CN2115919U - 自行车旋转式高压充气装置 - Google Patents

Abstract

自行车充气装置，在偏心驱动轮与气筒活塞杆之 间设置有由环形滑动导向结构和滑动结构构成的联 动机构，偏心轮固定结构由固定于偏心轮上的轴套和 可开启的轴套锁定结构构成。该充气装置免除了在 使用中装卸部件的麻烦，也不会因偏心轮在行车途中 始终伴随中轴旋转而给使用者造成不便，且具有省力 的特点。

Description

本实用新型涉及一种车上轮胎充气装置，尤其是一种自行车轮胎充气装置。

为了便于在行车途中为自行车轮胎加气，中国实用新型专利申请89202828.9号公开了一种便携式中轴驱动自行车打气装置，该装置主要由气筒、气筒固定结构和偏心驱动轮构成，在偏心轮轴孔周围设置有固定孔眼，以便使用时将偏心轮固定在自行车中轴上。在气筒的活塞杆与偏心轮之间设置有由偏心轮套——连杆机构构成的联动机构。当利用该装置为自行车轮胎加气时，可旋转自行车脚踏中轴使偏心轮旋转，进而通过偏心轮套——连杆机构使气筒活塞杆前后运动，产生高压气体。由于上述装置的偏心轮与中轴为固定连接，当不需给自行车轮胎充气时，需将偏心轮套——连杆机构卸下，即不让偏心轮和气筒活塞杆产生联动。但当中轴旋转时，偏心轮仍将随之旋转。当再次打气时，需临时将偏心轮套——连杆机构装上。显然，这种装、卸工作和偏心轮在行车途中始终伴随中轴旋转，将会给用户造成不便。另外，由于该装置在偏心轮与气筒活塞杆之间采用偏心轮套——连杆机构实现联动，偏心轮套与偏心轮缘大面积接触，打气过程中摩擦阻力大，既易使机件损坏，又增加了使用者的劳动强度。因此，上述现有装置在偏心轮与气筒活塞杆及中轴的连接结构上存在着一定的缺陷。

本实用新型的目的是对现有上述装置中偏心驱动轮与气筒活塞杆及中轴的连接结构进行改进，提供一种使用方便的充气装置。

本实用新型的充气装置除具有气筒、气筒固定结构和偏心驱动轮外，特别将偏心驱动轮和气筒活塞杆之间的联动机构设置为分别位于偏心驱动轮与气筒活塞杆之上的环形滑动导向结构和滑动结构，环形滑动导向结构与滑动结构相配合。同时，偏心驱动轮固定结构由固定于偏心轮上的轴套和可开启的轴套锁定结构构成。在本实用新型中，位于偏心驱动轮上的环形滑动导向结构可为滑轨或滑槽，位于气筒活塞杆上的滑动结构可为滑块或滑轮。在偏心驱动轮固定结构中，可开启的轴套锁定结构可采用常见的可开启夹持结构或嵌入式结构。例如，可在轴套上设置与轴套的轴孔侧向相通的锁定孔和部分设置于锁定孔内的活动锁定部件，通过锁定部件在锁定孔内的位置变化，使锁定部件的一部分伸入或退出套轴轴孔，实现对轴套的锁定和开启。这样，在使用本实用新型的充气装置时，可通过气筒固定结构将气筒固定于自行车架上，并将与偏心驱动轮固定在一起的轴套套设于自行车中轴的外露端上。当需要打气时，可利用可开启的轴套锁定结构将轴套锁紧在中轴的外露端。此时，若摇动自行车脚踏使中轴旋转，固定于中轴露出端的偏心驱动轮亦相应旋转。偏心驱动轮的旋转使气筒活塞杆上的滑动结构与偏心驱动轮上的环形滑动导向结构相对滑动，滑动结构相对于偏心轮转轴的距离不断变化，进而使气筒活塞杆前后往复运动，产生高压气流。当不需充气时，可开启轴套锁定结构，使轴套与自行车轴脱开。轴套和偏心驱动轮不再随中轴旋转，从而不影响使用者正常骑行自行车。

