CN211598995U - 一种具有恒流分流功能的齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有恒流分流功能的齿轮泵,包括齿轮泵主体、出油口接头总成、紧固组件,齿轮泵主体和出油口接头总成通过紧固组件连接在一起,出油口接头总成由接头阀体、阀芯、分流油口接头、恒流口接头、安全阀油口接头、小钢球、弹簧座、安全阀弹簧、调压螺钉、恒流分流阀弹簧、节流片等零件组成。该实用新型可广泛应用在液压叉车、联合收割机、拖拉机等机械上作为动力转向系统和液压操纵系统的动力源;该齿轮泵结构简单,工艺性好,实现起来比较方便,有效降低了成本。该泵可广泛应用于农业机械和工业车辆的液压系统,既可向动力转向系统提供恒定流量,又可同时向液压操纵系统提供流量,保证系统安全、可靠、稳定的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮泵技术领域,特别涉及一种具有恒流分流功能的齿轮泵,该齿轮泵上集成多种功能液压阀,可以实现恒流分流、油液单向流通、液压系统安全保护等功能。
背景技术
有些液压机械需要两个独立的液压系统并且互不影响,如液压叉车的液压动力转向系统和液压操纵系统;联合收割机的液压动力转向系统和液压操纵系统等等。这些液压机械一般采用齿轮泵提供液压油,而一个普通齿轮泵即使向一个液压动力转向系统供油都不能满足要求,因为液压机械的液压转向系统希望在正常行驶时系统的工作流量要保持稳定,不随发动机转速的变化而变化。而普通齿轮泵的流量随发动机的转速提高而流量增大,会导致转向过于灵敏,驾驶员反应不及。并且普通齿轮泵当系统停止工作等情况下油液会从齿轮泵出油口倒流入齿轮泵,对齿轮泵造成损害。为了克服这些缺点,我们设计出了一种具有恒流分流功能的齿轮泵,该齿轮泵上集成多种功能液压阀,一个齿轮泵可以实现向液压动力转向系统和液压操纵系统同时供油且互不影响,并且该齿轮泵还具有安全保护、油液反向流通截止等功能。
发明内容
本实用新型做到了一种具有恒流分流功能的齿轮泵,把恒流分流阀、安全阀、单向阀巧妙的集成在了齿轮泵上,实现了泵阀一体式结构,有效节省了空间;该实用新型可广泛应用在液压叉车、联合收割机、拖拉机等机械上作为动力转向系统和和液压操纵系统的动力源;该齿轮泵结构简单,工艺性好,实现起来比较方便,有效降低了成本。该泵可广泛应用于农业机械和工业车辆的液压系统,既可向动力转向系统提供恒定流量,又可同时向液压操纵系统提供流量,保证系统安全、可靠、稳定的工作。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种具有恒流分流功能的齿轮泵,包括:
齿轮泵主体,齿轮泵主体上安装出油口接头总成;
出油口接头总成,出油口接头总成包括接头阀体,齿轮泵主体上的出油口和接头阀体3 上的第一孔相通,接头阀体的阀孔上端有内螺纹,在阀孔的轴向上,接头阀体上间隔设置有第一节流口、第二节流口;
安全阀油口接头,安全阀油口接头下端的外螺纹和阀孔的内螺纹相配合;
阀芯,阀芯安装在接头阀体的在阀孔中,且可在阀孔中沿阀孔轴向滑动,阀芯下端是锥头,上端加工有内孔,内孔里装有节流片,节流片由弹簧挡圈固定,节流片中间有薄壁小孔,阀芯靠近有锥头一端开有孔,孔和阀芯内孔相通,且阀芯锥头一端可压在第一孔的孔口上,阀芯上端连接恒流分流阀弹簧,恒流分流阀弹簧的另一头安装在安全阀油口接头下端孔中;齿轮泵工作时液压油推开阀芯,阀芯沿阀孔轴向运动时,部分封堵接头阀体上的第一节流口和第二节流口。
