CN211592773U - 一种自行车驻车上锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车驻车上锁装置，包括：发电部件，其包括发电壳体、设置在发电壳体内的发电电机和蓄电池，发电壳体设置在自行车的前支架上，以使得发电电机连接的转动端与自行车的前轮转动连接，蓄电池与发电电机电连接；开关部件，其包括设置在自行车的后支架的横杆上的开关体和设置自行车的撑脚杆上的顶杆，开关体的输入端与蓄电池的输出端电连接，顶杆选择性地顶到开关体，以使得开关体处于闭合状态或断开状态；车锁本体，外壳体内设置有电磁体、导向筒以及可动锁杆，电磁体与开关体电连接，导向筒的一端与贯通孔连接。本实用新型提供的自行车驻车上锁装置不仅设计合理、结构简单且成本低廉，并具有极高的推广价值。

Description

一种自行车驻车上锁装置

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种自行车驻车上锁装置。

背景技术

自行车由于其绿色环保、价格低廉而依然受到一部人群的亲睐，对老年人来说自行车由于其轻便、占地小、利于活动筋骨等优点，自行车依然是他们主要交通工具；对年轻人来说，自行车，特别是高档的山地车，野外骑行是一种不错的休闲方式。但对于老年人，身体比较僵硬，有时还健忘，在自行车停放过程中忘记上锁，即使没忘记上锁，想上锁需要身体弯曲，不甚方便。因此，本领域技术人员提供了一种自行车驻车上锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车驻车上锁装置，包括：

发电部件，其包括发电壳体、设置在所述发电壳体内的发电电机和蓄电池，所述发电壳体设置在自行车的前支架上，以使得所述发电电机连接的转动端与所述自行车的前轮转动连接，所述蓄电池与所述发电电机电连接；

开关部件，其包括设置在所述自行车的后支架的横杆上的开关体和设置所述自行车的撑脚杆上的顶杆，所述开关体的输入端与所述蓄电池的输出端电连接，所述顶杆选择性地顶到所述开关体，以使得所述开关体处于闭合状态或断开状态；

车锁本体，其设置在所述自行车的后支架上，所述车锁本体包括外壳体，所述外壳体朝向所述自行车的后轮的表面设置有贯通孔，所述外壳体上与该表面垂直的表面设置有第一条形孔，所述外壳体内设置有电磁体、导向筒以及可动锁杆，所述电磁体与所述开关体电连接，所述导向筒的一端与所述贯通孔连接，并且设置有与所述第一条形孔相对应的第二条形孔，所述可动锁杆滑动底套设在所述导向筒内，所述可动锁杆的一端与所述电磁体选择性地连接，所述可动锁杆上设置有档杆，所述档杆的一端依次穿过所述第二条形孔与所述第一条形孔延伸出所述外壳体，所述档杆上设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述档杆连接，其另一端与所述外壳体的内壁并靠近所述贯通孔连接；

其中，当用户需要使用自行车时，将所述撑脚杆向上撑起，所述顶杆离开所述开关体，所述开关体处于闭合状态，所述发电电机与所述前轮转动连接，并向所述蓄电池供电，所述蓄电池、所述开关体以及所述电磁体处于导通装置，所述电磁体通电产生磁力将所述可动锁杆的一端吸引过来，将所述复位弹簧进行拉伸，以使得所述可动锁杆的另一端由所述后轮的任意两个辐条之间缩回出来；

当用户停放自行车时，将所述撑脚杆向下放下，所述顶杆顶到所述开关体，所述开关体处于断开状态，所述电磁体断电失去磁力，所述复位弹簧进行复位，所述可动锁杆通过所述复位弹簧朝向所述后轮移动，以使得所述可动锁杆的另一端移动至所述后轮的任意两个辐条之间。

优选的是，所述档杆的一端设置有杆帽。

优选的是，所述外壳体的内壁位于所述第一条形孔的一侧设置有螺纹筒，并且所述螺纹筒靠近所述第一条形孔远离所述后轮的一端，所述螺纹筒的一端穿出所述外壳体，所述螺纹筒内设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆用于选择性地阻挡所述档杆。