本实用新型的充气装置与前述现有同类装置相比，由于其气筒活塞杆上的滑动结构与偏心驱动轮上的环形滑动导向结构之间的接触面积较小，二者相对运动时摩擦阻力相应较小，因而可显著减小使用者的劳动强度。另外，由于采用了由固定于偏心轮上的轴套和可开启的轴套锁定结构构成的偏心驱动轮固定结构，使整套充气装置可完全固定装设于自行车上，而不必临时卸下或装上某些部件。当不充气时，只需将轴套锁定结构开启，即可使偏心轮不随中轴旋转。这既免除了装、卸部件的麻烦，也不会因偏心轮在行车途中始终伴随中轴旋转而给用户造成不便。因此，本实用新型的充气装置具有省力、使用方便的特点。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

图1是实施例中充气装置的结构示意图。

图2是侧视图。

如图1－2所示，实施例中的充气装置具有气筒筒体1、筒体夹持卡2、夹持卡锁紧螺钉3、气筒活塞杆4、滚轮6、弹性钢皮钩7、偏心驱动轮9和轴套11。在本实施例中，筒体夹持卡2和夹持卡锁紧螺钉3共同构成气筒固定结构。为便于在必要时固定活塞杆，在筒体1上设置有活塞杆定位螺钉5。滚轮6和弹性钢皮钩7由固定螺钉8固定于气筒活塞杆4的端部，构成一凹入式滑动结构。沿偏心驱动轮9的周边设置有环形凸起10，该环形凸起10与由滚轮6和弹性钢皮钩7构成的凹入式滑动结构相配合，形成一导轨式环形滑动导向结构。轴套11固定于偏心轮9上，在轴套上设置有与轴套轴孔12侧向贯通的锁定孔13。在轴套上还设置有锁定板把14，锁定板把的锁定轴15套设在锁定孔13内。锁定轴15的一侧在相对于锁定孔与轴孔贯通的部位被削去，形成锁定轴缺口16。

在使用本实施例中的充气装置时，可通过筒体夹持卡2和锁紧螺钉3将气筒筒体固定于自行车架的适当部位。再将自行车中轴的外露端17的侧部砂掉一部分，形成中轴缺口18，并将轴套11套装在中轴外露端。此时若转动扳把14，使扳把锁定轴15的侧部嵌入中轴缺口18，则轴套锁定于中轴上。这样，当摇动自行车脚踏使中轴旋转时，将带动轴套及偏心轮9旋转。偏心轮9的旋转使滑动结构和环形滑动导向结构间相对滑动，进而使气筒活塞杆4上、下往复运动，产生高压气体。当不需充气时，只需转动扳把14，使扳把锁定轴15的缺口16面对自行车中轴17，这样，当中轴旋转时，中轴在轴套内呈“打滑”状态，而不再带动轴套和偏心轮一道旋转。即轴套处于“开启”状态，使用者亦即可正常骑行自行车。在本实施例中，当偏心驱动轮不随中轴旋转时，可将气筒活塞上推至最高位置，并用定位螺钉5将其定位，从而可避免在骑行中活塞杆、偏心轮抖动，进一步为使用者提供舒适的骑行条件。

本实施例中的弹性钢皮钩7的弯折部亦可由一滚轮代替，以进一步减低摩擦力。

Claims (4)

1、自行车旋转式高压充气装置，具有气筒、气筒固定结构、偏心驱动轮和偏心驱动轮固定结构，在偏心驱动轮与气筒活塞杆之间设置有联动机构，其特征是所说的联动机构由分别设置于偏心驱动轮和气筒活塞杆上的环形滑动导向结构和滑动结构构成，环形滑动导向结构与滑动结构相配合，偏心驱动轮固定结构由固定于偏心轮上的轴套和可开启的轴套锁定结构构成。

2、如权利要求1所述的充气装置，其特征是所说的可开启的轴套锁定结构由在轴套上设置的锁定孔和活动锁定部件构成，锁定孔与轴套的轴孔侧向贯通，活动锁定部件的一部分可经锁定孔伸入或退出轴套轴孔。

3、如权利要求2所述的充气装置，其特征是所说的活动锁定部件为一个部分设置于锁定孔内的可轴向旋转的锁定轴，锁定轴在相对于锁定孔与轴孔相贯通的位置处具有凹入部。

4、如权利要求1、2、3之一所述的充气装置，其特征是在气筒筒体上设置有气筒活塞杆定位结构。

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