CN211620106U - 一种汽车涂装超滤水处理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及超滤水处理设备技术领域，且公开了一种汽车涂装超滤水处理设备，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有超滤网，所述壳体的顶端固定安装有第一安装环，所述第一安装环内部设有位于所述超滤网上方的搅拌桨。该汽车涂装超滤水处理设备，通过在超滤网的顶端固定安装有第一安装和第二安装环以及第三安装环，实际使用时，染料从第一安装环的上方倒入，经过第一过滤网可过滤掉较大的杂质以及颗粒，此时到达第二过滤网，第二过滤网上较小的滤孔可过滤掉较小的杂质以及颗粒，搅拌桨开启转动将小分子溶质和溶剂分子被排出膜外，大分子向超滤膜表面堆积时，被搅拌桨分散到溶液中，实现了不会使超滤网发生损坏以及加快过滤速度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及超滤水处理设备技术领域，具体为一种汽车涂装超滤水处理设备。
背景技术
超滤水处理设备是以压力为推动力的膜分离过程，通过膜表面的微孔筛选可将直径为0.002-0.1μm之间的颗粒和杂质截留，可有效去除水中胶体、硅、蛋白质、微生物和大分子有机物。当液体混合物在一定的压力推动下流经膜表面时，溶剂及小分子物质透过膜，而大分子物质则被截留，从而实现大小，分子间的分离和净化目的。可广泛的应用于物质的分离、浓缩、提纯，超滤过程无相转化，不需加热，常温操作，节约能源，对热敏性物质的分离尤为适宜，超滤过程简单，配套装置少，操作运转简便，维护费用低。超滤膜耐化学药品侵蚀，PH适应范围广，超滤装置单位体积中膜面积最大，投资费用最低，清洗简单。
目前的超滤水设备在汽车的生产制造过程中的应用较为广泛，比如在汽车涂装的生产过程中需要利用到超滤水膜对涂装所使用的染料进行分离，将染料与纯水进行分离从而进行二次利用，但目前所使用的超滤水处理设备仅仅是采用一层超滤膜对染料进行过滤而染料在使用过一次后常常会产生杂质，若不事先对其清除则可能会造成超滤膜的损坏并导致其过滤速度十分的缓慢，从而影响生产效率。
同时，现有的汽车涂装用的超滤水处理设备一般在会在超滤网的底部设置有接料盘用来承接染料，但染料普遍浓稠度较高且具有一定的黏性，长时间的放置在接料盘的内部可能会产生凝固的现象对后续的工序产生一定的影响。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车涂装超滤水处理设备，具备不会使超滤网发生损坏以及加快过滤速度和不会产生凝固的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂装超滤水处理设备，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有超滤网，所述壳体的顶端固定安装有第一安装环，所述第一安装环内部设有位于所述超滤网上方的搅拌桨，所述搅拌桨的顶端设有第二过滤网，所述第二过滤网的顶端设有第一过滤网，所述搅拌桨的底端固定安装有转轴，所述转轴的底端设有主齿轮，所述主齿轮的右侧啮合连接有副齿轮，所述副齿轮的底端设有集料盘。
优选的，所述壳体的底端等角度固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有支撑座。
优选的，所述第一安装环的顶端固定安装有第二安装环，所述第二安装环的顶端固定安装有第三安装环。
优选的，所述第一过滤网与所述第三安装环的内壁固定连接，所述第二过滤网与所述第二安装环的内壁固定连接，所述第一过滤网和所述第二过滤网的直径与所述第三安装环与所述第二安装环的内径相同。
优选的，所述转轴的底端固定安装有上安装杆，所述上安装杆的底端活动套接在所述主齿轮的内部，所述副齿轮的底端活动套接有下安装杆，所述下安装杆的底端与所述集料盘的顶端固定连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该汽车涂装超滤水处理设备，通过在壳体内部设置有超滤网，并在超滤网的顶端固定安装有第一安装和第二安装环以及第三安装环，在实际使用时，染料从第一安装环的上方倒入，经过第一过滤网可过滤掉较大的杂质以及颗粒，此时到达第二过滤网，第二过滤网上较小的滤孔可过滤掉较小的杂质以及颗粒，搅拌桨开启转动将小分子溶质和溶剂分子被排出膜外，大分子向超滤膜表面堆积时，被搅拌桨分散到溶液中，从而加快了过滤速度，实现了不会使超滤网发生损坏以及加快过滤速度的优点。