所述顶杆呈弧形。

优选的是，所述开关体包括开关壳，所述开关壳的下表面设置有按钮孔，所述开关壳内设置有弹出按钮、导体片以及弹簧体，所述弹出按钮的一端延伸出所述按钮孔，所述导体片设置在所述弹出按钮的另一端，所述弹簧体设置在所述导体片与所述开关壳的内壁之间，并且所述导体片的两端与所述开关体内的两个导柱选择性地接触。

优选的是，所述弹出按钮的另一端设置有卡槽，所述导体片卡设在所述卡槽内。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型所述的自行车驻车上锁装置不仅设计合理、结构简单且成本低廉，并具有极高的推广价值。

2、本实用新型所述的自行车驻车上锁装置，通过设置发电部件、开关部件以及车锁本体，可以在用户将自行车的撑脚杆向上撑起，本装置完成解锁状态，自行车处于解锁状态；当用户将自行车的撑脚杆向下放下，此时本装置可完成锁定装置，自行车处于锁定状态。

本实用新型所述的自行车驻车上锁装置，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置的结构示意图。

图2为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置的解锁状态示意图。

图3为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置的锁定状态示意图。

图4为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置中发电部件的结构示意图。

图5为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置中开关部件的结构示意图。

图6为本实用新型其中一个实施例中所述的自行车驻车上锁装置中弹出按钮的俯视示意图。

图中标记：1-发电部件；2-发电壳体；3-发电电机；4-蓄电池；5-自行车；6-前支架；7-转动端；8-开关部件；9-后支架；10-横杆；11-开关体；12-撑脚杆；13-顶杆；14-车锁本体；15-外壳体；16-后轮；17-贯通孔；18-第一条形孔；19-电磁体；20-导向筒；21-可动锁杆；22-第二条形孔；23-档杆；24-复位弹簧；25-辐条；26-杆帽；27-螺纹筒；28-锁紧螺杆；29-前轮；111-开关壳；112-按钮孔；113-弹出按钮；114-导体片；115-弹簧体；116-导柱；117-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1～图6所示，本实用新型其中一个实施例中提供了一种自行车驻车上锁装置，包括：

发电部件1，其包括发电壳体2、设置在所述发电壳体2内的发电电机3和蓄电池4，所述发电壳体2设置在自行车5的前支架6上，以使得所述发电电机3连接的转动端7与所述自行车5的前轮29转动连接，所述蓄电池4与所述发电电机3电连接；

开关部件8，其包括设置在所述自行车5的后支架9的横杆10上的开关体11和设置所述自行车5的撑脚杆12上的顶杆13，所述开关体11的输入端与所述蓄电池4的输出端电连接，所述顶杆13选择性地顶到所述开关体11，以使得所述开关体11处于闭合状态或断开状态；

车锁本体14，其设置在所述自行车5的后支架9上，所述车锁本体14包括外壳体15，所述外壳体15朝向所述自行车5的后轮16的表面设置有贯通孔17，所述外壳体15上与该表面垂直的表面设置有第一条形孔18，所述外壳体15内设置有电磁体19、导向筒20以及可动锁杆21，所述电磁体19与所述开关体11电连接，所述导向筒20的一端与所述贯通孔17连接，并且设置有与所述第一条形孔18相对应的第二条形孔22，所述可动锁杆21滑动底套设在所述导向筒20内，所述可动锁杆21的一端与所述电磁体19选择性地连接，所述可动锁杆21上设置有档杆23，所述档杆23的一端依次穿过所述第二条形孔22与所述第一条形孔18延伸出所述外壳体15，所述档杆23上设置有复位弹簧24，所述复位弹簧24的一端与所述档杆15连接，其另一端与所述外壳体15的内壁并靠近所述贯通孔17连接；

