CN211621058U - 一种填埋场库区临时道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种填埋场库区临时道路结构，包括覆盖膜，所述覆盖膜用于铺设在压实堆体上，以防止雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液；所述覆盖膜上铺设有复合排水网格，以便对道路上的雨水进行管理与排出；所述复合排水网格上铺设有若干个钢板路基箱，所述钢板路基箱用于构筑成道路以提供车辆的通行。本实用新型的结构设计合理，通过在压实堆体上铺设覆盖膜，从而有效解决了雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液的技术问题；通过在覆盖膜上铺设复合排水网格，从而有效地对雨污进行分流管理；通过在复合排水网格上铺设钢板路基箱构筑成道路，钢板路基箱较为便于拆卸，因此在使用结束后进行拆除，无需占用填埋场的有效库容。

Description

一种填埋场库区临时道路结构

技术领域

本实用新型涉及填埋场库区道路结构技术领域，尤其涉及一种填埋场库区临时道路结构。

背景技术

目前，一般填埋场会根据地形情况设置环场道路，采用混凝土结构，但考虑到填埋库区内部的进场道路会根据填埋作业区域的变化进行调整位置，故库区内部的道路一般采用临时性道路，为了节约运营成本，临时道路通常会采用泥石路基，这种方式的优点是较经济实惠，便于调整道路的形状和大小，缺点是占用填埋场有效库容，不便于雨污分流管理，雨天情况下会有部分雨水从道路下渗至填埋堆体产生渗滤液，且美观性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种填埋场库区临时道路结构，以解决现有泥石路基存在的占用填埋场有效库容、不便于雨污分流管理、雨水从道路下渗至填埋堆体产生渗滤液、美观性较差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种填埋场库区临时道路结构，包括覆盖膜，所述覆盖膜用于铺设在压实堆体上，以防止雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液；所述覆盖膜上铺设有复合排水网格，以便对道路上的雨水进行管理与排出；所述复合排水网格上铺设有若干个钢板路基箱，所述钢板路基箱用于构筑成道路以提供车辆的通行。

进一步地，所述覆盖膜为HDPE膜。

进一步地，所述覆盖膜的厚度为0.75mm。

进一步地，所述复合排水网格的厚度为6mm。

进一步地，所述钢板路基箱的厚度为20mm。

进一步地，所述钢板路基箱包括面板，所述面板的顶面设有防滑条，所述面板的前后两侧分别设有吊耳。

进一步地，所述面板的形状为长方形，所述面板的长边宽度为6000mm，所述面板的短边宽度为100mm。

进一步地，所述填埋堆体包括所述压实堆体与非压实堆体。

综上所述，运用本实用新型的技术方案，具有如下的有益效果：本实用新型的结构设计合理，通过在压实堆体上铺设覆盖膜，从而有效解决了雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液的技术问题；通过在覆盖膜上铺设复合排水网格，从而有效地对雨污进行了分流管理；通过在复合排水网格上铺设钢板路基箱构筑成道路，由于钢板路基箱较为便于拆卸，因此可以在使用结束后进行拆除，从而无需占用填埋场的有效库容，并且可重复回收利用，回收率高；由于钢板路基箱相对于泥石路基而言更为规则平整，因此，美观性也较好，并且钢板路基箱并不直接与压实堆体进行接触，因此，需要的面清洁保养工作量较少，路面整洁美观，运输车辆轮胎不会有废物沾染带出库区。

附图说明

图1是本实用新型填埋场库区临时道路结构的剖面结构示意图；

图2是本实用新型填埋场库区临时道路结构的钢板路基箱的俯视的结构示意图；

附图标记说明：1-钢板路基箱，101-面板，102-防滑条，103-吊耳；2-复合排水网格；3-覆盖膜；4-压实堆体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，为了更清楚的描述，作出如下说明：观察者面对附图2进行观察，观察者左侧设为前，观察者右侧设为后，观察者前方设为下，观察者后方设为上，观察者上面设为右，观察者下面设为左，应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1，本实施例提供一种填埋场库区临时道路结构，包括覆盖膜3，覆盖膜3用于铺设在压实堆体4上，以防止雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液，需要说明的是，填埋堆体包括经过压实修整后的压实堆体4以及不经过压实修整的非压实堆体，选择覆盖膜3铺设在压实堆体4上的原因是压实堆体具有较好的强度，进而能够承受来自车辆行驶时所带来的压力，在实际雨天情况下，如果未铺设覆盖膜3，雨水在从道路下渗到压实堆体4后还会继续渗入到其他的非压实堆体中，渗入到压实堆体4或非压实堆体中都会产生渗滤液，因此通过在压实堆体4上铺设覆盖膜3，从而有效解决了雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液的技术问题。覆盖膜3上铺设有复合排水网格2，以便对道路上的雨水进行管理与排出，通过对复合排水网格2的排水路线进行规划，可以使道路上的雨水按照相应的路线进行排出，具体地排水路线可以根据实际自行选择。复合排水网格2上铺设有若干个钢板路基箱1，在实际中，往往是通过几十甚至几百个钢板路基箱1进行构筑成临时道路以提供车辆的通行的，具体数量可以根据实际自行选择。

具体地，覆盖膜3为HDPE膜，当然也可以是其他具有相同功能的膜。覆盖膜3的厚度为0.75mm，复合排水网格2的厚度为6mm，钢板路基箱1的厚度为20mm，这一系列厚度是优选的厚度，可以达到较好的配合度以及具有一定的强度，当然也可以是其他具有相同功能的厚度大小。

具体地，参见图2，钢板路基箱1包括面板101，面板101的顶面设有防滑条102，防滑条102用于防止车辆打滑，面板101的前后两侧分别设有吊耳103，吊耳103的作用是便于钢板路基箱1的取放。面板101的形状为长方形，也可以是正方形等其他具有相同功能的形状，面板101的长边宽度为6000mm，面板101的短边宽度为100mm，当然也可以是其他的宽度。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种填埋场库区临时道路结构，包括覆盖膜(3)，其特征在于：所述覆盖膜(3)用于铺设在压实堆体(4)上，以防止雨水从道路下渗至填埋堆体中产生渗滤液；所述覆盖膜(3)上铺设有复合排水网格(2)，以便对道路上的雨水进行管理与排出；所述复合排水网格(2)上铺设有若干个钢板路基箱(1)，所述钢板路基箱(1)用于构筑成道路以提供车辆的通行。

2.根据权利要求1所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述覆盖膜(3)为HDPE膜。

3.根据权利要求2所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述覆盖膜(3)的厚度为0.75mm。

4.根据权利要求3所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述复合排水网格(2)的厚度为6mm。

5.根据权利要求4所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述钢板路基箱(1)的厚度为20mm。

6.根据权利要求1到5任一项所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述钢板路基箱(1)包括面板(101)，所述面板(101)的顶面设有防滑条(102)，所述面板(101)的前后两侧分别设有吊耳(103)。

7.根据权利要求6所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述面板(101)的形状为长方形，所述面板(101)的长边宽度为6000mm，所述面板(101)的短边宽度为100mm。

8.根据权利要求1或7所述一种填埋场库区临时道路结构，其特征在于：所述填埋堆体包括所述压实堆体(4)与非压实堆体。

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