在上述方案的基础上,作为优选,安全阀油口接头中间有小孔,小孔上端加工有锥面,小钢球位于小孔上端的锥面上,小钢球上部压有弹簧座,弹簧座上压有安全阀弹簧,安全阀弹簧上压有调压螺钉,调压螺钉上有第二孔。
在上述方案的基础上,作为优选,第一节流口连接分流油口接头。
在上述方案的基础上,作为优选,分流油口接头和接头阀体之间由组合密封垫圈Ⅰ密封。在上述方案的基础上,作为优选,第二节流口连接恒流口接头。
在上述方案的基础上,作为优选,恒流口接头和接头阀体之间由组合密封垫圈Ⅱ密封。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1、齿轮泵主体和接头阀体通过紧固组件连接在一起,实现将阀与泵结合至一个整体,有效节省了空间。
2、齿轮泵主体和出油口接头总成的接头阀体通过紧固组件固定连接,可对齿轮泵主体与出油口接头总成进行快速拆装,方便齿轮泵进行组装和维修。
3、该泵实现多功能的阀都集成在出油口接头总成上,该泵的齿轮泵主体和普通的齿轮泵结构相同,不需单独组织生产,工艺性好,生产成本低。
4、齿轮泵主体和出油口接头总成的接头阀体之间由O型密封圈密封,提高泵与接头阀体之间的密封效果。
5、齿轮泵主体上安装出油口接头总成,齿轮泵主体上的出油口f和出油口接头总成上第一孔e相通及阀芯和接头阀体的设计,实现泵、单向阀、恒流分流阀一体式结构,有效节省了空间,结构简单,工艺性好,实现起来比较方便,有效降低了成本。
6、安全阀油口接头中间有小孔b,小孔b上端加工有锥面,小钢球位于小孔b上端的锥面上,小钢球上部压有弹簧座12,弹簧座上压有安全阀弹簧13,安全阀弹簧上压有调压螺钉14,调压螺钉14上有第二孔a。安全阀集成在安全阀油口接头上,结构简化,便于安装调试。安全阀油口接头装在接头阀体3上,实现泵、单向阀、恒流分流阀、安全阀一体式结构,有效节省了空间。
7、阀芯4,阀芯安装在接头阀体3的在阀孔中,且可在阀孔中沿阀孔轴向滑动,阀芯下端是锥头,上端加工有内孔,内孔里装有节流片17,节流片靠弹簧挡圈16固定,节流片中间有薄壁小孔c。阀芯靠近有锥头一端开有孔d,孔d和阀芯内孔相通,且阀芯锥头一端可压在第一孔e的孔口上,阀芯另一端的孔中还安装有恒流分流阀弹簧15,恒流分流阀弹簧15的另一头安装在安全阀油口接头下端孔中;齿轮泵工作时液压油推开阀芯,阀芯沿阀孔轴向运动时,部分封堵接头阀体上的孔形成节流口S1及节流口S2,此时,一部分油液从油口f通过第一孔e、节流口S1、分流油口接头5流向液压操纵系统;另一部分油液从油口 f通过第一孔e、孔d、薄壁小孔c、节流口S2、恒流口接头8流向动力转向系统。阀芯4既是单向阀的阀芯,又是恒流分流阀的阀芯;恒流分流阀弹簧15既是单向阀的弹簧,又是恒流分流阀的弹簧,减少了零件的数量,结构优化,成本低。
8、齿轮泵工作时液压油推开阀芯,阀芯沿阀孔轴向运动时,部分封堵接头阀体上的孔形成节流口S1及节流口S2,随着动力转向系统、液压操纵系统负载变化,阀芯受力平衡破坏,阀芯移动使节流口S1和节流口S2大小改变,进而使节流口两端压差△P不管液压动力转向系统还是液压操纵系统负载如何变化,保持基本不变,从而使通向液压动力转向系统的流量保持恒定。该泵可广泛应用于农业机械和工业车辆的液压系统,既可向液压动力转向系统提供恒定流量,又可同时向液压操纵系统提供流量,两个系统互不干涉,保证液压系统安全、可靠、稳定的工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是出油口接头总成结构示意图;
图3是出油口接头总成外形图。
