青输送泵6、乳化沥青储罐7、聚合物乳液输送泵8、聚合物乳液储罐9和综合控制箱12；承载车1下方从左到右设置有粘层油喷头15、从动轮13和导向轮14；喷射输送泵2、粘层油喷头15、混合改性储罐4、乳化沥青输送泵6、乳化沥青储罐7、聚合物乳液输送泵8、聚合物乳液储罐9之间通过输送管道3依次连接，混合改性储罐4、聚合物乳液输送泵8、聚合物乳液储罐9之间还通过输送管道3依次连接；喷射输送泵2、乳化沥青输送泵6、聚合物乳液输送泵8与综合控制箱12通过电缆线5连接；混合改性储罐4、乳化沥青储罐7、聚合物乳液储罐9内的搅拌装置也与综合控制箱12通过电缆线5连接。

本实用新型提出的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，所述的喷射输送泵2输送能力为10～15t/h，匹配风机风量为35m3/min，出口设计流速12～16m/s，工作压力98kPa，轴功率2～5kW。

本实用新型提出的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的混合改性储罐4上设置有搅拌器、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层，为聚合物改性乳化沥青提供合适的温度。

本实用新型提出的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的乳化沥青输送泵6和聚合物乳液输送泵8采用高粘度泵，能适用的介质温度-10℃～200℃，适合的介质粘度1.0cSt～300000.0cSt，通径50mm，理论排量50～100L/min，转速250～1500rpm，轴功率2～5kw可调。

本实用新型提出的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的乳化沥青储罐7和聚合物乳液储罐9上设有搅拌器、加料口、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层，其中聚合物乳液储罐9的加热层采用与综合控制箱12直接连接的碳晶加热层。

本实用新型提出的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的粘层油喷头15沿着承载车横向分布多个喷头，喷头间距20cm，喷头距离地面高度15cm，每个喷头上分布有等效孔径为0.5mm的空，孔间距1mm。

与现有技术相比，本实用新型所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置具有以下优点：

1)相比于现有的防水粘结层喷洒装置，本实用新型所述的装置可以实现改性现用，而且可及时调配改性比例，具有更好的灵活性；

2)现场改性防水粘结层材料避免了成品运输到现场导致的结皮析出等问题，影响施工质量；

3)现改性现使用的特点使得该设备喷洒的防水粘结层比传统的防水粘结层喷洒装置喷洒更均匀，不易堵孔。

附图说明

图1为聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置的整体示意图，1-承载车、2-喷射输送泵、3-输送管道、4-混合改性储罐、5-电缆线、6-乳化沥青输送泵、7-乳化沥青储罐、8-聚合物乳液输送泵、9-聚合物乳液储罐、10-碳晶加热层、11-电线、12-综合控制箱；13-动轮、14-导向轮、15-粘层油喷头。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所述的聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置做进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，实现现场现改性现用，保证了防水粘结层材料的稳定性，进而提升了防水粘结层的施工质量。一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，包括由承载车分为上下两部分，承载车上面从左到右分别设置有喷射输送泵，混合改性储罐，乳化沥青输送泵，乳化沥青储罐，聚合物乳液输送泵，聚合物乳液储罐和综合控制箱；承载车下方从左到右设置有粘层油喷头，从动轮和导向轮；喷射输送泵、粘层油喷头、混合改性储罐、乳化沥青输送泵、乳化沥青储罐、聚合物乳液输送泵、聚合物乳液储罐之间通过输送管道相互连接，喷射输送泵两端分别连接粘层油喷头和混合改性储罐，乳化沥青输送泵两端连接混合改性储罐和乳化沥青储罐，聚合物乳液输送泵两端连接混合改性储罐和聚合物乳液储罐；喷射输送泵、乳化沥青输送泵、聚合物乳液输送泵与综合控制箱通过电缆线连接。

喷射输送泵输送能力为10～15t/h，匹配风机风量为35m3/min，出口设计流速12～16m/s，工作压力98kPa，轴功率2～5kW。混合改性储罐上设置有搅拌器、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层，为聚合物改性乳化沥青提供合适的温度。乳化沥青输送泵和聚合物乳液输送泵采用高粘度泵，可适用的介质温度-10℃～200℃，适合的介质粘度1.0cSt～300000.0cSt，通径50mm，理论排量50～100L/min，转速250～1500rpm，轴功率2～5kw可调。乳化沥青储罐和聚合物乳液储罐上设有搅拌器、加料口、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层，其中聚合物乳液储罐的加热层采用碳晶加热层，该加热系统与综合控制箱通过电线直接连接。粘层油喷头沿着承载车横向分布多个喷头，每个喷头间距20cm，喷头距离地面高度15cm，每个喷头上分布有等效孔径为0.5mm的空，孔间距1mm

与现有技术相比，本实用新型所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置具有以下优点：相比于现有的防水粘结层喷洒装置，本实用新型所述的装置可以实现改性现用，而且可及时调配改性比例，具有更好的灵活性；现场改性防水粘结层材料避免了成品运输到现场导致的结皮析出等问题，影响施工质量；现改性现使用的特点使得该设备喷洒的防水粘结层比传统的防水粘结层喷洒装置喷洒更均匀，不易堵孔。

Claims (6)

1.一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，包括承载车(1)；承载车(1)上面从左到右分别设置有喷射输送泵(2)、混合改性储罐(4)、乳化沥青输送泵(6)、乳化沥青储罐(7)、聚合物乳液输送泵(8)、聚合物乳液储罐(9)和综合控制箱(12)；承载车(1)下方从左到右设置有粘层油喷头(15)、从动轮(13)和导向轮(14)；喷射输送泵(2)、粘层油喷头(15)、混合改性储罐(4)、乳化沥青输送泵(6)、乳化沥青储罐(7)、聚合物乳液输送泵(8)、聚合物乳液储罐(9)之间通过输送管道(3)依次连接，混合改性储罐(4)、聚合物乳液输送泵(8)、聚合物乳液储罐(9)之间还通过输送管道(3)依次连接；喷射输送泵(2)、乳化沥青输送泵(6)、聚合物乳液输送泵(8)与综合控制箱(12)通过电缆线(5)连接；混合改性储罐(4)、乳化沥青储罐(7)、聚合物乳液储罐(9)内的搅拌装置也与综合控制箱(12)通过电缆线(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的喷射输送泵(2)输送能力为10～15t/h，匹配风机风量为35m³/min，出口设计流速12～16m/s，工作压力98kPa，轴功率2～5kW。

3.根据权利要求1所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的混合改性储罐(4)上设置有搅拌器、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层。

4.根据权利要求1所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的乳化沥青输送泵(6)和聚合物乳液输送泵(8)采用高粘度泵，可适用的介质温度-10℃～200℃，适合的介质粘度1.0cSt～300000.0cSt，通径50mm，理论排量50～100L/min，转速250～1500rpm，轴功率2～5kw可调。

5.根据权利要求1所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的乳化沥青储罐(7)和聚合物乳液储罐(9)上设有搅拌器、加料口、卸料口、温度表和压力表，储罐外侧有加热层，其中聚合物乳液储罐(9)的加热层采用与综合控制箱(12)通过电线(11)直接连接的碳晶加热层(10)。

6.根据权利要求1所述的一种聚合物改性乳化沥青粘层油喷洒装置，其特征在于，所述的粘层油喷头(15)沿着承载车(1)横向分布多个喷头，每个喷头间距20cm，喷头距离地面高度15cm，每个喷头上分布有等效孔径为0.5mm的空，孔间距1mm。

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