CN211601776U - 一种汽车后围pug总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后围PUG总成检具，涉及汽车后围PUG检测技术领域，包括转动板和后备箱底壳，所述后备箱底壳通过连接板与转动板固定连接，所述后备箱底壳的一侧面开设有尾灯检测口。本实用新型通过设置转动板，能够利用连接轴承与固定柱活动连接，使转动板能够带动后备箱底壳进行转动，并且转动板底部的转动槽能够受到支撑球的支撑，保证转动板转动稳定，通过旋转转动板，达到方便对装潢件进行检查的目的，通过设置尾灯检测口，能够利用尾灯检测口内部的检测灯对尾灯进行检查，利用尾灯将检测柱顶进弹簧孔的内部，通过通电柱和两个开关柱是否接触通电来检查尾灯尺寸是否合格，达到方便检查尾灯尺寸的目的。

Description

一种汽车后围PUG总成检具

技术领域

本实用新型涉及汽车后围PUG检测技术领域，具体为一种汽车后围PUG总成检具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。在汽车成为我们主要交通工具的同时，人们对其制造工艺的要求变得越来越高，使得其生产工艺也是变得越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。PUG总成检具是目前被众多汽车厂家广泛采用的大型检具，用来检查各装潢件单件或总成件在车体的安装匹配关系以及各装潢件之间的安装匹配关系。装潢件主要包括外装潢件和内饰件。外装潢件如：左/右大灯总成、左/右转向灯总成、保险杠、隔热珊、牌照饰板、后保险杠等。内饰件主要有仪表板本体、面罩、面板、护板、通风口等。装潢件的质量对轿车、乘用车的装配质量尤其是外观质量有决定性的影响。而一般的用户对车的外观质量要求非常苛刻。外观质量是一种新车型获得用户认可，打开市场的必要条件，所以PUG总成检具的开发获得了汽车厂家的高度重视。一般来说，一种新车型在批量生产前，需要对各种装潢件的质量、相互间的匹配关系进行评估，在这一阶段对PUG总成检具的需求非常迫切。新车型形成量产后，对各配套厂家提供的各个批次的装潢件仍然需要进行匹配和评估。PUG总成检具保证了汽车装配的质量和稳定性。一旦在装配现场发现问题，可以通过PUG总成检具来评判。

目前，现有的汽车后围PUG总成检具虽然能够达到对装潢件进行检测的目的，但是现有的汽车后围PUG总成检具在使用的时候很不方便，需要检测人员在后围PUG总成检具的四周走动，将需要检测的装潢件安装在汽车后围PUG总成检具的内部进行检查，来回的拿取和走动会消耗大量的检查时间，极大地降低了利用汽车后围PUG总成检具检测装潢件的效率，并且现有的汽车后围PUG总成检具在对尾灯进行尺寸检测的时候全凭检测人员的工作经验判断大小是否合适，有时候尾灯略小并不能感觉出来，在安装之后就会出现尾灯缝隙过大的的问题，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后围PUG总成检具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括转动板和后备箱底壳，所述后备箱底壳通过连接板与转动板固定连接，所述后备箱底壳的一侧面开设有尾灯检测口，所述尾灯检测口的内壁活动连接有升降柱，所述升降柱的中部固定连接有通电柱，所述升降柱插接在尾灯检测口内壁开设的弹簧孔中，所述弹簧孔的内壁开设有开关孔，所述开关孔的内部活动连接有开关柱，所述开关柱的一端固定连接有开关弹簧，所述开关弹簧的一端与开关孔的底部固定连接，所述后备箱底壳上固定连接有检测灯，所述转动板的底部通过连接轴承活动连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有支撑边柱，所述支撑边柱的顶部活动连接有支撑球，所述转动板的底部开设有与支撑球相适配的转动槽。