图中:1、齿轮泵主体;2、O型密封圈;3、接头阀体;4、阀芯;5、分流油口接头;6、组合密封垫圈Ⅰ;7、组合密封垫圈Ⅱ;8、恒流口接头;9、组合密封垫垫Ⅲ;10、安全阀油口接头;11、小钢球;12、弹簧座;13、安全阀弹簧;14、调压螺钉;15、恒流分流阀弹簧;16、弹簧挡圈17、节流片18、紧固件组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2、图3所示,一种具有恒流分流功能齿轮泵,包括齿轮泵主体13、出油口接头总成、紧固组件18,齿轮泵主体和出油口接头总成的接头阀体3通过紧固组件连接在一起,齿轮泵主体上的出油口f和接头阀体3上第一孔e相通。齿轮泵主体1和接头阀体3 之间由O型密封圈2密封。
第一孔e孔口上安装有阀芯4,和第一孔e孔口接触的阀芯端加工有锥面。
接头阀体的阀孔上端有内螺纹,安全阀油口接头下端外螺纹和阀孔内螺纹相配合,它们之间由组合密封垫圈Ⅲ密封,安全阀油口接头上端也有外螺纹,便于和油管连接。
安全阀油口接头中间有小孔b,小孔b上端加工有锥面,便于和小钢球配合。小钢球上部压有弹簧座12,弹簧座上压有安全阀弹簧13,安全阀弹簧的压力由调压螺钉14调定,调压螺钉14上有孔a。
液压泵工作时,阀芯4下端形成节流口S1,上端形成节流口S2。通过节流口S1将齿轮泵一部分流量由分流油口接头5流向液压操纵系统,分流油口接头5和接头阀体3之间由组合密封垫圈Ⅰ6密封。通过节流口S2将齿轮泵另一部分流量由恒流口接头8流向液压动力转向系统,恒流口接头8和接头阀体3之间由组合密封垫圈Ⅱ7密封。
本实用新型原理:
齿轮泵工作时,从泵腔来的压力油P1由f孔流到第一孔e,推开阀芯4,通过阀芯4上的孔d进入阀芯内孔,再通过装在阀芯内孔上的节流片17上的薄壁小孔c流出形成出油压力P2,节流片17由弹簧挡圈16固定,泵的流量变大时,通过薄壁小孔c的阻力变大,使压力油P1变大,阀芯4向上移动,阀芯4下端形成节流口S1,上端形成节流口S2。通过节流口S1将齿轮泵一部分流量q1由分流油口接头5流向液压操纵系统;通过节流口S2将齿轮泵另一部分流量q2由恒流口接头8流向液压动力转向系统。
恒流分流阀弹簧15压在阀芯4上,阀芯4锥头压在第一孔e孔口上,形成一个单向阀,当齿轮泵工作时推开阀芯向系统供油,当齿轮泵停止工作时,阀芯关闭第一孔e,防止液压油倒流进入齿轮泵而造成齿轮泵的损害。
作用在阀芯4上端也就是薄壁小孔c的出油口有P2作用,还有恒流分流阀弹簧15的弹簧力以及液压油流经节流口S2的液动力,三者合力与阀芯4下端的液压力P1以及液压油流经节流口S1的液动力相平衡,很显然薄壁小孔前后压力差△P=P1-P2。当液压动力转向系统执行元件负载增大时,使节流口S2的出油压力P2 1增大,间接使薄壁小孔c的出油口压力 P2增大,于是作用在阀芯上端的液压力增大,阀芯4原来的受力平衡受到破坏,阀芯4向下移动,节流口S1通道面积减少,使油液流动阻力增大,导致压力P1随之增大,使薄壁小孔前后压力差△P保持基本不变。当转向系统执行元件负载减小时,使节流口S2的出油压力 P2 1减小,间接使薄壁小孔c的出油口压力P2减小,于是作用在阀芯上端的液压力减小,阀芯4原来的受力平衡受到破坏,阀芯4向上移动,节流口S1通道面积增大,使油液流动阻力减小,导致压力P1随之减小,使薄壁小孔前后压力差△P也保持基本不变。