其中，当用户需要使用自行车5时，将所述撑脚杆12向上撑起，所述顶杆13离开所述开关体11，所述开关体11处于闭合状态，所述发电电机3与所述前轮8转动连接，并向所述蓄电池4供电，所述蓄电池4、所述开关体11以及所述电磁体19处于导通装置，所述电磁体19通电产生磁力将所述可动锁杆21的一端吸引过来，将所述复位弹簧24进行拉伸，以使得所述可动锁杆21的另一端由所述后轮16的任意两个辐条25之间缩回出来，本装置处于解锁状态；

当用户停放自行车5时，将所述撑脚杆12向下放下，所述顶杆顶13到所述开关体11，所述开关体11处于断开状态，所述电磁体19断电失去磁力，所述复位弹簧24进行复位，所述可动锁杆21通过所述复位弹簧24朝向所述后轮16移动，以使得所述可动锁杆21的另一端移动至所述后轮16的任意两个辐条25之间，本装置处于锁定装置。

进一步地，所述档杆23的一端设置有杆帽26。

进一步地，所述外壳体15的内壁位于所述第一条形孔18的一侧设置有螺纹筒27，并且所述螺纹筒27靠近所述第一条形孔18远离所述后轮16的一端，所述螺纹筒27的一端穿出所述外壳体15，所述螺纹筒27内设置有锁紧螺杆28，所述锁紧螺杆28用于选择性地阻挡所述档杆23。

进一步地，所述顶杆13呈弧形。

进一步地，所述开关体11包括开关壳111，所述开关壳111的下表面设置有按钮孔112，所述开关壳111内设置有弹出按钮113、导体片114以及弹簧体115，所述弹出按钮113的一端延伸出所述按钮孔112，所述导体片114设置在所述弹出按钮113的另一端，所述弹簧体115设置在所述导体片114与所述开关壳111的内壁之间，并且所述导体片114的两端与所述开关体111内的两个导柱116选择性地接触。

进一步地，所述弹出按钮113的另一端设置有卡槽117，所述导体片114卡设在所述卡槽117内。

本实用新型提供的自行车驻车上锁装置的工作原理如下：

本实用新型提供的自行车驻车上锁装置在使用时，如图2所示，当用户需要使用自行车5时，将撑脚杆12向上撑起，顶杆13离开开关体11，开关体11处于闭合状态，发电电机3与前轮8转动连接，并向蓄电池4供电，蓄电池4、开关体11以及电磁体19处于导通装置，电磁体19通电产生磁力将可动锁杆21的一端吸引过来，将复位弹簧24进行拉伸，以使得可动锁杆21的另一端由后轮16的任意两个辐条25之间缩回出来，本装置处于解锁状态；

如图3所示，当用户停放自行车5时，将撑脚杆12向下放下，顶杆顶13到开关体11，开关体11处于断开状态，电磁体19断电失去磁力，复位弹簧24进行复位，可动锁杆21通过复位弹簧24朝向后轮16移动，以使得可动锁杆21的另一端移动至后轮16的任意两个辐条25之间，本装置处于锁定装置。

另外，当本装置发生故障，无法将可动锁杆吸引住时，用户可手动地将档杆向第一条形滑槽滑动，此时，可动锁杆21的另一端由后轮16的任意两个辐条25之间缩回出来，然后将锁紧螺杆28转动至阻挡档杆23即可完成解锁状态；当需要锁定自行车时，再将锁紧螺杆28外向转动，档杆23在复位弹簧24的作用下，带动可动锁杆21的另一端移动至后轮16的任意两个辐条25之间即可。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，包括：

发电部件(1)，其包括发电壳体(2)、设置在所述发电壳体(2)内的发电电机(3)和蓄电池(4)，所述发电壳体(2)设置在自行车(5)的前支架(6)上，以使得所述发电电机(3)连接的转动端(7)与所述自行车(5)的前轮(29)转动连接，所述蓄电池(4)与所述发电电机(3)电连接；

