CN211574078U - 一种节能传动轴 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种节能传动轴,包括驱动轴和随动轴,所述驱动轴与所述随动轴相连接,所述驱动轴与所述随动轴之间安装有启停结构;所述启停结构由轴承、锁止槽、连接环和若干锁止块组成,所述轴承、所述锁止槽、所述连接环和所述若干锁止块均安装在所述驱动轴和所述随动轴之间;所述驱动轴上安装有连接柱,所述连接柱插入所述轴承的内孔后与所述轴承的内孔固定。通过上述方式,本实用新型一种节能传动轴,该传动轴使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。

Description

一种节能传动轴
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种节能传动轴。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的,一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整,对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
在一些需要启停交替的机器上,其需要一会儿启动,一会儿停止,由于机器启动需要较大的电能,所以这样大大增加了机器的能耗。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种节能传动轴,能够节约机器的能耗。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:一种节能传动轴,包括驱动轴和随动轴,所述驱动轴与所述随动轴相连接,所述驱动轴与所述随动轴之间安装有启停结构;
所述启停结构由轴承、锁止槽、连接环和若干锁止块组成,所述轴承、所述锁止槽、所述连接环和所述若干锁止块均安装在所述驱动轴和所述随动轴之间,所述轴承安装在所述随动轴上,所述随动轴上与所述驱动轴相连接的面上设有安装槽,所述轴承放置在所述安装槽内,所述锁止槽开设在所述随动轴上,所述轴承的圆心与所述锁止槽的圆心相重合,所述锁止槽为圆环形,所述锁止槽内设有一滑轨,所述连接环安装在所述驱动轴上,所述连接环的圆心与所述锁止槽的圆心相重合,若干所述锁止块安装在所述连接环的内侧壁和外侧壁上,所述锁止块与所述连接环之间安装有电动伸缩杆,所述连接环上安装有若干滑轮,所述滑轮与所述滑轨相连接;
所述驱动轴上安装有连接柱,所述连接柱插入所述轴承的内孔后与所述轴承的内孔固定,所述驱动轴内设有蓄电池,所述蓄电池通过电线连接若干所述电动伸缩杆和设在所述驱动轴表面的充电接口。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述轴承与所述随动轴的内壁相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述锁止槽的内径大于所述轴承的外径。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述锁止槽与所述连接环相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述连接柱与所述轴承相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述蓄电池内安装有信号传输模块。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述信号传输模块通过电线连接所述蓄电池和若干所述电动伸缩杆。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述信号传输模块与外部控制设备通过信号相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种节能传动轴,该传动轴使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。
附图说明
图1为一种节能传动轴的剖视图。
图2为一种节能传动轴图1的A处局部放大图。
图3为一种节能传动轴的剖视图。
图4为一种节能传动轴驱动轴的左视图。
图5为一种节能传动轴随动轴的右视图。
附图中各部件的标记如下:1、驱动轴;2、随动轴;3、轴承;4、锁止槽;5、连接环;6、锁止块;7、电动伸缩杆;8、安装槽;9、连接柱;10、滑轨;11、滑轮;12、蓄电池;13、充电接口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图5,本实用新型实施例包括:一种节能传动轴,包括驱动轴1和随动轴2,所述驱动轴1与所述随动轴2相连接,所述驱动轴1与所述随动轴2组成了整个传动轴主体。
所述驱动轴1与所述随动轴2之间安装有启停结构,所述启停结构使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。