当液压操纵系统执行元件负载增大时,使节流口S1的出油压力P1 1增大,间接使薄壁小孔c的进油口压力P1增大,于是作用在阀芯下端的液压力增大,阀芯4原来的受力平衡受到破坏,阀芯4向上移动,节流口S2通道面积减少,使油液流动阻力增大,导致压力P2随之增大,使薄壁小孔前后压力差△P保持基本不变。当液压操纵系统执行元件负载减小时,使节流口S1的出油压力P1 1减小,间接使薄壁小孔c的进油口压力P1减小,于是作用在阀芯下端的液压力减小,阀芯4原来的受力平衡受到破坏,阀芯4向下移动,节流口S2通道面积增大,使油液流动阻力减小,导致压力P2随之减小,使薄壁小孔前后压力差△P仍然保持基本不变。
从上面论述可知恒流分流阀弹簧位置调定后,薄壁小孔前后压力差△P不管液压动力转向系统还是液压操纵系统负载如何变化,保持基本不变。根据薄壁小孔的流量特性可知通过薄壁小孔c的流量和薄壁小孔c前后压差成正比,和薄壁小孔c的面积成正比。当△P不变,根据液压系统所需的恒流量,改变薄壁小孔c的面积就可得到不同的恒流量。
此泵中还安装一个安全阀,出油口压力油P2通过小孔b作用在小钢球11的下端,小钢球11的上端压有弹簧座12,弹簧座12上压有安全阀弹簧13,安全阀弹簧13的弹簧力由调压螺钉14调节。不同的弹簧力对应不同的安全阀的调定压力,当出油口压力油P2小于安全阀调定压力时,作用在小钢球11的下端的液压力小于弹簧力,小孔b关闭,不溢流;当负载变大,出油口压力油P2大于安全阀的调定压力时,作用在小钢球11的下端的液压力大于弹簧力,小钢球11被顶开,小孔b打开溢流,使出油口压力油P2下降到安全阀的调定压力并保持基本不变。小孔b打开溢流的油液通过调压螺钉上的第二孔a流回油箱。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,包括:
齿轮泵主体,齿轮泵主体上安装出油口接头总成;
出油口接头总成,出油口接头总成包括接头阀体,齿轮泵主体上的出油口和接头阀体上的第一孔相通,接头阀体的阀孔上端有内螺纹,在阀孔的轴向上,接头阀体上间隔设置有第一节流口、第二节流口;
安全阀油口接头,安全阀油口接头下端的外螺纹和阀孔的内螺纹相配合;
阀芯,阀芯安装在接头阀体的在阀孔中,且可在阀孔中沿阀孔轴向滑动,阀芯下端是锥头,上端加工有内孔,内孔里装有节流片,节流片由弹簧挡圈固定,节流片中间有薄壁小孔,阀芯靠近有锥头一端开有孔,孔和阀芯内孔相通,且阀芯锥头一端可压在第一孔的孔口上,阀芯上端连接恒流分流阀弹簧,恒流分流阀弹簧的另一头安装在安全阀油口接头下端孔中;齿轮泵工作时液压油推开阀芯,阀芯沿阀孔轴向运动时,部分封堵接头阀体上的第一节流口和第二节流口。
2.如权利要求1所述的具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,安全阀油口接头中间有小孔,小孔上端加工有锥面,小钢球位于小孔上端的锥面上,小钢球上部压有弹簧座,弹簧座上压有安全阀弹簧,安全阀弹簧上压有调压螺钉,调压螺钉上有第二孔。
3.如权利要求1所述的具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,第一节流口连接分流油口接头。
4.如权利要求3所述的具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,分流油口接头和接头阀体之间由组合密封垫圈Ⅰ密封。
5.如权利要求1所述的具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,第二节流口连接恒流口接头。
6.如权利要求5所述的具有恒流分流功能的齿轮泵,其特征在于,恒流口接头和接头阀体之间由组合密封垫圈Ⅱ密封。
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