CN211599446U - 自动压比齿轮组及自动压比双级压缩螺杆主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空压机设备技术领域，具体涉及一种自动压比齿轮组、及含有自动压比齿轮组的自动压比双级压缩螺杆主机。自动压比齿轮组，包括主动轮、一级从动轮、二级从动轮，以及至少一组一级星轮和二级星轮，所述一级星轮和所述二级星轮相互啮合；所述主动轮至少与所述一级星轮和\或所述二级星轮固定连接，所述主动轮能够带动所述一级星轮和\或所述二级星轮转动；所述一级星轮与所述一级从动轮相互啮合；所述二级星轮与所述二级从动轮相互啮合。自动压比双级压缩螺杆主机，包括自动压比齿轮组、电机、一级螺杆、二级螺杆；所述主动轮与所述电机的输出轴连接；所述一级螺杆与所述轴套一连接；所述二级螺杆与所述二级外齿轮啮合。
Description
技术领域
本实用新型属于空压机设备技术领域，具体涉及一种自动压比齿轮组、及含有自动压比齿轮组的自动压比双级压缩螺杆主机，本申请解决双级压缩螺杆主机压比不可调的问题，设备位于空压机内部，在空压机达到额定压力，需要调整转速时，通过齿轮差速法设计，分配给一、二级不同的转速，主机处于实时等压比压缩，从而实现了压缩机在所有工况下都处于效率最高的状态。
背景技术
现有的双级压缩螺杆主机，为单轴驱动一个主动齿轮，然后带动一、二级两个被动齿轮，一级与二级的齿轮速比始终保持不变，无法根据一、二级的排气压力大小，实现等压比压缩。还有一种是用两个变频电机驱动两个主机，用压力传感器的信号作为反馈，依靠变频器调节两个主机的转速，实现了等压比压缩，但是压力出现波动时，因为变频器加减速时间设置过短，就会导致二级电机超流，引发保护停机，如果把加减速时间设长，就会出现调节系统反应滞后，反复调节，没能做到真正意义上的节能。
实用新型内容
本实用新型是提供一种自动压比齿轮组、自动压比双级压缩螺杆主机，是在原有双级压缩螺杆主机的基础上，去掉原有的齿轮系统，增加一套行星轮差速器，利用差速器的等扭矩输出原理，实现一、二级主机一直处于等扭矩状态，因为双级压缩螺杆主机是按额定点等压比设计的，实时等扭矩输出给一、二级主机，从而实现了实时等压比压缩，提高了主机所有工况的效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
自动压比齿轮组，包括主动轮、一级从动轮、二级从动轮，以及至少一组一级星轮和二级星轮，
所述一级星轮和所述二级星轮相互啮合；
所述主动轮至少与所述一级星轮和\或所述二级星轮固定连接，所述主动轮能够带动所述一级星轮和\或所述二级星轮转动；
所述一级星轮与所述一级从动轮相互啮合；
所述二级星轮与所述二级从动轮相互啮合。
所述一级星轮包括齿轮一、齿轮轴一；所述二级星轮包括齿轮二、齿轮轴二；所述齿轮一与所述齿轮二啮合。
所述主动轮包括轴环和端板，所述端板与所述齿轮轴一和\或齿轮轴二固定连接。
所述一级从动轮包括轴套一、一级外齿轮，所述一级外齿轮与所述齿轮一啮合，且所述一级外齿轮与所述齿轮二不啮合。
所述二级从动轮包括环体，环体内外侧设备设置有二级内齿轮、二级外齿轮，所述二级内齿轮与所述齿轮二啮合，且所述二级内齿轮与所述齿轮一啮合不啮合。
所述主动轮、所述一级从动轮、所述二级从动轮同心设置。
所述轴套一与所述主动轮的轴环同轴心。
自动压比双级压缩螺杆主机，包括自动压比齿轮组、电机、一级螺杆、二级螺杆；所述主动轮与所述电机的输出轴连接；所述一级螺杆与所述轴套一连接；所述二级螺杆与所述二级外齿轮啮合。
本发明与现有的技术相比，本发明是在原有双级压缩螺杆主机的基础上，去掉原有的齿轮系统，增加一套行星轮差速器，利用差速器的等扭矩输出原理，实现一、二级主机一直处于等扭矩状态，因为双级压缩螺杆主机是按额定点等压比设计的，实时等扭矩输出给一、二级主机，从而实现了实时等压比压缩，提高了主机所有工况的效率。
本发明针对现有空压机在不同压力下使用，会出现无法做到实时等压比压缩的缺陷，采用行星轮差速器加双级压缩主机于一体的结构，从而达到所有工况都会等压比压缩，达到真正的节能效果。
自动压比的双级压缩螺杆主机是采用行星轮差速器加双级压缩螺杆主机于一体的设计方案，原机型在采用固定转速比的双级压缩螺杆主机，在额定压力使用时，不会出现主机效率变低的现象，但是非额定压力工作时，级间压力仍保持不变，没有实现等压比压缩，导致主机工作效率降低，能耗变大。
本发明能够实现等扭矩输出，级间压力会因为二级负载压力自动调节，所以在使用过程中，即不会出现过载故障，又能实现实时节能，确实很好用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种实施例结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种拆除主动轮状态结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种实施例结构示意图。
图中：
端板 11
轴环 12
齿轮一 32
齿轮轴一 31
齿轮二 42
齿轮轴二 41
轴套一 51
一级外齿轮 52
环体 61
二级内齿轮 62