可选的，所述开关柱和通电柱均通过导线与检测灯电连接，所述后备箱底壳的顶部固定连接有后备箱顶壳，所述后备箱顶壳的一侧面固定连接有后备箱挡板。

可选的，所述尾灯检测口的内部设有四个检测柱，所述检测灯与检测柱数量相等并相适配。

可选的，所述底板的底部活动连接有万向轮，所述万向轮有四个，四个所述万向轮在底板的底部四角固定连接，所述万向轮内部设有锁死机构。

可选的，所述支撑边柱有四个，四个所述支撑边柱在底板的顶部呈环形阵列分布，所述支撑球与支撑边柱数量相等并相适配。

可选的，所述升降柱的一端固定连接有涨紧弹簧，所述涨紧弹簧的一端与弹簧孔底壁固定连接。

三有益效果

本实用新型提供了一种汽车后围PUG总成检具，具备以下有益效果：

1、该汽车后围PUG总成检具，通过设置转动板，能够利用连接轴承与固定柱活动连接，使转动板能够带动后备箱底壳进行转动，并且转动板底部的转动槽能够受到支撑球的支撑，保证转动板转动稳定，通过旋转转动板，达到方便对装潢件进行检查的目的。

2、该汽车后围PUG总成检具，通过设置尾灯检测口，能够利用尾灯检测口内部的检测灯对尾灯进行检查，利用尾灯将检测柱顶进弹簧孔的内部，通过通电柱和两个开关柱是否接触通电来检查尾灯尺寸是否合格，达到方便检查尾灯尺寸的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型弹簧孔剖面结构示意图；

图5为本实用新型图5中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型转动板立体结构示意图。

图中：1、后备箱顶壳；2、后备箱底壳；3、尾灯检测口；4、连接板；5、转动板；6、底板；7、万向轮；8、固定柱；9、支撑边柱；10、支撑球；11、后备箱挡板；12、检测灯；13、检测柱；14、涨紧弹簧；15、弹簧孔；16、开关孔；17、通电柱；18、升降柱；19、开关弹簧；20、开关柱；21、连接轴承；22、转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后围PUG总成检具，包括转动板5和后备箱底壳2，后备箱底壳2通过连接板4与转动板5固定连接，后备箱底壳2的一侧面开设有尾灯检测口3，尾灯检测口3的内壁活动连接有升降柱18，升降柱18的中部固定连接有通电柱17，开关柱20和通电柱17均通过导线与检测灯12电连接，后备箱底壳2的顶部固定连接有后备箱顶壳1，后备箱顶壳1的一侧面固定连接有后备箱挡板11，升降柱18插接在尾灯检测口3内壁开设的弹簧孔15中，升降柱18的一端固定连接有涨紧弹簧14，涨紧弹簧14的一端与弹簧孔15底壁固定连接，弹簧孔15的内壁开设有开关孔16，开关孔16的内部活动连接有开关柱20，开关柱20的一端固定连接有开关弹簧19，开关弹簧19的一端与开关孔16的底部固定连接，后备箱底壳2上固定连接有检测灯12，尾灯检测口3的内部设有四个检测柱13，检测灯12与检测柱13数量相等并相适配，通过设置尾灯检测口3，能够利用尾灯检测口3内部的检测灯12对尾灯进行检查，利用尾灯将检测柱13顶进弹簧孔15的内部，通过通电柱17和两个开关柱20是否接触通电来检查尾灯尺寸是否合格，达到方便检查尾灯尺寸的目的，转动板5的底部通过连接轴承21活动连接有固定柱8，固定柱8的底部固定连接有底板6，底板6的底部活动连接有万向轮7，万向轮7有四个，四个万向轮7在底板6的底部四角固定连接，万向轮7内部设有锁死机构，底板6的顶部固定连接有支撑边柱9，支撑边柱9的顶部活动连接有支撑球10，支撑边柱9有四个，四个支撑边柱9在底板6的顶部呈环形阵列分布，支撑球10与支撑边柱9数量相等并相适配，转动板5的底部开设有与支撑球10相适配的转动槽22，通过设置转动板5，能够利用连接轴承21与固定柱8活动连接，使转动板5能够带动后备箱底壳2进行转动，并且转动板5底部的转动槽22能够受到支撑球10的支撑，保证转动板5转动稳定，通过旋转转动板5，达到方便对装潢件进行检查的目的。