2、该汽车涂装超滤水处理设备，通过在壳体的底端设有集料盘并在集料盘的顶端归档安装有下安装杆，在下安装杆的顶端固定套接有副齿轮，实际使用时，从超滤网上滴落的染料掉落到集料盘内，此时搅拌桨的转动带动转轴的转动从而带动主齿轮的转动，与之啮合连接的副齿轮随之转动从而带动底端的集料盘的转动，使位于集料盘内部的染料一直处于转动状态放置静止不动产生的凝固现象，实现了不会产生凝固的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型内部结构剖视图；
图3为图2中A处的结构放大图。
图中：1、壳体；2、支撑杆；3、支撑座；4、第一安装环；5、搅拌桨；6、第二安装环；7、第三安装环；8、第一过滤网；9、第二过滤网；10、转轴；11、上安装杆；12、主齿轮；13、副齿轮；14、下安装杆；15、集料盘；16、超滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车涂装超滤水处理设备，包括壳体1，壳体1的内部固定安装有超滤网16，超滤网16为圆柱体，壳体1的顶端固定安装有第一安装环4，第一安装环4内部设有位于超滤网16上方的搅拌桨5，搅拌桨5的顶端设有第二过滤网9，第二过滤网9的顶端设有第一过滤网8，第二过滤网的孔径小于第一过滤网的孔径，搅拌桨5的底端固定安装有转轴10，转轴10的底端设有主齿轮12，主齿轮12的右侧啮合连接有副齿轮13，副齿轮13的底端设有集料盘15，集料盘15的直径大于超滤网16的直径。
进一步地，壳体1的底端等角度固定安装有支撑杆2，支撑杆2的底端固定安装有支撑座3。
进一步地，第一安装环4的顶端固定安装有第二安装环6，第二安装环6的顶端固定安装有第三安装环7。
进一步地，第一过滤网8与第三安装环7的内壁固定连接，第二过滤网9与第二安装环6的内壁固定连接，第一过滤网8和第二过滤网9的直径与第三安装环7与第二安装环6的内径相同。
进一步地，转轴10的底端固定安装有上安装杆11，上安装杆11的底端活动套接在主齿轮12的内部，副齿轮13的底端活动套接有下安装杆14，下安装杆14的底端与集料盘15的顶端固定连接。
工作原理：该汽车涂装超滤水处理设备在使用时，染料从第一安装环4的上方倒入，经过第一过滤网8可过滤掉较大的杂质以及颗粒，此时到达第二过滤网9，第二过滤网9上较小的滤孔可过滤掉较小的杂质以及颗粒，搅拌桨5开启转动将小分子溶质和溶剂分子被排出膜外，大分子向超滤膜表面堆积时，被搅拌桨5分散到溶液中，从而加快了过滤速度，从超滤网16上滴落的染料掉落到集料盘15内，此时搅拌桨5的转动带动转轴10的转动从而带动主齿轮12的转动，与之啮合连接的副齿轮13随之转动从而带动底端的集料盘15的转动，使位于集料盘15内部的染料一直处于转动状态放置静止不动产生的凝固现象。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车涂装超滤水处理设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有超滤网(16)，所述壳体(1)的顶端固定安装有第一安装环(4)，所述第一安装环(4)内部设有位于所述超滤网(16)上方的搅拌桨(5)，所述搅拌桨(5)的顶端设有第二过滤网(9)，所述第二过滤网(9)的顶端设有第一过滤网(8)，所述搅拌桨(5)的底端固定安装有转轴(10)，所述转轴(10)的底端设有主齿轮(12)，所述主齿轮(12)的右侧啮合连接有副齿轮(13)，所述副齿轮(13)的底端设有集料盘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装超滤水处理设备，其特征在于：所述壳体(1)的底端等角度固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的底端固定安装有支撑座(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装超滤水处理设备，其特征在于：所述第一安装环(4)的顶端固定安装有第二安装环(6)，所述第二安装环(6)的顶端固定安装有第三安装环(7)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车涂装超滤水处理设备，其特征在于：所述第一过滤网(8)与所述第三安装环(7)的内壁固定连接，所述第二过滤网(9)与所述第二安装环(6)的内壁固定连接，所述第一过滤网(8)和所述第二过滤网(9)的直径与所述第三安装环(7)与所述第二安装环(6)的内径相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装超滤水处理设备，其特征在于：所述转轴(10)的底端固定安装有上安装杆(11)，所述上安装杆(11)的底端活动套接在所述主齿轮(12)的内部，所述副齿轮(13)的底端活动套接有下安装杆(14)，所述下安装杆(14)的底端与所述集料盘(15)的顶端固定连接。
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