开关部件(8)，其包括设置在所述自行车(5)的后支架(9)的横杆(10)上的开关体(11)和设置所述自行车(5)的撑脚杆(12)上的顶杆(13)，所述开关体(11)的输入端与所述蓄电池(4)的输出端电连接，所述顶杆(13)选择性地顶到所述开关体(11)，以使得所述开关体(11)处于闭合状态或断开状态；

车锁本体(14)，其设置在所述自行车(5)的后支架(9)上，所述车锁本体(14)包括外壳体(15)，所述外壳体(15)朝向所述自行车(5)的后轮(16)的表面设置有贯通孔(17)，所述外壳体(15)上与该表面垂直的表面设置有第一条形孔(18)，所述外壳体(15)内设置有电磁体(19)、导向筒(20)以及可动锁杆(21)，所述电磁体(19)与所述开关体(11)电连接，所述导向筒(20)的一端与所述贯通孔(17)连接，并且设置有与所述第一条形孔(18)相对应的第二条形孔(22)，所述可动锁杆(21)滑动底套设在所述导向筒(20)内，所述可动锁杆(21)的一端与所述电磁体(19)选择性地连接，所述可动锁杆(21)上设置有档杆(23)，所述档杆(23)的一端依次穿过所述第二条形孔(22)与所述第一条形孔(18)延伸出所述外壳体(15)，所述档杆(23)上设置有复位弹簧(24)，所述复位弹簧(24)的一端与所述档杆(23)连接，其另一端与所述外壳体(15)的内壁并靠近所述贯通孔(17)连接；

其中，当用户需要使用自行车(5)时，将所述撑脚杆(12)向上撑起，所述顶杆(13)离开所述开关体(11)，所述开关体(11)处于闭合状态，所述发电电机(3)与所述前轮(29)转动连接，并向所述蓄电池(4)供电，所述蓄电池(4)、所述开关体(11)以及所述电磁体(19)处于导通装置，所述电磁体(19)通电产生磁力将所述可动锁杆(21)的一端吸引过来，将所述复位弹簧(24)进行拉伸，以使得所述可动锁杆(21)的另一端由所述后轮(16)的任意两个辐条(25)之间缩回出来；

当用户停放自行车(5)时，将所述撑脚杆(12)向下放下，所述顶杆(13)到所述开关体(11)，所述开关体(11)处于断开状态，所述电磁体(19)断电失去磁力，所述复位弹簧(24)进行复位，所述可动锁杆(21)通过所述复位弹簧(24)朝向所述后轮(16)移动，以使得所述可动锁杆(21)的另一端移动至所述后轮(16)的任意两个辐条(25)之间。

2.根据权利要求1所述的一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，所述档杆(23)的一端设置有杆帽(26)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，所述外壳体(15)的内壁位于所述第一条形孔(18)的一侧设置有螺纹筒(27)，并且所述螺纹筒(27)靠近所述第一条形孔(18)远离所述后轮(16)的一端，所述螺纹筒(27)的一端穿出所述外壳体(15)，所述螺纹筒(27)内设置有锁紧螺杆(28)，所述锁紧螺杆(28)用于选择性地阻挡所述档杆(23)。

4.根据权利要求1所述的一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，所述顶杆(13)呈弧形。

5.根据权利要求1所述的一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，所述开关体(11)包括开关壳(111)，所述开关壳(111)的下表面设置有按钮孔(112)，所述开关壳(111)内设置有弹出按钮(113)、导体片(114)以及弹簧体(115)，所述弹出按钮(113)的一端延伸出所述按钮孔(112)，所述导体片(114)设置在所述弹出按钮(113)的另一端，所述弹簧体(115)设置在所述导体片(114)与所述开关壳(111)的内壁之间，并且所述导体片(114)的两端与所述开关壳(111)内的两个导柱(116)选择性地接触。

6.根据权利要求5所述的一种自行车驻车上锁装置，其特征在于，所述弹出按钮(113)的另一端设置有卡槽(117)，所述导体片(114)卡设在所述卡槽(117)内。

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