所述启停结构由轴承3、锁止槽4、连接环5和若干锁止块6组成,所述轴承3、所述锁止槽4、所述连接环5和所述若干锁止块6均安装在所述驱动轴1和所述随动轴2之间,所述轴承3安装在所述随动轴2上,所述随动轴2上与所述驱动轴1相连接的面上设有安装槽8,所述安装槽8用于安装所述轴承3。
所述轴承3放置在所述安装槽8内,所述轴承3使得所述驱动轴1可以空转,从而使得所述随动轴2端保持静止。
所述锁止槽4开设在所述随动轴2上,所述轴承3的圆心与所述锁止槽4的圆心相重合,所述锁止槽4为圆环形,所述锁止槽4用于所述驱动轴1进行锁止,从而使得所述随动轴2与所述驱动轴1一起转动,所述锁止槽4的内径大于所述轴承3的外径。
所述锁止槽4内设有一滑轨10,所述连接环5安装在所述驱动轴1上,所述连接环5的圆心与所述锁止槽4的圆心相重合,所述锁止槽4与所述连接环5相配合,空转时所述连接环5在所述锁止槽4内转动,不与所述锁止槽4相接触。
若干所述锁止块6安装在所述连接环5的内侧壁和外侧壁上,所述锁止块6与所述连接环5之间安装有电动伸缩杆7,所述锁止块6采用硬质橡胶材质,通过所述电动伸缩杆7的伸缩,使得所述锁止块6与所述锁止槽4的外槽壁接触,从而达到锁止的目的,使得所述随动轴2可以随着所述驱动轴1一起转动。
所述连接环5上安装有若干滑轮11,所述滑轮11与所述滑轨10相连接,使得所述驱动轴1与所述随动轴2之间存在缝隙,缝隙的大小忽略不计,当所述电动伸缩杆7收起时,减少了转动的所述驱动轴1与静止的所述随动轴2之间的摩擦,使得所述驱动轴1转动的更加的顺畅。
所述驱动轴1上安装有连接柱9,所述连接柱9插入所述轴承3的内孔后与所述轴承3的内孔固定,所述连接柱9与所述轴承3相配合,使得所述电动伸缩杆7收起时,所述随动轴2不会随着所述驱动轴1的转动而转动,使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。
所述驱动轴1内设有蓄电池12,所述蓄电池12通过电线连接若干所述电动伸缩杆7和设在所述驱动轴1表面的充电接口13,所述充电接口13用于对所述蓄电池12充电。
所述蓄电池12内安装有信号传输模块,所述信号传输模块通过电线连接所述蓄电池12和若干所述电动伸缩杆7,所述信号传输模块与外部控制设备通过信号相连接,通过所述外部控制设备控制所述电动伸缩杆7的开起和关闭,当所述电动伸缩杆7伸出时,所述随动轴2随着所述驱动轴1的转动而转动,当所述电动伸缩杆7收起时,所述随动轴2不会随着所述驱动轴1的转动而转动,使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。
与现有技术相比,本实用新型一种节能传动轴,该传动轴使得启停交替的机器无需停止就能进行,启停状态的切换,减少了机器的启动次数,从而节约了机器的能耗。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种节能传动轴,其特征在于,包括驱动轴和随动轴,所述驱动轴与所述随动轴相连接,所述驱动轴与所述随动轴之间安装有启停结构;
所述启停结构由轴承、锁止槽、连接环和若干锁止块组成,所述轴承、所述锁止槽、所述连接环和所述若干锁止块均安装在所述驱动轴和所述随动轴之间,所述轴承安装在所述随动轴上,所述随动轴上与所述驱动轴相连接的面上设有安装槽,所述轴承放置在所述安装槽内,所述锁止槽开设在所述随动轴上,所述轴承的圆心与所述锁止槽的圆心相重合,所述锁止槽为圆环形,所述锁止槽内设有一滑轨,所述连接环安装在所述驱动轴上,所述连接环的圆心与所述锁止槽的圆心相重合,若干所述锁止块安装在所述连接环的内侧壁和外侧壁上,所述锁止块与所述连接环之间安装有电动伸缩杆,所述连接环上安装有若干滑轮,所述滑轮与所述滑轨相连接;
所述驱动轴上安装有连接柱,所述连接柱插入所述轴承的内孔后与所述轴承的内孔固定,所述驱动轴内设有蓄电池,所述蓄电池通过电线连接若干所述电动伸缩杆和设在所述驱动轴表面的充电接口。
2.根据权利要求1所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述轴承与所述随动轴的内壁相配合。
3.根据权利要求1所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述锁止槽的内径大于所述轴承的外径。
4.根据权利要求1所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述锁止槽与所述连接环相配合。
5.根据权利要求1所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述连接柱与所述轴承相配合。
6.根据权利要求1所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述蓄电池内安装有信号传输模块。
7.根据权利要求6所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述信号传输模块通过电线连接所述蓄电池和若干所述电动伸缩杆。
8.根据权利要求6所述的一种节能传动轴,其特征在于:所述信号传输模块与外部控制设备通过信号相连接。
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