使用时，首先将本装置通过万向轮7推行到合适的位置，然后通过万向轮7的锁死机构将本装置的位置固定，接着将转动板5转动，使尾灯检测口3对着检测人员，然后将尾灯从后备箱顶壳1插进尾灯检测口3的内部，使尾灯将通电柱17顶进弹簧孔15的内部，对涨紧弹簧14进行压缩，如果通电柱17能够处于两个开关柱20之间并且不与两个开关柱20接通，检测灯12就不会亮起，证明尾灯的尺寸合格，如果的尺寸过小或者过大，通电柱17就会与一个开关柱20接通，使对应的检测灯12亮起，证明尾灯的尺寸不合格，接着通过旋转转动板5可以方便检查人员对其他装潢件进行检查，避免了检查人员在汽车后围PUG总成检具周围走动所造成的时间浪费，方便检查人员对装潢件进行检查。

综上，本装置通过设置转动板5，能够利用连接轴承21与固定柱8活动连接，使转动板5能够带动后备箱底壳2进行转动，并且转动板5底部的转动槽22能够受到支撑球10的支撑，保证转动板5转动稳定，通过旋转转动板5，达到方便对装潢件进行检查的目的，通过设置尾灯检测口3，能够利用尾灯检测口3内部的检测灯12对尾灯进行检查，利用尾灯将检测柱13顶进弹簧孔15的内部，通过通电柱17和两个开关柱20是否接触通电来检查尾灯尺寸是否合格，达到方便检查尾灯尺寸的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后围PUG总成检具，包括转动板(5)和后备箱底壳(2)，其特征在于：所述后备箱底壳(2)通过连接板(4)与转动板(5)固定连接，所述后备箱底壳(2)的一侧面开设有尾灯检测口(3)，所述尾灯检测口(3)的内壁活动连接有升降柱(18)，所述升降柱(18)的中部固定连接有通电柱(17)，所述升降柱(18)插接在尾灯检测口(3)内壁开设的弹簧孔(15)中，所述弹簧孔(15)的内壁开设有开关孔(16)，所述开关孔(16)的内部活动连接有开关柱(20)，所述开关柱(20)的一端固定连接有开关弹簧(19)，所述开关弹簧(19)的一端与开关孔(16)的底部固定连接，所述后备箱底壳(2)上固定连接有检测灯(12)，所述转动板(5)的底部通过连接轴承(21)活动连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的底部固定连接有底板(6)，所述底板(6)的顶部固定连接有支撑边柱(9)，所述支撑边柱(9)的顶部活动连接有支撑球(10)，所述转动板(5)的底部开设有与支撑球(10)相适配的转动槽(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车后围PUG总成检具，其特征在于：所述开关柱(20)和通电柱(17)均通过导线与检测灯(12)电连接，所述后备箱底壳(2)的顶部固定连接有后备箱顶壳(1)，所述后备箱顶壳(1)的一侧面固定连接有后备箱挡板(11)。

3.根据权利要求1所述的汽车后围PUG总成检具，其特征在于：所述尾灯检测口(3)的内部设有四个检测柱(13)，所述检测灯(12)与检测柱(13)数量相等并相适配。

4.根据权利要求1所述的汽车后围PUG总成检具，其特征在于：所述底板(6)的底部活动连接有万向轮(7)，所述万向轮(7)有四个，四个所述万向轮(7)在底板(6)的底部四角固定连接，所述万向轮(7)内部设有锁死机构。

5.根据权利要求1所述的汽车后围PUG总成检具，其特征在于：所述支撑边柱(9)有四个，四个所述支撑边柱(9)在底板(6)的顶部呈环形阵列分布，所述支撑球(10)与支撑边柱(9)数量相等并相适配。

6.根据权利要求1所述的汽车后围PUG总成检具，其特征在于：所述升降柱(18)的一端固定连接有涨紧弹簧(14)，所述涨紧弹簧(14)的一端与弹簧孔(15)底壁固定连接。

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