二级外齿轮 63。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照附图，本申请公开了一种自动压比齿轮组，包括主动轮、一级从动轮、二级从动轮，以及至少一组一级星轮和二级星轮，一级星轮和二级星轮相互啮合；主动轮至少与一级星轮和\或二级星轮固定连接，且主动轮能够带动一级星轮和\或二级星轮转动；一级星轮与一级从动轮相互啮合；二级星轮与二级从动轮相互啮合。
一级星轮包括齿轮一32、齿轮轴一31；二级星轮包括齿轮二42、齿轮轴二41；齿轮一32与齿轮二42啮合。
主动轮包括轴环12和端板11，端板11与齿轮轴一31和\或齿轮轴二41固定连接。
一级从动轮包括轴套一51、一级外齿轮52，一级外齿轮52与齿轮一32啮合，且一级外齿轮52与齿轮二42不啮合。
二级从动轮包括环体61，环体61内外侧设备设置有二级内齿轮62、二级外齿轮63，二级内齿轮62与齿轮二42啮合，且二级内齿轮62与齿轮一32啮合不啮合。
主动轮、一级从动轮、二级从动轮同心设置。轴套一51与主动轮的轴环12同轴心。
自动压比双级压缩螺杆主机，包括上述自动压比齿轮组，以及电机、一级螺杆、二级螺杆；主动轮的轴环12与电机的输出轴连接；一级螺杆与一级从动轮的轴套一51连接；二级螺杆与一级从动轮的二级外齿轮63啮合(电机、一级螺杆、二级螺杆在附图中未画出)。
本实施例中设置有3组一级星轮和二级星轮。自动压比的双级压缩螺杆主机制作采用铸铁机壳，齿轮专用钢等。通过主动轮带动一级星轮和\或二级星轮转动，一级星轮通过与一级从动轮相互啮合从而带动一级从动轮转动，二级星轮通过与二级从动轮相互啮合从而带动二级从动轮转动。由于一级螺杆与一级从动轮的轴套一连接，二级螺杆与一级从动轮的二级外齿轮啮合，因此，电机的输出轴经由主动轮的能够带动一级螺杆和二级螺杆转动。
当一级螺杆和二级螺杆端的负荷相同时，一、二级主机一直处于等扭矩状态，且处于固定转速比传动。但是当一级螺杆和二级螺杆端的负荷发生波动、不相同时，一、二级主机一直处于等扭矩状态输出，级间压力会因为一级星轮和二级星轮致使一、二级负载压力自动调节。
所以在使用过程中，即不会出现过载故障，又能实现实时节能，确实很好用。
本发明与现有的技术相比，本发明是在原有双级压缩螺杆主机的基础上，去掉原有的齿轮系统，增加一套行星轮差速器，利用差速器的等扭矩输出原理，实现一、二级主机一直处于等扭矩状态，因为双级压缩螺杆主机是按额定点等压比设计的，实时等扭矩输出给一、二级主机，从而实现了实时等压比压缩，提高了主机所有工况的效率。
本发明针对现有空压机在不同压力下使用，会出现无法做到实时等压比压缩的缺陷，采用行星轮差速器加双级压缩主机于一体的结构，从而达到所有工况都会等压比压缩，达到真正的节能效果。
自动压比的双级压缩螺杆主机是采用行星轮差速器加双级压缩螺杆主机于一体的设计方案，原机型在采用固定转速比的双级压缩螺杆主机，在额定压力使用时，不会出现主机效率变低的现象，但是非额定压力工作时，级间压力仍保持不变，没有实现等压比压缩，导致主机工作效率降低，能耗变大。
本发明能够实现等扭矩输出，级间压力会因为二级负载压力自动调节，所以在使用过程中，即不会出现过载故障，又能实现实时节能，确实很好用。
以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.自动压比齿轮组，其特征在于，包括主动轮、一级从动轮、二级从动轮，以及至少一组一级星轮和二级星轮，
所述一级星轮和所述二级星轮相互啮合；
所述主动轮至少与所述一级星轮和\或所述二级星轮固定连接，所述主动轮能够带动所述一级星轮和\或所述二级星轮转动；
所述一级星轮与所述一级从动轮相互啮合；
所述二级星轮与所述二级从动轮相互啮合。
2.根据权利要求1所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述一级星轮包括齿轮一、齿轮轴一；所述二级星轮包括齿轮二、齿轮轴二；所述齿轮一与所述齿轮二啮合。
3.根据权利要求2所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述主动轮包括轴环和端板，所述端板与所述齿轮轴一和\或齿轮轴二固定连接。
4.根据权利要求3所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述一级从动轮包括轴套一、一级外齿轮，所述一级外齿轮与所述齿轮一啮合，且所述一级外齿轮与所述齿轮二不啮合。
5.根据权利要求4所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述二级从动轮包括环体，环体内外侧设备设置有二级内齿轮、二级外齿轮，所述二级内齿轮与所述齿轮二啮合，且所述二级内齿轮与所述齿轮一啮合不啮合。
6.根据权利要求5所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述主动轮、所述一级从动轮、所述二级从动轮同心设置。
7.根据权利要求6所述的自动压比齿轮组，其特征在于，所述轴套一与所述主动轮的轴环同轴心。
8.自动压比双级压缩螺杆主机，其特征在于，包括权利要求5-7任一项所述的自动压比齿轮组、电机、一级螺杆、二级螺杆；所述主动轮与所述电机的输出轴连接；所述一级螺杆与所述轴套一连接；所述二级螺杆与所述二级外齿轮啮合。
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